Lada Vesta - смазка актуатора

[@Ivan_K..]

Чавканье оператора, практически полностью заглушает скрип актуатора... можно было и не заморачиваться...

[@simbab71]

Видео познавательное но оператор всё портит

[@АйданаИсмухамбетова-ж6б]

Всем здравствуйте мазать надо пружину и пластик в нутри пружины .Посмотрел ваше видео и в Еб ..ся зделал как вы и мое сцепление пробуксовывать. Опярь разобрал и чистел

[@erademon]

Спустя 5 лет ролик смотрится комично, чуваки с умным видом обсуждает что скрипит и уверены что это компенсатор износа. Эх, славные тёмные времена были в 2018 году.

[@vizitis7213]

а что это? вообще на них бывают рем комплекты на актуаторы?

[@isizenking1937]

Ходил в сервис там до сих пор так думают

[@denic1980]

Че за корова чавкает за кадром?

[@Виктор-ы5о3р]

оператор постоянно жуёт .

[@СергейЩербаков-ъ8м]

Похоже комментатор вообще тупой. Проблемы с образованием.

[@ПожарскийМини]

Оператор хватит мать твою чавкать, видео интересные, много можно подчеркнуть для себя, но это чавканье просто бесит, становится противно смотреть.

[@АлексейКрайнов-ь9я]

Пересними

[@baskery86]

Смазывать надо пластик под фиолетовой пружиной и упор фиолетовой пружины, компенсатор мазать нельзя - будет бросать сцепу

[@Styrmpanztiger]

За видео спасибо. За чавканье - минус. Теперь к мамкиным механикам. Данный механизм (актуатор) ставится на многие ино с РКПП. Внешнее исполнение может быть различное, но конкретно вестовский/грантовский в нулевых ставился на пежо 207 и ситроены. Детали и корпус абсолютно идентичны (не удивлюсь если колодки тоже будут полностью совпадать). Проблемы те же - скрип. Лечение - смазка, но помогает не всегда. Сам актуатор, что на пежо-ситроенах, что на ВАЗе космически дорог. В районе 15 000.

[@АлександрЛапин-д3у]

15000 не так дорого за лет 5.

[@НиколайДружинин-ж7п]

@@АлександрЛапин-д3у 2024год у дилера стоит 120000р

[@ВладимирЯкимов-х1б]

Всеравно Ваз хороший я его никогда не брошу.

[@СЗабайкальский]

Круто смазали, то что не нужно

[@ТрнГро]

Очень полезное видео. Большое спасибо!

[@роман-д6ъ7р]

А на счёт смазки при производстве. Не Автоваз акктуатор делает а Сакс (типа Германия). Может до сборка в Китае происходит ,вот смазку и не ложат.

[@VampiRHunter1]

Если все правильно смазывать, от на СТО кто ездить будет.

[@lexfcsm7236]

роман ложат говно,смазку кладут

[@ЮрийБеркута-э4г]

Актуатор, насколько я знаю, это совместная разработка Ваз и немецкая контора ZF

[@premoy80]

Скрипит в актуаторе шарнир где пружина упирается в поворотный пластиковый сектор. Смазать его без снятия пружины довольно сложно, но как сказал автор видео - смазка разойдется сама. Смазывал свой актуатор сам в гараже уже два раза. Без снятия самого актуатора, а только снимал пластиковую крышку. Смазки хватает на 5-8ткм.

[@Чёрноеухо]

Если бы ты залил туда 100мл масла трансмиссионного, то хватило бы на 100000км. Проверено на ситроен. Там актуатор такой же

[@Gorec1527]

@@Чёрноеухо что реально помогает?просто синяя смазка 1500р стоит

[@qwertybear509]

@@Чёрноеухо , а если серьёзно, туда можно заливать масло? Оно, как жидкость, там бед не наделает? У меня пробег 38000 км и скрип бывает очень редко и один раз.

[@baskery86]

@@qwertybear509 не стоит. Основная проблема в направляющей под пружиной, только там надо мазать

[@arthurshagin3306]

Вактуаторы производит фирма ZF. А не ВАЗ. Она же их и мажет! ВАЗу же достается только закрутить те самые болты на 13. Не более.

[@hum0073]

Блин, но не жевать то можно?

