Доработка натяжителя SsangYong Rexton Kyron Actyon Дизель - Токарка

[@НиколайРусанов-щ3ь]

Пётр, это шедеврально!!! Пора ставить на поток!!! Не один я мучаюсь с этим натяжителем.

[@StratusOvod]

не хочу сырой продукт ставить на поток) надо наработку на отказ проверить) ну точнее рессурс)

[@НиколайРусанов-щ3ь]

Если нужна будет помощь в массовом производстве втулок и т.п. от тебя чертёж. На работе попробую договориться и сделать. Есть пятикоординатный фрезерный станок

[@StratusOvod]

@@НиколайРусанов-щ3ь вот это интересно, сделать именно корпус. при чём я могу сам нарисовать его в 3Д но в какой программе?

[@НиколайРусанов-щ3ь]

@@StratusOvod я на следующей неделе постараюсь узнать в какой программе лучше. Как связаться?

[@StratusOvod]

@@НиколайРусанов-щ3ь вотсап лучше, телефон под видео в описании

[@МихаилдвигательперебратьПриход]

Муссо 95го года но качель на втулке а вот теперь знаю как переделать. Спасибо. Лайк!

[@-dexx-8198]

Толковое видео, как всегда по теме и без лишних слов . Спасибо Пётр .

[@Alekcandr500]

Я задолбавшись их менять , из 3х, в рамках эксперемента, собрал один: в родной в заводской подшипник скольжения набил смазки. Другие 2 втулки заминил кусками полипропиленовой трубы. Проходило это в два раза дольше, чем оригинал. Когда сдохло купил новый разобрал,естественно там сухо с завода, набил смазки и заменил оставшиеся 2 втулки полиамидными. Пока ходит, будем посмотреть

[@Ржавь]

ну вообще при правильной работе всего натяжитель ремень натягивает и все. Он "колом" стоит, и не шаволится. А вот когда у вас проблема с роликами или генератором его колбасить начинает. Он маленько "дрожит" при работе, и к сожалению этот узел не расчитан на "мандражирование" тысячами километров и умирает. Купил машину с новым натяжителем, посмотрел на него, вспонил как жалился прошлый хозяин и полез генератор проверять. Почти во всех машинах с автоматическим натяжителем стоит обгонная муфта генератора, если она подклинивает начинаются проблемы. В моем случае она уже заклинила и превратилась в монолиный шкив, после замены натяжетель стоит "колом".

[@Alekcandr500]

@@Ржавь прошло много времени прежди чем я это понял. Разрушает натяжитель обгонная муфта. Корректно проверить ее покрутив рукой не возможно

[@Ржавь]

@@Alekcandr500 у меня она превратилась в монолит, так что проверка была весьма простой.

[@Yury_Kuzmin]

Спасибо дружище за науку! Лайк, подписка с меня!

[@sergeykozlov543]

Лайк + подписка. Снимай технические обзоры. И хорошо, и интересно. Спасибо.

[@kuzuradenis9167]

Да, это реальная проблема . Массовая. Затягивается болт оси и пружина перестает работать

[@МарисБудзе]

Молодец! Все бы так работали, с таким подходом к делу...

[@kuzuradenis9167]

Но! Но есть НО! И как всегда НО! Клёва. Одни но по всем направлениям. Переделка, конечно, не из простых. Но! Наверное хорошая. Но! Люфт.

[@саратов63]

отличное видео,,,,хоть понял матчасть натяжителя,,,,,спасибо вам..

[@ВладПв-ы3г]

Аналогично ствил Жигулевский палец, также точил, две меднографитовые втулки от ,,поросенка,, жигулей. Входят без существенной протоки, только разверткой. Палец нарезается отрезным тоском , товотница в торец просверленного не до коца штатного болта для смазки, 5$+ за работу токарю ....

[@ВладПв-ы3г]

Отрезным диском.

