Страшная тайна о Toyota Mark II

Подробные обзоры автомобилей разных марок, моделей и комплектаций., а также отзывы реальных владельцев авто.

[@user-pr8vi9ov7c]

Бедные Марки, столбы заставляют их вымирать😢

[@LeckiePlay]

Их заставляют умирать всякие долбоящеры, которые их на этот столб мотают😁

[@user-bk5de9zl5d]

Мамкины гонщики и равнодушие владельцев заставляют их умирать)

[@Drunk_Current]

​@@user-bk5de9zl5d именно. )

[@vseproigryofficial]

​@@user-bk5de9zl5d правильно делают

[@user-bk5de9zl5d]

@@vseproigryofficial почему правильно?)

[@user-bk5de9zl5d]

"Страшная тайна" только в том, что этих машин живых почти не осталось. По поводу 4sfe и 2lte, то с этим двигателем редко увидишь эти машины. Основная масса 1gfe, 1gfe beams, 1jzge трамблерный и с vvti (в зависимости от года выпуска авто разные модификации двигателя). Причем, тот же действительно живой 1gfe beams уже более-менее нормально едет. Не ракета, конечно, но намного веселее обычного 1gfe

[@vseproigryofficial]

Это хорошая тайна

[@user-gk6om9nh7v]

Были времена когда турбо продавали ща 300-350 , а то и дешевле. Джузеты вторые прощетбыло купить чем отремнотировать, и поэтлму из выбрасывали. Коробки сдавали на металл. Если бы марководы в свое время не были тупорылыми, то сейчас можно было бы все гораздо проще

[@cyberrub]

Не так давно попался Марк 90 с дизелем, кузов был просто идеален , такая лапочка. А так у меня была креста с 1g-fe так и она зимой не плохо дрифтит.

[@yaa_sanyaa]

я счастливый (или нет) обладатель Mark 2 на 4S-FE))

[@user-hs6cu7fu6s]

​@@cyberrub зимой и жигуль неплохо дрифтит😅

[@den-uw9ll]

2.5 200 сил 50% машин и марку этих сил достаточно. 1jz невероятный движок.

[@StepanLevin47]

180*

[@AlekRicher]

​@@StepanLevin47 180 на трамблерном на катешучном 200. Но едет быстрее почему то девяностик со 180 кобылами .

[@StepanLevin47]

@@AlekRicher может быть из-за веса, хотя разницу их не знаю

[@den-uw9ll]

@@AlekRicher на низах, при 4-5к оборотов 200 сил едет лучше, лично проверял.

[@AlekRicher]

@@den-uw9ll у меня была креста 90 лет 12 назад у кориша сотая. У него и пробег меньше был ну и тачка новее. Моя быстрее с места ехала.

[@6aPxaTHblu_T9lryH]

С возрастом я начал ценить в машинах не динамические показатели а надёжность, стиль и комфорт.

[@konstantinrutz]

Скрытая тайна, не все хотят ехать боком. Марк 2 полезен и другими фишками.

[@user-wz4ik3up3t]

Например?

[@user-lz5ln5mh1h]

@@user-wz4ik3up3t траблер завернутый в пакет, раз в неделю смотрим шаровые, плачем, когда вытаскивали патефон и сломали рамку, вечно работающий вентилятор и тд) Фишек и лайфхаков куча 😂

[@user-wz4ik3up3t]

@@user-lz5ln5mh1h а ну тут полностью согласен 👍

[@funvag]

Каким

[@zyxel616]

​@@funvag красивый, задний привод, салон велюр, хороший пластик.. во всем приятен.. плавный, мягкий. , это я про 100ку и за себя..и если живой.

[@eroffeys3038]

Интересно, как же я тогда на своей ВАЗ 2105 мощьностью 53 Л. С. Дрифтил, оказывается нельзя было. 😢

[@GAZAN7.]

Дрифт это не зайти в поворот в дождь,а ехать боком с перекладками

[@dxxx6196]

В 53л это когда колесо отвалилось и в бок понесло?Тогда точно дрифт😂

[@user-nw2zk9dl3p]

@@GAZAN7.дрифт это управляемый занос, а не «валить боком с перекладками»😂😂ты где это определение вычитал, ухухуххахаха

[@GAZAN7.]

