биение руля на скорости 110 (решение)

[@АлександрНестеренко-у9ф]

Бозару нет👍. Тоже была проблема с вибрацыей, купил центровочные кольца и проблема ушла.

[@АдольфВисарионовичБисмарк]

Эксцентриковые болты нужны когда на миллиметры отличается разболтовка (например диски жигуль-ланос) а для центровки ступицы ставят ступичную центровочную шайбу (кольцо). Комплект шайб стоит копейки,дешевле чем комплект болтов.

[@sdmmotors_-_877]

Разница в дисках и ступице именно миллиметр поэтому и ставятся такие болты

[@КириллМакаров-з1э]

@@sdmmotors_-_877 и куда девается зазор между диском и ступицей?заростает от чудо-болтов?

[@ДмитроВолодимирович-м2п]

От жигуля лучше вообще не ставить там разболтовка 4х98 на ланосе 4х100

[@СергейФедосеев-л6ф]

​@@sdmmotors_-_877Гайку закерни на Шрусе.

[@Максим-з5й4д]

​@@КириллМакаров-з1э зазор присутствует, только центрируется с помощью конус- шайбы. Как вариант, рабочий. Видимо отступление было при изготовлении дисков.

[@zheka____]

Эксцентрики на болтах при затяжке не гарантируют центровку ступицы и центра диска. Эксцентрики также могут на эксцентреситете диска и ступицы дать возможность затянуть болты, результат биение. Только проставки. Если даже отцентровать каким-то образом этими болтами, и затянуть, то диск со временем все равно набьет смещение пока не упрется в бурт ступицы, ибо основную нагрузку держит он (бурт), а колесные болты работают только на растяжение а не на срез. Эти болты высокопрочные, и затягиваются согласно мануалу, чтобы именно прижать к ступице колесо, а не чтобы колесо на ступице "висело" на болтах.

[@АлександрКлейзор]

Эти болты только для того , если не совпадает разбортовка, тоесть если ф98мм, а надо ф100. Но биение диска относительно ступицы может устранить только проставка. Диск центрует только по ступице, а не болтами

[@АндрейАнцук-т5й]

школатт

[@ВиталийВоронов-в6м]

Всё правильно. 👍👍👍

[@КириллМакаров-з1э]

может быть когда нибудь до него дойдет, что он говорит

[@nikellllllll]

98 и 100 это не диаметр, а расстояние между смежными болтами

[@КириллМакаров-з1э]

@@nikellllllll то есть расстояние между ближайшими болтами?

[@borispivko]

Объясню по проще, при выборе литья замерьте ЦО(центральное отверстие). Если диск купленный не штатный то возможно ЦО будет отличаться, при установке на авто колесо смещается в низ и ни какими конусными болтами вы его не поставите ровно по центру оси. По этому в добавок к литью покупаете центровочные кольца с нужными размерами. И ни каких биений в руль на любой скорости

[@Seidgent]

А если бьет на штамповках, и они новые вместе с резиной, отбалансировано и т.д. , что тогда делать?

[@borispivko]

@@Seidgent ну они с вашего авто или это нештатные колеса?

[@sergeybodrov1971]

Вот все пишут:"центровочные кольца,центровочные кольца...." Да нихрена!!!!! Как в этом видео чел.сказал так и есть,менялось всё и вся,но толку НОЛЬ!!!

[@ВладимирЛеусенко-з8б]

Я давно пошел другим путем,заправил сверло по углу заводской гайки и чутка за сверлил литые диски,создав в них нужный конус и забыл о проблеме.Но это при условии,что диски выбраны правильные,по ступице,а не какие попало.Разумеется и колесо прикручивать нужно равномерно,все гайки крест на крест,но это уже давно вошло в привычку на всех авто.Тайота Филдер 2006г.

[@КуандыкКабышев-ч6ц]

Спасибо. Это одна из причин биения, ответ на которую мне не дали до сих пор.

[@emilavlastimov2222]

Я думаю что благодаря вам, я нашёл такую же проблему. У меня мерседес W211 E500. После того как Я купил и поставил диски CARLSOON начались вибрации при скорости од 110км до 130км. Интересно то что у бывшего владельца (Друг) биение небыли. На такой же машине мерседес W211 но дизель 3.2CDI. Завтра сконтролирую зазоры и увидим. Заранее благодарю вас.