[@КондратЕршов]

Идея неплохая, но всё-таки плохая. Смотрел видео разборки такого переделанного натяжителя с кайрон-клана после пробега 20т.км и ахел. Там эти игольчатые подшипники такую выработку на пальце нарисовали, что натяжитель просто заклинило насмерть. И, склоняюсь к тому, что надо просто взять новый натяжитель, разобрать, засверлить, внедрить пресс-маслёнку, прокачивать её раз в 10т.км и будет счастье. Отходит он тысяч пятьдесят, и хорошо.

[@eimkved6864]

Greating from Lithuania 🇱🇹😉👍

[@АндрейРуденко-д1в]

Очень понравилось видео ждём новых видео

[@Romario13085]

Идея супер 👍👍👍

[@Туман1968]

Я конечно все понимаю!!! У меня на 60 натяжитель также заржавел . Купив новый я смазал втулку литолом . Сейчас 134 тыс. А я про него вспоминаю только на просторах интернета. Зачем сия возня. Наши доблестные сборщики ставили на новые машины не смазанные натяжители....вот и вся проблема. Ни черта ему не будет!!!

[@ВладимирКузин-щ4в]

Согласен с тобой.слишком много заморочек.ты прав легче 2 раза в год разобрать и смазать.на крайняк купить новый и уже следить за ним

[@Туман1968]

@@ВладимирКузин-щ4в , Да я смотрел его пару раз....смазки внутри всегда хватало. Но на 150 тысячах он все таки умер. Из демпфера масло вытекло...и его пружинящее и амортизирующее свойство значительно ослабло. Ремешок стал свистеть. В общем купил фенокс в сборе ....говорят барахло .Но пока все в норме.

[@ЮрийКушников-х9т]

Когда меняю масла снимаю натяжитель разбираю и смазываю,все работает.

[@StratusOvod]

ну если есть возможность это делать самому то конечно, а ведь многие едут в сервисы и там им просто меняют натяжитель за ДОРОГО на просто новый и даже не смазанный

[@КондратЕршов]

Свистел у меня давно, сегодня сожрал ремень. Буду ставить китайщину за 2500, хочу литолом ее набить. Сложно ли он разбирается? Перепрессовывать ничего не надо? Спасибо.

[@игорьк-ю7ц]

Кайрон 1 2007 года, пробег 160 тыс км и кронштейн стоит родной, только натяжитель поменял. Просто производители специально стали делать кроштейн из говнометала.

[@Nikolas346]

Тоже как то переточил на поршневой палец, отходил года 2с переодической разборкой и смазкой, потом плюнул и купил оригинал, без натяжителя, натяжитель от БМВ подобрал, вышло тыщи в 3 всё, щас не вижу смысла так заморачиваться

[@Alekcandr500]

А артикул не помните?

[@Nikolas346]

@@Alekcandr500 к сожалению нет, я искал по оригинальному, мне замену выдало на бмвшеый, давно было, не записал...

[@user-Tolik799]

Мы заводской на 30.000 засвистел, купил новый поменял, проехал 40.000 пока вроде норм!)))

[@семенсеменов-ь1н]

Выбил родные втулки поставил от вазовского поросенка, не понравилось так как болтались. На рынке нашел медную трубку, правда чуть больше наружнего диаметра. По вдоль пропилил болгаркой и вставил, набил смазки и все хорошо. 20 тыс\км проехал, не люфтит.

[@DIZEL-MAN]

Втулки надо брать ремонтные, и разверткой доводить до нужного рамера, плюс тавотница чтобы шприцовать и огонь.

[@siarheibormatau1701]

можете описать, почему вариант с игольчатым подшипников оказался недолговечным? и что всё-таки лучше сделать с этим узлом?

[@run_roma_run4200]

А вообще я его полностью разбираю и промазываю два раза в год и выработки почти нет. На крепежных болтах конечно втулки уже давно мет выточил.

[@StratusOvod]

можно тавотницу (пресс маслёнку врезать и разбирать не нужно будет

[@АлександрВладимирович-в6э]

Очень жаль что автор не в Минске живёт, а то не могу найти спецов по ссангйонгам ,для таких доработок целый цех есть со сверточным японским оборудованием, а вот такого слесаря механика нет

[@StratusOvod]

так и тут их нету(

[@ДмитрийСафонов-е5к]

Я в своё время остановил игольчатый подшипник Саша корня в Волге и выключил туда соответственно втулку

[@АлександрФаза-к2ы]

А капролоктан не пробовал ставить вместо подшипника?

