Столкновение самолетов на высоте 11,000 метров - Расследования авиакатастроф

Столкновение самолетов на высоте 11,000 метров - Расследования авиакатастроф
Расследования авиакатастроф
National Geographic
Discovery

[@alexfreedom8827]

Некоторые жалеют диспетчера, который допустил катастрофу. Первое, небо небыло перегруженным. Один самолёт который завладел всем вниманием вызывает вопрос. А что все остальные самолёты сами по себе? В первые дни начали гнать на российский борт. Признать свои ошибки и принести извенения? Подождите пару лет. Вот тебе и доведение до самосуда. Героев к сожалению в этой истории нет. Благо, выводы сделали.

[@airplaneCrashe]

Адекватное мнение. Героев действительно нет

[@cortepine9555]

Диспетчер виноват, если ты увидел, что борты сходятся по высоте в одну точку, то пока неё произошло расхождение покидать эти борта нельзя, нужно все внимание переключить на них, срочно вызвать с отдыха второго диспетчера, пусть аэрбасом разруливает он. А этот придурок рванулся поучаствовать в посадке самолёта, который и так зашёл бы по ИЛС, в аэропорт где уже не производились взлёты и посадки т.е. ВВП была свободна, сели бы и так, что собственно и произошло. По факту этот придурок погубил два борта. Справедливо заслужил смерть. Я на стороне Колоева!

[@evgeniysvinovsky326]

@@airplaneCrashe судить нужно организаторов воздушного движения и системы ТКАС. То что ТКАС и диспетчер командовали против шерсти ничего не зная друг о друге говорит что сажать нужно тех кто организовал всё это

[@user-rv2uk5dl8r]

Юр Юлю лю

[@user-zy5de4pt9m]

Калоев настоящий мужчина! Правильно поступил. Это вам плюй в глаза, вам все божья роса!

[@Koshehka]

Башкирии не везло - то поезда Адлер-Новосибирск и Новосибирск-Адлер около Уфы попали в низину, где произошла утечка газа из соседнего с железной дорогой трубопровода (недалеко от станции Аша) и из-за искры начался пожар. Там диспетчеры в Челябинске долго решали, куда цеплять три вагона со спортсменами-хоккеистами, ехавшими на турнир в Уфу. Ещё и беременная решила к уфимским родственникам переть на сносях. У неё начались схватки и в Аше её высаживали. Вот и встретились два состава там, где ехавший из Новосибирска должен был проехать намного раньше. Самолёт с детьми полетел на 2 дня позже - сопровождающая группы перепутала московский аэропорт вылета. Детей оставили в гостинице и потом нашли борт для чартера. Но в диспетчерской в Швейцарии именно в тот вечер затеяли ремонт радара и телефона. Если бы аппаратура работала и второй диспетчер был на рабочем месте, катастрофу удалось избежать.

[@user-zy5de4pt9m]

Калоев настоящий мужчина! Правильно поступил. Это вам плюй в глаза, вам все божья роса!

[@-Gev-]

Мдэ. В диспетчерской сломалось всё, кроме диспетчера. И система оповещения, и телефон. Удивительно что сам радар работал, а то диспетчер в бинокль смотрел бы в небо и контролировал бы весь воздушный поток. Все и всё виновато, кроме диспетчера, который право от левого не отличает, но он то не при чём , это всё стресс, он не виноват.даже пилотов башкирских авиалиний обвиняли сначало.

[@user-jj3jz8gx9o]

На мой взгляд все от части виноваты. Очень жаль семьи погибших, Калоев сделал то, что было для него в тот момент правильным. Как говорится не суди да не судимым будешь, кто знает как бы мы в той ситуации поступили. Он потерял всю семью. Очень жаль что все так случилось. Искренне соболезную всем в этой ситуации 😢 Это та трагедия которая останется с нами на всю жизнь.

