Air crash MD 81 in Corsica. Landing against logic

On December 1, 1981, the McDonnell Douglas MD-81 airliner of the Inex-Adria Aviopromet airline was operating a charter flight JP-1308 on the Ljubljana-Ajaccio route, but crashed into Mount San Pietro while landing at its destination and was completely destroyed.
FRIENDS, subscribe to our second channel Disaster Planet! where we talk about catastrophes around the world!
/ @aviasvithistory
INTERESTING VIDEOS:
Operation Snowball. The world's first nuclear infantry exercise
• Операция Снежок. Первы...
Kurenevskaya tragedy. Flooded Kiev
• Video
Black Sunday. Dust Cauldron in the USA 1930-1936
• Черное воскресенье. Пы...
SEE ALSO:
Horror in Dallas. Air crash Lockheed L-1011
• Ужас в Далассе. Авиака...
Fire on board. Boeing 707 crash near Paris
• Авиакатастрофа Boeing ...
Strong fog. The crash of AN 24 in Igarka
• Авиакатастрофа АН 24 ...
For business proposals write here:
(hidden)
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------
#Md81 #plane crash #JP1308 #plane # #reconstruction #accident #aviasvit

[@VitalyTsimukh]

Самым печальным во всей этой истории является то, что служба воздушной безопасности Франции так и не увидела необходимости установки посадочного радиолокатора в аэропорту Аяччо, и местные диспетчеры по сей день направляют приземляющиеся лайнеры на курс столкновения с горами. Две недели назад я сам чудом избежал авиакатастрофы в горах возле Аяччо, успев в предпоследний момент рассмотреть очертания горы в темноте и рванув свой DeHavilland Dash-8Q200 в экстренный набор высоты прямо с предписанной диспетчером глиссады; приземляться пришлось уже с выпущенными интерцепторами, вертикалкой 2000 фт/мин и приборной скоростью 120 узлов, чтобы кое-как уместиться на ВПП после перелёта целой трети её длины.

[@AVIASVIT]

Получается что никого не волнует безопасность! Не хотят учится на ошибках

[@Sergiy_Usp]

Не посадочного, а обзорного радиолокатора. Посадочный задействуется только после выхода самолёта на посадочную прямую (глиссаду) по направлению к ВПП, а в данном случае лайнер четвёртый разворот не выполнял и на глиссаду не вышел, его полёт проходил в зоне ожидания на высоте 1800 м. Естественно, посадочный локатор видеть самолёт никак не мог, поскольку посадочные локаторы способны видеть только самолёты, приближающиеся к порогу ВПП в узком секторе по курсу и по глиссаде. Для слежения за воздушными судами, находящимися в воздушном пространстве вокруг аэродрома, служит обзорный радиолокатор, при этом в горной местности радиолокаторы могут работать неудовлетворительно. Выполняя полёт и снижение в горах, экипаж обязан определять своё место, основываясь на данных собственных (самолётных) средств навигации, используя их комплексно. При срабатывании сигнализации об опасном сближении с землёй экипаж обязан немедленно задать двигателям взлётный режим (установить на предел их мощности) и не мешкая перевести лайнер в набор высоты - часто "Pull Up" ("Переведи в набор") речевого информатора - последнее, что слышат пилоты за секунды до столкновения с землёй, поэтому медлить тут нельзя. Если Вы выполняете полёт, у Вас должны быть карты, на которых отмечены все высоты, навигационные точки, ориентиры, рубежи, приводные радиомаяки. Очень неплохо иметь на самолёте GPS.

[@user-dn2cl4sk5q]

А как турбулентность,над горами она сильней,что за явление ?🥵

[@alexeiihec8684]

Заморочился на симуляторе

[@VitalyTsimukh]

@@user-dn2cl4sk5q, описываемое Вами явление называется горными волнами. Ветер всегда дует строго параллельно земной поверхности, а горы торчат вертикально вверх. Когда ветер натыкается на гору, он огибает её рельеф с наветренной стороны (что вызывает хороший восходящий поток) и "скатывается кубарем" с подветренной стороны (что вызывает мощный нисходящий поток). Когда гор много, ветер крутится между ними и над ними, что и вызывает либо усиливает турбулентность.

