Stuttgart 21: Erstes Lichtauge des Tunnelbahnhofs enthüllt

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Күн бұрын

Пікірлер: 396

@transitguy 5 ай бұрын

Auf der einen Seite finde ich es toll, was hier gebaut wird - die Kelche mit den Lichtaugen - auf der anderen Seite fragt man sich aber schon, ob es nicht ein paar rechte Winkel und eine etwas weniger extravagante Form auch getan hätte. Man denke nur an die Wartung... Das wird ein schöner, teurer Spaß, wenn da in ein paar Jahren mal was kaputt geht. Und das wird unweigerlich kommen. Unabhängig davon: Respekt an die Ingenieure und Arbeiter, die das bauen.

@marcesser4218 5 ай бұрын

Im Verhältniss zu den gesamtkosten nicht so relevant. Da sind die Tunnel die neu gebaut wurden wesentlich teurer gewesen.

@nicolasblume1046 5 ай бұрын

Das größere Problem ist, dass die Kapazität des neuen Bahnhofs geringer sein wird als die des alten.

@kortewegdevries 5 ай бұрын

@@nicolasblume1046 Doppelt so viele Fahrgäste, aber hey dafür die halbe Bahnsteigfläche :)

@nicolasblume1046 5 ай бұрын

@@kortewegdevries und dazu noch mit einem starken Gefälle, dass nur bei einfachen Haltepunkten erlaubt ist...

@martinstock 5 ай бұрын

Die Kelchstützen sind funktionale Architektur. Die "rechten Winkel" würden mehr Säulen und massiven Stahlbetonträger zwischen diesen bedeuten. Einfacher zu bauen - aber mehr Materialeinsatz. Aber auch das wäre nicht mit "Fertigteilen" gegangen, sondern nur mit Stahlflechten und Betonieren vor Ort. Der Bau des Tiefbahnhofes war ja letztendlich nicht zeitkritisch. Wenn es nur nach diesem ginge, könnte der Bahnhof sehr wohl Ende 2025 in Betrieb gehen . Und diese einfachere Decke wäre auch dicker geworden. Was bei den Gegebenheiten eine geringer lichte Höhe im Tiefbahnhof bedeutet hätte.

@12NightsProduction 5 ай бұрын

Egal wie man zu dem Projekt steht, die Arbeit dahinter ist mega beeindruckend. Das wird ein toller Bahnhof!

@JoaStep 5 ай бұрын

Fürs Auge womöglich ja - zum Bahnfahren eher nein

@Sero4life 5 ай бұрын

@@JoaStephalte stelle ! Kein Bahnhof ;)

@tartaroshdprivate3302 5 ай бұрын

@@JoaStep So sehe ich es auch. Deutsche Ingenieur Kunst top. Aber die Funktion...

@DerEchteKnoppers 5 ай бұрын

xD Das is genauso ein Schmutz Bau wie der BER. Inkompetenz wo man hinguckt. Knapp 10Jahre später steht das Ding immer noch nicht und Kostet nur unnötig Steuergelder.

@elusion8822 5 ай бұрын

@@Sero4life Troll

@Splash-of-color 5 ай бұрын

Eine Meisterleistung, in jeder Hinsicht. Trotzdem sind solch teure Investitionen an anderer Stelle der Deutschen Bahn weitaus dringender.

@MadMax-mz9si 4 ай бұрын

Ja jetzt werden 30000 Mitarbeiter entlassen und hier baut man so ein Milliardengrabhaltestelle

@mr.allnut650 4 ай бұрын

_"Trotzdem sind solch teure Investitionen an anderer Stelle der Deutschen Bahn weitaus dringender."_ Mit denen kann man aber nicht protzen! Und nobel und teuer geht bei uns vor preiswert und zweckmäßig! Siehe Elbphilharmonie!

@philoxus3918 4 ай бұрын

Dann wüsste ich gerne wo. Stuttgart ist ein Knotenpunkt für den Bahnverkehr. Wenn nicht in ein Knotenpunkt investieren worin dann? In die Strecke? Auch das ist großer Teil von Stuttgart 21. In Züge? Auch das bzw. explizit in die Modernisierung der Züge wird auch investiert bei diesem Projekt. In neue effizientere Signaltechnik um das bestehende Netz in Zukunft besser nutzen zu können? In dieser Hinsicht ist Stuttgart ein Pilotprojekt. Also was wären denn jetzt sinnvollere Investitionen als die genannten? Oder welches hätte man nicht machen sollen?

@mr.allnut650 4 ай бұрын

@@philoxus3918 ´Naja, die S21-Gegener haben seinerzeit angeführt, die Steigerung der Leistungsfähigkeit dieses Knotenpunktes stünde in keinem Verhältnis zu den Kosten. Und da waren es nur 4,5 Mrd. Euro. Ich habe seinerzeit vorhergesagt, die Kosten werden sich am Ende auf mindestens 10Mrd. Euro belaufen. Das sind 10.000 Millionen! Da werden sich die Schwaben einig sein, dass das "oobacha" viel Geld ist! Allerdings schustert man so den Stuttgartern eine große Fläche Bauland in bester Lage zu!

@MadMax-mz9si 4 ай бұрын

@@philoxus3918man hätte zum Beispiel in Canstatt einen Durchgangsbahnhof bauen können, oder den vorhandenen Kopfbahnhof modernisieren, über die gepäckbahnszeige aussteigen und über die normalen einsteigen, Loks müssen ja nicht mehr umgespannt werden wie früher, oder man hätte wie in Frankfurt einen Fernbahnhof am Flughafen gebaut und den Kopfbahnhof modernisiert

@peteblueeyes 5 ай бұрын

Na wenn das so ist, dann klappt's ja doch mit der Eröffnung im Dezember 2019.

@TobiasNeu-nk3zf 5 ай бұрын

Da ist jemand ziemlich optimistisch

@vielleichteventuellkob9900 5 ай бұрын

Hat keiner gesagt in welcher Zeitrechnung 😂

@PaulWinkle 5 ай бұрын

Hätte vielleicht geklappt wenn die ganzen Projektgegner nicht alles blockiert, besetzt, geklagt und zu Tode geshlichtet hätten.