[@Tintovino-28]

Все потеряли семьи, детей, но резать только он пошел. Да еще про кару говорил, как будто он Бог. Выше ставил себя всех. Все страдали не меньше чем он. И матери и отцы погибших детей. И то, что они согласились на компенсацию, не значит, как этот глупец гвоорил, что они продались. Это естественно. Да, деньги не вернут погибших. Но и убийство тоже не вернет их. А компенсацию все принимают. И в России тоже. Но если на Западе, то сразу-"продались". Смешно. Из того же репуртара, что и полусумасшедшая женщина из Питера, которая отказалсь от представительства американцами в Египте. Русские кинули ее, но, главное, чтобы американцы не помогали...

[@natteft6593]

@@Tintovino-28 а диспетчер, убивший 50 детей, не должен был извиниться и сесть в тюрьму? Сколько стоит убить твоих детей? Какая сумма тебя устроит?

[@Tintovino-28]

@@natteft6593вам лечиться надо, хотя вряд ли что уже поможет. Эта болезнь неизлечима-скрепа головного мозга.

[@user-pz3ts5ru6d]

Какой тяжёлый выпуск..Но не понимаю вины пилотов?Их ввели в заблуждение!Вернее ввёл!

[@user-pg4fo5se4g]

Никто их в заблуждение не вводил. Это несоответствие приоритетов команд тикас и диспетчеров. У нас в России был диспетчер в приоритете, а в остальном мире - тикас. После этой катастрофы наши подтянулись. Если бы так было до этого случая, то все выполнили команду тикас и разошлись спокойно в небе

[@user-vk1wt8fm8b]

​@@user-pg4fo5se4gну не совмсем спокойно турбулетность сельная могла быть вообще выжели да но испугались все знатно

[@kozeroghka]

Вы не так поняли. Пилоты приняли неверное решение на снижение, поэтому столкнулись с самолётом, а диспетчер им говорил идти на повышение.

[@natteft6593]

@@user-pg4fo5se4g желаю тебе оказаться в такой ситуации, когда у встречного самолёта заклинит руль высоты, и он будет вынужденно снижаться а TCAS будет ему говорить подниматься. А твоему самолёту TCAS будет говорить снижайся, а диспетчер говорить: поднимайся. Я верю, что ты примешь правильное решение и послушаешь TCAS!

[@natteft6593]

@@kozeroghka нет, ты не прав! Пилоты послушались ДИСПЕТЧЕРА - и западные страны обвинили их в том, что они не послали диспетчера на йух.

[@user-qg7qj4gx8z]

Почему диспетчер не связался с другим самолётом,который летел навстречу?

[@mihail-driver1463]

Нельсон должен был на коленях просить прощения у родственников погибших....

[@user-xq3kg8hk5q]

🇺🇦🇷🇺а вы будете просить прощения у меня. Читай. У меня за Донбасс. Где я все потерял

[@ketikate8980]

За что? Он что намеренно? Он отвечает за результат, что показывают приборы, а если приборы не все работают, как тогда!!!? он не инженер, диспетчер, тут рядтсобытий и винить его, ну...

[@natteft6593]

@@ketikate8980 он должен был сказать пилотам ПОДНИМАЙТЕСЬ! это его прямая обязанность. А перед самым столкновением он лишил их последнего шанса, перепутав право и лево

[@sibirkulundinski6943]

В тот день в 19ч. я проехал по этой дороге, где ночью упадёт самолёт....Я каждый год бываю на выставке в г. Фридрихсхафен. Поражаюсь плотности воздушного движения над Европой, ....это же Русская Рулетка 😢.Родственники отговаривали меня от поездки, запросто мог попасть «под раздачу».

[@TSUNAMIG63]

И сколько там в день самолётов врезается?

[@Podlyo_Pachkuale_Pestrucho]

@@TSUNAMIG63 я посчитал. На сегодняшний день там взрывается 0.0000089996250002 самолёта в день. Но цифра каждый день меняется из-за того что пока ещё только два самолёта врезались.

[@Podlyo_Pachkuale_Pestrucho]

А ты когда ехал, у тебя были предчувствия, или может видел что то странное или думал о чем то? Я пытаюсь разобраться и понять первопричину столкновения. Вполне возможно что ты был виноват во всем произошедшем в мире.

