Страховочные станции: что это и для чего они в альпинизме?

[@klawakrokk3989]

Классная лекция!! Хочется больше таких теоретических от экспертов 💪👍

[@РоманШипановский]

Один из самых дельных спикеров! Обязательно к просмотру совместно с лекцией по физике альпинизма

[@ЕленаОнищенко-ы6п]

лекция о физике альпинизма - эта та "первая лекция", которую упоминает докладчик? можно ссылку?

[@evgeniyrest6236]

​@@ЕленаОнищенко-ы6п kzbin.info/www/bejne/lanEh6qCbrKpfsk нашёл эту, надеюсь она

[@sleepwalke1]

О супер!) Наконец то новая лекция с Ведениным)

[@dnevnikalpinista174]

Полезная лекция для саморазвития!!! Спасибо!!!

[@Пенсионер-э7в]

Браво… начал смотреть вполглаза, между делом. Через минуту бросил всё, и начал смотреть внимательно. Профи высочайшего класса. Ежели б 30 назад у меня был такой учитель, не было б у меня 2-х НС, связанных с обрывом строп на станции. Я бы этот ролик ввёл бы законодательно в подготовку инструкторов и гидов.

[@Владимир-ь1ю7и]

БлагоДарим Вас !!!)))

[@66orda]

Очень доступно!Спасибо!!!

[@CoEnHe]

я тоже бегун... пересматриваю второй раз, такой опыт, лучше получать по ютубу. спасибо.

[@RomanKuznetsovLameFrog]

О да) Любимый принцип необходимости и достаточности)))

[@hitmax-l5m]

Лучший принцип - это много безопасности не бывает. А принцип достаточности оставь авантюристам

[@Begu_k_celi]

Я бегун. Но почему мне было так интересно слушать? От начала до конца.

[@MagnatGad]

Потому что никогда не поздно придти в альпинизм😎

[@20centurywave]

1:30:00 Возник вопрос. Длина участка петли и надёжность точек. На какую точку какую петлю(участок)цеплять?

[@alexeykurlyan3659]

Так а в последнем варианте станции из основной верёвки с использованием заячьего узла, мастер карабин получается вщёлкивается над узлом соединяя две ветви верёвки?

[@klawakrokk3989]

Есть вопрос по силам: как можно рассчитывать станцию на Макс 20кН, если belay loop обвязки макс рассчитан на 15кН? В чем загвоздка? Какие максимальные силы падения тогда взрослого человека? Не может быть больше тонны... !?

[@sport_marafon]

Добрый вечер. Тут во всю работает то, что называется маркетинг. Всегда рассчитывайте на самый слабый элемент. Где тонко, там и опасность. Ну и конечно, разные материалы, обладают разными характеристиками.

[@GGKazmenkov]

Офигеть. Когда лектор искал с чем сравнить цену, я про себя сказал «Боинг», инструктор сказал через секунду «Боинг целиком». Совпадение?

[@alexeysuprun9897]

Не думаю!:)))

[@ThinkingHumanBeing]

Пусть показывает видео !!! С ним там сидят наверно спецы все... Но в интернете зрителей больше

[@korroman]

не понятно что они иногда вяжут простые узлы, это ж после нагрузки на выброс всё

[@Mahovik1]

Ослабление есть, но наверное для них не критично.

[@Пенсионер-э7в]

После каждого тяжёлого срыва оттяжки и др. трахемудию, желательно менять. Вне зависимости от узлов, которые применялись для вязки станции. Что, как ни печально, не делает НИКТО. Не понимают, что в момент возникновения нагрузки в 1,5-2 тонны, в узлах происходит повышение температуры (трение!), убивающее несущую способность элементов.

[@КермитК-я1ж]

Что это там за красавчик в жёлтой куртке??? 👀

[@mentalitydesignvideo]

Я не хочу ни в коем случае поставить под сомнение авторитет лектора, но уже вышли новые исследования из Фр., Германии, которые несколько меняют картину. 1. страхову "с тела" надо избегать любой ценой -- 2й отдельно, лидер и станция отдельно. 2. дайнима не годится, слишком статическая, лучше обычная нейлоновая лента или кусок веревки. 3. уже градусов с 30 РЕАЛЬНАЯ нагрузка на обе ветви прибл 95%, компенсация не работает, вы просто дублируете безопасность, а не уменьшаете нагрузу. 4. все узлы не ослабляют систему, а упрочняют ее, действуя как динамические тормоза, проскальзывая и затягиваясь. По этому на станции на всех карабинах (можно и на главном, но не обязательно) нужно вязать стремена (clove hitch).

[@svedenin]

Э...... готов спорить до хрипоты практически со всеми утверждениями....

[@Пенсионер-э7в]

А не надо до хрипоты… можно тихо и конструктивно поспорить и с Вами, и с Вашим оппонентом. П. 1 : страховка “с тела” всегда вызывала у меня вопросы. Наряду с очевидными плюсами, есть кардинальный минус: рывок первого при срыве, вызывает ”швыряние” тела страхующего, с силой и направлением, которое трудно предвидеть. И где гарантия, что страхующий, впечатавшись ”мордой лица” в стену, не выпустит страховку? Автоблок решает сохранение страховки, но как быть с ”мордой лица”? Жалко же… П.2: на мой взгляд, дайнема - самое вредное изобретение последних десятилетий. Сомнительная, по размерам, экономия в весе, и, при этом, ограничения в применении по ряду факторов… "Вот ща всё брошу, и буду на горе, в состоянии крайней усталости, вспоминать, в каких случаях дайнему "низзя совсем", а в каких ”можно, но не всегда, и не везде". Проще не брать её совсем. П.3: "при угле уже градусов с 30, реальная нагрузка 95 процентов" И на основании чего Вы утверждаете то, что противоречит законам физики? Некие ”исследования" французких специалистов? Я давно уже не верю никаким авторитетам. Самый простой и надёжный способ проверки - на стенде. Недорого и исключает сразу ненаучные глупости. Там и увидите РЕАЛЬНОЕ распределение нагрузок по ветвям при разных углах. Впрочем, можете сэкономить, (я эту проверку уже сделал лет 20 назад). П.4 ”все узлы не ослабляют систему, а упрочняют, работая как динамические тормоза…” ну и т.д. Ув. Оппонент! Вникайте в проблему „глыбше". При затягивании узлов при нагрузках 1,5-2 тонны в них (узлах) возникают критические температуры. И это снижает прочность, причём на неопределяемые на глаз размеры. Ну, т.е. любые узлы ВСЕГДА приводят к потере прочности, и об этом надо помнить. А в целом, лекция Веденина, на мой взгляд, - должна быть введена в обязательный курс обучения от НП-2 до СС и жетона.

[@ilvz7285]

@@Пенсионер-э7в Я не альпинист ни разу, но не могу не заметить, что пряди верёвки в узлах нагружаются неравномерно. Какие то пряди оказываются под запредельной нагрузкой, а какие то не нагружены вообще. И рвутся они по очереди, а не все вместе. В этом основная суть ослабления верёвки узлами. Разные узлы по разному ослабляют верёвку. Всё зависит куда и как в узле закручена верёвка.

[@hitmax-l5m]

Блин если узлы рвутся при затягивании из-за перегревания, тогда вся страховка бесполезна, что он говорит 🤦‍♂️

[@TRUEHIKE]

Ах вы обманщики. На превью была няшная тяночка..