@valerijpasko4985 5 ай бұрын

+-30 Jahre 😂

@aoilpe 5 ай бұрын

@@PaulWinkle Tja ja - wer mit falschen Zahlen operiert muss sich über Opposition nicht wundern…

@horsthubner4036 5 ай бұрын

Super, freu mich wenn alles fertig ist und ich mir das vor Ort anschauen darf.

@geronimo3451 5 ай бұрын

Was bringen uns die schönsten Bahnhöfe, wenn das Schienennetz marode ist, Züge sich ständig verspäten und Zugfahrten viel zu teuer sind?

@gunterzwerg 5 ай бұрын

Und was bringt das geilste Schienennetz wenn der Bahnhof im Ar2ch ist?

@suqmadiq5973 5 ай бұрын

So kannst du die Architektur bewundern, während du auf den Zug wartest.

@aoilpe 5 ай бұрын

Und darüber sinnieren ob es ne gute Idee war während du im Zug im Tunnel sitzt und noch immer auf die Einfahrt in ein freies Gleis wartest…

@RobMetal2 5 ай бұрын

Wird doch die nächsten 2 Jahre alles gemacht? Riedbahn, Berlin-Hamburg, Köln und Umgebung

@mtmt4433 4 ай бұрын

@@suqmadiq5973 Stuttgart ist so wichtig in der Welt, wie ein paar Reissäcke in China

@scooterfrank128 5 ай бұрын

Jetzt fehlen nur noch die Schienen ! Starke Leistung...

@migelsanders4956 4 ай бұрын

Wozu das denn ?! 🤣🤣🤣

@scooterfrank128 4 ай бұрын

@@migelsanders4956 😁

@kannmansonichtsagen 5 ай бұрын

Wahnsinns Projekt! Auch wenn ich der Auffassung bin, dass sich Deutschland durchaus hier und da mal ein 10/10 Projekt leisten darf, wäre doch gerade bei der Bahn eine Umschichtung des Budgets in das Gesamtsystem deutlich angemessener. Allein mit den augenscheinlichen Einsparpotentialen am Stuttgarter Bahnhof hätte man vermutlich zig Haltestellen oder Gleisabschnitte sanieren können...

@ManfredPrefi 5 ай бұрын

Es war ja nicht immer so, aber die Bahn hat zur Zeit mehr Geld zur Verfügung, als sie überhaupt verbauen kann, ohne den gesamten Betrieb einstellen zu müssen. Aber wollten wir nicht allesamt lieber mit dem Auto statt mit der Bahn fahren? Seien wir einmal ehrlich! Es erscheint mir zu billig, hierfür die Schuld nur "den Politikern" in die Schuhe zu schieben. Sie hat nur das vollzogen, was die Mehrheit der Wähler wollte. Ich erinnere mich noch gut daran, als in unserer Stadt die Straßenbahn stillgelegt und durch Busse ersetzt wurde. Welch ein bejubelter Fortschritt. Heute wissen wir, dass es falsch war.

@mr.allnut650 5 ай бұрын

Bei Protzprojekten gibt es kein Einsparpotenzial, sonst geht der Protzcharakter verloren! Und die Wirtschaft reibt sich doch auch so schön die Hände!

@ribaldc3998 5 ай бұрын

Ich mag das understatement: Jetzt müssen wir NUR noch 22-mal das Gleiche bauen......😁 Frage: Wie werden die, wenn der Bhf in Betrieb geht, geputzt?

@toggleton6365 5 ай бұрын

Gab schon damals bei der Ausschreibung der Glasarbeiten die die Firma Seele jetzt macht schon ein Komplett ausgearbeitetes Reinigungskonzept wie Reinigung des Kompletten Bahnhofs gemacht wird. Mit verschiedene Teleskop Hebebühnen kommt man gut an die Unterseiten der Gläser ran. Kann man ja per Zug an die Bahnsteige transportieren. Am kompliziertesten vermutlich ein Zeitpunkt mit wenig Auslastung dafür zu finden weil 2 Gleise währenddessen Nicht benutzt werden können.

@Jack.Berger 5 ай бұрын

@@toggleton6365 Ich frag mich eher ob man sie überhaupt sichtbar dreckig bekommt, selbst mit Diesellocks.

@danielschulze5923 5 ай бұрын

@@Jack.Bergern diesem Bahnhof werden keine Dieselloks fahren.

@aoilpe 5 ай бұрын

@@Jack.Berger Ja , und dass geht relativ schnell und einfach. 😂

@Micha-m9k 5 ай бұрын

Da wird nix geputzt, der Bahnhof wird wie jeder andere sich selbst überlassen. Der Bahnhof muss nur gut aussehen, wenn sich ein paar Schlipsträger die Hände schütteln. Jeder, der im Frankfurter Flughafen-Bahnhof mal zu Besuch war, der weis, von was ich spreche.

@spacedriver256 5 ай бұрын

9:27 sicher das die Arbeiter wegen ihrer hohen Spezialisierung aus ganz Europa kommen oder nicht doch eher, weil sie viel günstiger sind, als einheimische Fachkräfte?

@jornotto6424 6 күн бұрын

Ich wohne in Essen und werde vermutlich selten bis gar nicht von dem neuen Bahnhof profitieren. Ich finde das Projekt trotzdem mega. Alle bestaunen immer wie toll und schnell alles in China gemacht wird, jammern aber dann rum, wenn Deutschland auch mal etwas wagt. Über die Kosten und Dauer kann man zu Recht streiten, aber mir geht das Gejammer der Deutschen auf den Senkel. Die DB wird zu Recht oft kritisiert, aber hier wird ein Aushängeschild für Deutschland geschaffen, was am Ende die Reisezeit deutlich verkürzt. Wenn man Menschen vom Auto in die Bahn bekommen will, geht es genau so. Tolles Projekt und das schönste ist eh die Vorfreude (und die hält hier über Jahre an)

@MrManilook 5 ай бұрын

Die Sprayer schütteln schon alle ihre Farbdosen. Siehe den Rest der Stadt.