[@ЖеняШвалёв]

Обращаюсь ко всем! Литые алюминиевые диски центрируются по центральному отверстию в диске и пояску на ступице с точностью до 0,1 мм. Если вы правильно выбрали колеса, то проблем с дисбалансом нет. Другое дело, если человек по незнанию купил колеса с большим диаметром центрального отверстия, тогда могут быть проблемы. Некоторые начинают колхозить и точить проставочные втулки. Нужно понимать, что правильный подбор колес с центрированием колеса по ступице это не только отсутствие дисбаланса и биения руля, это еще и безопасность, т.к. радиальная нагрузка на колесо должна передаваться через центрирующий поясок на ступице, а не через болты! Выбирайте правильно колеса, а не колхозите!

[@05577]

Нагрузка через поясок ступицы?.... Продаются специальные проставки пластиковые, и пластик держит эту нагрузку в полторы- две тонны движущего автомобиля?

[@user-rinat.m]

Купил ТЗСК штампы, такая же проблема, по ступице все подобрано, щель есть, буду пробовать такие болты

[@fellowow8760]

@@user-rinat.m помогло?

[@СергейУтянский-п5ъ]

Вы пишите, что надо подбирать диски правильно, но они у меня заводские с завода, а вибрация есть(.

[@kr4291]

100% поддерживаю!

[@Almet888]

Да .Автор прав 100процентов .Сам сталкивался с подобной ситуацией .Люфт был слегка ,а било как буд то колесо неотбалансировано.А болты решают проблему если разболтовка диска больше чем на ступице.

[@АндрейБодрей-з3ц]

Если разболтовка диска и ступицы совпадают, но не совпадает диаметр центрального отверстия диска по отношению центровочного кольца ступицы, то устанавливается центровочное кольцо пластиковое или на заказ металлическое. Если, например на ваз классику у которой 4х98 вы хотите поставить диск 4х100, то только через переходные проставки. К тому же такая проставка на заказ решит проблему центровки вашего нового диска 4х100. В магию болтов эксцентриков и прочих сомнительных подборах верить глупо и технически опасно. Для перехода на др. разболтовку заказывайте только переходные проставки с параметрами индивидуально под новый диск. Иначе доиграетесь и заимеете печальные последствия. В случае если вы перешли на другой, как правило больший диаметр диска, допустимый производителем вашего авто, без изменения показателей разболтовки и центра диска и ступицы, и получили дефекты биения, в 90 % случаях это фуфловый китайский диск и никакими болтами гайками своему коню не поможете. Делать нужно один раз и как положено. Удачи на дорогах

[@bolshak716]

Здравствуйте. Для этого есть специальные центровочные кольца , есть с пластика , есть алюминиевый . Если Лада ( ВАЗ) внутренний по ступицы 58,6 на 60,1 в интернет магазине.

[@АлександрНаговицын-м7ь]

Всем здравствуйте. У ступицы есть размер и на диске тоже указаны все размеры. Ставят кольца между ними. Есть в шинных магазинах. Хорошо что пивная банка , а не на три литра. Вот в магазинах и удивление было. Всем здоровья.

[@Alex-q4e7e]

Сегодня буду менять резину на летнюю. Придётся резать банки. Спасибо за видео.

[@IronBack1]

ну как? отрезал? получилось?

[@alt-servicenvkz7543]

Что же я раньше не наткнулся на Ваше видео.... Я поменял все! От приводов, до тормозных дисков.... Это фиаско... Скинут видео сервисмэну, он сказал, что можно попробовать, но не факт. Да лучше бы я за болты двойную стоимость заплатил, чем за все что поменял безрезультатно!

[@KG-oi7en]

У друга такая же проблема была, что только не делал и балансировал на разных сервисах и резину менял , опоры двигателя, приводы колес, шрусы.... Оказалось проставочные кольца за 50 рублей, он был в таком шоке, сколько денег потратил и ни в одном сервисе не подсказали. Спасибо за информацию, пораньше бы увидеть😊

[@ВладимирАбрамов-л9ц]

Блин у меня такие же фигня, я так же грешил на соосность!!! Всё лето меня раздражала эта вибрация после 110🤬🤬 теперь буду искать себе такие болты!! Красава что раза брался👍👍

[@АмШе]

Нашел поставил и как ?

[@almatmassakbayev3181]

Решил проблему?

[@kuzmich0017]

Огромное спасибо, я не знал куда копать уже

[@СергейБогомолов-я2ц]

Отреж 1,5-2 см от пластиковой бутылочки 500 грамовой, надень на центр, погрей феном, она обожмëтся и будет тебе счастье.

[@АлексейЛ-н1й]

Так обычные колёсные болты и центруют колесо. Главное чтобы посадочные места были не разбиты

[@Вадим-ъ4р6о]

Если руки прямые то можно все отцентровать, затчгиваешь крест на крест, постепенно затягивая болты и я так делал и делаю и ни какого биения, могу и 4*100 поставить на ваз с 4*98 и биения не будет(только чтобы центральное больше было) и тоже бить не будет, но резьбу будет жрать на болтах! И ЦО на диске конечно должно соответствовать, но когда не получилось то все таки можно крестовым потихоньку отцентровать!