[@legioner0124]

Расскажите пожалуйста подробнее про адаптацию,что она собой представляет, чтобы на сто лапшу не вешали

[@AhmedGashimov]

Заказываешь на али elm327 с прошивкой 2.0 , (корпус синий , полупрозрачный, с двумя платками внутри ) , скачиваешь на смартфон соответствующее приложение,подключаешься к елмке через блютуз и дальше не трудно разобраться, дело нескольких минут .К стати, эту процедуру рекомендуется делать каждые 30-50 тыс. пробега.

[@МурадМагомедов-в7о]

Купи элм 1.5 сам делай адаптацию

[@legioner_01ruszzz15]

Спасибо.Какое приложение нужно скачать???Как называется???

[@valerikgrozny6311]

Да там три болта торкс и штекер. Зачем с кронштейном снимать?

[@sergiussib5807]

Сразу об этом подумал.

[@ВладВлад-е8л]

Чавканье задолбало.

[@SAMSUSAM]

Очень ждем следующего видео

[@---ws4uv]

без чавкания)

[@paulhankin3431]

Как вообще происходит поломка робота ? Внезапно в пути, что ужасно или вполне возможно, как на обычной механике, заранее почувствовать неисправность сцепления и его вовремя заменить.

[@vestarobot4224]

вы говорите, что сейчас у вас другой метод смазывания актуатора, если можно, запилите видео!

[@stovesta]

Здравствуйте, спасибо за отзыв. Примем вообще пожелание в учёт к следующим видео.

[@scutoff]

Мы называем себя СТО, но мы не знаем что это за "пластмассова хрень"

[@сергейказанцев-т1к]

хрень -это упорный демпфер влияет на износ диска до регулировки чтобы авто не дёргалось при его износе!

[@Мел-у2ж]

Всё ещё проще, протыкаешь наклейку бумажную на корпусе , там есть штатное отверстие для смазки. И заливаешь туда силикон. Потом глушишь отверстие. И всё

[@МухтарАкаев-ф7д]

Это как так?? Подскажите пожалуйста

[@Мел-у2ж]

@@МухтарАкаев-ф7д На актуаторе есть белая наклейка с буквами, примерно по середине ( плюс, минус ) есть отверстие, протыкаете наклейку шилом, заливаете пол флакона силикона. Потом глушите отверстие болтиком не длинным. Вот и всё

[@МухтарАкаев-ф7д]

Напишите пожалуйста ваш номер

[@Мел-у2ж]

@@МухтарАкаев-ф7д на почту скину

[@МухтарАкаев-ф7д]

Если не трудно на ватсапп, 89280785290

[@ДмитрийШ-п7р]

Если вы ищете как правильно смазать актуатор, то делать так как они нельзя! Нужно снимать пружину (это не сложно) и мазать упоры направляющей для пружины. После похожих смазывальщиков, спустя 2 года и 23 тыс км у меня сдох актуатор. Причина износ верхней части направляющей для пружины. Хоть актуатор набили битком смазкой - в месте контакта было сухо. Поэтому если вам предлагаю смазать без снятия пружины - уезжайте из этого сервиса.

[@ruslanreal4266]

скажите пожалуйста , на всех линейках лады стоит один и тот же актуатор сцепления или ?

[@stovesta]

Лада Веста и Иксрей - одинаковый, на остальных не подскажем.

[@renatbest78g69]

Я так понял это только для робота?

[@wodoolaz]

Супер тачка! Этошедевррр!)))

[@ВалераШироков-щ9р]

Чмок чччмооок пляяяям плям Чмок чччмооок пляяяям плям Чмок чччмооок пляяяям плям

[@alexrrrputin]

13:20 Эээх! Компенсатор НЕЛЬЗЯ смазывать!

[@ВасилийПинясов-ю7ы]

О, класс!!!

[@ЛёхаФедореев-э4з]

Доброго времени суток.подскажите надо ли менять масло в самом роботе,если да, то как это сделать?

[@stovesta]

Здравствуйте, любая техническая жидкость со временем теряет свои свойства и рекомендуема к замене. Замена производится аналогично как на механической коробке.

[@Vjacheslav_SH]

Не как в двс, но тым через 50-60 дишним не будет, а меняьь с ямы или подъёмника: сливной болт выкрутил - слил, заливаеш через контрольный, как с него потекло - всё, уровень.

[@ЛёхаФедореев-э4з]

@@stovesta Подскажите какое масло заливать в робота???

[@дмитрийкурашов-ч6ю]

Чачем стенки мазать ,поним что-то трет "ослики"

[@владимирсубботин-ь1ч]

не досмотрел до конца . оператор бесит...