[@user-zs2js3bm4s]

Когда прочитал в названии «посадка вопреки логике», до конца думал, что они всё-таки благополучно приземлились…

[@TheVit3]

Вот тоже не понял слова посадка в названии, посадки то не было

[@pavel_pinch7399]

Автор уникум

[@batyaLife]

@@TheVit3 они же посадили самолет но не удачно.

[@TheVit3]

@@batyaLife это юмор такой?

[@sorik8545]

@@TheVit3 Да

[@user-wc5eo7il9n]

Преподаю авиац английский пилотам и авиадиспетчерам, поэтому для меня очень важно не только содержание, но и правильная терминология. А вообще, спасибо за вашу работу, она нужна и важна и для профи, и для всех, кто любит авиацию

[@user-he4oj5is4x]

Охреневаю как вообще раньше летали в такой местности без террейн радаров, это же 50 на 50 повезёт не повезёт. Спасибо за рассказ об этой катастрофе. Ничего не знал об этом.

[@yakovkovalenya617]

Я из Словении, очень нравятся ваши видео, но произношении Любляны это что-то. Удачи)

[@user-qv4dd8ix5w]

Еслиб не глянул на карту, то думал бы что рейс был из Люблина. Уважаемые жители Любляны, крепитесь

[@antongrachev6981]

мне вообще послышалось, что рейс из Люблино вылетел))

[@zx3215]

Мне иногда кажется, что это машинный голос. Интонация нелогичная, ударения тоже.

[@Fau8]

Да, согласен, надо переозвучить

[@Fau8]

@@zx3215 это просто украинец

[@user-sh1vq4bj6n]

Уважаемый автор текстов, ставьте пожалуйста ударения в словах для Диктора, а то местами режет слух) (Подписан, выпуски все смотрю, формат нравится, лайки ставлю)))

[@AVIASVIT]

Добрый день! Замечание принято! Стараемся

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

@@AVIASVIT это объективное замечание, но в остальном все на высоком уровне) краткая и ясная информация, но над ударениями действительно следует поработать, а то портят все впечатление

[@igorkuzmin2328]

@@Wegpblu_xD_eBpeu к сожалению, проблема далеко не только в ударениях, а ещё в склонении числительных, да и в речевых ошибках тоже. Тут полноценный редактор нужен.

[@user-cc7tp2vg4i]

@@AVIASVIT зануды!!! Все - Отлично!!!!👍🤝

[@alex84295]

Похер, он по ходу и читать не умеет.

[@ruscheb21]

Я тоже так же сделаю напишу чтобы небудь для поддержки канала. Спасибо за все, браво!)

[@lostind.r.6494]

"Чтобы небудь"??? Да Вы, батенька, тоже проффесор! Доктор шапочных наук! Поздравляю.

[@oooszh]

Можешь пятёрку по-русскому получить!) Вот будет поддержка!)

[@user-km3qz8xn4t]

Всем злопыхателям разъясню, алгоритм Ютуб засчитывает только комментарий не менее 10 слов, и одну ошибку, что указывает о тексте написанном человеком а не роботом, для накрутки

[@ruscheb21]

@@user-km3qz8xn4t тоесть грамотно писать тоже нельзя?

[@user-km3qz8xn4t]

@@ruscheb21 можно и нужно, но увы, алгоритм Ютуба за ботов и накрутку воспринимает и автору не идёт продвижение канала.

[@user-zg4wy6gy7i]

Печально... Без РЛС управлять воздушным движением в гористой местности... диспетчер думал, а экипаж подумал...и катастрофа!

