Stukot z silnika. Co to może być?

[@alterego7440]

Ja przy swojej 60 miałem podobnie , tłoki wszystkie te same ,korbowody nowe wszystkie te same , głowice naprawiałem sam , pompa wtryskowa ustawiana u Przema , wtryski sparowałem z każdą głowicą (chodzi o wystawanie końcówki wtrysku) , końcówki wtrysku założyłem motorpal , i jak silnik był jeszcze niedotarty to ciągnik dostawał wibracji ,aż kabiną telepało przy ok 1200 obrotów , a teraz jest wszystko ok , działa jak należy , nic nie wibruje ,nie stuka , nie dymi , moc jest . Gdy zdejmiesz głowice to w każdym tłoku w komorze spalania muszą być ślady , takie odbicia wtryskiwanego paliwa (5 kropek) tzn że wtryski wystają , pompa wtryskowa ok , zapłon ok . przyczyn może być wiele takiego stukotania , nawet koło zamachowe może być poluzowane . Pozdro.

[@Patryk51140]

Żeby zdjąć masę z korbowodu to szlifuje się główkę na szlifierce taśmowej. Najpierw ważysz każdy z osobna i do wagi najlżejszego szlifujesz pozostałe. Ustawiłeś kąty wtrysku w tej pompie?

[@gintekk]

Kąt był zmieniany i nic nie zmieniało w pracy silnika. Teraz jest raczej dobry bo wystarczy dotknąć kluczyka i już chodzi

[@Patryk51140]

@@gintekk poszczególne kąty między sekcjami dla 4 cyl co 90 stopni, dla 6 cyl co 60stopni oraz dawki.

[@Tomek_Mechanik]

U nas w C-360 np coś stukać to pierwsza była dana pompa wtryskowa zregenerowana ale się to nasiliło więc zdjeliśmy misę a już na korku spustowym była nakrętka od stopy głównej i wybiło panewkę wymiana panewek i dalej chodzi , A jak byś inne głowice założył i sprawdzić wtedy ? Można sprawdzić korbowody

[@franekkimono3570]

Panie kulego moja rada trzeba sprawdzić czy prowadnice zaworowe nie mają luzu też tak kiedyś miałem że na jednym cylindrze prowadnica klepała

[@gintekk]

To raczej nie możliwe bo to są nowe glowice ursusowskie i jak wspominałem od razu po pierwszym odpaleniu był ten stukot aż do tej pory

[@franekkimono3570]

@@gintekk sprawdź

[@gintekk]

Właśnie zrobiłem taki eksperyment podpiąłem do wałka wom drugi ciągnik i napedzałem nim silnik. Silnik normalnie się kręcił tylko bez udziału układu wtryskowego i nie było tego stukania co oznacza że można wykluczyć jakieś luzy na wale czy korbowodach. Na to wygląda że stukot ten powoduje detonacja w cylindrach.

[@Patryk51140]

Podobno tak da się odpalić ciągnik w zimę.

[@gintekk]

@@Patryk51140 znajomy tak odpala w zimę i to od niego podpatrzyłem ten pomysł.

[@wojciechskwarnecki8208]

@@gintekk zobacz wtryski może końcówki masz przekręcone nie są wcięcie w cięcie

[@gintekk]

@@wojciechskwarnecki8208 wszystko jest ustawione jak trzeba. Ciekawe co może być że lekko wskazówka od manometru ciśnienia oleju skacze i przewód którym jest podpięty manometr pulsuje.

[@maniekmechanik]

Ten sam Problem miałem po daniu tej dużej pompy wtryskowej Bosh I po zdjęciu kolektora wydechowego Aie okazało że nie pali na 3 cylinder A że ta pompa ma rególacje dawek sekcji na zewnątrz tak samo jest w pompie motorpal od c385 I przy obrotach 1200 3 cylinder nie pracował wcale Nawet to słychać na filmiku jak jechałem ze żwirem po łące pod górę I ustawiłem silnik na 1200obr i ze zdjętym kolektorem wydechowym Na Wyczucie i na słuch wyregulowałem dawki aby równo palił na wszystkie cylindry i Chodzi jak zegarek Wystarczy że komory spalania się lekko różnią z jakichś powodów i nie równo silnik pracuje

[@wiktorsacharczuk3110]

Nie słyszałem na żywo tego pukania ale niektóre 60 mają taką prace . U mnie w 60 taki stukot generuje zawór ciśnienia paliwa (śruba w śrubie) stukot ten zgrywa się z nadmiarem paliwa też wtedy gdy stuka jest widoczne pulsacyjne wpływanie paliwa z nadmiaru

[@pudekoksiazka2256]

Ta maszynka wystarczy na jedną głowice, co do stukania koła na rozrzadzie potrafią wałek rozrządu pękniętą szklanka popychacza końcówka wtrysku źle pyli itd

[@arturwaszczeniuk3390]

Wtryski do sprawdzenia!

[@julojulian813]

Witam y mnie bylo podobnie tlok walil w glowice sprawdz czy tloki nie wystaja za tuleje moze ktoras tuleja siadla . Zmierz korby czy maja jednakowa dlugosc my krecilismy walem bez glowic i ewidentnie bylo widac ze tlok jeden idzie wyrzej okazalo sie ze tulejka troche wybita zalozona nowa a tlok dalej troszke wystawal wyciagnwlismy tuleje a tam pod tuleja nie bylo podkladki i tlok wystawal za tulei zlozylismy wszystko i chodzi cichutko

[@gintekk]

No ale jak w tamtym roku ściągnąłem glowice to nie było żadnych śladów ani na tłoku ani na głowicy odbicia.