[@ВладимирЕвсеев-щ4и]

Познавательное видео, спасибо🙂

[@ZLOY-1970]

Я заслушался !прямо Спилберг!!

[@АлександрИванов-в6ж3ц]

Компенсатор смазывать нельзя!!! Сцепление пропадет!

[@АлександрАнатольевич-о9р]

Даже до конца не стал смотреть, не выдержал этого его чавканье

[@dmkk973]

Не болт на 10 и на 13,а ключ

[@КурбановМагомед-ц1э]

На обычную коробку можно поставить акуатор хочу робот амт

[@stovesta]

Здравствуйте, нет.

[@КурбановМагомед-ц1э]

А коробку передач купить реально вообще

[@stovesta]

@@КурбановМагомед-ц1э агрегатом в сборе скорее всего сможете найти на разборках

[@morkovkin1971]

когда в москве появится аналогичная СТО ?

[@stovesta]

Morkovkin Vova, Добрый день, в ближайшее время не планируется, но в дальнейших планах есть.

[@crukhot]

@@stovesta здравствуйте, что может быть в пробке перегрев наверно загарается лампа не исправности кпп, и все скоростя не включаются, скидываю клемы, остывает минут 10-15, начинает работать включать передачи, что может быть?

[@stovesta]

Сцепление/актуатор

[@AhmedGashimov]

@@crukhot Надо сделать адаптацию !

[@crukhot]

@@AhmedGashimov делал, проблема была в актуаторе, не было смазки, и плюс шлицы съело на шестеренке

[@vasilyheyerdahl3565]

это для АМТ коробки, или механики?

[@stovesta]

АМТ

[@BSN_69]

Оператор - балабол. Самые главные моменты работы пропущены .

[@MultiMaskim]

А зимой не задубеет это сало?

[@Vjacheslav_SH]

От -50С до +140 или 150С

[@ИванЧалых-м8д]

Смазать компенсатор? Вы че там рухнули он сухим должен быть\ скрипит пружина и все, потому что на излом идет.

[@viktorkomissarov6533]

А чë мастëр забыл взвести актуатор? 😂

[@АлександрЯнцен-м7т]

оператор прекратить чавкать

[@kam0570]

а че если засверлить в корпус масленку и заполнить его полностью литолом ???

[@ИванГрозный-у5к]

Тоже хотел это написать

[@legioner0124]

Литол не подойдёт нужна смазка для пластика и придётся отверстия в нескольких местах делать, а потом их закрыть

[@kam0570]

да смазку то можно шприцем через масленку любую закачать . достаточно сделать в одном месте и закрывать масленку нет необходимости

[@legioner0124]

KAMIL GASANOV можно и через маслёнку,но толщина стенки пластинка мала и резьбы будет нитка,да и распределить нужно и с нижней части и с торцов

[@AhmedGashimov]

Нельзя этого делать , тем более жидкой смазкой, в пластиковой детали есть место, куда смазка не должна попадать, иначе момент касания диска сцепления будет "плавать" в ту и в другую сторону.

[@ЕвгенийАнтонец-ч1ы]

Мастер - это бокс. Не бокс, а ресивер. Один - два болт/гайка не закрутил, всегда работа будет

[@swimmer4231]

Ха ха ха , как скрипело, так и скрипит

[@S.o.b.l.a.z.n.]

как правильно называется эта смазка?

[@IgorSokolov-l4y]

Liqui Moly "Thermoflex Spezialfett"

[@TheGuccinurik]

а что будет если не смазывать?

[@ВиолеттаШульц-м1ь]

Жопа будет!

[@МаксимНеизвестный-ж7п]

Ничего, более 70тыс так проехал

[@Semiluki]

Блин вы что никогда не встречали поломок в и. Называемых ИНОСТРАННЫХ?

[@ВладЮзвишин]

Актуатор производства явно импорт. Так как разрабатовал все это бош вроде. Или совместно с кем то.

[@stovesta]

Sachs

[@greended1019]

Уважаемый, когда снимаешь, не жуй. очень не приятно(((((((

[@kalutqa]

А ещё бесит постоянное "о'кей". Оператор, ты что, англичанин или американец? Ну так езжай в свою Англию или Америку и окейкай там. В русском языке есть масса хороших слов для выражения понимания процесса. Подскажу для необразованных: "хорошо", "замечательно", "отлично", "понятно" и т.п.