[@alyahewich3062]

Вот меня это тоже удивило, диспетчер должен был их видеть а не объясняться на пальцах типо, ну где вы там? Да вот тут деревцо а за ним кустики... маразм какой-то((

[@Sergiy_Usp]

Диспетчер разрешает или не разрешает любые эволюции, основываясь на чётких докладах экипажа о проходе определённых рубежей и навигационных ориентиров. Диспетчер уведомляет пилотов о возможных проблемах в аэропорту, информирует об изменении погоды. На основании информации диспетчеров пилоты принимают решения о построении захода на посадку и информируют диспетчеров по какой схеме и с помощью каких именно средств навигации будет выполняться заход на полосу. На борту самолёта имеется всё необходимое навигационное оборудование, чтобы иметь ясное представление о том, над какой именно точкой на карте в данный момент находится самолёт, в каком направлении, на какой высоте и с какой скоростью он движется. Если на аэродроме есть обзорный радиолокатор, то всё равно могут быть проблемы: в горной местности радиолокатор может выдавать ошибки - оператору могут сильно мешать засветки от снега и дождя, из-за отражения и преломления радиоволн от горного рельефа. Бортовой радиолокатор, который есть на самолёте, в этом плане надёжнее. Управляя антенной бортового локатора по углу места, экипаж с высоты видит землю намного лучше - рельеф местности впереди и сбоку, город, дороги с движущимися автомобилями, и, разумеется, аэродром с полосой и рулёжными дорожками. Если, конечно, бортовой локатор исправен и нормально работает. Если же бортовой локатор неисправен, приходится ориентироваться на данные наземного диспетческого обзорного локатора. Отказ бортового и наземного обзорного радиолокатора в тёмное время суток при отсутствии видимости - повод отменить посадку и уйти на запасной аэродром, либо вообще вернуться в аэропорт вылета.

[@alexkuzmenkov4981]

@@Sergiy_Usp Сказали в точку! А у этого экипажа роль бортового локатора видимо исполнял мальчик, сын пилота проникший в кабину и пару раз предупредивший: "Вижу горы!"

[@pavel_pinch7399]

Я смотрю эти выпуски, ковыряясь в ошибках автора, потому что интересно.

[@maximstrafun7323]

Последствия того что пилот и диспетчер - оба стесняшки и переспросить друг друга боятся

[@user-js6xs6qx7r]

Помню эту трагедию.Тогда работал и жил в грород Лом-Болгария,где можно было смотреть Югославское телевидение.Были множество репортажи из места катастрофы.Даже интервюировали Весне Вулович,стюардесса,которая уцелела после падения с десетикилометровой высоты.А самолет, в котором она работала был взорван хорватскими националистами,не помню в каком году.Над Чехословакию.

[@DerRitter90]

Ужас!.. Светлая память погибшим

[@alexandrmelekh7128]

Отличный канал! Всегда смотрю на одном дыхании. Спасибо)

[@7tmgiu]

А я просто напишу комментарий для поддержки канала.

[@AVIASVIT]

Спасибо!

[@user-xw4hd6xx5u]

Как всегда на высоте

[@user-iu7po7rd7f]

Спасибо за видео! 👍🤝

[@user-ff4up4yu9t]

Респект и Уважение вашему каналу AVIA SVIT.

[@russianfolkmusic7975]

Коментарий в поддержку хорошего канала 👍🏻

[@DimitryMelkumjan]

Люблино)

[@user-li6mx2jf6v]

Спасибо, на этом канале узнаю о катастрофах о которых раннее не знал.

[@Stan_Vitkovsky]

Хорошие видео, но немного режут слух неправильные ударения в названиях городов.

[@Stan_Vitkovsky]

@@user-ul7fz2mx4g Пролетая над Ню-Ёрком в направлении Эйяфьятлаёкудля.

[@TheDjArf]

@@Stan_Vitkovsky ...попадаешь прямо в падУю.

[@ILLYA_N]

Виктор Йанукович работает над этим, вы же видите, что уже гораздо лучше, чем было.

[@user-gg5zq5di7w]

Да ладно, названия городов. Я бы сказал: "Простительно". Ведь, действительно, не каждый знает правильное произношение названий зарубежных городов. Меня больше шокирует произношение числительных!