[@АлексейСапегин-ю5с]

А сколько стоит Ваша доработка на Рекстоне уже 2 сменил. А стоимость их сейчас просто космос

[@TheAlexeno]

С этим все понятно. Чо делать со втулками на амортизаторе. Задолбался уже. Последнее что сделал это вставил трубу на 20, которая пояется. Потом шланг на 9 и туда уже болт. Это лучшее из того что я делал. По поводу пальца. Мне вытачили из обычной стали. На первой тысячи появились канавки от иголок подшипника. Я убрал заусенцы, закалил в масле. Все удачно, ходит уже 40000. А вот с теми втулками жопа.

[@StratusOvod]

до аморта пока не дошёл но вроде как народ покупает новые от каких то машин переставляют втулки металлические и ездят и чёт не дорого совсем

[@Alekcandr500]

Попробуйте из полиамида выточить. Я щас так сделал. До этого из обычной 20й полипропиленовой трубы ставил, проехало 20тыщ

[@Msdjann]

Добрый день ! На моем рексе горит аир бэг, все подушки целы . Дайте совет пожалуйста , как убрать этот раздражающий значок . И ещё один вопрос . Стою на паркинге *Р* , набираю обороты до 3000 , после перегазовки обороты скидываются до 750 и машина "Чих- Пых" и глохнет сама . И ещё приходиться грушей подкачивать топливо , такое ощущение , что оно уходит из системы , но все сухо. Может есть у вас мысли или опыт , что с этим делать ? Спасибо . По поводу подшипника игольчатого возможно допуск какой то даётся под запрессовку. И рекомендую Вам пробрести Справочник Анурьева в трёх томах , Вам будет проще ориентироваться при изготовлении и выборе материала для ваших Токарных дел . Подписался на Ваш канал 👍

[@StratusOvod]

я в диагностике и моторах не силён особо подсказать ничего не могу, надо просто нормального диагноста с нормальным оборудованием думаю что нить увидет, например такой как Костя Крабер

[@Msdjann]

В том то и дело . Ездил к 2 "специалистам" конкретики нет . 1500₽ приём стоит . Разъяснений ни каких ..... спасибо понял можно ссылку на Костю , Спасибо .

[@StratusOvod]

@@Msdjann да а он просто на форумах наберите в поисковике Костя Kraber

[@paolosakur6425]

Доброго времени суток. Доработали ли вы систему натяжителя? И возможно ли её у вас заказать?

[@StratusOvod]

у подшипников ресурс не большой

[@ИгорьМатвеев-у3б]

А вы случайно не продадите модернизированный натежитель обводного ремня?

[@StratusOvod]

а у меня нету готовых вариантов пока

[@naturaltourism8490]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, палец поршневой от какого ДВС брали ?

[@StratusOvod]

ямаха какой то лодочный мотор, но это схема тоже не долговечная

[@naturaltourism8490]

@@StratusOvod нифигасе, лодка ... Почему не долговечно? Схема с закрытыми подшипниками лучше?

[@StratusOvod]

@@naturaltourism8490 нет подшипники там в принципе работать не будут потому что они рассчитаны на вращение и тут идёт не большая вибрация и что ролики что шарики на одном месте вибрируют и будут делать выработку

[@naturaltourism8490]

@@StratusOvod а как же натяжитель от Мерседеса? Он ведь из шарико подшипника сделан... Может латунь-сталь пару сделать?

[@StratusOvod]

@@naturaltourism8490 на мерседесе на муссо же натяжитель и амортизатор стоят с разных сторон коромыслапо этому там нагрузка симметричная а тут давит в одну сторону и вот износ, да правильнее будет либо латунь либо фторопласт и сталь да

[@АлександрСтепанушкин-ь4у]

147 т.км пробега,один раз в год смазываю мобилом и не каких проблем,машина 12 г.в.