@@user-nw2zk9dl3p я в отличии от тебя не читаю определение,как есть сказал кому надо тот поймет

[@br0kndreams]

@@GAZAN7. тогда почему добрая половина раздают зимой именно на жигулях?(нет,конечно,в том числе потому что нет денег,но и альтернативы для зимы нет).Захотел ворваться в сухую погоду,накинул турбинку или дросселя,даже восьмиклоп с этой задачей справится.

[@zhuchok_jzx100]

Ничего, что помимо V, есть еще S комплектация, на которой тоже можно и боком раздать и прямо шпарить?

[@bonefire7228]

Марку 280 маловато, а S это то же самое что и V, но без турбины, максимум можешь развернуться на нем красиво, но ехать боком он не поедет

[@Diktor249]

Но он афигенно выглядит, при желании и на автобусе дрифтить можно

[@minchelwarfely4380]

Старомодно

[@MegaZerax]

У меня турбодизельный девяностик. Черный классический со спойлером, с ионизатором. Северная версия, с абс и трк, даже дворники имеют режим зима/лето. И задняя метла есть. Так что не надо тут ля ля. Хорошо турбодизеля едут. У них 221 момента. Это почти как у джейзета первого. И он легко качается установкой фронтала, и поднятием буста. Родной мозг до килограмма прописан. И самое главное расход литров 7-8 при хорошей динамике. У меня стоит торсен 8' с парой 3.9 так зимой я на нем легко раздаю, а летом на пятаке тоже можно крутить на асфальте, но я заточил его под повороты. Стабы перед зад, нью ср вкруг, и держаковая резя потенза адреналин. На разноширом 17ом японском литье. Вот и весь фокус😊

[@soichiro_legend]

не думали , взять другую машину , которая больше подходит для этого?

[@MegaZerax]

@@soichiro_legend нет, мне нужен был бюджетный седан бизнес класса именно на дизеле чтоб возить чисто жопу по городу и иногда летать по трассе. Тем более это один из авто в автопарке. Для грузов и работы есть хайс на дизеле и мехе. Легковая Бензиновая тоже есть для разных нужд. Щас цель крузака на дизеле сотку наверное, для все случаев жизни в т.ч. для отдыха

[@blablaev6094]

@@soichiro_legend Проще купить старую машину и ввалить в нее кучу денег, чем покупать новую за бОльшие деньги. При таком раскладе достигаются следующие цели: - любимая марка, модель авто; - настраиваешь машину для себя; - тратишь на старте меньше денег на жоповозку, чем покупал бы новую;

[@vadim8026]

@@blablaev6094учитывай время, вот так запариваться мало кто хочет, поэтому люди и берут новье. А так конечно в чем то ты прав

[@rimagoshi]

Согласен полностью. Был у меня такой же. Как первая машина вообще песня.... А где брал такой? Я просто свой продал😢😢😢

[@Nemo-ws2xn]

Это не тайна, а смысл этих машины. Эти машины идеально подходят как поджоп на каждый день и отлично подходят для дальних поездок

[@DynaNeet]

Tourer S - тоже отличный вариант, если нет возможности приобрести V

[@x-man5460]

"S" Вариант для города так скажем👌

[@___-ue7ob]

​@SadvaL разные моторы, у турик с 1jz ge (без турбо), а у вешки уже 2 турбинки, то есть 1jz gte, так что атмосферник хороший вариант

[@x-man5460]

@@sadval001 tourer v комплектация с турбо JZ на 280 сил, а tourer s атмосферный JZ на 200

[@nostromoever8943]

Если нет возможности приобрести турика, лучше тогда не приобретать атмо овощь, а подкопить.

[@Borismolotov]

Атмосферный мотор и надёжнее и долговечнее. Тем более туреры оснащались двухдиапазонным турбонаддувом.