[@andreview76]

Содержательно, но настолько неестественные, неживые интонации, что кровь из ушей

[@vincenzonevezella]

Вот к чему может привести банальное недопонимание между пилотами и диспетчером. Хотя даже в этой ситуации, мне кажется, у них был шанс спастись, среагируй они сразу на сигналы самолета. Спасибо за интересное видео с детальным разбором.

[@AVIASVIT]

Спасибо что смотрите! Нужно доверять самолету, Сигнализация орала «впереди земля» сразу нужно было набирать высоту!

[@vincenzonevezella]

@@AVIASVIT спасибо за ваш труд. Да, надо было сразу «Toga» нажимать.

[@user-wx5ny1du8n]

Спасибо!

[@kytzuneak3628]

Открыв видео - сразу лайк! Обожаю этот канал, он для меня стал лучшим в теме авиакатастроф! Продолжайте в том же духе)))

[@h7TT]

2:03 ПадУя?)) Продолжай нас радовать новыми географическими объектами!))

[@VasiliyGalkin]

Не падуЯ, и на том спасибо.

[@MrRomik]

Отличный канал. В симуляции летел DC 9.

[@blacksmith6503]

Очень интересный канал,

[@1974JSF]

Ну блин дикция у вас сложноватая для восприятия, как песня без припева, один куплет для всех роликов.

[@TWIX7777]

Поддержка канала! Супер, спасибо!

[@Barmaley80x]

Корсика, Мадейра это европейские клоаки где есть и горы и ветра со всех сторон. И сейчас это так же. При любых условиях вначале надо понимать где находишься, а уже потом действовать. А не по определению - раз они летят, то они должны лететь где-то над морем...

[@user-lf4jg9is9p]

ЛюблЯна, ПАдуя! Если никогда не слышал названий - смотри хотя бы "Википедию". Опять проблемы со склонением числительных с сотнями, причём почему-то только в первой части ролика, дальше пошло нормально.

[@user-oy1fx4es1q]

Практически все комменты посвящены чтению текста, а не собственно катастрофе.

[@ILLYA_N]

короче во всем виновато то управление, которое дало разрешение в начале ролика. Но также очень странно что ни диспетчер ни пилоты не отдупляли местоположение самолета и гор...

[@ilfatovich]

И не говори, такое чувство что одни дилетанты работали … вчерашние студенты

[@user-kj8gi2fk7q]

👍👍👍

[@stanp7809]

Отличный канал! Спасибо за Вашу работу!

[@Geely86]

Да) только хочется ролики длиннее ....15 мин примерно....что бы и покушать чай попить....

[@user-cc7tp2vg4i]

@@Geely86 Ахахаха!!! Ещё и баньку стопить!! И в магаз за Ней!!!!! 🤣🤣🤣

[@alexander_sti]

@@user-cc7tp2vg4i 🤣🤣🤣👍🏻

[@user-ju1qj5vc4e]

Восхищаюсь продуктивностью и качеством автора канала. Давай челендж, целый месяц, каждый день по разбору одного инцедента.😘

[@AVIASVIT]

Устроим))

[@user-ju1qj5vc4e]

@Артур Тамазян я сруский в школе не учил

[@walerysilver3550]

Не удержимое желание заменить диктора. ...😥

[@YaroslavABC]

Товарищ озвутчик. Вы сначала изучите как правильно ударения ставить на городах.падУя, и лЮбляна это полный ппц.

[@user-om5hv4zh7x]

👍

[@aleksandrchikachev2521]

👏

[@1nikcom98]

-Аячё? -Аяничё!

[@user-ls5rh9gm9l]

В зоне ожидания снижаться ниже минимальной безопасной высоты,капец…

[@user-wq8hc3yx7x]

Можете сделать пожалуйста разбор столкновения над Загребом.

[@vibes1980]

Поддержка!