[@StratusOvod]

222-ым мобилом? те что с завода стояли они хотя лучше чем купленные отдельно, если конечно их мазать

[@aleksandrdoronin269]

Лучше туда конечно нормальные бронзовые втулки, а вместо резиновых колечек шайбы из полиацеталя или капролона и тавотницу.

[@StratusOvod]

да вот эти резиновые колечки в качестве упорных придумали наверное упоротые наркоманы))) я про фторопласт думал он и скользкий и прочные и температура выше чем у капролона

[@АлександрКиселев-ж4л]

Добрый день! Много пропустил, на поток поставили?

[@StratusOvod]

нет ен поставил и не буду не работает 40-50 т.км. и всё ни как руке не доходят снять видео об этом

[@ПавелГлазунов-п6й]

Да я вижу что 20 мм, я поинтересовался от какой модели автомобиля?

[@StratusOvod]

от хонды какой то лодочный мотор чтоли

[@Maxim_Ivanovich]

Втулки скольжения продаются. Можно перевтулить.

[@sib4690]

Привет Пётр, вот столкнулся с сия проблемой, нашол видос с такой-же проблемой и нашол видос где переделку Кота Бегемота ,после 30 тк пробега разобрали ,заклинило он ролики яму вуроли ,смысла нет от подшипников, просто надо обслуживание периодически

[@StratusOvod]

да я хочу снять видео, этот вариант проехал 50 т.км. то есть тоже не рабочий вариант, всё же штатный вариант лучше всего надо просто его иногда смазывать

[@sib4690]

@@StratusOvod именно👍👍,зделал и забыл это не наш вариант,наш частое ТО🤷‍♂️

[@klim_1377]

Петь, а что если зафтулить алюминием, и обварить и тем самым увеличить стенку под обычный подшипник, чтобы не лопалась

[@StratusOvod]

Я тоже думал об этом. Мне 3 вопроса не дают покоя: 1 на сколько это будет точно и соосно 2 где заварить 3 насколько это будет крепко По вмем этим пунктам есть сомнения по этому пока этот вариант на обдумывании

[@ДенисБессонов-ж8ю]

Привет Петр. Может к штатной конструкции тавотницу (или что еще) сделать? Как думаешь, возможно и поможет?

[@StratusOvod]

если с новья то конечно продлит срок службы, ребята ниже в коментах писали что мажут и он ходит дольше

[@vitali4317]

Пëтр! Добрый день! От какого двигателя палец?!

[@ПавелГлазунов-п6й]

2101

[@vitali4317]

@@ПавелГлазунов-п6й Спасибо!

[@ПавелГлазунов-п6й]

@@vitali4317 Но есть одно замечание- у конструкции данного подшипникового узла есть один недостаток- а именно: при не соосности возникают усилия осевые. Что в результате приводит к повреждению резиновых уплотнений и к последующему трению о план шайбу. В ролике натяжителя стоит обыкновенный радиальный подшипник. И перекос есть даже в нём. Расточив до 28 мм отверстие,можно переделать на подшипники 6001RS, но болт ( штатный ) имеет диаметр шейки ф12-0.1 мм. Т.е. какая посадка получается обьяснять не нужно. Мне пришлось вновь изготавливать этот болт , с шлифовкой шейки.Из ст.45. Наружный диаметр подшипника 28 мм. Кто опасается ослабления, то сделайте как показал автор фильма. Вполне грамотное решение. Если поставить с торца подшипник 8101Н, то получим идеальный узел. Правда это потребует доп.обработки на станке коромысла, после напрессовки буксы.

[@wowazachigalin5608]

А я вообще выбросил эту приблуду. И установил от жигулей. И огонь. Цена копейки. Интересно дай номер в ватсцап фотку кину.

[@StratusOvod]

телефон под всеми видео есть

[@Pooster]

@@StratusOvod Так что там с жигулёвский приблудой?

[@СергейСергеев-е5х6б]

@@Pooster тоже интересно

[@rock_nrd]

Ещё одна проблема натяжителей этих - это облом болта. Встречается реже, но всё таки бывает.