@gunterzwerg 5 ай бұрын

Also, genau so wie am Berliner Hauptbahnhof?

@uknow64 5 ай бұрын

Ich denke da werden rund um die Uhr Security Firmen Tätig sein ...

@normankrug1210 5 ай бұрын

Warum holt man sich nicht die Szene an Bord? Gibt ja schon S-Bahn Haltestellen wo sie ran durften und finde die Kunstwerke dort echt Mega. Und es scheint sich wirklich niemand darüber zu Sprayen zumindest hab ich noch nichts gesehen.

@Soundwave857 5 ай бұрын

@@normankrug1210 weil die Deppen die rum sauen trotzdem kommen auch wenn man vorher Künstler ran lässt

@nadelfein9059 5 ай бұрын

@@normankrug1210 es ist nicht die Szene, das sind wilde Sprayer, die nur kritzeln. Haben wir überall in der Stadt.

@KingFr4nky 5 ай бұрын

Schön zu sehen was Korruption und Vetternwirtschaft hervorbringen kann.

@s.h.2654 4 ай бұрын

Sie sind doch nur neidisch, daß Sie nicht mit von der Partie waren. Hätten Sie mal in der Schule besser aufgepasst, dann könnten Sie heute auch die großen Räder drehen. Kurz gesagt, unqualifiziertes Geschwätz.

@migelsanders4956 4 ай бұрын

👍👍👍 😡😡😡😡😡

@s.h.2654 4 ай бұрын

@@KingFr4nky 🤦‍♂️

@s.h.2654 4 ай бұрын

@@migelsanders4956 🤦‍♂️

@migelsanders4956 4 ай бұрын

@@s.h.2654 🦴

@bordeaux1962 4 ай бұрын

Für die irgendwann im Alltagsbetrieb Reisenden wird gelten: Da unten ist es voll, laut und dunkel. Trotz der schicken Dachfenster.

@jayempii1590 5 ай бұрын

Wie krass überentwickelt das alles ist, da wundert es mich nicht dass da die Kosten explodieren. Aber geil siehts schon aus.

@ericofantastico 5 ай бұрын

Die Kosten für den Tunnelbau sind vielfach höher, als für die neue Bahnhofshalle.

@stn6428 5 ай бұрын

@@ericofantastico das kann gut sein, allerdings ist diese trotzdem überentwickelt. Ich kann mich noch daran erinnern, dass Kommilitonen von mir eine Exkursion zu dieser Baustelle machten und ihnen dabei gezeigt wurde wie die Bahnhofshalle gebaut wurde etc. Einzelne Stützen wurden millimetergenau ausgemessen und eingeschalt und dank ihrer geschwungenen Form und oft nur vorhanden 2D Entwürfen dauerte das Ewigkeiten. Bei dem Tempo das damals angelegt wurde hätte allein das errichten der Stützen mehrere Jahre gedauert. Zudem wurde ein spezieller hellerer beton genutzt, welcher viel teurer und ich glaube auch schwerer zu verarbeiten war als herkömmlicher beton, aber dafür weißer war. Und naja was soll ich sagen, die Exkursion war 2016...

@stn6428 5 ай бұрын

@@ericofantastico gerade nochmal nachgeschaut. Die erste Kelchstütze wurde wohl dann vor 7 Jahren betoniert und Mitte letzten Jahres war die letzte von 28 Stützen fertig.

@cohengrunfeld 5 ай бұрын

Dennoch ist die Bahnhofshalle an sich nur für etwa 10% der Kosten von S21 verantwortlich.

@stn6428 5 ай бұрын

@@cohengrunfeld Das mag sein, aber für 10% von S21 wurde der Berliner Hbf gebaut

@cascadeur74 5 ай бұрын

Also die Medienarbeit bei diesem Projekt ist wirklich ausgezeichnet. Ich würde mir diesen Standard auch bei anderen großen Projekten wünschen.

@mr.allnut650 5 ай бұрын

Medienarbeit ist enorm wichtig! Der Steuerzahler will für das viele Geld auch was sehen!

@aoilpe 5 ай бұрын

Wer soll den Steuerzahler sonst davon überzeugen dass der Schei.. echt toll sein soll ?

@mr.allnut650 5 ай бұрын

@@aoilpe So wird auch ein Schuh draus!.😊

@emilius1238 5 ай бұрын

Wie heißt die Musik im ersten Teil des Videos? Ist die irgendwo verfügbar, oder eigens komponiert?

@designtechsolution 5 ай бұрын

Sehr cooler Beitrag. Bei seele in Österreich hab ich auch schon mal in der Konstruktion gearbeitet. Damals haben wir für einen Lehrkomplex mitten in der Wüste, Glas- und Fassadenteile gezeichnet.

@omitbadgers5664 5 ай бұрын

Sind die denn auch stabil genug, wenn Besoffene nachts darauf steigen?

@user-tv4jb5jk3y 5 ай бұрын

Huhu, die S Bahnen fallen monatelang aus. Dafür darf ich mir schicke Lichtaugen angucken. Toll.

@chrismunz8127 2 ай бұрын

Eine gigantische Betonfläche mehr aka komplett toter Raum in einer ohnehin in Beton erstickenden Stadt. Unnötig komplexe Technik der Architektur. Ausufernde Kosten. Fragliche Kapazität des Neubaus. Die Theo runter steht ein schöner begrünter Glaskubus. Warum hat man sowas nicht draufgesetzt, etwas Einzelhandel und Gastronomie rein, ggf. eine Dachterasse auf dem Bonatz? Verschenkte Chance. Danke für drölfzig Stahl/Glas-Kreise in einer Betonfläche. Und das kommt von einem Befürworter der Investition in einen Bahnhofsneubau!

@jonathanheckert1115 2 ай бұрын

Ganz ehrlich: Wo kommt ihr hier eurem journalistischen Auftrag nach? Das sind einfach die gleichen Werbevideos wie von der Bahn selbst…

@hanskunze1685 5 ай бұрын

Was ein unvergleichlicher Moment. Hat eigentlich schon mal jemand ausgerechnet, was der spätere Unterhalt dieses größenwahnsinnigen Projekts kosten wird?