[@NRz595z]

Я бы большой вопрос задала ремонту телефонов. Ну как так. Взять и оставить диспетчера без телефона. Я с него ответственность не снимаю, но…но…но. Это начало сумятицы

[@loveyourself9012]

Какого черта диспетчеры вышли на перерыв и так долго не возвращались? Они хоть понимали что ответственны за жизни сонти людей

[@user-ttt901]

Лег спать

[@user-se2cg1xv5n]

А мне жаль Нильсена. Не дай бог оказаться на его месте

[@mihail-driver1463]

И ещё не нужно было отпускать второго диспетчера в такой ситуации.

[@NRz595z]

Ну и так же. Тикас- если уж стоит эта система. Надо ей следовать. Если что то так не так, ну спросите диспетчера, что тикас говорит одно, а вы другое. Ну переговорите ещё раз. Да две противоположные инструкции. Ну переспросите!!!!!!

[@evgeniysvinovsky326]

Для этого нет времени. Приоритет и оповещение должно быть предусмотрено изначально при создании системы. А тут кто в лес, кто по дрова.

[@natteft6593]

а если встречный самолёт физически не может подниматься, хотя TCAS говорит ему подниматься. а вашему самолёту TCAS говорит снижайтесь, а диспетчер говорит: подниматься. Какое ваше решение?

[@petermironchuk4931]

​@@natteft6593у вас слишком много если. А если бы самолёт не мог, то об этом сообщили бы диспетчеру, а он сообщил встречному борту.

[@user-ed6sh4bs5s]

Ага. Только диспетчер спать пошёл. А не на перерыв.

[@user-ttt901]

Ну надо ж завуалировать

[@stroyserviskimry]

👍

[@nagibatorKRSK]

Интересно как второй диспетчер, спокойно обо всем говорит будто его вины тут вообще нет!!!!

[@Tintovino-28]

Вы не знаете, что он чувствовал. Он не должен был себя публично сечь плетью или стонать как Иван Грозный после всех убийств, а потом продолжать это делать. Так что не пишите ересь.

[@Join97G]

25:09 AWE WYCC получается?

[@Lia-nk5gm]

Эта серия называется: Столкновение над Боденским озером.

[@ganest777]

тут и без роследования понятно ошибку диспетчера

[@user-pg4fo5se4g]

Одного диспетчера сделали виновным. Не вижу героизма Калоева.

[@Podlyo_Pachkuale_Pestrucho]

аульная чюрка калоев придет за тобой где бы ты ни был. извенись!

[@semenmordovskoy8585]

Нет нет конечно не герой👎👎👎

[@Podlyo_Pachkuale_Pestrucho]

@@semenmordovskoy8585 да ладно тебе! герой не герой. живого человека ножом до смерти зарезать это поступок. не каждый на такое решится. другое дело, что после таких людей следует держать в клетке, пока не умрут. для блага и безопасности человечества и их самих. 8 лет наказания, это плевок и изничтожение ценности человеческой жизни. вопросы к судебной системе. ну можно резать убивать. 8 лет не срок. 8 лет за драку надо давать.

[@user-uz7rl4wy5u]

Отомстил за семью. Наказал мразь и наглеца.

[@user-bx5zm4cj9w]

А судьи хТО??? 🖕🖕🖕

[@user-wi9lm1wj5s]

при таком интенсивном движении над европой надеятся на диспетчеров глупо. для этого создали надежную автоматику для развода бортов, однако глупое правило ,, в первую очередь исполнять команду диспетчера,, никто не отменял, эта катастрофа целиком на совести бюрократов

[@natteft6593]

А если у встречного самолёта сломан руль высоты и он физически не может подниматься? При этом TSAC ему говорит подниматься, а вашему самолёту снижаться. А диспетчер, который в курсе про другой самолёт, говорит вам: поднимайтесь. Вы, кончно проигнорируете диспетчера, и будете снижаться?

[@ridnaua2184]

А швидкість скинути неможна було? Один би швидше летів, а інший відставав би.