[@ГрафМэнсон]

перестал ездить свыше 100км, биение ушло. ставил скока дисков, и родные ставил, и от эпики тоже заводские. ходовка 10 раза перетресена. как било так и бьет. понял что нужно ездить 90-100 и не заморачиваться. авто лачетти

[@АнатолийМинаков-й5и]

Весной переставил колеса , зделал балансировку , 110-115 бьёт , руль не удержишь . На другой балансировке снова отболансировал , всё пропало , люкс ..... Ищите проверенную станцию тех-обслуживания .... Всем удачи .

[@Hausart2018]

Красавчик автор спасибо Огромное.

[@АлексейТкаченко-ь2в]

У меня на Форде, гайки такие стоят! Думаю странные! Теперь понимаю для чего такие гайки и болты! Блогадорю за полезную информацию!

[@magomedmustapaev9215]

Уважаю таких людей.

[@Александр2141]

На Форде двусоставные гайки для того чтобы гайка не царапала конус в диске !!!

[@petrkorotchenko7603]

Вот молодец, я какрас ищу свою проблему у меня на бмв такаяже проблема на оригенале не бьет а на летних больших бьет до невыносимости

[@user-RemAvtoSav]

Гайки с конусом центрируют диск относительно болтов, если диск 4/100 и болты в ступицы 4/100 то всё будет хорошо. Но очень желательно чтоб цент диска всёже был нужного размера по ступиц.

[@aidosmussabek4690]

если я тебя найду то спрошу

[@user-RemAvtoSav]

​@@aidosmussabek4690 что спрошу???😮

[@aidosmussabek4690]

@@user-RemAvtoSav как решить биение руля скорости свыше 100км, поменял левую и правый привода в сборе поменял все 4 резины новые, поменял передний новый два амортизатора, биение осталось свыше 100 км при разгоне и когда отпускаю педаль газа накатом, тоже руль вибрирует. что делать ???

[@user-RemAvtoSav]

@@aidosmussabek4690 я год умчался,поменял диски колесные и стало норм.

[@ЮлияКотомина-й2ы]

банка пивная 1м вы что. кровельная метоллочерепица крашенная 0.45м или 0.50м. плиз

[@АлександрПавлов-х4р]

О. 15 толшина стенки у банки.

[@BigBoss0778]

На каптюре зима стояла на неоригинальных дисках. Пять лет отъездил отлично , пока на наших автобанах не попал в яму. Колесо сыграла на болтах, стало бить. Искал причину месяца четыре, развал/балансировка/правка дисков/привод в сборе/кардан даже проверял, пока человек не посоветовал купить проставку под цо.

[@andreimaslov3073]

Поэтому диски и шины должны быть строго по заданному производителем регламенту. Я так долго катался на низком профиле, пока не проникся детально, устраняя проблемы ходовой.

[@СергейГарифуллин-к6с]

Молодец парень спасибо, возьму на заметку!

[@СергейФисун-к6ю]

Ставим новую резину и пропадает биение, если всё остальное в порядке.

[@МихаилЛихонин]

Не легче поставить приставки на ступицу и колесо

[@МихаилЛихонин]

Проставки

[@ДуйсенУнгарбеков]

Спасибо брат за ролик!!!!

[@blacksquaregedeonov5992]

Мужик спасибо тебе! Я заепался все менять

[@sdmmotors_-_877]

На здоровье

[@USA_Channel597]

Ты же есть красаууучик😂 у меня такая же беда. Закажу установлю, надеюсь пройдет👍🫱🏻‍🫲🏼

[@bars7430]

Спасибо езжу по 2т.км, замучался на 110 биение. Спасибо. Заказываю👍

[@sdmmotors_-_877]

Пожалуйста

[@НочнойСамурай-г1в]

Ну что помогло? Болты?

[@bars7430]

@@НочнойСамурай-г1в нет не помогло, проставочными кольцами исправил биение, 1мм.

[@НочнойСамурай-г1в]

@@bars7430 что за кольца 1 мм?

[@bars7430]

@@НочнойСамурай-г1в на ступицу, ставятся, после закручиваешь колесо. И получается что калесо закрутилось равномерно. В поисковике набери. Проставочные кольца на ступицу.

[@brunowinks3263]

Раньше у меня тоже было биение после 110-130. Сейчас смело могу ехать 180-200. А проблему решил простым способом, продал отечественное ведро и купил хорошую иномарку.