[@StratusOvod]

это которого центрального самого большого? слышал о таком но не встречался, но тут уже от натажителя самого мало что зависит)

[@rock_nrd]

@@StratusOvod Ага, он самый. Мне повезло больше ))) Два раза ломался у меня, и один раз вытаскивал обломок у знакомого. Как то так вот ) Просто везение видимо.

[@vadimgorelov7886]

Всё это конечно хорошо, когда станки есть., А сколько будет стоить такой ремонт!? Я знаю такие работы дорогие.

[@StratusOvod]

в этом и проблема что работа не шибко простая и затрачивается много времени и делать за не дорого не рентабельно а за дорого мало кто захочет

[@vadimgorelov7886]

Хорошая мысля врезать товотницу.

[@StratusOvod]

@@vadimgorelov7886 да тока прокачать до неё не дотянешся

[@maxutka-b8u]

Здравствуйте,поршневой палец от какой машины? или они все одинаковые ?

[@StratusOvod]

от лодочного мотора хонды

[@maxutka-b8u]

@@StratusOvod спасибо,я уже подобрал,от ваза зелёные подходят

[@vladimirpro3048]

​@@maxutka-b8uа конкретнее можно пожалуйста?

[@maxutka-b8u]

Палец от ваза с зелëной меткой, есть с Красной и есть с жëлтой, эти метки это ремонтный размер, модель ваза не помню, но зелëный палец подходит идеально

[@run_roma_run4200]

👍👍👍🔥 А сколько будет это удовольствие стоить?

[@StratusOvod]

пока ХЗ по запчастям около 1,5 т.р.

[@vladimir-bahov]

Кружок 4x4 MUSSOvod В массы такое надо. Сделай мне, задолбал этот узел

[@StratusOvod]

@@vladimir-bahov вэлком)

[@vladimir-bahov]

Кружок 4x4 MUSSOvod да с удовольствием бы только далековато из Хабаровска ехать

[@vladimir-bahov]

Кружок 4x4 MUSSOvod вот если бы как нибудь дистанционно?

[@rtdpetrov5517]

Родной натяжитель 115000 полет нормальный kyron 2008

[@СергейМихеев-к4о]

Самая поганая деталька ! Оригами 6 с копейками жаба задушила ! Купил Китай за 2,500 вроде ходит аПетр как всегда красавчик!!!

[@PastorChief812]

У меня китайская уже больше 3 лет ходит

[@ПавелГлазунов-п6й]

и палец ф22. Вы какой используете?

[@StratusOvod]

20 мм

[@АндрейКоннов-р2ч]

По можешь с роликом ? если корпус прешлю,уже 5 меняю от разных производителей ,все равно одно и тоже 15-20тыс. максимум хватает,достал уже ,хочу забыть об этой проблеме.

[@StratusOvod]

я пока их не делаю так как пока нету понимания сколько это ходит, по этому пока обкатываем

[@user-sedoy80]

А с резиновыми втулками на успокоителе как бороться?

[@StratusOvod]

это те которые в ушах разбивает? так они пластиковые я просто вытачивал втулки побольше и ставил )

[@user-sedoy80]

@@StratusOvod Спасибо за идею. Буду изобретать....

[@AAa-mx9fm]

Здравствуйте,подскажите как прокачивать демпфер?

[@StratusOvod]

новый? его не надо прокачивать

[@AAa-mx9fm]

@@StratusOvod просто все разговоры о том что залить в него масло и прокачать,у меня он тугой,сворачиваю только 50 сант.трубкой

[@StratusOvod]

@@AAa-mx9fm толку нету от того чтобы залить масло и прокачать не работает это, а тугой так и должно быть, я длинным воротком его тока поворачиваю.

[@ПетрЗубов-й2л]

Капец. У меня такой игольчатый 26_20 на водомете в гидроцикле стоит... и у меня актион спортс

[@seregalobanov2996]

Такая же беда,сижу думаю варианты.