[@natteft6593]

Это конечно гениальная идея отдавать приоритет TCAS-у, но рассмотрим следующие обстоятельства, которые диванные эксперты не могут предвидеть: 1) у одного из самолётов сломан руль высоты, и он физически не может выполнить указание TCAS и снижается вместо подъёма. Как быть второму? Слушать TCAS? 2) однин из самолётов захвачен террористами и они игнорируют TCAS, Как быть второму? Слушать TCAS? 3) однин из самолётов является президентским бортом, в окружении истребителей сопровождения, и истребители недвусмысленно приказывают второму самолёту подниматься, несмотря на команду TCAS - снижаться. Как будут действовать диванные ыксперды в этом случае?

[@vinka6824]

Все международные рейсы из России оснащаются системой ТCAS 23:20 ... международные правила чётко указывают, что инструкции ТСАS имеют приоритет над указаниями диспетчера. В международный рейс выпускаются на линию пилоты совершенно не имеющие об этом понятия. Как насчёт того, чтобы заставить советских пилотов вызубрить международные правила, сдать экзамен на пригодность к международным вылетам и исполнять эти правила беспрекословно, ведь написаны-то они кровью...Что? В России больше ни один человек об этом не знал? О системе TCAS и её принципе работы. Это был первый рейс за границу страны в истории авиации? Более того, нашим пилотам с азов обучения видимо вбивали в голову, что диспетчер в небе главный. Таааак...ну хорошо... А если этот диспетчер принял на грудь чего? Если он обдолбан? А вдруг он скажет курс на орбиту? Взять того же Нильсена, диспетчер вроде, а не знает, где левая сторона и правая... Да мало ли что вообще может прийти в голову человеку, на то он и человек, чтобы ошибаться. Лучше действительно подчиниться автоматике, в данном случае она своевременно и умело сработала, разводя два борта по разным эшелонам. Двадцать один год прошёл, но как не посмотрю какое-нибудь видео об этой катастрофе, так сердце сжимается от боли... Два исправных самолёта...не готовый к международным вылетам экипаж башкирских авиалиний, молча сидевший в ступоре, ни один не кинулся с вопросом к Нильсену, может тот сообразил бы сказать слушайте свой тикас, он главнее меня, диспетчера... Очень жаль ни в чём неповинных людей, в том числе и пилотов грузового Боинга, они-то как раз всё сделали правильно.

[@user-ss4zh4nt7h]

Нильсон зря убили мне его жаль .

[@MrMrVolfson]

TCAS получила приоритет перед командами диспетчера ПОСЛЕ этой катастрофы. Пусть земля будет пухом погибшим.

[@vinka6824]

@@MrMrVolfson ничего нового вы не открыли..."Аэрофлот" уже после катастрофы башкирского самолета выпустил инструкцию, прямо указывающую на более высокий статус TCAS над диспетчерской службой. Документ, подписанный директором летного комплекса "Аэрофлота", гласит: "Всем экипажам ОАО "Аэрофлот", выполняющим полеты на ВС, оснащенных TCAS, при выполнении как внутренних, так и международных полетов при возникновении угрозы опасного сближения с другим ВС и выдачей TCAS исполнительных команд на вертикальный маневр выполнять команды TCAS в первую очередь, независимо от любых указаний диспетчера. В конце инструкции есть примечание: "Экипажи должны помнить, что, несмотря на то что аппаратура TCAS указывается производителями ВС как дополнительное оборудование, она является ЕДИНСТВЕННЫМ объективным средством предотвращения столкновений.

[@Koshehka]

Этот экипаж учил английский, но по тогдашним правилам, действовавшим в Авиакомпаниях СССР, отдавали приоритет указаниям диспетчеров, а не автоматики. У нас высоту измеряли в километрах, а в европейских в американских футах. Диспетчер называл цифру эшелона.

[@vinka6824]

@@Koshehka при чём здесь изучение английского, его технический уровень обязан знать каждый пилот и сейчас и во все времена, или по вашему только отдельные экипажи знали? Ну может быть кто орошал поля кукурузниками в колхозах и не учили, но пилоты гражданской авиации учили и учат все. Как экипаж будет работать на Боинге, Эйрбасе, ДиСи, Дугласе и др. Будут возить в кабине переводчика или всю дорогу искать перевод в словаре? При чём здесь километры, единица измерения высоты метры и футы, и какое отношение это имеет к данной катастрофе?