[@user-pq6bv1tq6c]

Помню свои ощущения в 1994 году, когда впервые довелось проехать в Марке 90 ... Это было незабываемо. После жигулей или Волги... Космический корабль. Ненавижу коммунистов. Ненавижу. Держать как скотов целую страну в 300 000 000 человек как рабов, заставляя передвигаться по просторам огромной страны на убогих колесницах. Ничего подобного Марку 90 и до сих пор мы не производим... И не надо писать про ракеты и танки. Да, в этом мы лучше всех. Но, танк я видел один раз. А Марк 90 из 1994 года буду помнить всегда. 😂😂😂

[@FreeBird987]

Дизеля и 1.8 бензин большая редкость. Их завозили в свое время очень мало. Основная масса это 2.0 бензинки 1G на 132 или 160 л.с. в зависимости от поколения и года выпуска. Но найти "живого" Марка, Чайзера или Кресту сейчас очень сложно, а содержать в достойно состоянии дорого.

[@Borismolotov]

Дизели делали для таксопарков и в качестве служебных машин в полиции, муниципалитетах и т.п. где важна была топливная эффективность а не скорость или комфорт, 1,8 литровая версия была самой бедной, даже беднее дизеля. Ну а богатые комплектации практически всегда были на 1g-fe, велюр, дерево, хром, цифровые приборки, cd-чейнджер. Туреры хоть и были гораздо мощнее за счёт джейзета, оснащались салоном победнее.

[@user-nb4rr4rz2t]

Ну двушки на четырехступе это реально пенсионерская тема. Боком валит, прямо нет.

[@user-sc7lh7uv7s]

В марка при желании можно даже узет поставить)

[@soichiro_legend]

и что ? Это же не просто , как ты думаешь...

[@blablaev6094]

@@soichiro_legend Если есть гараж, инструменты и тонна свободного времени, то поставить другой двигатель может и школьник, при условии если школьник фанатеет от такого.

[@soichiro_legend]

@@blablaev6094 фанать и начличия гаража с интсруменатми мало . Нужно понимать , что к чему и какие мелочи с подводными камнями есть . Да и узеты не бесконечны и цена на них не маленькая )))

[@model_1231]

@@soichiro_legend по сравнению с другими авто в марка что только не сравнили, все это проходили и уже можно найти информацию насколько это сложно, что нужно переделывать и тд, ты не первый, до тебя куча людей уже это делали

[@user-CyberAra729]

1uz-fe даже стоковый неплохой. Ибо 290 коней думаю вполне хватает

[@turbosupercharger]

Сам автомаляр, пришел марк2, на полный покрас, когда начал пробивать толщиком, был в шоке, так как сперва машину осмотрели, не выявили крашеных деталей, только переднее левое крыло, и бампер. Толщина лкп была не менее 135 микрон, и не более 158 микрон. Почему был в шоке? Так как сейчас дико на Тойотах экономят на красках толщина ЛКП составляет от 80-110 микрон. И качество сборки, понравилось. Например, очень надежная сборка заднего бампера. Скажу честно, было как-то жалко её красить, так как на машине были маленькие вмятины, царапины и т.д.

[@user-xy7bb6mx1n]

Марк просто красивый, не важно сколько под капотом

[@g7tfg]

красивый как селедка

[@zalife7657]

- Все еще хочешь марка - ДААА

[@konstantinaleksandrov258]

Страшная тайна для некоторых - ЭТО СЕМЕЙНЫЙ СЕДАН ) не бизнес. не спорт А потом рвущийся кузов в задней части

[@KepleomaFF]

И ведь есть люди, которые не поймут и эту тайну

[@user-ze2lv7go3d]

2.5 и 3.0 атмосферы тоже неплохо едут

[@cheems5411]

3.0? Такого мотора вроде нет

[@Intelegent87]

​@@cheems5411 есть jzx 91. У меня свайп, мотор снят именно с такого 90ого марка.

[@cheems5411]

@@Intelegent87 какой мотор? 2jz?

[@Intelegent87]

@@cheems5411 да 2jz ge, трамблер, 3 литра

[@cheems5411]

@@Intelegent87 200 сил?

[@Gre4ka807]

У брата креста с 1G 130 сил по ПТС. И после приуса я понял, что такое "валит". Но по всей видимости это далеко не прелел.