[@Алексей-л8к4ч]

Автор прав на 100℅ , был такой же случай : правда диски реплика FL, только отходили они лет пять 150 тыс км. а потом стали бить, потому что разбило посадку на ступицу.

[@александрсорокопуд-я2щ]

Очень хороший протектор для новой резины.😊

[@Хамза-д7н]

На шиномонтажках продаются специальные проставки, с разными диаметрами под разные диски. Если не знали. Они пластиковые

[@РаульХусаинов-в6з]

Конус плавает по болту и центрует при этом, надо же! 😳 Если бы не плавали, а были выточено за одно с болтом, тогда бы ещё поверил. Конус, соосный болту, сцентровал бы диск, затягивать надо как минимум два болта одновременно, если один пережать, не факт, что второй сможет пересилить затяжку первого и сцентровать, просто метал может размять

[@ВячеславЮрин-э4я]

Спасибо брат что делишься своим опытом. Люди которые с этим не сталкивались, не тратили много дегег на диагностики и бесполезные замены приводов, торм дисков срут в комментариях. У меня гранта на заводских штампах. Всё равно эта херня. Сейчас наткнулся на твоё видео и склоняюсь к тому что это реально в этом проблемя потому что на днях обратил внимание на то что колесо не много не по центру стоит. Надеюсь это поможет. Либо проставку выточить можно

[@СашаКорней-р4щ]

Привет,помогло?

[@ВячеславЮрин-э4я]

@@СашаКорней-р4щ ещё не попробовал. Но уверен что это то что я ищу.

[@Ironlaceteam]

ну поставил ты колесо затянул этими болтами,но как ты угадаешь что колесо встало ровно изначально,если люфт на нем есть?

[@masteravdRU]

он называется часто подстроечный конус, его можно сделать и самому, просто купить конусные гайки скажем 19мм и резьбу внутри снять и я даже обычные советские болты пихал через шайбу с обычный головкой под ключ) с коэф 10.9 прочности гост, держали изумительно

[@sdmmotors_-_877]

Единственный грамотный человек

[@sergeyrsp6146]

Верно гайки нужно другие конусные 19 /1,25. И ничего не будет люфтить.

[@валерийшубарев-е2щ]

На моей ваз 2115 появилась вибрация в руле при скорости 70 км/ч как вибратор массажёр, мышцы трясутся, добавишь до 90 катится ровно, а после сотни трясется так что яйца дрожат, оказалось потом после долгих мучений и поисков , износ цифференциала в КПП, поменял коробку на другую, б/у, посвежее и дрожать перестала, дифференциал и ремонт коробки стоит почти как сама коробка купил на разборе, мастера мне чего только не говорили, и диски кривые и колеса кривые и грузы кривые и всякая хрень только бабло отстегивай

[@azaaza2045]

Вот! Я уже привода в сборе поменял оба на новые! Штампы заводские с магазина и резину новые купил КАРЛ!!! И ОДИН ХРЕН ВИБРАЦИЯ ОТ 105 КМЧ. СТО шники чешут голову и говорят что остается КПП но я не верил до твоего комента. ДРУГ ОБЪЯСНИ КАК ПРОВЕРИТЬ КПП И ЧТО МЕНЯТЬ? НАВЕРНОЕ ТЫ ИМЕЕШЬ В ВИДУ ГЛАВНУЮ ПАРУ ИЛИ ВСЕ ТАКИ ДИФ.?

[@БумерТретий]

Банка от колы,около мм толщина,жесть!)))

[@КириллМакаров-з1э]

ну может в их городе делают такие, и не из алюминия, а из стали!

[@nikellllllll]

у обычной банки пивной 0,1мм толщина

[@kolyastreet666]

Спасибо за инфу 👌 И как пропало биение руля после 90 км???

[@Evgeniy_Znayushchiy]

Суть проблемы правильная на 💯. Я так лет 10 мучался пока видео того же парня не посмотрел и не сделал как он посоветовал. 50 шиномонтажек в разных городах не могли решить эту проблему а тот чувак смог, ему респект. А твой метод не рабочий. По логике у тебя конус, который свободно имеет смещение на болту и что же ему мешает при закручивании свободно смещаться в отверстии, подстраиваясь под провисший под своим весом колесе на ступице? Или например ты затянул один болт, втулка сместилась в крайнее положение и зафиксировала колесный диск с перекосом, что мешает остальным втулкам сместиться так же в отверстиях и подстроиться под первый затянутый болт? Но даже если случилось чудо и колесо встало идеально ровно, то получается весь вес в таком случае распределен на болты и все удары приходятся на болты.

