стук, биение в руль ланос сенс, решение

устранение биения в руль ланос, сенс

[@Максим-к4ц4х]

Знал за эту втулку пластмассовую давно, только зачем вы разобрали колонку лишнюю работу не малую сделали , берете фтулку новую в автомагазине ставите новую она меняется без такого разбора как автор сделал по новой внимательно посмотрите поймете о чем речь как ее поставить , поставили снизу неё на трубке колонке ставите прям под этой втулкой металлический хамут и плотно зажимаем, на видео реально лишняя работа, рекомендую делать так , ещё раз повторюсь разбор колонки там не нужно

[@Alexk.64.]

Тоже пол машины поменял, а стук и биение осталось. Надо попробовать такой вариант.

[@КириллОнищук]

Спасибо очень полезный опыт

[@ОлегЯрошенко-й7п]

Это направляющая втулка, она служит для зажатия рулевой колонки, а потом должна сниматься, но на заводе ее оставляют.

[@-monah-]

Спасибо дружище, решение огонь, здоровья, удачи,

[@ДмитроКоренда]

Від чого пружину ставили?

[@Anatoliu.Bowie.]

Спасибо!

[@oleholeh4816]

Машина без гура ,тяжело руль стал с втулкой

[@СеменВадюнин]

Да я смотрю много также пишут,что ланос в целом машина херовая,а куда ни глянь ланосов полно ездиет!Спасибо большое за совет!

[@dumrdd]

Их много из-за того, что они стоят как 2110, но лучше во всем. А фактически машина редкостное Г: ломучая, скрипучая, дискомфортная, дорогу не держит, гниет на глазах, некоторых новых запчастей просто не существует в природе. При этом много идиотских инженерных решений, из-за которых машина не только часто ломается, но ещё и вызывает трудности ее ремонт в некоторых узлах. У ланоса только два плюса: двигатель имеет большой ресурс и цена самого автомобиля . Даже цены на запчасти немаленькие. Если учитывать что это ультрабюджетное авто, а запчасти рассматриваем только нормального качества, то покупка новых запчастей не оправдывается общей ценой автомобиля. А кто хвалит ланос, тот хвалит свое болото и не видел нормальных автомобилей