[@AlekRicher]

С 1 g он валит только в мечтах владельцев. Да и с джейзетом просто комфортно передвигается но не валит.

[@Gre4ka807]

@@AlekRicher всё познаётся в сравнении. По сравнению с приусом ещё как валит.

[@AlekRicher]

​@@Gre4ka807живой приус 10 секунд до сотки едет. Это как первый джей

[@MegaZerax]

​@@AlekRicherпервый джей едет 8.4-8.7 до сотни. Если он едет 10 то это мертвый джей

[@Gre4ka807]

@@AlekRicher не знаю, ощущения обсалютно другие. Приус Альфа 2012 года в комплектации G ощущается вообще не как креста.

[@user-pe1jc4yh5s]

Больше полжизни прожил в Сибири, но ни разу не видел Морковку с 1,8 мотором. У самого был 2л. Бэмс. 160 коней. Мне хватало.😊

[@user-gc8jn6zn8i]

У моего бати Марк 1.8. мотор 1se

[@frizzelite8560]

Я помню в Японии видел такие в далёком 2004 году, тогда брал себе Toyota chaser jzx100 tourer V 280 лс. Тогда очень живых ещё было уйма. Хотя некоторые уже помню по списку имели тоже дтп и не мало

[@user-zo5hb6lu3t]

Копейка 72 года с её 1.2 на 45 сил или или сколько их там , валит боком . А тут видети ли 120 сил мало . Может проблема просто в прокладке ? между сидением и рулем

[@andrewww13291]

Это вы ещё попробуйте найти марк 2 на 1.8, а уж тем более на дизеле, в основном у них 1G-FE движка

[@AlekRicher]

Да их помоему и нет 1.8 есть чайзер сотый с 4s мотором и креста 90я

[@MegaZerax]

​@@AlekRicherв 90ом кузове были все три представителя с 4sfe.

[@MegaZerax]

У меня дизель. И что дальше? Я искал такого, открыл дром, поехал и купил. В чем проблема?

[@user-kk4dp9ls6o]

С удовольствием купил бы живого овощьного марка без колхозного тюнинга, в полном стоке! Чтоб ездить с семьёй на море.

[@user-lb1oq8of6z]

Mark 2 на которые ставились 4s-fe и дизельные моторы встречаются безумно редко, т.к они были нацелены на американский рынок, создавались для таксистов и курьеров у себя на родине и за её пределами. В обычных же комплектациях там стоял либо 1g-fe,ge,gze,gte, либо 1jz-ge,gte. Так что данное видео полная херня или как любят говорить в интернете-кликбейт.

[@AlekRicher]

Какие ещё марки на американский рынок ты че там куришь

[@user-lb1oq8of6z]

@@AlekRicher Первая ссылка в Гугле. Для начала нужно изучить вопрос, а уже потом разбираться кто что курит. В этой статье не говориться конкретно про Mark 2, про него была отдельная статья, если найду, кину ссылку.

[@Siberia197]

​@@AlekRicher леворукий марк был- крессида, к амерам отправляли или куда хз

[@AlekRicher]

@@Siberia197 Крессида это Крессида. И закончилась она в 80м кузове да и в 80м кузове там только 7м мотор ставили. Трешечный. Да она для рынка сша и Австралии ввпускалась

[@AlekRicher]

@@user-lb1oq8of6z так и что там первая ссылка в гугле говорит?

[@cooldemmo3321]

Хотел бы себе марк чисто как машина для себя,она выглядит хорошо,едет и в принципе вместительная) Если не для бокоходства,а для обычной езды,почему нет?)

[@user-kp7nz1to7c]

Точно😉👍

[@KUSTIK_332]

А я хотел бы марк, в него uz на компрессоре (да, да именно на компрессоре не на турбине) с коробкой от бехи 34-ки (вроде с ней лучше всего, потому что не убиваемая) и полный привод (хрен знает какой туда подходит, но я видел такие проекты) и тогда это будет такая пушка гонка! Да, это похоже на влажные фантазии, но при желании сделать можно всё. Так что буду идти к этой мечте.