[@MA-qk9nd]

Резиновые кольца не упорные, это просто пыльники

[@StratusOvod]

я понимаю но когда натяжитель по пальцу начинает скользить то во что он будет упираться? вот как раз в эти резиновые колечки

[@MA-qk9nd]

когда он начнет скользить- упрется в шайбы

[@StratusOvod]

@@MA-qk9nd ну тоже не есть хорошо алюминиевый корпус по шайбе сотрётся

[@петрпетров-ы1х3к]

170к пробег , только начал соскальзовать)

[@StratusOvod]

хорошо

[@ДмитрийСафонов-е5к]

Я ставил от волги со шкорня подшипник

[@МойРЕБОРН-в6о]

А от чего поршневой палец?

[@StratusOvod]

я точно ХЗ от чего но от какой-то ямахи, с этим к стати проблемы большие 20-ти мм пальцев ни так много как думал

[@mixailkachukov8691]

ТАЗ рулит, правда, продаются комплектом, 4шт

[@СтаниславЯровой-ю7н]

А палец от какой машины?

[@StratusOvod]

от ямахи какого то мотора, редкий как оказалось на 20 мм то(

[@Vitalie343]

Ea ne poneal Rexton tvoi?

[@m-weter]

Смысл морочиться??? Вся эта хреновена в сборе с ремнем и амортизатором стоит 3 рубля….. Из серии, больная голова рукам покоя не дает….

[@АндрейКоннов-р2ч]

И палец от чего?

[@StratusOvod]

от ямахи по моему лодочного мотора

[@Garaznyie_Budni]

Петь а мне когда также сделаем?

[@StratusOvod]

эм.... надо сделать? надо запчасти заказать тогда.)

[@Garaznyie_Budni]

@@StratusOvod отписал в личку тебе.

[@StratusOvod]

@@Garaznyie_Budni куда? вотсап? нету

[@Garaznyie_Budni]

@@StratusOvod вайбер

[@StratusOvod]

@@Garaznyie_Budni ой я туда даже не захожу, на вотсап лучше

[@Vitalie343]

Kak zametil evro4

[@tvallstorys777]

Хочу!!!!!!!!!!!!!!!

[@StratusOvod]

думаю в течении месяца ещё одно выйдет видео там в кратции но по иному

[@tvallstorys777]

@@StratusOvod Супер! Я Был у тебя в апреле 14, в задний мост самоблок ставили, помнишь? Давай в электронке спишемся!

[@StratusOvod]

@@tvallstorys777 лучше по вотсапу

[@RusYellowMouse]

@@StratusOvod надеюсь у тебя ещё/уже на потоке они) У меня тоже приговорили натяжитель, посмотрел цены и что-то не хочется новый покупать.

[@ВалерийДанилевский-ж2у]

@@RusYellowMouse то то

[@АлександрВладимирович-в6э]

Сталь ШХ15 инет проблем

[@StratusOvod]

так всё просто но где её найти чтобы гарантировано была она, и чем она лучше?

[@АлександрВладимирович-в6э]

@@StratusOvod я начальник инструментального цеха, поэтому для меня это не проблема)))

[@вэл-ч3л]

Да нахер этот колхоз, с расточками долго один хоен не послужит,взять самый дешёвый и то вариант

[@StratusOvod]

возьми и посмотрим сколько он отходит, если оригинал даже 50 тысяч не выхаживает а о дешёвом говне я ваще молчу, ну а так для информации такой мой натяжитель прошёл уже больше 30 тысяч, а если что-то не устраивает предложи что-то лучше и более радикальное....

[@cl-gz2en]

Це всё. Хуйня, купить ,то заплатить токарям. Обойдется тоже самое купить нового. Раз в полгода можно поменять. На сигареты больше тратим.

[@StratusOvod]

тут цель была сделать его более долговечным

[@ПавелГлазунов-п6й]

Твёрдость.

[@m-weter]

Смысл морочиться??? Вся эта хреновена в сборе с ремнем и амортизатором стоит 3 рубля….. Из серии, больная голова рукам покоя не дает….

[@StratusOvod]

а ну ка где это натяжитель стоит 3 рубля? покажи, сразу скажу неоригиналы не ходят