@gunterzwerg 5 ай бұрын

Warum soll der teurer sein als ein anderer Bahnhof?

@I.Musma.Kaken80 4 ай бұрын

Keine Sorge unsere Gäste bekommen weiter Vollversorgung

@migelsanders4956 4 ай бұрын

Na und ? Wir haben's doch ! Wenn genügend deutsche Rentner Flaschen sammeln und noch'n paar Milionen faule Assys reinkommen, können wir uns das locker leisten 👹👹👹

@tosa2522 5 ай бұрын

Apropos "Augen". Jedes Mal, wenn ich Stuttgart21 höre, muss ich an diesen Mann denken, dem auf einer Anti-S21-Demo ein Auge mit dem Wasserwerfer herausgeschossen wurde.

@der_elektriker_ 5 ай бұрын

Selber schuld würde ich sagen 🤷🏻‍♂️

@danielschulze5923 5 ай бұрын

@@der_elektriker_ich war schon immer Befürworter von Stuttgart 21, und das seit der ersten Stunde an. Aber wenn jemand wie dieser ältere Herr damals einen Strahl von einem Wasserwerfer ins Auge bekommt, kann man beim besten Willen nicht sagen "selber Schuld". Ich finde jeder hat das Recht auf Unversehrtheit. Es wurden damals einige Regeln nicht eingehalten, wodurch es zu diesen Unfall kam.

@ingo_8628 5 ай бұрын

@@danielschulze5923 Das war kein Unfall, das war ein Verbrechen. Unter anderem hat ein als Zivilist getarnter Polizist seine Kollegen scheinbar mit Tränengas beschossen um einen Vorwand zum Eingreifen zu liefern. Der Spiegel hat in diesem Zusammenhang von vermummten Chaoten geschrieben, vermummt waren nur die verbeamteten Verfassungsbrecher.

@RoadsFranconia 5 ай бұрын

@@danielschulze5923 Lass dich nicht trollen. Manche verstehen halt das Prinzip nicht, dass man anderer Meinung sein kann, aber so etwas wie das zerschossene Auge absolut nicht akzeptabel ist. Da hat sich die Polizei in Ba-Wü wahrlich nicht mit Ruhm bekleckert und es hat der CDU auch die Regierung gekostet, zurecht.

@ramdas363 4 ай бұрын

@@danielschulze5923 Im Nachhinein hatte er doch recht. Jetzt bauen sie immer noch an diesem Projekt herum, 14 Jahre schon! Die Planungszeit will ich gar nicht erst erwähnen. In der Zeit hat China ganze Großstädte aufgebaut. Und wie viele Milliarden hat es inzwischen gekostet?Währenddessen sinken die Fahrgastzahlen der Bahn weil man sich halt kaum noch drauf verlassen kann überhaupt anzukommen: www.zdf.de/nachrichten/heute-sendungen/deutsche-bahn-halbjahresbilanz-milliardenverlust-fahrgaeste-video-100.html

@Dirk_2000 4 ай бұрын

Beeindruckend, aber letztlich ist es "nur" ein Bahnhof, der a: auch irgendwann mal fertig sein sollte und b: nicht immer noch mehr kosten darf. Fazit: Hätte es wirklich jemanden gestört, wenn die Abdeckung der Lichtaugen weniger komplex geformt wäre?

@chrisd3632 5 ай бұрын

8 Stahlteile je ein LKW, wieviel Fenster gibt es? Warum wird das nicht mit der Bahn gebracht? Vermutlich weils dann zu spät kommt...

@gunterzwerg 5 ай бұрын

Wow, das ist wohl der dümmste Kommentar .... DU bist bestimmt Logistik-Profi!?

@chrisd3632 5 ай бұрын

@@gunterzwerg Warum ist der Kommentar dumm? Eine Begründung täte deinem Kommentar gut. Wenn du schon andere Berichte über Stuttgart 21 gesehen hättest, wüsstest du, dass sogar die Schienen für den Bahnhof mit dem Zug kommen. Warum also deutlich kleinere Stahlteile nicht? Nutze einfach mal das Ding zwischen deinen Ohren für was es da ist. Keine Sorge, tut nicht weh.

@gimli036 4 ай бұрын

vermutlich, da Die Lichtaugenteile eben an der Oberfläche gebraucht werden.

@gunterzwerg 4 ай бұрын

@@chrisd3632 Du hast mir ja auch nicht verraten ob du "Logistik-Profi!" bist! Das liegt wohl daran das nicht jede Firma einen direkten Gleisanschluss hat und da wo die Teile gebraucht werden auch keine liegen! Wär es den schlauer .. von der Firma auf den LKW zum Güterbahnhof auf den Zug nach Stuttgart vom Güterbahnhof mit LKW zur Baustelle ... und hoffen das bei dem ständigen umladen nix kaputt geht!?

@ivoalexanderkapitzki1219 5 ай бұрын

Einfach SUPER .... das wird ein so toller Bahnhof werden !

@MCRuCr 5 ай бұрын

eine Haltestelle meinst du wohl

@Fernando-eastfilder 5 ай бұрын

Das mit der Haltestelle, da hat der Staatsfunk wohl ein Mist erzählt. Dies ist ein Bahnhof, schon alleine aufgrund der Weichen. Und außerdem gibt es die Begrifflichkeit der Haltestelle gar nicht in der Bahnsprache @@MCRuCr

@MCRuCr 5 ай бұрын

@@Fernando-eastfilder scheint zu stimmen , wieder was gelernt de.m.wikipedia.org/wiki/Betriebsstelle

@kortewegdevries 5 ай бұрын

@@MCRuCr Es ist ein Bahnhof, aber den Kommentar zum Staatsfunk finde ich daneben. Wir können froh sein unabhängigen freien Journalismus zu haben.

@berndsuckfull5188 2 ай бұрын

Seele ist für mich ein ganz "toller Laden". Auf diese Firma kann man richtig stolz sein. Wenn unsere Verwaltungen nur annähernd so arbeiten würden, ging es Deutschland wesentlich besser.

