СТРОИМ СНОУБАЙК ЧАСТЬ 3

[@anime_vid.6026]

Лайк с подпиской однозначно, за Ваше творчество, но тем не менее будет критика. Опыт имеется и в постройки и в эксплуатации как самодельных так и заводских комплектов. Итак, самое главное в сноубайке - это движ по пухляку и это самое основное от чего нужно отталкиваться, бесспорно он едет и по укатанке, но при этом никакого удовольствия. Тут нужна концепция горного снегохода, а именно врзможность двигаться в пухляке за счет зацепления, иначе вы получите только разочарование, потому как только пухляк дает возможность плыть и получать удовощьствие. К сожалению зацеп вашей гусенницы не позволит нормально ехать в рыхлом снегу более 0,5-0,8 метра, что может привести к разочарованию и забитию на дальнейшее развитие проекта. Ребята пока не поздно, возьмите мотогусеницу от Композита, на крайний случай Мото65 (если производят еще), ну либо Мото 650 и делайте уже под нее! Ну хотябы от горного снегохода найдите гусеницу. Утилитарная гусеница не подойдет, она конечно ехать будет, но вы не получите то, чего хотели. Кайф этого снаряда - пухляк.

[@enduro4x4]

Спасибо, за комментарий и подписку! В этом году закончим проект с этой гусеницей,а на следующий сезон,планируем гусянку мото650,проект рассчитан на замену гусеницы практически,без доработок,единственное задние катки тогда поставим большего диаметра,ну с этим я думаю мы справимся без проблем. Правда, у нас снег 0,8 м скорее редкость,чем правило))

[@Cavvatyi]

Передаточное можно сделать 13-20, должно нормально тянуть. Лыжу делайте как на Буране с двумя коньками по бокам, а не как на снегоходе с центральным. Желательно сделать так, чтоб она регулировалась как на explorer, смещаясь вниз и вперед, тогда можно будет настраивать под разный снег. Удивительно, что вы ребята с руками и до сих пор не выкинули этот ужасный, тяжелый, кошмарный глушитель.

[@enduro4x4]

Ну,передаточное можно,после выездов подкорректировать,там будет понятно куда двигаться. Глушитель конечно тяжелый,но хороший легкий,стоит хлроших денег,а с этим пока не густо, последнее время...

[@enduro4x4]

Лыжа есть,будем ее дорабатывать,и да там три конька сделано,только незнаю как центральный сделать,сдвоенный тонкий ,или одиночный тонкий?

[@Cavvatyi]

@@enduro4x4 центральный не нужен, только по краям. Посмотри как сделана лыжа на explorer.

[@Cavvatyi]

@@enduro4x4 Сделайте сами, берете кусок алюминия или нержавейки, свариваете банку и все.

[@vladi_g]

У тебя даже госномер СН, что как бы намекает ))

[@enduro4x4]

Типа...сноубайк😆

[@МаксимТрандин-м4ю]

Не понял ,так гусянка не к KDX ?

[@enduro4x4]

Нет))) DRZ лучше,для этого подходит!

[@Osfir]

А для чего велосипед изобретать? Уже самые оптимальные чертежи есть и в России делают за тебя по себестоимости, самому дороже сделать....

[@enduro4x4]

Во первых, самому интереснее! Некоторые люди получают удовольствие от того,что создают ,что то своими руками! Во вторых,самому дешевле. В третьих тот же имперслед,конструкция которого взята ,для образца,сопоставим по стоимости с drz, сейчас тот же имперслед по 350 т. продается,ну и вортекс со сноурайдером не дешевле. Так,что как то так получается...

[@Cavvatyi]

Если сравнивать с импортным, то выйдет раз в 10-15 дешевле. А отечественные низкого качества, конструктив хромает, и дороже раза в 2-3. Вроде что-то появляется, с виду уже неплохова качества, но рискованно покупать ради проверки.

[@jinxmorg3735]

Дешевле ?! В каком месте У них уже много чего было со старой гусеницы и побольшей части цена метала ну и пневмы

[@jinxmorg3735]

@@enduro4x4 про кубену за 200к забыли ))) Ибо тоже как вариант

[@Cavvatyi]

@@jinxmorg3735 Если даже все покупать, то выйдет 10-20 т.р. С учетом, что все делать самому и не платить токарям и сварщикам. У меня вышло чуть меньше 10 т.р.