[@almatmassakbayev3181]

Ну и как вы решили проблему? Вообще не понял

[@СергейМазолевский-х4ъ]

Как проблему решили ? Диски оригинал стоят резина 4 тыс пробега. Вся подвеска новая , полностью

[@Evgeniy_Znayushchiy]

@@СергейМазолевский-х4ъ от пивной банки вырезал полоски и вставил их между ступицей и диском, там зазор около миллиметра, все как рукой сняло, нарадоваться не мог.

[@СергейМазолевский-х4ъ]

@@Evgeniy_Znayushchiy у меня там нет зазора вообще))

[@Evgeniy_Znayushchiy]

@@СергейМазолевский-х4ъ вы на глаз определили? У меня визуально тоже не видно было зазора, а пластинка (она тоньше миллиметра) прошла в зазор снизу при вывешенном и не закрученном колесе.

[@АлександрРекутин-х2р]

Всё грамотно обьяснил 😉👍👍

[@Alex.1407]

3 года не мог избавиться от биения, пока не докопался до сути проблемы. И самое смешное что начинаешь подсказывать другим, то люди считают тебя как минимум дурачком - "там же всё болтами центруется". И надо же попалось видео с такой же проблемой как у меня. Я думал у меня у одного такая белиберда :)

[@almatmassakbayev3181]

Ну и как ты решил проблему? Как на видео?

[@Alex.1407]

@@almatmassakbayev3181 да, вставил ленту стальную, которой раньше рубироид прибивали в деревнях. У меня зазор был 0.6 мм.

[@АсылАжхан-н6р]

Тигр брат!!! От души

[@sdmmotors_-_877]

На здоровье

[@langii8507]

Ну делается кольцо шире чем на ступице по той причине что метал от торможения разогревается и расширяется. Я не знаю на сколько тебе это помогло, но те болты которые ты показываешь стоят почти на всех французах. Называется болт конусный вращающаяся шайба. Проблема с ними в том если момент затяжки ты профукаешь и дашь на них например в место рекомендованных 80 Ньютон 100ньютон (просто для примера) то на каждой ямки твоя центровка будет сбиваться, так как такой затяжкой ты сделаешь люфт или в болтах или что хуже в дисках. И до первой ямки у тебя не будет биения а после ямки будет. Как то так

[@tinplatee]

Покупаете переходные кольца на ЦО и все. А болты с эксцентриком подстраиваются под разболтовку например 4*98 на 4*100.

[@ВикторГриченко-х7к]

У меня Гранта фл 2021 г. Поставил диски литые не заводские, стало бить руль от 100 до 120 км/час! И кольца разные ставили по толщине и болты с эксцентриками и резину местами меняли, ничего не помогло, только время и деньги потратил😂Поставил назад заводские диски, всë как рукой сняло👍

[@vintik80]

Лада гранта кросс. С завода Пирелли на литье... били. Купил зиму на другом литье, биение пропало. Наступило лето, поменял заводской комплект 15" на комплект новый 14" .... БЬЁТ!!!

[@РусланНафиков-л3в]

Причину нашли? Та же проблема, а литье жалко продавать((

[@vintik80]

@@РусланНафиков-л3в Ни в литье дело. Купил два комплекта литья на 14 , та же проблема осталась. Так что не продавайте. Для начала равномерно затяните гайки. Вначале на весу с усилием, потом приспустив калесо, едва коснувшись земли, чтоб оно только не вращалось, а потом уже на полностью опущенном контрольную затяжку. Плюс я делал динамометрическим ключом, контрольную затяжку. Помогло реально, но не надолго, походу у меня что-то с подшипниками или приводом. Так как я отьездил с этой вибрацией 15 000 км.

[@Алексей-щ7э9ч]

У меня такая фигня с нову что на родных штампах что на купленном литье, уже и резину новую поставил ни чего не изменилось. Гранта фл 2019 года

[@Алексей-щ7э9ч]

@@vintik80 победил биение?

[@АлибекАмиров-л1э]

Рахмет брат твоё видео помогло!

[@almatmassakbayev3181]

Решил проблему подскажи

[@АндрейСпиридонов-ф7я]

Как эти болты уберут зазор в который влезает жестянка от пива?Может лучше колечко подобрать и убрать этот зазор.А вообще самый лучший вариант это обыкновенные штампы и нормальную резину и не будет ни какого биения. Сколько я с этим боролся,вплоть до финишной балансировки ,не считая проставочных колец,заменой деталей подвески и т.д.Результата нет,лучше конечно ,но всё равно биение оставалось.Как ставил зимнюю резину на обычных железных дисках ,всё пропадало.