@Rapide568 4 ай бұрын

Meine Gedanken während dem Video "Cool, aber jetzt macht doch bitte endlich fertig." Dass man eine längere Reise als Frodo antreten muss, um von der S-Bahn zum Fernbahnhof zu kommen, war am Anfang ganz lustig, aber mittlerweile ist es der Witz auch ausgelutscht.

@eddyeagle7621 5 ай бұрын

das alles wird beim partyvolk sehr beliebt

@klauszinser 5 ай бұрын

Die Notwendigkeit von S21 in der aktuellen Form ist ein Thema. Die Umsetzung der Glaskuppel, u.a. hier Seele ist sehr interessant. Sicher einer der Hidden Champions.

@s.h.3829 5 ай бұрын

Aus was für ein Material sind denn die Licht Augen? Aus Glas oder speziellen Kunststoff?

@claasengelbart2268 5 ай бұрын

Wurde im Beitrag genannt: Stahlkonstruktion mit Glas.

@toggleton6365 5 ай бұрын

Dürfte eher richtung Panzerglas gehen. Also Glas und Folien Sandwich. Soll ja nicht raus fallen wenn mal ein Steinschlag gibt.

@der_elektriker_ 5 ай бұрын

@@toggleton6365 ganz normales VSG wahrscheinlich 🤷🏻‍♂️

@JohnLocal-v6i 4 ай бұрын

Ich bin ja auch für schönes Design, aber im Idealfall brauche ich einen Bahnhof nicht als Erlebniszentrum sondern rein funktional, d.h EinAusUmsteigen mit möglichst kurzen Aufenthaltszeiten. Die Bahn sollte ebenso wie die Bundeswehr mit einem Doppelwumms saniert werden. Vielleicht kann man ja etwas vom Wehrsondervermögen abzweigen und ins Schienennetz stecken. Die BW nutzt schließlich auch die Bahn. Mann stelle sich vor es ist Krieg und die BW verpaßt ihn wegen der Bahn!

@jens8804 5 ай бұрын

Wieviel zehntausende Tonnen CO2 hat eure Baustelle denn bisher so emittiert?

@mikymiky174 5 ай бұрын

wenn du ganz tief einatmest kannst du das ganze CO2 über das du dir einen Kopf machst , in dein Blut aufnehmen und dort abbauen 😉

@gerole.3881 5 ай бұрын

....und hier könnten sich Klima Kleber monatelang festkleben ohne daß es stört.

@oliverh.4314 5 ай бұрын

@jens8804 Eine sinnfreie Frage, denn dann dürfte gar nichts mehr gebaut oder Straßen erstellt werden.

@I.Musma.Kaken80 4 ай бұрын

Juckt jetzt wen?

@mnkyboy0505 5 ай бұрын

Und am Ende wird das eh verunstaltet…..

@_Jxstin_ 5 ай бұрын

Die werden bestimmt noch nach 2030 an dem Bahnhof bauen.

@freddy154 4 ай бұрын

Spätestens 48h nach Eröffnung hat sich ein Talahon mit einem Stein im Glas verewigt

@migelsanders4956 4 ай бұрын

Sind wir doch froh, daß wir die Talahons in Blödland haben ! Da geht's RICHTIG aufwärts mit unserer Kultur

@AManAPlanACanalPanama 5 ай бұрын

Das wird wohl die schönste Haltestelle welche jemals einen Bahnhof ersetzt hat!! 😍💞🚄🚏

@PaulWinkle 5 ай бұрын

Der Taubendreckbahnhof wo man nur selten ohne Kompletthalt und Pause reinfahren konnte?

@gunterzwerg 5 ай бұрын

LuL, da hat mal jemand Begriffe gehört aber es nicht verstanden

@konstruktivismuskonstru9360 4 ай бұрын

flache, ungekrümmte Fenster hätten es auch getan. Dafür lieber dann in mehr Züge und Pünktlichkeit investieren....

@sirenity8839 5 ай бұрын

schoen! hätte aber alles auch ein wenig früher fertig werden können

@ennykraft 5 ай бұрын

Was für eine unsinnige Geldverschwendung. Da wird Geld in ein komplett überflüssiges Projekt gepumpt, das dann anderer Stelle fehlt. Die Bahn braucht einen Ausbau bestehender Strecken und neue Züge, keinen Bahnhof mit Dachfenstern.

@jamesneilsongrahamloveinth1301 4 ай бұрын

Ja, ein einfacher Entwurf wäre besser . . .

@ukyo6195 4 ай бұрын

Einfache Bahnhöfe gibt es doch schon genug

@derhorst1398 5 ай бұрын

Wievielfach teurer ist das Projekt mittlerweile gegenüber den eigentlich geplanten Kosten heute schon? Wird wer für die korruptionsbedingte Kostenexplosion zur Verantwortung gezogen - im real existierenden Rechtsstaate!?

@Eric2303 5 ай бұрын

Komisch, in der Handwerker Berufsschule wird den jungen Leuten, Kalkulationen gelehrt. Was läuft bei solchen Objekten schief? Es können nicht nur die Dümmsten der Dummen sowas kalkuliert haben. Nein die Besten, natürlich wie Kalkuliere ich es so, dass es den Verantwortlichen plausibel erscheint und ich den Auftrag bekomme. Fange zu Bauen an und rechtfertige diese Fehlkalkulation mit steigenden Materialkosten. Wenn es dann nicht klappt, haben die Firmen abkassiert und machen Pleite........ Noch Fragen?

@philipphassel 5 ай бұрын

Ich finde das alles komplett krank. Die Bahn ist dermassen marode, dass sie keine Alternative zum Auto darstellt, wenn man Termine hat und nicht ewig Puffer einplanen will/kann. Da wäre es doch völlig logisch, solche Projekte pragmatisch anzugehen, anstatt extravagante Design-Wunder für Milliarden zu bauen, die zwar schön aussehen, aber dafür unendlich viel Geld kosten. Ich denke da an die Schweiz: Der Berner Hauptbahnhof ist wirklich nicht besonders schön, aber er funktioniert, ist sauber und sicher. Man müsste einen Bahnhof ja nicht extra hässlich bauen, aber es muss doch möglich sein, den Grundsatz von Design zu beachten: Form FOLGT Funktion, nicht andersherum. Und wenn die Form zu solch erheblichen Mehrkosten führt, während man die Kohle dringend in die Gleisinfrastruktur investieren müsste, ist das in meinen Augen einfach nur unverantwortlich, so cool ich das Design des Stuttgarter Bahnhofs aus rein ästhetischer Sicht auch finde.