[@denisksk]

История интересная, но режет слух монотонность читки и акцентирование на букве «я». Слова типа свЯзался, прЯмой или исчезнувший мягкий знак в цифре «сем» (семь) :)

[@maxzhirov]

И Любляна: ну да ну да, пошла я нафиг

[@andrey.sedinin]

Мне кажется читает не живой человек,а работ и искусственный интеллект.

[@TheKopylov]

А к диспетчеру, к его "ошибочно полагал" претензий в выводах о катастрофе нет?

[@mxkv67]

Ошибка дисптечера не была признана критической, так как он дал разрешение на снижение по курсу 247, экипаж же начал снижение за долго до выхода на курс 247

[@artemb.3867]

Лол, а на сколько надо быть дятлом чтоб снижаться видя гору

[@user-nr1kv9ci1g]

В аэропорту: "а я чё?" И "а я ничё!"

[@user-td4ij2ss6c]

Довернуть на транспондер- это сильно...

[@rimas5244]

vrezalsia v goru, a ne stolknulsia. Spasibo

[@maxzhirov]

Спасибо за видео, но Любляна произносится как ЛюблЯна и никак иначе

[@audistoquattro5031]

Когда здесь поменяют диктора, мир изменится к лучшему.

[@user-qr2oj3ti5f]

Смотрите на скорости *1.5

[@user-ed3dk2xf3m]

100% вина диспетчера,борт в 50мильной зоне ответственности аэропорта а они даже не видят и не представляют реального местоположения борта....ПЕЧАЛЬ, и по сей день выводоа ни кто не сделал....!

[@user-yw6nd4rq3i]

Хм, вроде в Аяччо нету 3 полосы... куда же они заходили?

[@robber7746]

Посадкой такое происшествие сложно назвать

[@user-gn6ty7xw9r]

Ребёнок сказал вижу гори

[@user-qs5iy3sj8x]

Возле гор вообще летать опасно🤓. Если ещё видимость нулевая, то пиши пропало. Не повезло им

[@faikgafarov6869]

Дорогой не сем! А СЕМЬ, СЕМЬ, СЕМЬ!!! 7 7 7 .

[@igorkuzmin2328]

ЛюблЯна, из ЛюблЯны

[@sibirkulundinski6943]

А где здесь реконструкция?

[@zztop6201]

Господи! найдите другого диктора! Этот чудак чудовищно косноязычен. Уши в трубочку сворачиваются

[@maxim27.05]

Да Вы завидуете

[@user-rh5mi2cs4k]

Метро Любляна, работаем

[@maxim27.05]

У диктора голос и интонация это фишка этого канала

[@user-gx9eg1sq9r]

1981 год. Люблино, Словения? Я, наверно, очень плохо в школе учился. Не помню я такой страны в 1981 году

[@fervorrrt8956]

Может лЮбляна

[@user-ln3rm5kz3g]

ЛюблинО!!!

[@dodrodd9722]

2!

[@Dr_Caries]

Города - люблЯна и пАдуя. Я про ударение ;)

[@user-nw8eo3qj2v]

- можно смотреть завязку истории и далее с 6 минуты - остальное - не нужная инфа, чтобы занять время ролика... а до этого случая было все смотрительно...

[@Ve4nomolodoybocelli]

+

[@user-tj9ir4rq4u]

А что с ударениями -то ?😅

[@SrBerill]

Опять ударение неправильное. Правильно: ЛюблЯна. В ЛюблЯну. Из ЛюблЯны.

[@user-on3kz5jq8o]

Я так и не понял кто виноват?

[@igorkuzmin2328]

До пяти тысяч восьмисот метров

[@exlabkaf5231]

Врезался в среднюю гору или в соседную?