[@user-em7yk5lq3m]

😮🙉

[@user-qs1oe5hp7t]

Вы говорите что не видите героизма Калоева, а как бы вы поступили на месте Калоева , потеряв всю семью в один миг. Я думаю вы бы ничего не предприняли. А Калоев горец, у нас такое не прощают. Диспетчер виновен, но из-за одно слово ПРОСТИТЕ , он лишился жизни. Он немец, и ему это показалось для него унизительно. Вы видимо не теряли близких, а это больно очень больно.

[@vinka6824]

о каком героизме речь-то? Пойти с тесаком на безоружного, ничего не понимающего по-русски Нильсена? Он даже не понял, кто к нему пришёл и что говорит ему, датчанину по национальности, какой то неадекватный незнакомый человек машет ножом перед лицом и говорит на испано-русском с осетинским акцентом языке. Если бы в состоянии аффекта, сразу после столкновения прям в диспетчерской замочил бы его, может поняли бы, а так это долго вынашиваемое преднамеренное убийство отца троих детей! Может Калоеву орден ещё за такое геройство должны были дать? Кухонный боец нахрен...кому стало легче от этого? Дети и жена Калоева воскресли?

[@user-ef9qf3qu3y]

С такими понятиями надо сидеть у себя в горах.

[@viacheslavmelnik888]

"у вас такое не прощают", вот и сидите в с воих аулах и не лезьте в цивилизованный мир со своими средневековыми понятиями и порядками. вас видимо удивит, что колесование, четвертование и потрошение также уже не практикуют.

[@Tintovino-28]

@@viacheslavmelnik888 Нет, они все уже заполонили. И нападают уже на русских девушек. А мужики все терпят.

[@kozeroghka]

Вот именно, что диспетчер не виноват был. Пилоты совершили не те действия, которые им говорил диспетчер.

[@user-hy7wg3nf3v]

Здесь нету вины ни пилотов , ни диспетчера. Ни кто из них не хотели этого всего... Считаю что виновны те кто изночально не смогли договориться и прописать в правилах , кто считается в приоритете диспетчер или апаратура .

[@natteft6593]

А если у встречного самолёта сломан руль высоты и он физически не может подниматься? При этом TSAC ему говорит подниматься, а вашему самолёту снижаться. А диспетчер, который в курсе про другой самолёт, говорит вам: поднимайтесь. Вы, кончно проигнорируете диспетчера, и будете снижаться?

[@user-ur2kg3gi8o]

0:30 ту 154 современяйший

[@user-zv4qv9bs4h]

Очень жалю лбдей💔💔💔💔......

[@I_am_luckie]

Это самая быстрая смерть.Они даже не ощутили ничегошеньки.На скорости 1200 км в час произошёл страшный взрыв при столкноаении.Люди ни минуты не мучились.

[@user-dj7xd7bt3u]

Причина то была другая.. А сейчас пилотов обвиняют

[@user-be4zv9wr8g]

Причём обвиняют русский экипаж.Сволочи.Это у них в моде-сами нас.рут себе в штаны,а виноват кто-то другой.Но Калоев восстановил справедливость.

[@nataliatylik1320]

Какая?

[@user-bm2cn5hz8o]

​@@user-be4zv9wr8gну ви руские И дибили

[@user-ef9qf3qu3y]

​@@user-be4zv9wr8gАга, устроил самосуд, как дикарь.

[@kozeroghka]

Почему диспетчера сделали крайним? Он пилотам сказал набирать высоту, а они начали снижение. Еще и телефон не работал. Тут вина не одного диспетчера, а цепь событий и человеческий фактор привел к трагедии.

[@natteft6593]

потому, что ты тугоухий. Он пилотам сказал снижаться и они начали снижение! И европейские чиновники обвинили наших пилотов, что они ПОСЛУШАЛИСЬ диспетчера а не TCAS

[@aniwoodman2566]

Вывод: пусть ребёнок учится так, как он учится

[@user-bm6cm4ii3m]

ОСЁЛ, бл

[@Tintovino-28]

идиотский вывод. Вы, видимо, учились на двойки и пили водочку в подворотнях

[@user-uz9wx9bb6v]

Надеюсь, Калоеву легче стало? Родных вернул, наверное.