@blaugot 3 ай бұрын

Kann mir einer erklaeren was ist wenn es dunkel wird? Hat dieser Bahnhof auch genug beleuchtung?

@LandesschauBW 3 ай бұрын

Die Ausleuchtung von Bahnhöfen der Deutschen Bahn ist in einem 145 Seiten langem Dokument vorgeschrieben. Es ist alles genormt. Also musst du dir sicher keine Sorgen machen. 😉

@gary_graand_311 2 ай бұрын

Na klar freut sich der gute Herr Hillebrand über dieses Projekt. Dieses Kasperletheater21 reicht ihm bis zur Rente.. 😅

@RM-ed7md Ай бұрын

Ja klar musst du rummotzen. Sonst kannst wahrscheinlich nix. In welch kaputter Gesellschaft wir mittlerweile leben.

@RobNeuron 4 ай бұрын

Dieser Unterbau (Rutsche) unter Lichtauge verdeckt doch sicher 40% Licht.. Konnte man die Stützen nicht anderswo einbauen? Frage an Architekt/Statiker.

@TheVT628 5 ай бұрын

Hoffentlich sind die Augen noch wasserdicht zur Eröffnung

@aluuusch 5 ай бұрын

Also dass die Hütten um die Kelchfenster beheizt werden müssen, ist schon etwas abgefahren...

@technick8866 5 ай бұрын

Einige beschweren sich ja, dass das viel zu komplex konstruiert wurde und es mit einer einfacheren Konstruktion schneller und günstiger gegangen wäre. Das Beispiel BER zeigt aber, dass dem nicht unbedingt so sein muss. Der BER ist einer der hässlichsten DDR-like Plattenbauten ever und dort lag man auch nicht ansatzweise im Zeit und Kostenplan. Nur wenn etwas hässlich und einfach gebaut wird, heißt das nicht, dass es auch viel günstiger wird dadurch.

@thomasmaier9109 5 ай бұрын

Der Bahnhof ist doch Klasse!

@derhorst1398 5 ай бұрын

Es liegt daran, daß Deutsche einfach nichts mehr können. Sieh sie Dir doch an - die wertewoke Klimakleberjugend. Deswegen arbeiten auf der S21-Baustelle fast nur über 40jährige Ausländer.

@RobMetal2 5 ай бұрын

Wo ist eigentlich die Frauaenqoute auf der Baustelle? Wahrscheinlich wird diese Vorgabe dann im Planungsbüro erfüllt, natülich voll klimatisiert ;)

@emiljannbrahmeyer 5 ай бұрын

Ab Videozeit 4:54 hör ich von der Erzählstimme die beiden Sätze: "Auf der Baustelle gibt es aber auch Orte, wo man eine Stecknadel fallen hören kann. Bei den Glasarbeiten herrscht absolute Ruhe und Konzentration." Diese beiden Sätze erinnern mich hochkant ein ein Zitat aus der Kinderserie Das Haus Anubis. In dieser Serie sagt Viktor Rodemer die Sätze: "Es ist zehn Uhr. Ihr wisst, was das heißt. In fünf Minuten ist Jeder auf seinem Zimmer. Dann will ich eine Stecknadel fallen hören. Es herrscht absolute Ruhe." Dieser Satz taucht an vielen Stellen der Serie Das Haus Anubis auf. Hier ist eine dieser Stellen: kzbin.info/www/bejne/rYPJd4agoauai8k Viel Freude beim Anschauen!

@Benjamin-zk9sv 5 ай бұрын

Ist ja auch einfach nen Sprichwort du Hund

@kortewegdevries 5 ай бұрын

Reminder: Der Tiefbahnhof ist bei der Eröffnung bereits überlastet, die Bahn sprach 2020 von täglich bis zu 180 Doppelbelegungen. Mit dem Deutschland-Takt sollen sich doppelt so viele Passagiere dann auf der halben Bahnsteigfläche aufhalten.

@JoaStep 5 ай бұрын

Mein Vorschlag: Die Leute während der Fahrt aussteigen lassen. Inlineskater unter die Füsse und auf gehts.

@PaulWinkle 5 ай бұрын

Ihr habt die SMA doch auch freudig begrüsst, als deren Gutachten dann sagte dass alles ok ist, habt ihr wieder Verschwörungstheorien gesponnen, blöd wenn das eigene Gutachten einen widerlegt

@kortewegdevries 5 ай бұрын

@@PaulWinkle Im SMA-Gutachten wird ein Ergänzungsbahnhof mit dem DKS verglichen. In den Tiefbahnhof passen laut Gutachten 32 Züge plus 30% . Glaubst du das reicht für doppelt so viele Passagiere?

@PaulWinkle 5 ай бұрын

@@kortewegdevries laut SMA reicht das ja und die habt ihr anfangs mit eingeladen, freudig

@PaulWinkle 5 ай бұрын

@@kortewegdevries jupp

@remusmuscberlin7959 4 ай бұрын

Würd ein toller Bahnhof aber im weltweiten Vergleich nichts besonderes , und wäre wo anders in 3 Jahren fertig da man dann 24h mit vielen Maschinen und Personal gleichzeitig arbeitet.

@mtmt4433 4 ай бұрын

Geldverschwendung!! Wer kennt schon Stuttgart in der Welt, wer braucht schon Stuttgart in der Welt??

@pol.k 5 ай бұрын

Eine Frage wozu so einen Bahnhof bauen, wenn die Bahn nicht funktioniert? Kaum ein Zug kommt pünktlich an und wenn man umsteigen muss, dann klappt es in der Regel nicht. Ich hoffe zumindest dass das lange warten auf dem Bahnhof angenehm gestaltet wird und nicht nur für die 1 Klasse Kunden.