[@Pavel-agent]

Эта информация стара как мир. Опытный шиномонтажник сразу определит после повторной жалобы на балансировку или при проблемах с наживлением болтов. Да и когда не оригинальные диски подбираются под машину всегда сразу берут проставочные кольца для ступицы литых дисков. Какие ты болты не возьмёшь они не будут центровать как шпильки, если ты конечно не уберешь полностью люфт самой резьбы, тоесть болт должен вкручивается очень туго и крепежные конусы самого литого диска должены быть в идеале(я ждал совета типо намотать изоленты на ступицу). Короче без центровочных колец никак. И не забываем что плотно сидящие колеса на ступице снимают часть нагрузки с болтов, при ударах на ямах(особенно актуально для тех кто ступицу и болты любит обливать медной или солидолом)

[@LutyiBugor]

на японца брал два разных литья, разных диаметров, не заводские, таких делов нет вообще. Ведать от машин тоже зависит. Хотя там не болты, а гайки)

[@maximovchinnikov2193]

Обращаюсь ко всем знатокам! На вазе 4х98 и только, на Рено и Шеви 4х100 и только! И никакие чудоболты не помогут. Эти размеры не взаимозаменяемы!!!Верно пишут умные люди, выбирайте правильно диски(колёса). Всем удачи

[@АлександрКовалёв-у6б]

не проще было сказать ,что центральное отверстие диска не соответсвует ступице (больше)?Есть проставки для центровки.

[@Evgeniy_Znayushchiy]

Такой толщины не найдешь. Но и его метод шляпа не рабочая.

[@КириллМакаров-з1э]

@@Evgeniy_Znayushchiy +1

[@DIMA_SENSEi]

Диск центруется конусами болтов или гаек, если этого не происходит то нельзя ставить ни какие центрирующие кольца а менять диски на соответствующие ступице

[@OLEGIJ1313]

Ты очень сильно заблуждаешься, центрует колесо ТОЛЬКО центральное отверстие. Конус для большей площади прилегания...

[@DIMA_SENSEi]

@@OLEGIJ1313 для большей площади прилегания чего к чему

[@ВиталийВоронов-в6м]

В диск ставятся между ступицей и диском промежуточная втулка или шайба кому как нравится и проблема решается, шайбы продаются в магазинах, внутренний размер у шайбы в размер по ступице, а наружный по по внутреннему размеру диска, говоришь размеры и подбираешь, и никаких проблем, или знакомому токарю заказывать. Всем удачи.

[@tkh26]

Стоят родные штампованные новые. С новой резиной. Биение с 90 по 120 км/ч

[@дмитрийтрунин-ъ6л]

Биение может быть из за нарушеной формы колеса, когда оно не круглое, а формы яйца. У меня такая проблема с одним колесом зимней резины с магазина. Если оно стоит на переде есть биение после 110 км, если на заде то нету биение на руле. Бывает брак с магазина, а бывает оно таким становиться от реманта колеса после прокола жгутом. Корд рвут когда дырку расшарошивают и оно потом начинает расползаться внутри колеса и колосо преобретает форму яйца.

[@СергиусКачкаев]

Да да и бубнит потом по осфальту😃👌

[@SamatTRG]

ЦО диска выбирать соответствующий, либо кольца для ЦО.

[@alexmishin1128]

Сваркой надо "прихватить".,

[@СергейМухин-ы2д]

У меня тоже было как-то биение. Но причина была. В том, что корд был повреждён. Возможно, ты где-то словил яму, и у тебя повреждён корт в шине.

[@05577]

Ну, пипец... Конус на гайке или на болту должен соответствовать конусу в диске! Часто на это никто не обращает внимания. Ставят новые литые диски, а гайки от штамповок. А они могут быть разными. Колесо центруется именно этими конусами. А центральное отверстие диска всегда больше отверстия ступицы. И края центрального отверстия не опираются на ступицу, т.е.не держат тонну на колесо. Там обязательно будет зазор, который вы измеряете жестянкой от консервной банки. А если стоят пластиковые проставки? Пластик держит вес автомобиля? Согласен, что ЦО должно соответствовать ступице, но центровка и нагрузка идёт на конус болтов или гаек. Включите мозг и хорошо подумайте..

[@ВасяКошкин-г9у]

Пластик центрует колесо,а затягивается оно болтами.

[@05577]

@@ВасяКошкин-г9у ну ты дурачок...

[@МаксКалинкин-о6ш]

Мне кажется главное чтобы плоскость ступицы чистая была, и диск, соответственно. Я тоже тормозные диски новые купил, биение осталось, поехал их проточил и всё стало супер

[@СахарнаяПлюшка-щ5х]

Не делай так, так делают перекупы, потом люди покупают новые диски и получают вибрацию при торможении, лечится заменой гранаты. Тормозной диск в свободном полете не создает вибрацию, только при торможении.