[@user-oj4ne1lx4q]

Надо было признаться и попросить прощения. Он же грубо начал отталкивать Калоева, фотографии своих погибших родных, все что осталось у этого человека, выбивать их из его рук на землю - такое себе..

[@natteft6593]

надеюсь после поступка Калоева, гейропейцы будут более внимательно относиться к жизням российских граждан

[@tonirovan_b_3ojloto603]

2000 баксов за сигарету и даже пол жизни не жалко за это

[@elviralitzinger5264]

Я очень удивлена не совсем правельному переводу этого видео и не совсем правильная подача информации.

[@airplaneCrashe]

Простите, а в каком месте неправЕльно?

[@Tintovino-28]

смотри иди подделку от зырянова, в чем проблема?

[@heizeitung3349]

Хваленная Европка с прекрасной системой 😉 верьте дальше в свою хрустящую французскую булку. Но как же им хотелось обвинить русский экипаж. Колоев абсолютно верно поступил.

[@airplaneCrashe]

Дикарь иди в лес

[@fakecvrplanecrasheschannel123]

​@@airplaneCrasheчел харош

[@natteft6593]

@@airplaneCrashe А если у встречного самолёта сломан руль высоты и он физически не может подниматься? При этом TSAC ему говорит подниматься, а вашему самолёту снижаться. А диспетчер, который в курсе про другой самолёт, говорит вам: поднимайтесь. Вы, кончно проигнорируете диспетчера, и будете снижаться? Гениально! Но думаю, всё-таки, будете роняя кал выполнять инструкции ДИСПЕТЧЕРА на не TCAS!

[@petermironchuk4931]

​@@natteft6593А если диспетчер ошибся, или намеренно ведет самолет к столкновению? Есть правило.

[@natteft6593]

@@petermironchuk4931 а если пилот намеренно ведёт самолёт к столкновению? У диспетчера по-любому больше информации об ОБОИХ самолётах, он видит всю картину. Пилот же видит только свой самолёт

[@GalyaZhienkulova]

Какое горе

[@oreglik]

Расследователи катастрофы виноваты в смерти диспетчера точно больше, чем диспетчер в катастрофе. 3 года расследовать ну куда это годится, бюрократы

[@Tintovino-28]

Да, 3 года, и что? В России бы за месяц расследовали. Посадили бы невиновных, или виновных, но потом отпустили через несколько месяцев. Повесили бы себе еще медальки и все. И продолжили бы воровать, подделывать и "пилить", начиная от запчастей к самолетам и заканчивая ракетами.

[@hilka_uk7561]

Не вижу виноватым диспетчера нилсона вообще

[@ZEERANify]

верно. виноваты пилоты и только они. Если по европейским правилам приоритетен TCAS, то послушав диспетчера они совершили фатальную ошибку

[@pmarozik]

только не сказали в видео что он к тому же был наркоманом

[@natteft6593]

@@ZEERANify да ты гений! А если у встречного самолёта сломан руль высоты и он физически не может подниматься? При этом TSAC ему говорит подниматься, а вашему самолёту снижаться. А диспетчер, который в курсе про другой самолёт, говорит вам: поднимайтесь. Вы, кончно проигнорируете диспетчера, и будете снижаться?

[@GalyaZhienkulova]

Я бы тоже послушала диспетчера.

[@natteft6593]

и правильно! TCAS это тупейшая система, она не знает всех обстоятельств полёта. Например встречный самолёт может быть неисправен (не может двигаться туда, куда советует TCAS) или быть захвачен террористами. Или просто TCAS отказать. Только диспетчер может быть в курсе всех обстоятельств и принять правильное решение.