@martinstock 5 ай бұрын

Ein Ziel von Stuttgart 21 war ja: mehr durchgehende Züge und damit weniger Umstiege Ein Nachteil des alten Kopfbahnhofes ist ja, dass wegen der Topografie nur 5 Gleise für Züge geeignet sind, welche durchfahren möchten (von/nach Feuerbach nach/von Bad Cannstatt). Deswegen endeten/starteten ja am Stuttgarter Hbf die meisten Regionalzüge.

@pol.k 5 ай бұрын

@@martinstock Es gibt auch häufig Verspätung wegen der Probleme mit der Bereitstellung der Züge.

@menkulinanaldebaran7509 5 ай бұрын

Das haben - meines Erachtens - mehrere "Generationen" von CSU-Verkehrsministern im Bund unter unserer so hoch verehrten ehemaligen Kanzlerin Angela komplett vergeigt. Ich weiß nicht, was die so all die Jahre getrieben haben, aber richtig gearbeitet zum Wohle des Volkes eher nicht. Im Gegenteil. Der letzte CSU Verkehrsminister hat es sogar fertig gebracht, dass mit seiner krachend gescheiterten Autobahnmaut, der Bund Schadenersatzzahlungen in Höhe von Hunderte von Millionen Euronen leisten muss. Job optimal erfüllt, lieber Herr Dobrindt. Pension streichen - zurück ins Armenhaus, wo die Versager wohnen.

@PaulWinkle 5 ай бұрын

@@martinstockkorrekt lag aber eher daran dass es ein Kopfbahnhof war und eine Zufahrtsstrecke weniger also die neue von ulm aus. Ferner waren beim Kopfbahnhof viele Gleise überkreuz, fuhr ein Zug aus Gleis 16 raus konnte keiner über 15 rein. Daher musste man ja so oft warten bis man reinfahren konnte und das auch viel langsamer. 16 Gleise aber viele nicht gleichzeitig nutzbar, wegen der Breite auch viel Geschlängel und daher nur langsame Einfahrten Ausfahrten

@InspektorDreyfus 5 ай бұрын

Es ist kein Bahnhof. Es ist eine Haltestelle. Bahnhöfe dürfen nicht so ein Gefälle haben.

@soloroy6020 5 ай бұрын

Laufen denn die Pumpen noch zum Grundwasser abpumpen??

@TheWuschelMUC 5 ай бұрын

Das ist anzunehmen, nachdem der Bahnhof bekanntlich nicht unter Wasser steht.

@ahausch1 5 ай бұрын

Dies wurden inzwischen wieder abgebaut, weil sie nicht mehr benötigt werden.

@martinstock 5 ай бұрын

Der Stuttgart S21 Tiefbahnhof liegt ÜBER dem S-Bahn Tunnel welcher in den 70er Jahren gebaut wurde. Wieso sollte der Tiefbahnhof Probleme haben, welche beim tiefer liegenden S-Bahn Tunnel/Bahnhof seit über 50 Jahren keine waren?

@soloroy6020 5 ай бұрын

@@martinstock ich kann mich noch daran erinnern daß der Grundwasserspiegel während des Bauens gesenkt werden musste.

@ahausch1 5 ай бұрын

@@soloroy6020 korrekt, Betonung liegt auf während des Bauens. In den Niederlanden ist das bei fast jedem Bauvorhaben der Fall, da der Wasserspiegel dort überall so nah an der Oberfläche liegt. Auch in DE kommt es häufiger vor.

@jpwillm5252 2 ай бұрын

Why keep it simple when you can make it complicated? ** Pourquoi faire simple, quand on peu faire compliqué ? ** Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht ?

@chizue8876 5 ай бұрын

Direkt auf Minute 12 skippen 👍🏻

@ImplantedMemories 5 ай бұрын

Kann man die Lichtaugen öffnen ? Falls nicht wird das ein schöner Backofen im Sommer 😊

@vicvancen 5 ай бұрын

Ein KZbin Heini meint, dass er mehr Ahnung hat als tausende Ingenieure, Architekten etc. Oh je.

@BLUEONEHYGRA 5 ай бұрын

@@vicvancenWäre nicht das erste mal Haha.

@raphi25895 5 ай бұрын

Nö wird es nicht

@haraldbull1558 5 ай бұрын

Ich frage mich wie viele 1000km Bahnstrecke und wie viele zig Dutzend regionale Bahnhöfe man mit den Millionen, die hier verballert werden, hätte bauen können.

@ericofantastico 5 ай бұрын

Gemessen an der SFS Stuttgart-Wendlimgen (ca. 4 Mrd € und 60km) , hätte man 180km Neubaustrecke bauen können. Bei der Sanierung von Bahnhöfen kommt es ganz auf die Größe und Komplexität an.

@holger_p 5 ай бұрын

Du kannst in allen Städten einfach das Stadtzentrum weglassen, dann kann man billigere Städte bauen. Normierte Billigbauten in Unformität haben wir zur Genüge in jeder Fußgängerzone, so dass man schon gar nicht mehr weiß in welcher Stadt man gerade ist, wenn man ein Foto sieht.

@RTS___ 5 ай бұрын

Alle

@MJ-mw3ni 5 ай бұрын

@@ericofantasticofast keine da aufgrubd der unzähligen „Naturschutzaktivisten“ viele sinnvolle Projekte unmöglich sind. „“ da es meistens keine Aktivisten sind sondern Anwohner die einfach dagegen sind und man mit Beispielspopulationen recht eindach solxhe sachen verschleppen kann.

@PaulWinkle 5 ай бұрын

Autobahnen? weil gibt ja zu wenige

@Suburp212 5 ай бұрын

7:33 Treppenlaufen ohne Handlauf - nogo auf einer Baustelle.

