Історія Сатурну. Іж-412 з музею. Не для Зсу.

[@ОлександрСапожник-й1й]

Дякую

[@LAKOSS23]

Гарний екземпляр!

[@noigarage4615]

Олесь Коницький, з повагою звертаюсь до Вас) Не погоджуюмь з Вами про історію так званих "Сатурнів" Іжевськог заводу, і хочу поправити Вас у історичних фактах. По-перше, моделі ІЖ 408 було випущено 4196 екземплярів, за історичними статями у період з 1966 по листопад 1967 (з початком випуску двигунів УЗАМ 412 УМЗ). ІЖ 412 с листопада 1967го по грудень 1969го було випущено близько 27 тисяч (точної цифри не можу надати). Це факти зі статей, та особистого досвіду ремонту та володіння цим автомобілями, деякими. По-друге, комплектації виглядали не так однозначно. ІЖ 408 був складений з машинокомплектів Московських, і не загально було випущено, а перша партія повністю була з машинокомплектів з Москви обсягом 300 машин. Надалі, з Москви поступали саме кузовні комплекти, які не було змоги зварювати у нових цехах конвейерного типу на ІЖМАШі. Надалі, інше комплектування випускалося іншими "смежникамі" і приходило на пряму в ІЖМАШ. З 1966 до 1967го року випускались ІЖ 408 з диванами та перемиканням на кермі. З 1967го по 1968ий ІЖ 412 випускався з диваном та перемиканням на рулі. З кінця (можливо середини) 1968го року пішли ІЖ М412 з роздільними сидіннями та вже перенесено кулісою на тунелі трансмісії. І так випускались до грудня 1969г року. Дякую за приділену увагу

[@ІГОРЛОГУНКОВ]

слава ЗСУ!!!!!

[@vasiapipkin9921]

Гарна ластівка, я на такому до Криму мандрував. Під Джанкоем закіпів, головку повело, друзі зганяли до Запоріжжя привезли нову, поміняли поїхали, за Судаком з гори колодкі розривало, перекліпали дуже до моря тягло. Так що не питайте мене чий Крим, він мій...

[@vladgladkov237]

Privet from Seattle interesno posmotret

[@samantos]

Шкода. А яку машину пригледіли, якщо не секрет?

[@ОлександрР-т4и]

Вітаю! Сподіваюсь, що все ж знайдеться можливість купити і ТУ одиницю техніки, і залишити "Москвичі" в колекції! Шкода, щоб якийсь екземпляр покидав колекцію.

[@laen_zhe]

Олесь, команда музею! Маю ЗАЗ-1105 в дуже хорошому стані (ймовіоно найбільш збережена автівка цієї моделі). Відео є у профілі. Чи цікава вам ця машина для музею?

[@СергійРо]

А можна подивитись весь прайс який на продаж?

[@pavlo_lozovenko]

Пиріжок на Медовій ще й замкнувся і не хотів відчинятись.

[@Susanec]

В понедельник 11 сентября Москвич на лафете, буксируемый белым внедорожником на запорожских номерах был замечен в Ирпене киевской области. Это он?

[@ОлександрОлександр-ц5в]

👍

[@VovaBarmaleykin]

Не будем о плохом, потому как кому то и 300$ запредельная сумма . А по цифрам у тебя информация искажена : 300 штук, это было выпущено до конца года , то есть с 12 декабря по 31 декабря 1966 года. И дальше по нарастающей весь 1967 год выпускались "сатурны" с 408-м мотором ,кроме того даже какую то часть 1968 года они выпускались. И лишь позже с какого то месяца 1968 года пошли "сатурны" с 412-м мотором . , в 1970-м перешли на новый кузов с новой решёткой . А на московском заводе первые товарные единицы получили 412-й мотор в сентябре 1967 года и таки да , от 408-го мотора смогли отказаться только спустя 15 лет . // А вообще жаль что такие редкие экземпляры покидают коллекцию

[@irensofyani6769]

Такий мотлох для ЗСУ позор

[@KozakRoman1]

Так автор написав шо не для ЗСУ