[@Vjacheslav_SH]

Тема смазки актуатора и в частности компенсатора не раскрыта, показаны общие моменты, а конкретно как мазать компенсатор и где непонятно. Разбирать ли компенсатор, чтоб смазать внутри и где непонятно, можно ли обойтись без адаптации, ведь не у всех нормальный сервис/официалы под боком. Мне чтоб доехать до ближайшего официала надо проехать около 1000 км и то только зимой. Так что тема "сисек" не раскрыта и это печально, общие моменты и чавквнье, автор исправляйся, будь другом 😉

[@nocturnal_ru]

компенсатор износа вообще работает на сухом трении, его такто нельзя внутри мазать

[@MrNikolab]

Смазанный он работать не будет.

[@nicair8667]

В видео сказано как делать нельзя🚫, спасибо большое

[@Краснаямашина-р8ш]

Во первых там не четыре болта, а всего дишь три, кронштейн к движку крепиться тремя болтами и тремя актюатор кронштейну . Там нет болтов на десять. Первый крепиться двумя на восемь и одна шпилька на восем, ключ на тринадцать, а три винта на торкс на шесть. Лучше торксы сразу заменить на болты под ключь. И еще пробег на моем больше ста и ни разу не делал адаптацию. Адаптация это способ отьема денег у владельца авто. Почему? Да потому что при включении зажигания мозг коробки сам это делает каждый раз. Адаптация нужна только при замене сцепления на новые детали, маховик, корзина диск и выжимной. И то если даже не делать то мозги сами адаптируются при трогании. Это чтобы после замены деталей ,при трогании небыло рывков. Вдруг там передача включится с хрустом. Главное в этой коробке исправно работал датчик скорости вращения первичного вала. Вот и все. От этого зависит четкость переключения и планого начала движения

[@nicair8667]

И да и нет, адаптация помогает! До нее малину трясло при трогает а после стало все норм… наверно что то меняется! И конечные положения точки касания увеличиваются

[@АлександрШвецов-ь1у]

Мазал но все до п все равно глючит пока, а пока не скажу

[@Денис-й6ф7с]

сколько стоит смазать и адаптация ?

[@stovesta]

Денис, Работа с адаптацией 1990 руб. Вот ссылка - goo.gl/67NqRS

[@viktorkomissarov6533]

Пыльник и защита картера две разные вещи.😆

[@ВладимирДьяконов-б8ж]

Наклейку на актуаторе видели ? Под ней отверстие , в отверстие селекон , поработал педалью на 10000 точно хватит . Потом в отверстие заглушечку ... Внимание ! Способ применим на посгарантийных машинах .Иначе в случае поломки по гарантии актуатор не поменяют .

[@stovesta]

Интересный комментарий, спасибо :)

[@ВладимирДьяконов-б8ж]

@@stovesta Да , ради бога , если что заходите .))))))

[@ЕгорИванов-г6ч]

машина не русская а российская , когда вы блять начнете эти два понятия разделять ?

[@святославколомыцкий]

Может проще не разбирая и не снимая с машины просверлить в крышке с верху отверстия и засовывай туда смазки сколько угодно и заглушкой закрыл

[@AhmedGashimov]

Так нельзя,в пластиковой детали есть части , которые нельзя смазывать.

[@kam0570]

у подъемника звук словно ша что то должно взлететь ))))))

[@Виталий-м6ц4м]

KAMIL GASANOV , звук воздушной тревоги)

[@ruslanbaidiev]

И вот эту пластиковую хрень не могли сами придумать?

[@alexrrrputin]

У меня снимали актуатор сверху, без поднятия машины и быстро.

[@stovesta]

Вариантов есть несколько)

[@Ivan_K..]

Пальцами мазать конечно надежнее.

[@garba6210]

нет такого звука единственное что есть это со звуком иногда задняя втыкается

[@ПарадУродов-х8э]

За чавканье ,дизлайк!

[@MrNikolab]

Он мажет корпус изнутри 🤡

[@norway4423]

Открутите 4 болта кронштейна , бла бла бла. Чем снимать неудобный кронштейн, настроенный кстати на заводе и снимать провода - я открутил три винта под звездочку и все снял за минуту .

[@oland75]

Голодный блогер.

