Стук в подвеске Discovery 4 L319 | Что может быть | Меняем гидровтулки | Сервис Ленд Ровер LRBRO

[@viktorianovilati3938]

Да спасибо что рассказали в чём может быть дело.

[@youfix2496]

Как все обьяснили просто супер. Сделайте пожалуйста видео о задних ШС. Как их снимать и запресовывать.

[@LRBROMoscow]

Это видео уже есть в ранее опубликованых.

[@ai-gadgetshow]

Хорошая сервисная информация

[@robocad3d]

Спасибо. Как в школе

[@LRBROMoscow]

Спасибо за комментарий!

[@negativ4962]

Очень крутой ролик. Лайк!

[@sanych_2024]

Интересно посмотреть ваше видео.

[@kilenasmr1]

Супер видосик! Продолжай в том же духе! С меня подписка!

[@alexshi4372]

Видео супер. Подскажите, а на Д3 то же самое с гидровтулками?

[@Люк-т5ф]

Классно)) Сразу лайк)) Ты топ!!!!!!

[@ХвайнийБандера]

Красавчики!🤝

[@LRBROMoscow]

Спасибо!

[@rendyk_tv]

Клёвая подвеска

[@xkshvx]

Топчик!

[@АндрейМирный-р8я]

Актуальный блог, свежая инфа, почитываю

[@Valeria_158]

Супер

[@malkolm7733]

Улёт!

[@helga3573]

На каком-то сайте я уже читал почти такую же подборку инфы, но все равно спасибо

[@Вікторія-м5п5в]

Уважаю 🖤

[@atl_modifications]

тупо лайк

[@olegsamoedov4795]

Лучше прогнозиста не встречал.

[@planethavoc1540]

супер

[@Evgeniy2580]

Здравствуйте у меня три вопроса:- первый - в сервисе ленд ровер открутят любой закисший болт в ходовке? И второй смогут ли в этом же специализированном сервисе определить исправность всех гидровтулок ? Или же если сомневаешься поменять их все???? И третий :- машину кидает в продавленной асфальтной колее диско3 ....- подозреваю гидровтулки задних верхних рычагов - которые крепятся к раме! Есть ли смысл их менять или они диагностятся без снятия???

[@LRBROMoscow]

Здравствуйте! Если болт не выкрутить, то можно высверлить. Гидровтулки проверяются на диагностике. Д3 и с исправной подвеской кидает в колее, да и не только Д3, так же РРС и Д4 тоже не любят колею.

[@vladimirgaston4247]

спасибо

[@ТикТок-у5в]

оо машины круто

[@andreyu5681]

Сколько будет стоить замена всех сайлентблоков на Д3 на хороший неоригинал ? Запчасти и работа?

[@LRBROMoscow]

Добрый день, по стоимости работ и запчастей звоните [phone]. Спасибо!

[@doncorleone646]

Красава ты

[@LRBROMoscow]

И ты красава! Спасибо за комментарий!

[@moloko3963]

Топ

[@nicolaypetrov8640]

Тор

[@Monsterhighdolling325]

Master!!!

[@superbubacraft2207]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, есть ли смысл поменять вместе с задними сайлентами сразу и передние? (речь только о передних рычагах). Другими словами, ресурса передних хватит чтобы проходить до следующей замены задних сайлентов, или лучше поменять сразу комплексно (плюс шаровые) и забыть? (пробег подвески 72 тыс км, все заводское, но задние сайленты «приехали») Спасибо!

[@LRBROMoscow]

Здравствуйте! По хорошему нужно проверять состояние и задних и передних.Поменять всегда успеется. Если они живые, то можно оставить. Все элементы подвески поддаются адекватной диагностике, за редким исключением. Проверяйте на машине состояние, потом снимайте рычаг и осматривайте по факту. Что нужно под замену, что не нужно, пусть ходит.

[@superbubacraft2207]

@@LRBROMoscow Большое спасибо за комментарий! Пока всё обошлось заменой только задних (как и планировал) :)

[@LRBROMoscow]

@@superbubacraft2207 Отлично!

[@neyronhakk1877]

хорошо

[@revizorrevizorov9431]

интересно

[@ХристинаСтецко-ы2х]

Вааау

[@vasypetrosyn112]

Подскажите на сколько это важно

[@laipainal8186]

А есть, какая нибудь альтернатива?

[@barnesajMwkzmqjal]

вау

[@ntar2032]

Otsenka 5!

[@BrawlStars-tf2kt]

ахуенно

[@АннаИванова-е4г]

Обаятельный

[@АлинаМирнгая]

Искал реферат в Яндексе, и набрел на эту страницу.

[@Вырфырчик]

П

[@ludmilasizova9726]

cc

[@amiko6921]

kaixar

[@ludmilasizova9726]

mm

[@Lend99]

Вот после таких мастеров все рычаги ржавые, а болты закисают, ибо их металлической щеткой чистят сдирая ЛКП. А также искрученные цапфы от ударов кувалдой и покоцанные пыльники шаровых. Что приходится их менять. И все это за большие деньги 😂😂😂

[@LRBROMoscow]

Вот честно, даже отвечать не особо хочется. Но постараюсь донести простую истину. На машинах с пробегом больше 100.000 км(да что уж там больше, зачастую и меньше) в Московских условиях, в заводской подвеске так всё ржавеет, что по другому никак не снять и не открутить. Если хочешь поработай в автосервисе у официалов, сразу все поймешь. Там много новых машин по гарантии приезжает. А то что в инструкции по ремонту пишут "снимите" в веки вечные не снять без кувалды. Сразу говорю, ВэДэШка не поможет. У нее глубина проникновения в ржавчину не более 1 см. Либо месяц будешь проливать и один хрен ничего не открутишь, по-тому что это физика детка. И посадочное место сайлент-блока нужно чистить до блеска, иначе он вклинит при запрессовке и тогда точно нужно будет "за очень дорого" менять рычаг. Вот это уже я и назову вредительством и "такими вот мастерами". Иногда лучше задавать вопросы, чем писать не компетентные суждения, чтобы не пришлось злиться и ощущать себя не правым.

[@Lend99]

@@LRBROMoscow В мой сервис тоже приезжают с разными пробегами. И там где не касалась рука Ивана с гаража, все четко откручивается.

[@LRBROMoscow]

@@Lend99 Ну эт какие то чудеса, честное слово)))

[@Lend99]

@@LRBROMoscow На вашем видео эти чудеса происходят. Боль нормально вышел. Без слесарки. И это был его последний выход, ибо вы содрали щеткой все что можно собрать.

[@LRBROMoscow]

@@Lend99 Дружище. У тебя все в порядке? Щеткой чистили посадочное место сайлентблока от ржавчины. При установке смазывали. Болты тут не при чем, их либо ставим новые либо, чистим и смазываем медной смазкой. Железо имеет свойство ржаветь. Меньше ржавеет только машина в Краснодарском крае, где нет реагентов зимой на дороге и мягкий климат. Может ты расскажешь каким образом по твоему можно сделать так, чтобы ничего не заржавело и все открутилось?

[@qewlqw]

Классно)) Сразу лайк)) Ты топ!!!!!!

[@zane9369]

Улёт!

[@travelingjaga7510]

хорошо

[@HD-ys6im]

Лучше прогнозиста не встречал.

[@ludmilasizova9726]

mm

[@flamingo9781]

Улёт!