[@magomed9511]

Здравствуйте а где вы их заказывали не могу их найти

[@МирасБаймаганбетов-п6м]

А проставки для ступицы для чего?

[@axelguss5790]

Блин головкой с руки крест на крест, а потом протягиваем… проверено годами👍

[@ВасилийПупкин-ю8ы]

А если этими болтами колесо от бмв прикрутить к вазу, будет держаться? А еще, когда центруешь колесо болтами надо щупом из пивной банки мерить зазор...

[@ДмитрийЗ-ъ5и]

Когда хочется модный красивый диск,а мозгов не хватает подобрать диск по заводским крепёжным размерам,то подвеска будет любить голову..А болты твои с эксцентриками тебя не спасут..В твоём случае выручают пластиковые кольца-переходники под нужный диаметр центрального отверстия..т.н. супинаторы..

[@Evgeniy_Znayushchiy]

Нет такой толщины, не умничай.

[@_KJIACCuK_]

На зиме родная штамповка все ок, лето литьё скад 110-130 вибро режим выше норм, прям надежда появилось хоть сейчас в гараж беги

[@romkaVo]

вот и у меня на десятке зима на штампах всё ок. ставлю лето на литье, и на тебе биение на скорости 100-120. ниже, выше этого диапазона - не бьет. у вас решилась проблема?

[@Нурофен-ь8ц]

О, мой диск. У меня такая же проблема с этими дисаами. Спс

[@hijis5108]

👍 Болты класс! Только хлопчик с банкой от пива по диаметру ступицы прав! У тебя получается динамическую нагрузку на скорости свыше 100 км/ч воспринимают болты (с эксцентриком), а должна воспринимать ступица! Биение то ушло, а насколько это безопасно? Не произойдёт ли в один из непредвиденных моментов разрушение сего узла? А если это на скорости? Вес автомобиля и большая динамическая нагрузка из-за скорости не будут ли способствовать срезанию болтов? Ведь болты в основном работают вдоль своей оси по нагрузке, а динамические нагрузки от движения колеса вверх-вниз должен воспринимать большой диаметр ступицы! Площадь сечения ступицы не равна сумме площадей сечения четырëх болтов! Она гораздо больше, т.к. рассчитывается по радиусу в квадрате! Может есть смысл установить диски соответствующие ступице? Жизнь то дороже 16-ти болтов! 🤨

[@Алексей-б4у2й]

Пару раз начиналось биение после посещения сто. Лечится просто. Трубой откручивал перетянутые гайковертом болты и затягивал штатным ключом крест на крест как рекомендует завод. Всё

[@ВикторЕ-ы9д]

Просто на нормальных шинмонтажах есть наборы пластиковых колец на ступицы, они центрируют и уплотняют диск относительно ступицы. У меня 18" колеса, была вибрация после 110- поменяли эти колечки (они были изношены) и Всё! Проблема ушла! Не надо там с болтами колхозить.

[@ОлегСысса]

На сколько их хватает,там такая нагрузка?

[@05577]

Некоторые умники на ВАЗ с разболтовкой на 98 ставят диски от Шевроле Авео, Ланоса, Нексии на 100. Эти 2 мм. и дают отвалившиеся колёса на трассе. Или наоборот, на Нексию ставят диски от ВАЗа на 98. Моё мнение: диск держит не центральное отверстие, а конусы крепёжных болтов или гаек. Нельзя использовать болты или гайки от других марок машин. И затягивать надо с умом, а не с дури каждую гайку. Пластиковые проставки выдержат нагрузки мчащегося автомобиля в полторы тонны? Дело было не в бобине....

[@suleymanmutalimov2848]

Молодца

[@k_e_t_a_r_o_l]

а ведь бывает ,что сервисмены гайковёртом закручивают по очереди болты или гайки до упора,и если ЦО на диске раздолбано со временем то вот такое и будет.

[@ДмитрийМ-б6м]

Брат добрый вечер! Подскажи пожалуйста где купить такие болты?

[@ОлегЛуцик-щ5з]

Доброго времени суток дружище🤝 На скорости свыше 110 бьёт в руль (есть у меня такое). Скажи пожалуйста, полет ли это быть причиной того, что при плавном торможении машину колбасит всю. Однако при резком торможении этого нет. Благодарю за совет и ответ 🤝

[@СагынгалиКенес]

тормозной диск в основном)

[@umma8591]

Здорова, тоже на Опель астра такая же тема как ты описал.. диски которые поставил не те вообще то есть диск имеет 5х112мм а авто 5х110 это растояни между болтами, а диаметр диска 70,1 мм а машина имеет 65,1 ,я просто купил пластиковые кольцы поставил. Было нормально но когда поменял задние переставил начало дрожени от 100 до 130 Вопрос? Это может быть и за размера что не совпадает 112/110?