[@arthurshagin3306]

Мастер не знает, что "зажимчик" называется - ДЛИННОГУБЦЫ?!😸😸😸

[@ДенисХайдуков-д1б]

Если б.не чавкал, можно было бы смотреть

[@viktorkomissarov6533]

Не на чавканье оператора жаловаться. Проще не разбирая, приладить прессмаслëнку и нагнетателем консистентной смазки нафигачить солидол. 😂 да и на зазоры в механизме стоит обратить пристальное внимание. В актуаторе уйма скользящих деталей. И они изнашиваются к 150k всё. 😅

[@Asxat251]

Оператора по дальше уберите

[@uyriykobtsev4288]

Хотя сам ремонтировать не собираюсь ,но видимо интересное и познавательно. Все портит ведущий. Попросту раздражает манера поведения ! Лучше молчал бы. Голодный ? Пойди пожри сначала ! И что за манера постоянное о'к ?

[@АлексейКонычев-й5ь]

Оператор хватит жрать в микрофон

[@nicair8667]

Оторвите руки мастеру криворукому🤦‍♂️

[@GOR901]

жвачку бы еще автор не жевал было бы лучше

[@alt2795]

Оператор ты чё жуёшь?👎только из-за неуважения к зрителям

[@Roman.Shatunov]

Это какой ВАЗ делает хорошие машины вы хоть не смешите.

[@3Tima3]

А разве можно смазывать компенсатор? это же специальный механизм который нельзя смазывать! Почему не говорите какую смазку надо использовать, народ дурной у нас пихают туда что попало, потом актуатор разрушается .

[@stovesta]

Здравствуйте, можно. Смазок много вариантов, главное что бы можно было применять для пластиковым изделий.

[@user-Oral]

Ассалаумагалейкум народ не покупайте корбпку робот как владелец лада гранта коробка робот 100% гарантия проблем будеть 100% вы заебетес менять диск сцепления

[@Gorec1527]

От Шива нива поставил бы не было бы проблем

[@AhmedGashimov]

Один раз на 130 тыс можно поменять , это же почти расходник.

[@nicair8667]

Подозрительный ты владелец , норм коробка!

[@sergeyzvirgulis9803]

нахера столько работы??? просто крышку снять не судьба? снимаешь мажешь ставишь и поехал....

[@TrueHeracle]

Если внимательно посмотреть видео, то там наглядно объясняется почему невозможно просто снять крышку.

[@mcleprince]

Автор очень не приятный человек, это я ещё очень и очень легко выразился.

[@ХарлКирилл]

Кусок дерьма ,еще и запчастей дерьмовых на нее нет дорогих 😄

[@МаксимСтепановский-ю9п]

Писец диктор отчавкивает

[@aidarkalizhanov114]

Короче все херня не смейте брать робот!!!пожалеете

[@ВладимирЯкимов-х1б]

А скрипят это мозги у инженеров от перенапряжения.

[@ВладимирЯкимов-х1б]

Какую тачку создали этож надо наверно ночами не спали головы ломали бедныые.

[@Semiluki]

С этого один вывод - только русские машины ломаются!!!!

[@supermotobor]

Никогда русские машины не ломаются их всегда ломают

[@Vjacheslav_SH]

Любую технику надо обслуживать, а если межде рулем и сиденьем сидит долбоеб, то даже самая надежная техника сдохнет

[@МихаилКрылов-н8ж]

Нах.. это корыто,где гнет клапана,помпа не под отдельный ремень, дохлый выхлоп,х.з. чьи комплектующие. Вот Х70 Лифан с тойотовскими разработками надежнее.

[@user-oberon61]

Михаил Крылов )))))))))))) да ладно!!!

[@МихаилКрылов-н8ж]

Иванов Иван Надо жить не стереотипами,а анализом узлов и агрегатов,узнавать кто производитель сегодня той же краски и тд

[@eduards7732]

судя по вашему комментарию, ваши познания в автомобилях ближе к самокату.ps.на москвич 412 ваз 2101-07 помпа под отдельным ремнем

[@МихаилКрылов-н8ж]

eduard s Кстати,моей второй машине 40 лет,цепь родная,помпа,два круга прошла и все бегает.Это М-412 ИЭ москвич.Мотор прототип БМВ М10.А с 15 года владею ещё и Х50 Лифан, двигло аналог Тойоты 5А-FE,золото движок.Тазы не нужны.

[@ИванПарамонов-к5к]

Ты сам себе чё Лифана не взял, а всем советуешь? Я вон на Гранте 5 лет отъездил - только ТО и одна гарантия была! А знакомый взял Лифан и из ремонта не вылазил, пока его не продал нахуй!!!!!