[@user-lt3gm8jm9z]

И качество немецкой связи поистене немецкое качество а еще на русских рот открывают

[@petermironchuk4931]

Диво даешся, читая коментарии. Ученые трудились, создали систему, которая призвана защитить судно от ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ФАКТОРА(ошибки) но упрямый пилот, все равно не послушал систему, нарушил правило, и послушал человека который уже допустил ощибку (так как было сблидение и сработала система tcas), не сообщили диспетчеру о разногласии между указаниями. И у большенства здесь виноваты все, кроме пилотов.

[@user-ss4zh4nt7h]

Горе .

[@user-lt3gm8jm9z]

Что брешиш руский выполнил деспечера кому верить роботу или человеку и не придумывай дурных версий.

[@dimdom684]

Мавпи за штурвалом із сосії

[@YT_ANUBIS]

Обвиняя диспетчера и втыкая за чью то ошибку нож в грудь человек рукаводствуется чем? Вывод : научитесь правильно понимать людей и не обвинять всех

[@I_am_luckie]

"Обвиняя человека".Это вы правильно написали.Вот у вас цела ваша семья?Никто не погиб пока ещё? А теперь представьте на минуту,что чья-то роковая ошибка забрала у вас Ваших родных.Будете жить дальше ,или найдёте все-таки путь отомстить?

[@YT_ANUBIS]

@@I_am_luckie вы мне угрожаете?) хах это смешно слышать от такого человека как вы… ) нет к сожалению вы не правы я многих потерял… а вы я смотрю нет так что я знаю о чём говорю ибо вы нет 🤡😁

[@petermironchuk4931]

​@@I_am_luckieроковая ошибка пилотов, которые летя над пространством Европы, где такс в приоритете, пользуются своими правилами

[@user-qp1kv2hq6f]

Только в россии убийца может быть героем

[@Podlyo_Pachkuale_Pestrucho]

он отомстил ха семью как мужчина. он герой а ты тряпка.

[@natteft6593]

только в Норвегии за убийство одного ребёнка дают 2 месяца турьмы (Брейвик), наслаждайся.

[@user-tx9ev8il3k]

ага. вот такое эти зверьки нам в Россию и несут

[@nagibatorKRSK]

То есть за 35 минут ролька мы ни хера не поняли и на в конце решили ещё раз все рассказать, это ролик можно было уложить в 15 минут!!!!!! По факту ни кто не понёс ни какого накозания збс!!!!

[@abbasbabayev6772]

Если в этой трагедии виноват диспетчер,то Калоев прав.Убил и правильно сделал.

[@hilka_uk7561]

Калоев не прав , диспетчер не при чем

[@elviralitzinger5264]

​@@hilka_uk7561согласна с вами .Диспетчер не виноват.

[@sibirkulundinski6943]

@@elviralitzinger5264 , диспетчер упрямо снижал ту -154. А РУ лётчик почему не сказал дисп., что получает команду от авт.системы на подъём высоты. Время было упущено, результат плачевный.

[@sibirkulundinski6943]

@@hilka_uk7561 , диспетчер влез невовремя со своими указаниями.

[@elviralitzinger5264]

@@sibirkulundinski6943 я не хочу казаться умной, иначе начнут меня русские обижать .Но дело в том что я живу уже много лет в Германии , где то 100 км от Юберлинген .Эта трагедия было для меня шоком и я не раз посищала и буду посищать это место . Поэтому я просмотрела за эти годы все доку.фильмы насчёт этой трагедии .Русские , немецкие ,американские . Коротко говоря , в Европе уже было закон что слушают ав.систему а не диспетчера .Но в России ещё был закон слушать диспетчера . Хотя ( забыла как фамилия ) официальное лицо от авиакомпании в этом видео говорил что они знали уже давно об этом правило.Но это не так .Есть видео где этот же человек , 2 или 3года спустя сам говорил что ему пришлось так сказать ( вернее заставили ) сказать что российские авиакомпании знали об этом зарубежном законе . Если вам интересно то поищите в Ютюбе доку. на русском языке. Этой трагедии не было бы быть если бы дети изначально улетели своим назначенным рейсом . Но к большому сожалению их рейс отменили и они ждали ( Ersatzfahrzeug) , на русском вроде запасного скмодёта .