[@rw6ark]

В тексте - в соседнюю. Прочитано - в среднюю

[@zubayrhuseyn8822]

Всё по воле Аллаха Биизниллах

[@kittysa1d]

Мак дак крепкая машинка

[@user-xo1ov2bb9z]

180 человек погибли, потому что в Корсике пожадничали сделать нормальное оборудование, зная что повсюду горы. Если бы диспетчер уточнил, находятся ли они над морем, или пилоты бы сказали, что они все еще в зоне ожидания над горами, ничего бы не случилось. Они первый раз тут, знают что с оборудованием все плохо, но полностью доверились диспетчеру, который вел их навстречу смерти. А пассажиры ничего не знают и верят, что пилоты профи, что диспетчер профи, что системы подскажут... ага, системы самолета предупреждали, но на них просто забили

[@TheRealNisem]

Самолёт на Тушку похож 134-ю, только не хватает места штурмана с его стеклом. Но по вместимости на ТУ-154 больше похож.

[@mobius455]

Пеленгатором похоже тоже не пользовался диспетчер

[@myvideointube]

Авиадиспетчера повесили?

[@user-jy2jl3qp6g]

Разве экипаж не может определить свое местоположение по джипиэс?

[@espoff5687]

Garmin 1000 избавляет от подобных случаев точная топография местности наше все современная cessna в 1000раз безопасней какого-нибудь продвинутого 737-400 тех годов

[@pavelflint3420]

Экипаж и диспетчер играли в телепатов. Выиграл диспетчер. 😑

[@user-du1pi5st7c]

Биба и Боба.

[@user-fk9vm2fb4l]

Ну кто так читает текст? Монотонность не дает сосредоточится на деталях. Не досмотрела.

[@sergkhan4904]

Сядут усе!

[@user-rv6ew3yr4w]

Аяччо?Аяниччо!

[@johannschnittke2507]

Самый "безопасный " вид транспорта. )))

[@Sergiy_Usp]

"Самый безопасный" вид транспорта - автомобиль. ))

[@johannschnittke2507]

@@Sergiy_Usp А не, наверное, самый "безопасный" говнолёт?

[@pesets_na_povodke]

@@Sergiy_Usp авиакатастроф намного меньше чем ДТП и сходов поезда с рельс Просто самолётов меньше чем автомобилей

[@Sergiy_Usp]

@@pesets_na_povodke, товарищ Сталин сказал, что неважно сколько и как голосует, важно, кто считает голоса, так и Вы в своём комментарии. Конечно, автомобилей больше, но для того чтобы оценивать, надо считать погибших, а не машины, убивающие людей.

[@user-zp3te1ue4v]

Читает так, как будто пытается запустить двигатель копейки с неисправным зажиганием. Кое как минуту вытерпел. Лучше б робот озвучил

[@maxpasko2777]

та сон снился...цунами на реке))) воду не помню..)) но выведу на чистую)) купались тупо..вода чистая была...и кароче закинуло волной аж на вершину какого то крана или вышки..или я х знает... и мне было так стрёмно оттуда слезть...там лесницы не было... зда...у меня там чуть сердце не стало во сне.... ТА Я ВЫСОТЫ БОЮСЬ..ТЫ ШО УТЫЙ. и манипуляции попытался провести...типа, залезть в кабину крана... я ещё над линиями електропередач на возвышение когда шёл боялся чтоб не порубало))) ну на волне..под проводами))) БРАЧЧО, ЭТО АЯЧЧО)))) Я ВАС ТУТ ВСЕХ...))))))

[@johnbuka319]

Слишком подробно первая половина..

[@user-yx4go6zl3z]

Можно как нибудь про русски фонетически правильно говорить? Очень раздражает.

[@kringe2288]

1

[@user-dg5fq2un4c]

Как обычно...

[@user-jy2jl3qp6g]

Значит самолет кружил в тумане на высоте вершин гор ничего не видя? Ну и охломоны

[@3DGamer_cool]

А где кричащие, что такого быть не может и любой пилот из комментов там бы пролетел без последствий?

[@user-zy3so9mt3w]

Диваны в полёт не выпустили.

[@user-ny8xc1dy8k]

Угробил всех диспетчер

[@rostislavbagmut2493]

Валеры.

[@igorkuzmin2328]

ПАдуя, в ПАдуе