[@julojulian813]

Dobrze a patrzyl pan na wystawanie tloka na tulejach tu czasem minimalnie wystawal bedzie i juz silnik metalicznie bedzie chodzil

[@gintekk]

@@julojulian813 trzeba by pomierzyć

[@julojulian813]

Ja bym sprawdzal na sam poczatek zaplon czy nie przyspieszony bo bedzie spalanie stukowe mial potem luzy zaworowe i odpalic obserwowac bo moze ktorys zawor sie zacina i bedzie tlok go gonil ale jak to nie pomoze to i tak trzeba szukac bo jak cos jebnie to czasem mozna kawalki bloku zbierac w trawie znajomy jezdzil tez mu sie tluklo i dzwiek jak by tlok bil troszke w glowice jezdzil tak az w koncu wyszla korba bokiem bo wal byl pekniety i tak tlukl . Odpal pan go jesCze bez kolektora wydechowego i na wolnych obrotach patrzec moze na ktoryms garze bedzie wydawal dziwne dzwieki wtedy bedzie bardziej wiadomo gdzie szukac tego chyba ze ktos z znajomych ma stetoskop wtedy juz szybko znalazl by gdzie to stuka

[@gintekk]

@@julojulian813 stetoskopem osłuchiwałem już go nie raz i jakby nie słychać w którym miejscu to dokładnie puka. Tak było przed remontem i po remoncie więc raczej to nie wpływa negatywnie na silnik tylko to denerwuje i męczy. Zawory regulowane były nie raz już i odpalany był bez pokryw zaworów i wszystko ładnie chodzi.

[@wojciechskwarnecki8208]

Wał zmieniłeś na Ori ursusa czy kupowałeś jakis koreański?

[@gintekk]

A są jakieś oryginalne waly? Ten jest niby polski ale ile w tym prawdy to nie wiem.

[@wojciechskwarnecki8208]

@@gintekk jeśli Ursusa to ok bo są różne z dalekiego wschodu i bez przrciwwag trzeba wtedy kupować cięższe korbowody. A korby ważyłes wszystkie

[@gintekk]

@@wojciechskwarnecki8208 właśnie nie warzyłem, ciekawe jak sam wał jest wyważony może pi razy oko

[@jarosawplichta4891]

Masz podstawiona pompę oleju silnika jakoś bo ja na rozgrzanym po remoncie mam max 3 bary

[@gintekk]

Pompa jest stara od 40. Miałem wstawioną nową ale wróciłem do starej bo jest o jakieś 0,5 cm szersza przez co ma większą wydajność

[@piotr1eo]

Której kategorii masz haki w cięgnach dolnych wspawane?

[@gintekk]

Drugiej, miałem kupione całe cięgna z hakami pierwszej ale cięgno się wygięło więc odesłałem.

[@piotr1eo]

@@gintekk dzięki

[@DawLin321]

Siemka i dalej tak ci stuka bo mam to samo i nie wiem juz co jest grane, i wtryskiwacze sprawdzane, i zamieniane i ladnie chodzi tylko właśnie stuka

[@gintekk]

Tak stuka cały czas, już się przyzwyczaiłem do tego i nie zwracam uwagi

[@B51292]

sprawdz czy poczatek wtrysku jest na znaki jak za wczesny to tak ładuje i glosno wali

[@gintekk]

Tak jak już pisałem kąt wtrysku był ustawiany na różne sposoby i za wiele to nie zmieniało. Jak był za wczesny to twardo pracował teraz pracuje gładko.

[@B51292]

@@gintekk ale było na kreskach ??

[@wiktorsacharczuk9198]

Witam doszłeś o co chodziło?

[@gintekk]

Nie dałem sobie z tym spokój. Bak zamontowałem na amortyzatorach gumowych i już praktycznie nie jest to słyszalne w kabinie.

[@martintvdieselur-iv5605]

Może koło zamachowe jest nie wywarzone chociaż to mało prawdopodobnie ale możesz sprawdzić

[@gintekk]

To by powodowało nadmierne wibracje a tu są jeszcze akceptowalne.

[@wiktorsacharczuk3110]

Stukot może się nieść ze sprzęgła że skrzyni

[@gintekk]

To napewno idzie wszystko przez wałki aż do tyłu ciągnika. Trochę koło zamachowe ma bicie wzdłużne ale to wątpię czy od tego

[@wiktorsacharczuk3110]

@@gintekk na pewno to nie pomaga ale do stukotu nijak się ma. Spróbuj podmienić rurkę nadmiarową może być posługiwania i ciężko ma wypchnąć nadmiar temu może pykać

[@gintekk]

@@wiktorsacharczuk3110 raczej to nie to bo mam przelew na gumowych przewodach i do tego pompkę elektryczną która jednakowo tłoczy.

[@lindziak123]

Kolego sprawdź zawory ja miałem podobnie były zaciszne spasowane prowadnice

[@lindziak123]

I talerzyki zaworowe były za duże źle naprawili głowicę po po prawcę problemu nie było

[@julojulian813]

A i nie kupuj maszynki po co do zaworow wkreterka wiertlo na wiertlo przewod gumowy grubosci takiej ze jak wlozysz zawor zeby go trzymalo i krecisz lewo prawo po co wydawac pieniadze darmo

[@grzesiekstupak4439]

Moim zdaniem tulejka na korbowodzie wybita!