[@KavarGameChannel]

​@@KUSTIK_332есть стоковые марки на постоянном полном приводе. 105 кузов

[@KUSTIK_332]

@@KavarGameChannel нифига себе, спасибо, не знал.

[@user-gw8eu5ng3r]

​@@KUSTIK_332у марка и своя коробка неубиваемая

[@aleksey_vladimirovich77]

А с чего там рандом по свапу? Вкинуть турбо джей в обычного марка проще простого, потому что всё болт он ставится. Это гораздо проще чем свапнуть мотор от другой тачки. По налогам получается копейки, а если 12.5.1, то можно просто вкинуть атмо джей и свободен. Все решения давно обкатаны и есть в интернете. А если вот прям корч хочется, то это не проблема. Дорого конечно, но не проблема, потому все решения обкатаны и детальё нарыть не проблема.

[@burninghouse2165]

Потому что вкинуть один только движок - это 50% всего дела. Вэшка - это не только мотор.

[@aleksey_vladimirovich77]

@@burninghouse2165 тут всё от целей зависит. Если тебе нужно просто по городу наваливать, то свапа турбо джея достаточно. Если для дрифта тачка нужна, то тебе даже вэшку корчевать придётся. Я имею ввиду настоящий дрифт корч, а не мамкиных дристеров раздающих на парковке. При это о езде по городу можно смело забыть. Если нужен конфиг для кольца, ту тоже только корчевание. Именно поэтому большинство тупо свапают турбо джей и наслаждаются.

[@Bashkir1982]

дрифтить можно на любой машине, дрифт не зависит от количества л.с.

[@lek2851]

Для не умеющих, но очень желающих подрифтить с большим запасом мощности это делать намного легче. На мощной машине дрифтить сможет любой. Ты на слабой смоги

[@TheParshin1977]

Всё еще хочу🤗 хотя под попой 143 кран на 2JZ😊

[@brutaltv5706]

Сделайте такой же видос про PT Cruiser, очень интересно

[@AndreasGans]

Вчера супру сфоткал. А сегодня она на столбе. 800 сил, так легенды и уходят. (Ростов)

[@blaider0006]

Ну это логично,что большинство оснащены не мощными двигателями. Изначально эта машина была создана как седан премиум класса, а не спорткар для дрифта.

[@SlavaSkorp]

Я марк люблю за дизайн а не за мощность, он по эстетике ахуенен, а мотора на 160 лс мне хватит

[@rainmanhott4595]

Во Владике они есть)

[@nashvar1348]

Марк он прекрасен

[@user-hm4iw3nk4c]

У меня 2,5 креста с 200 лошадями-самый распространённый мотор и едет он отлично! Это хорошие,надёжные тачки! Вы лучше раскажите,что предлогаете-на отечественных вёдрах с чахлыми движками ездить?

[@hfdsfrcv9251]

Nisssan, BMW, Mercedes вполне имеют модели, являющиеся прямыми конкурентами маркообразным.

[@user-hm4iw3nk4c]

@@hfdsfrcv9251 Да,согласен.

[@user-zc3ex6ll3q]

На востоке их множество различных видов, моделей гоняют и ещё как 👍👍👍

[@user-kv3uj7gq8i]

Сколько их осталось? Ну, где-то несколько тысяч с половинкой)).

[@white_obema]

Хорошо что меня назвали в честь пенсионного седана )

[@Ya-Tvoi-kanal_shatal]

Марк на марке Марком погоняет 😂

[@erlich1155]

Желание дрифтить не зависит от мощности, достаточно выпасть снежку приложить к заднему редуктору электрод и можно раздать даже на 100 л.с .

[@stasiantplay6414]

Самое главное, это купить кузов, а мотор можно найти гне нибудь на форуме или где-то ещё

[@makasha138]

А как же tourer s?

[@AlekRicher]

он от простого только салоном отличается и немного по подвеске. сотый рестайл на пятиступке правда идет может и пободрее слегка

[@nostromoever8943]

Таурер с - овощина

[@damvrot37]

​@@nostromoever8943ты на нем даже не катался 😂

[@sandro177199]

Я не знаю как Япы так сделали, но по мне дизайн 90ка до сих пор смотрится бомбически! Как же жаль что с каждым годом,эта эпоха инженерии уходит всё дальше и дальше в историю.... балом правит смартфоны на колёсах.... с одноразомами моторами,коробками...

