Stroje Na Výrobu Š440 1954

škoda 440, 450, mechanizace, octavia

[@mirekmip]

“Kvalita byla dobrá. Vím to, protože jsem je stále opravoval.” 🤣🤣 jsem si normálně cvrknul 🤣🤣

[@ivodimitrov6503]

До 70-те години, дедите и бащите ни харесваха много Шкода. Както и ние децата. Ех, че хубаво беше тогава. Поздрави от София-България!

[@ferrarisergioleandro]

Hello. Fantastic vídeo. I have a Octavia Super 1959 in Brazil See vídeos of my car in youtube

[@davidviktora]

Obsluha těch svařovacích kleští v karosárně byla asi pěkná posilovna :-).

[@Vladynko1]

Áno ale zas taký zamestnanec ušetril za posilovňu.... Neskôr potom zvykli byť bodovacie kliešte zavesené z hora na lanku s navijakom aby sa nemusela celá ich hmotnosť držať v rukách .

[@paf8015]

A stát ušetřil na důchodu, protože tam byl enormní výskyt rakoviny. Proto se dnes vše svařuje roboty

[@davidviktora]

@@paf8015 Možná ano, ale primárním důvodem zavedení robotiky do svařovacích provozů byla vysoká přesnost a rychlost svařování, vysoká spolehlivost a dlouhodobě nízké nákladady na provoz robotizované svařovny.

[@hanamalinova4229]

Moc pěkné video dávám palec na horu.=-))

[@Adam-di6hl]

V porovnani s dneskem je to vlastne usmevny pravek🙂

[@lenochliny8261]

*Podobné stroje jsme měli v MEZu, ono to fungovalo krásně, ale nedej bože, když se na tom něco posralo, nejlépe když někde praskla olejová hedice někde hluboko v útrobách, to pak klidně stálo i několik dní, protože to na 90% mělo za následek havárii stroje.*

[@wellhausen]

Úcta k výrobcům automobilů. Kvalita byla dobrá. Vím to, protože jsem je stále opravoval.

[@krfcz]

pěkné video, vidět je že to byla raubírna dělat ve škodovce, ne jako dnes :-)))

[@pavelmensik1580]

To byla raubírna dělat tehdy všude. Vlaky na uhlí, náklaďáky bez posilovačů, fabriky jako za 1. republiky a některé ještě starší, na šachtě se rubalo sbíječkou, na poli dřina, dřina, dřina...

[@elpetr2738]

pěkné, díky :)

[@dusandzivy898]

Aj vtedy aj dnes hrozna pasova otupna práca, ale video je zaujímavé!

[@HAIForest18]

Film -> VHS -> Digital -> KZbin. Tolko kompresie a stale to vyzera schopne :) Mimochodom, vtedy nikto nenadaval na automatizaciu, ze kradne ludom zamestnania? :D

[@janpetruscak7914]

14:55 nie je ten volant až nejako velmi vysoko??

[@adalbertschimeczek6310]

Říkám si, jestli se volant nemontoval napevno až po geometrii nápravy, protože volant ve Spartaku má klín a tisícihran na silentbloku. Když není geimetrie, je skoro jisté, že bude křivě. Ale nevím, jak ho mohli uchytit, jestli neměli přípravek?... To by chtělo vyjádření pamětníka...

[@rzerizrz]

jooo HSS vrtáky :D Ještě že je dneska tvrdokov a Masturny :D

[@АндрейИванов-б4о6т]

Sirena 100-105)))

[@user-by8ol7gv3m]

Dříve měli cit to vyrábět ta auta škoda

[@JozefHarnisch-tm9sj]

P

[@martinstaybusy9771]

Škoda mohli sme po 89viatom konkurovať nemcom ale to západ nechcel

[@YS_Production]

škodovka byla poddolovaná socialistickou vládou (zatížena daní v rozmezí 70-100% !) a prakticky neměla po revoluci šanci na přežití. Západ by se ani nemusel nijak snažit

[@user-by8ol7gv3m]

Dříve měli cit ta auta škoda vyrábět dnes je všechno o penězích no je to tak

[@BidziJCh]

+Ráďa a Vojta Tv Vždy byly a budou peníze až na prvním místě. J.CH.

[@HAIForest18]

Vtedy polku karoserie odniesli v rukach dvaja chlapi (10:30) a nikto neriesil citelne znicene chrbtice. Dnes su namiesto toho stroje, ktore stoja peniaze....ktore im uz neda stat. ;)

[@BidziJCh]

+Jakub Lapin Z tvého názoru vyplývá, že o skutečné práci toho moc nevíš. J.CH.

[@19Lenoch92]

To sa predsa nedá porovnávať. Bola úplne iná doba. Snáď nechcete aby v 21. storočí keď má auto asi milión krát viac dielov a elektroniky a nárokov na bezpečnosť montovali a zvárali kasňu ručne chlapi v kombinézach

[@YS_Production]

Ok, boomer