[@sdmmotors_-_877]

Ещё как но тут можно исправить либо проставками либо кольцами

[@АлексейКоротких-к6и]

Ребята закажите токарю шайбы можно ставить даже на разбитый диск только конус правильно подберите и всё будет хорошо 👍

[@Alex.nr6194]

Тоже биение задолбало, вырезаете из пластиковой бутылки 0,5 кольцо, одеваешь на ступицу и феном дуеш как на термоусадку, кольцо обжимает ступицу, самый простой вариант, биение пропало.

[@krisjanisrudus3337]

после ~110 км/н и больше начинала трясти не сильно, но неприятно руль - причина oкозалось была в рулевой рейки, после ее ремонта все прошло. Хотя сoбирался уже менять полосы, хорошо что мастер грoматный один попался который обнaружил это.

[@ММАММА-ю5я]

Вы ошибаетесь. Эти эксцентрики применяются в том случае если не совподает разболтовка, не в коем случае они не центрируют посадку диска на ступицу, для этого применяются проставочные кольца.

[@ЮрийЦарицынЪ]

Дайте ссылочку пожалуйста на такие болты 🙏🙏🙏

[@zolotoyded-007]

Блин мужик ! Красава 👍 спасибо

[@Руслан-ч6т8б]

Здравствуйте у меня такая же вибрация на скорости 110 км стоят проставки универсальные до 110 вибрации нету руля машина абсолютно новая 20 000 пробега сказали что нужно обратиться к токарю чтобы вытащил проставки под ступицу может быть можно отделаться ценными болтами что скажете автомобиль киа церато 20-го года

[@alexandrvolkov2511]

На счёт этих болтов не знаю, но пивная банка меня вдохновила😁👍

[@АлександрАмеличкин-у8у]

А меня банка и чекушечка....😅

[@АлексейКузнецов-м4я]

Такие болты применимы только с центровочными кольцами, и если к примеру разница меж диаметром ступицы и диаметром ЦО диска слишком мала для минимальной толщины центровочного кольца, то надо протачивать диски под такое центровочное кольцо!

[@КокичкаОма]

Хонда Цивик купил литье с резиной 10% износ на шиномонтаже 115-130 вибрация, возвращаясь делают повторную балансировку стало лучше, но проблема осталась от 130-200 всё чётко 🤔?

[@midved111]

Получается что без динамометрического ключа уже и колеса не прикрутить . Как жить дальше (((

[@sdmmotors_-_877]

Ну почему же всегда можно на глаз крутить у меня просто есть возможность пользоваться данным ключом поэтому им и кручу

[@Ant3.0.0.5.]

После того как я сорвал 2 резьбы, динамометрический ключ купил сразу. Это дешевле.

[@СамирФилимонов-ф9р]

@@Ant3.0.0.5. вот те дури девать некуда было ))). Ладно хоть поясницу или мышцу не сорвал(

[@Ant3.0.0.5.]

@@СамирФилимонов-ф9р ну как то так! Хотя, возмодно брак был, именно на одном барабане всё случилось...

[@Ant3.0.0.5.]

@@СамирФилимонов-ф9р ну как то так! Хотя, возмодно брак был, именно на одном барабане всё случилось...

[@XbIx-XbIxoB]

Блин, почему из года в год идут повторы того, что уже давным давно известно. Люди с изумлением открывают америку. Так то в шиномонтажках должны были подобрать тебе установочные кольца для твоих нештатных дисков. Или хотя бы предупредить, что нужно найти такие кольца.

[@vasiaivanov1463]

Радиусы-шруЗы!)))грамотей!

[@ИльяРешетов-й7п]

Можно ссылку где покупали?

[@_pva_9475]

Я езжу на стандартных дисках и биение есть, так что проблема не в этом

[@almatmassakbayev3181]

Тоже самое диск стальной радиус 14 на зимней резине тоже бьёт! Не могу найти причину

[@_pva_9475]

@@almatmassakbayev3181 ну я заменил передние тормозные диски и барабаны отрегулировал что бы не притерали, 1 слой изоленты на ступицу и пока что не бьёт

[@НиколайНиколаевич-э1у]

@@almatmassakbayev3181 биение убрал,у меня бьёт,и как?

[@sergey9291]

@@almatmassakbayev3181 Если радиус у вас 14", то диаметр диска получается 28", это больше похоже уже на трактор

[@ДмитрийПронин-л9х]

здравствуйте я диски расточил рулевые тяги и наконечки поменял сперва ровно потом опять биение что это значит?

[@zakharpopov827]

Для этого предусмотрена центровка конусностью на болтах