[@2easy4bayman]

Я думал, все миллениалы уже выросли и не занимаются подобной херней

[@STRATUS825]

Они офигенно выглядят,для дальних поездок идеальны!!!

[@ViTko916]

2lte дизель на 97лс едет бодрее чем бимс на 160лс Из-за крутящего Лошадиные -силы продают машину. Крутящий момент приводит её в движение.

[@Zandrey-kq5ej]

Я на дизельном марке, чуть ли не 2,5 тонны картошки тянул в телеге🤣

[@user-sr9zo3kr4m]

Дизель низкооборотистый Как раз для такого Не случайно тракторы и грузовые именно на дизеле

[@Zandrey-kq5ej]

@@user-sr9zo3kr4m дак я про это и говорю, что удобно когда машина на дизеле и расход 5 литров

[@alexazard]

​@@user-sr9zo3kr4m для горной местности тоже дизель лучше значит?

[@mbmb8933]

Та найми уже газель 😂😂😂 Тыща рублей делов

[@user-sr9zo3kr4m]

@@alexazard получается так

[@Lavr7298]

Найдите и расскажите про Nissan Laurel HC35))) пожалуйста

[@user-wh8fw5jk9b]

Автор почему ты докопался до марка? Так говорить что марк только едит с турбо, значит ты ей не владел! Под марка нужен настоящий водитель! Без опыта марка не понять. С трамлерного 2,5 , он уже просто не удержим. И по заднему приводу, я живу в Якутии, надо чуствовать педаль акселератора как свою конечость чтоб ездить нормально. Эта машина для опытного и умелого водителя, только тогда она сможет себя показать. А водятлам лучше к ней не подходить. Как многие пишут потом столбы обнимают!!!!

[@vladimirwalther6985]

Именно, марки как и остальной японский автопром покупали в дешёвой комплектации и с маломощным движком, чтобы налог огромный за ввоз не платить. Но это не останавливает людей продавать марки за лям и выше😂

[@user-ux8fc6rv2w]

автор, а на какой тачиле гонзаешь???

[@peitrperviy]

У меня был сотый турер s, ехал не быстрее приоры или поло, но налог считался за всё 200 коней.

[@hurricane3878]

У меня за всё время было несколько машин. Когда-то хотелось купить и Марка. Интересный автомобиль, в западной части страны достаточно редкий зверь. На мой взгляд главный минус, а скорее неудобство, это правый руль. Что касается "раздавать боком"... А зачем? Ну может зимой чуток дурью позаниматься. Правильно было сказано - "пенсионерский седан". Тут скорее неспешно передвигаться с достаточным на сегодняшний день уровнем комфорта

[@user-gk6om9nh7v]

Где вы на 1.8 находите? Двушка, 2.5, редко 2.5 турбо

[@user-sc7lh7uv7s]

Марк возглавляет целую цепочку свапов) Обьясняю: есть краун 130, в него свапают узет, из него достают Jz, который идет в марк, из марка достают 1g, и свапают 1g в таун айс, а 2ст или 3у из таун айса идет в другой Таун айс в виде запчастей) Вот такой круговорот двигателей в природе.

[@mamnan-wi7dt]

я хочу марка не для того чтобы боком давать, а чтоб ездить на пары и с подружками покататься, я влюбилась в него любого

[@Raingwald]

Турик за несколько недель мониторинга сайтов найти - не проблема. Только стоить будет дорого.

[@p_kovboy993]

Да, хочу

[@utihasasuke6674]

В детстве у моих родителей был черный Марк который купили 250 тыщ, и не понимал в какой легенде ездил. Сейчас я жалею об этом

[@west-woshua]

мне одному креста нравится больше чейзера и марка? + она далеко не такая популярная в интернете на удивление

[@microboibruh]

Всегда тянуло на Кресты/Чайзеры, в моей области легко найти сотки за 200-300 тысяч в нормальном состоянии, праворульки даже на автомате ходят как горячие пирожки

[@user-db2qm7kr2g]

Одна из самых надёжных тойот. Владел сотым марком 10 лет. Ни разу не подводил! Самые лучшие воспоминания о нём остались.

