Странная поломка у почти новой Maserati Levante!

[@SonicBeelast]

Приборы с классическим стрелочками - это замечательно!

[@itaparts1msk]

+

[@aikaik1368]

+

[@Кум-д2б]

Разница в стандартизации (в том числе и по безопасности) авто в США и Европе. Наглядный пример - Тахо и Эскалейд для разных рынков. Мазерати было собрано для США по стандартам США и, вернувшись обратно в Европу, юридически (с точки зрения производителя) превращается в продуктовую тележку из супермаркета

[@Roman_RRS]

3 Года назад искал автомобиль для использования в Европе, принципиально на RUS номерах. Так вот общаясь с дилерами насчёт гарантии вся немецкая тройка сказала, что это не реально, про японцев та же история и только при покупке Jaguar и LR, гарантия была полноценной по всему миру. Почему так, не могу сказать, но со слов дилера BMW, что-то связано со спецификацией авто для разных рынков.

[@itaparts1msk]

Был фолькс джетта:обслуживал и у нас и в вильнюсе,без проблем!

[@Никита-б3п1ж]

Разные подразделения, разные юр. Лица, прибыль и обязательства только не делегируют, как вариант маркой мазерати в Северной Америке рулит крайслер из за этого (мое личное субъективное мнение)

[@itaparts1msk]

Вполне возможно

[@denis_koval]

Вопрос по гарантии - это защитная мера производителя от параллельного импорта...не все рынки для них одинаково полезны: там где приоритет и объёмы, цены демократичней, в данном случае - рынок США

[@царьгоры-щ9ф]

Всегда моем пневму на Мерседес и ни разу не меняли,грязь перетерает пневмо баллоны. Чаще надо мыть подвеску)

[@itroyanovsky5004]

Интересно, теоритически можно ли заменить на пружины?

[@itaparts1msk]

Думаю да

[@Demonmouse]

Подскажи пожалуйста, как часто на Леванте 430лс в Москве стоит менять масло? И стоит вообще рассматривать машину, на которой 30 тыс. масло не меняли?

[@itaparts1msk]

Раз в 10 тыс,какой общий пробег?

[@Demonmouse]

@@itaparts1msk ок, спс! Так и думал, в общем то. Общий 40.

[@itaparts1msk]

@@Demonmouse в мск моточасы большие,это тоже надо учитывать

[@Demonmouse]

@@itaparts1msk ага, и постоянный старт/стоп, большие обороты и грязное масло.

[@СтаниславСоснин-в5к]

АТЕ ещё поставляли на туарег амортизаторные стойки + пневма

[@itaparts1msk]

На первых наверняка были косячные..

[@СтаниславСоснин-в5к]

@@itaparts1msk я бы не сказал, главное было следить за селекогелем и влагой в системе, но был один промах: опора пневмостойки была сделана из алюминия а воздушный клапан который вкручивался в опору из латуня и со временем воздушный клапан окислялся ( из за применения разных металлов) и начинались проблемы с пневмой (криво стояла машина).

[@Pavel054]

сделайте пожалуйста ролик о масле ПАКЕЛО, вижу что его используете. аргументы за, почему?

[@itaparts1msk]

Хорошо

[@555nodari]

Выхлоп на ней задушен как на европейцах последних лет или поёт?

[@itaparts1msk]

Выхлоп норм,но со старыми не сравнить

[@СтаниславСоснин-в5к]

Касаемо гарантии это сделано для поддержания диллерской сети у себя дома А так вообще это бред, машина новая на гарантии и за гарантией нужно ехать в штаты

[@itaparts1msk]

Да,неприятно,но машины проданные в россии хотя бы в европе по гарантии принимают

[@СтаниславСоснин-в5к]

Например в Европе Лендровер не продаст авто если диллер узнает что машина будет продана покупателю в другую страну

[@roma.bantikov]

В чём проблема, что спускает баллон? Ну пусть этот мезерати едет и каждые пять секунд издаёт на всю округу, знакомый с детства звук ППФФФФ

[@itaparts1msk]

Насос подкачки перегорит...

[@aikaik1368]

@@itaparts1msk не перегорит, он отключится и покажет ошибку перегрев.

[@manfredfegelzand8455]

130*4+ компрессор , такое авто над ставить на пружины однозначно.

[@askhab]

Какой жуткий колхоз и без того жуткого крейслера)))

[@aikaik1368]

Видосов насмотрелся...

[@irshatmuslimov1763]

Заебата

[@drampadonak]

Кому надо, могу привезти такой авто из Германии, пишите