Возвращение ГАЗ 66. Что Было Со Сцеплением?

[@Mamuchelo]

Я очень хочу написать комент но не знаю что ' я думаю кто знаком с Шишигой из внутри они поймут меня. Твой мотор и твоя машина мечта любого Шишкавода . А тебе надо научиться не искать виноватых на стороне а устранять причину то есть научиться слышать машину , не перекручиват двигатель , то есть больше читать , смотреть как ездят другие, спрашивать и все получится. Не судите меня строго это всего лишь мое мнение.

[@сергеймихеев-т3з]

Молодцы шишуню поставили на ход.Ребятам мастерам респект и уважуха

[@vitaliygurov409]

спасай застрявших. сейчас весна нужна твоя помощь застрявшим. и снимай видосы. лайк от себя гарантирую. будут у меня лишние копейки буду донатить

[@offroad055]

Скажу диск сцепления слабый на газа х, на самосвале часто меняли, а в твоём случае шишиша, оффроуд, не выдерживает оно

[@КадирГюльмагомедов]

Кто подскажет в чём проблема, на газ 66 выжимаю сцепление и появляются странный звук, отпускаю и пропадает, не выжимной ли это подшипник приехал?

[@Григорий-ъ7б]

Я сам перебирал движок и тосол из под гаик бежит и протягивал, это движок такой не доработанный и сцепление тоже стёрлось щя меняю у меня КМУ установлен + нагрузка лет на 5 хватает патом подтягиваю и меняю тут не чё такого день гайки покрутил и в бой)))

[@SuperSergei1956]

Здравствуйте, пусть они вам пургу не метут. Диск сцепления ведомый на всех автомобилях семейства Газ слабый, долго не живёт, за год бывает убивается 1- 2, а то и 3 диска, хоть заводской, хоть не заводской, всё зависит от условий эксплуатации. Основная неисправность диска, это обрыв шлицевой ступицы. Газ любит что бы трогались на нём только с первой передачи. На счёт вашего выжимного, то он у вас обычный Газ-52-53-66, Уаз, но не постоянного зацепления, как вам здесь некоторые пишут в комментариях, чем больше выжимной смажешь, тем быстрей он полетит. Все подшипники должны смазываться на 1/3, то есть 30% смазки от всего объёма. Если подшипник полностью набит смазкой, то при работе подшипник греется, в нём плавится смазка и ей не куда расширятся и она просто лезет во все щели и разлетается, в результате подшипник становится сухой и срок службы его резко сокращается. А накладки на диске на Газонах практически ни когда не горят, как бы тяжело мотору не было, если конечно не "буксует" сцепление из-за неправильной регулировки. Поверьте моему опыту и трудовому стажу шофёра и механика, а стаж у меня 33 года. И ещё из практики: при заводской корзине с лапками, диск сцепления горит намного реже при правильной регулировке, а на лепестковой корзине горит часто, так как прижимная сила на обычной корзине больше чем на лепестковой. Про ще говоря, пружины в родной корзине диск прижимают к маховику сильнее чем при лепестках. Лепестки хороши при езде по хорошим дорогам с покрытием и без насилия в условиях бездорожья. Ребята, учите мат часть, а то в плену тяжело придётся, за пытают до смерти.

[@владимирзайцев-я3в]

газон с первой трогается только когда в кузове 8 тон кукурузы или сахарной свеклы , а 66 с пустым кунгом легко едет со второй и корзина с лепестковой пружиной не для грузовика здесь я с вами согласен

[@НиколайК-к2ь]

Сергей Горбатый: почти во всём с тобой соглашусь . Серёга , диск рвёт на 66 очень редко . но если приходится за год менять три раза и более ищи причину . Чаще всего восьмерит фланец колен вала. Был у меня такой случай менял диски в год по 8 - 9 штук и так мучался четыре года после кап.рем. движка всё прекратилось. \ проверили старый колен вал ,на фланце торцевое биение несколько десяток. стаж 44 года из них 27 лет на 66 ом.

[@ezioauditore8229]

А кто знает какой зазор должен быть между выжимным и корзиной.

[@SuperHariton]

4 мм

[@ЕленаКузнецова-с9ю]

Я обычно ножовочным полотном регулирую.Не знаю сколько мм, главное чтобы выжимной не крутился. На холостых может не крутится, но как даешь обороты крутится. Значиться надо зазор чуток увеличить.

[@МырзабекАркенов]

Прадай мне шишигу

[@stophlam]

не

[@Сельскаяжизнь-х1и]

Самое безполебное видео

[@ДмитрийСмирнов-о3ъ]

Не жил богато, нечего и привыкать !