[@ins1dezxc]

Ну и ладно, он же едет а дрифт можно и зимой поделать

[@Kill.me.lucifer]

Первая фотография марка с города находка 😮🤩🤩🤩🤩🤩🤩

[@Turbo_Yoda.]

Проблема их в том что очень сложно найти по настоящему законные машины,которые ввозились под полную пошлину.

[@zakgam8]

Мне интересно почему они не начинают выпускать модель снова как например 70 крузак?

[@KuralesovDenis]

1,8 двигатель только на 80 марке стоял, начиная с 90 серии минимум 2 литра. А это вполне достойные двигателя. Передвигаться с комфортом можно. Прикинь не только дауны их покупают для езды боком, на них ещё люди просто по городу ездят с комфортом

[@kra.ken._2019]

Спасибо за инфу

[@ShortsReplays]

Был у меня 2.5. . Грозный аппарат. Но пришлось продать из-за микро-трещины в блоке

[@russtotoro1708]

про дизель лучше не говорить. он ещё как могёт.) Зимой конечно что угодно задрифтует, но эта тяга на низах. Со старта и шлефануть может не плохо, если не жалко покрышки, даже на асфальте. Главное лишь помнить о 1.5 секундной турбояме, после которой автомобиль как будто двигатель отрыгнул и на первую космическую пошёл (но бояться не стоит, оно так и должно)

[@sataxmiami]

Марк 100, турик с, 2.5 180лс, отлично едет

[@headhydra6499]

Я все еще мечтаю о марке, но дрифтить не хочу. Поддерживать в хорошем состоянии и этого мне будет достаточно.

[@Solstice-444]

Вот именно "пенсионерские" и остаются в более менее живом состоянии,а большинство свапнутых битые перебитые в руках недошумахеров. Недавно парочку черностоев видел, они бодрячком, такая редкость марки в живом состоянии.

[@motobandit.95]

1.8 вообще в жизни не видел и всего один раз дизель турбо Это всего лишь 1% из Марков

[@user-yk5ny6bl3w]

Открываю маленькую тайну, найти марка на дизеле очень сложно, еще сложнее найти его с 4s на 1.8 литра. Живу в Хабаровске, 1.8 видел лишь однажды, дизельных 3 штуки. И то давно, лет 10-15 назад.

[@user-jj7jm6vo2w]

2.5 боком тоже нормально едет. Да и на 2 литра 160 сил тоже можно дать при желании

[@t-34L]

Там в винномере первые буквы обозначение мотора gx или jzx

[@user-nx8vy3eo3k]

Никогда не хотел Морковку, один раз в жизни прокатился за ее баранкой- пол часа залезал и столько-же вылезал со своими 192см)

[@kurdgarabag6770]

Я как владелец мерседес АМГ и имеющий не одну бмв в гараже напишу так, марк 2 с турбированой шестёркой, это прелесть а не просто автомобиль

[@konstantinmuller130]

чел, у тебя в гараже немецкие помои., кого тут слушать?

[@user-gy8ob1hz7p]

Пацаны аристо покупайте

[@user-jk1gd5oz8c]

Хотел както себе марка. Начал изучать вопрос и пришел к выводу, что если тебе нужен не гнилой, не битый (ну, по крайней мере, со столба не снятый - поеятно, что коцаный все равно гдето будет), с непорванным кузовом, живой электрикой, с двигателем не на коленях, не конструктор и с не усосанным салоном, то на момент 22го года надо было от ляма приготовить. И это не какойто супер корч или коллекционный экзепляр, а просто живой стоковый марк. В идеале это от полутора, при этом надо еще по стране поездить и поискать. Хороший конструктор - рублей 800. После этого я расхотел себе марка

[@user-sy4lk8yz8i]

Дром Дальневосточный ,, чесали " , к примеру Хабаровский Край . Встречаются неплохие экземпляры и намного меньше заявленной вами суммы. Больше конечно 2л. вых. Металлик и белые в основном . ,, Чайзера " те да от 450.

[@aroma_avto]

@@user-sy4lk8yz8i а сколько будет стоить пригнать ее потом до Москвы? То на то и выйдет как написал автор

[@user-by3xu2eb9u]

Честно говоря и до и после видео никогда не хотел марка

[@simple_white]

Да, хочу. Хотя есть V, 2.5. но хочу еще. В 90 кузове в стоке. Машина выходного дня. Лучше всякого леворукого хлама, машина с душой и шикарным комфортом. Вторая, основная -- ниссан цефиро а32. тоже шикарный аппарат. Для города и езды на дальние расстояния -- лучше не придумаешь. Повторюсь -- лучше леворукого хлама.

[@user-mi6jz6nx6w]

На 2л уже можно спокойно и комфортно передвигаться. Живых по кузову просто нет, а вот в хорошем техническом состоянии - реально. Но поискать придется

[@Foxbaikal78]

😂😂 дурачок что-ли 😂сам то понял что сказал 😂

[@Lorenz_Botanik]

Ни переживайте спрос рождает предложение прозводители быстро вспоминают что нужно людям когда дело к банкротству приближается

[@user-lj4ck4uj8k]

Можно взять Маджесту, Кроуна, Цельсиора с 4.3 v8. Или Центури с v12 на 5литров.

[@mbmb8933]

И даром не надо 😂😂😂 Пропёржены они ещё лет 29 назад

[@user-im5sx7ve7j]

Главное чтобы кузов по полам не разорвало 😂

[@alexandrgross8880]

Двигатель 1jz, позволяет поставить любую турбину, практически без доработок. Надёжность и ресурс - запредельные!

[@user-id7em9mt6g]

Я марк как тачку для жогова не рассматриваю. Был двухлитровый девяностик и 2.5 трамблерный. Небо и земля. Щас жалею, что продал. Да, все еще хочу себе марка

[@dimawarning5063]

То чувство, когда у тебя завод турик вешка🫡

[@murk_pomer]

школьники на жигулях дрифтят с восьмиклопом, а тут автор говорит что врядли можно дрифтить на 1.8 120 сильном моторе

[@sequoia9002]

Как хорошо что мой 90-стик полноприводный, никакой даун боком на нем не делал, а насчёт дизеля, креста была у друга 2LTE вроде, 2.5 турбо кобыл не помню сколько, но на сухом асфальте боком делал СПОКОЙНО.

[@mrfin654]

Господи, хоть кто нибудь видел марка на 1.8?! Я лично видел только кресту с таким мотором, единственную на всю республику, потому что они настолько редкие, а вот вэшки уже давно перестали быть чем то редким и удивительным, конечно их меньше чем атмо Марков, но не на столько, чтобы их прям единицы были, их тоже полно, и в основном все марки либо двушки либо 2.5,и они очень даже неплохо едут, и боком могут и по сухому дать, а марки на 1.8,которых просто уже не существует,т.к. они либо были всё свапнуты, на более бодрые моторы, либо их просто никто не гнал с Японии,потому что зачем он такой нужен, то же самое про дизеля, их конечно больше чем 1.8,но их так же можно по пальцам сосчитать, их никто не хочет брать, а если и берут, то только если живая внешка и все, кроме мотора, а потом просто свапают,так что это тупейший видос, который я видел на этом канале, называется - когда водители европейцев че то начитаются и начинают лечить за японские аппараты

[@user-sq4ci8sh4i]

Есть еще турер s на 220 сил

[@deniskutsenko9205]

когда-то увидел у нас Марк 2 и осознал, как это круто выглядит, после решил, что когда-нибудь прикуплю если не Марк, то любую японскую

[@jblgg6321]

О нихрена мой Марк на 3 фото 😅 Всем из НСК привет

[@user-wx2mt3sw8w]

Легенды! Машины с большой душой

[@chaffe1027]

Есть Марки на 2 литра 140-160 л.с.Мне кажется для зимы хватит.

[@tmredfox8763]

Стоимость на Марк слишком завышена, за те же деньги можно взять субарик импрезу 160лс, хонду цивик, митсубан Галант. И это далеко не всё !