@RolfHarms-dm1bm 5 ай бұрын

Na toll! Hurah!Hurah! Hätten das man bloß die Chinesen oder Thais gebaut,dann wäre das Ding schon vor Jahren fertig gewesen und die Kosten wären auch nicht explodiert. Thailand hat übrigens in Bangkok nach 7 Jahren Bauzeit 2021 den größten Bahnhof Asiens eingeweiht.Aber die arbeiten dort auch nicht im DB Deutschland Takt.😂😂😂

@danielschulze5923 5 ай бұрын

Stimmt, die schaffen das. Da gibt es ja auch keine Auflagen und Vorschriften. Zumindest nicht so unsinnige wie hier bei uns. Wussten Sie das man die Lichtaugen am Bahnhof in 3 Schicht bewähren wollte? Und nicht nur die, sondern man wollte an mehreren Stellen in 3 Schicht arbeiten. Und nun raten sie mal warum das nicht möglich war? Genau, es war zu laut. Auch ein Förderband war zu laut, und auch dieses durfte in der Nacht (Abraum aus dem Südkopf/Fildertunnel) nicht laufen. Aber diese Einschränkung gibt es in Thailand oder China bestimmt nicht. Auch gab es in Stuttgart einige Fortschrittsverweigerer, denen der alte Bahnhof lieber war. Diese haben geklagt- wegen jeden Furz ähm ich meinte Juchtenkäfer. Bis heute hat man da keine gefunden. Aber es hat sich alles verschoben. Auch das gibt es in China nicht. Wenn die einen seltenen Käfer sehen, treten die drauf. Und dann kommen sie mit ihren Kommentar.

@gunterzwerg 5 ай бұрын

@@danielschulze5923 Genau, ich frag mich manchmal auch wie Inteligent solch Menschen sind die sich so Vergleiche aus dem Ar2ch ziehen. Aber China baut auch große "Geisterstädte" die bis heut nicht bewohnt sind .... alles top in "Tcheinah"! 😝

@RonHRO 5 ай бұрын

Das ist schon ein teures Pflaster. Um das Geld wieder in die Kassen zu bekommen, dauert es 30 Jahre.

@benyomovod6904 5 ай бұрын

Die Sprayer warten schon, ein Bahnhof muss pünktlich sein, nicht schön. DB und pünktlich geht nicht zusammen

@Hasenberger 5 ай бұрын

Ich sag mal so. Es gibt Projekte wo ne Weile Baustelle ist und man verärgert ist. Aber dann danach der Sinn und Erfolg völlig überragend ist. Beispiel Edeka in Großingersheim. :-👌 Echt schön geworden. Dieses Projekt hingegen wird bei jedem der noch alle Tassen im Schrank hat nicht dazu zählen. 👎

@meinkanal118 5 ай бұрын

Macht doch ma feddisch, wir brauchen pünktliche Züge und keine Lichtaugen

@pawelkapica5363 4 ай бұрын

Ach du scheiße, die sind immer noch nicht fertig? Fühlt sich an als wäre es 20 Jahre her als die ersten Demonstrationen waren.

@somali-benadiri2255 4 ай бұрын

Hmm...mal schauen ob hier was raus kommt.

@Denon-pr3iu 5 ай бұрын

Milliardengrab. Jetzt schon zu klein für das Fahrgastaufkommen !

@PaulWinkle 5 ай бұрын

Lügen werden nicht wahrer wenn man sie wiederholt. Teurer ja, aber der Gotthardt Basistunnel wurde auch viel teurer als beim Spatenstich. Ist weltweit so

@gunterzwerg 5 ай бұрын

Wow, woher wissen sie das ... selbst nach gezählt?

@Denon-pr3iu 5 ай бұрын

@@gunterzwergAls aktiver Bahner der im Fernverkehr tätig ist, weiß man das.

@PaulWinkle 5 ай бұрын

SMA sagt was anderes

@Denon-pr3iu 5 ай бұрын

@@PaulWinkle Jo. Von 2011 wenn ich mich nicht irre. Vollkommen realistisch.....

@misterxy1088 2 ай бұрын

falsch das ist kein bahnhof der ist so schief das er nur als haltestelle gebaut werden durfte. also liebes swr ändert den video titel

@Alderan5799 5 ай бұрын

Komplette Fehlplanung dieses Geld währe lieber in die Bahninfrastruktur eingebracht worden. Jeder Pharao braucht seine Pyramide (Grab)

@SchreierAndreas 4 ай бұрын

Ja die Bahn Schienen müssen gemacht werden Zeit 30 Jahre nur geredet

@aoilpe 5 ай бұрын

Toll -das erste „Lichtauge“ ist fertig…sollte der Bahnhof nicht schon längst fertig sein? Unten bauen- oben bleiben !

@gerole.3881 5 ай бұрын

Stahl aus Tschechien? Danke Ampel....

@Eric2303 5 ай бұрын

Die Verträge wurden schon vor der Ampel geschlossen. Im Übrigen ist das eine Sache der Ausschreibungen. Viele Städte kaufen Baumaterial aus dem Ausland. Steine für Marktplätze aus Indien, einfach toll! Baumaschinen aus China..... Was erwartest Du, dass alles aus der Region und Biologisch kommt? Genau, das sind so die Dümmsten Kommentare, die hier zu finden sind.

@ukyo6195 4 ай бұрын

😂

@Anonymous-un2nj 5 ай бұрын

Achja Stuttgart 21, die ewige Baustelle. Ein Musterbeispiel für Missmanagement und Planungsversagen.

@Coconut7403 5 ай бұрын

Das sieht irgendwie extrem unspektakulär aus...

@Seba557 5 ай бұрын

Man hätte auch einen einfachen Bahnhof bauen können. Funktional und trotzdem schön. Aber nein, man lässt sich immer in so einen Quatsch reinreden und glaubt irgendwelche Besucher bewundern dann dieses Bauwerk.

@Omsip123 5 ай бұрын

Ich sehe es auch so. Auch der Unterhalt und allfällige Sanierungen in der Zukunft, das wird dann immer aufwändiger. Es ist ja nicht so, dass man zu viel Geld und Zeit hat 😅

@dieterneudeck8726 5 ай бұрын

Sinn für Ästhetik ist halt nicht jedem in die Wiege gelegt worden. Von daher sei Ihnen verziehen

@ppilihP 5 ай бұрын

den alten Bahnhof einfach renovieren, wäre auch billiger gekommen

@sesvecan 5 ай бұрын

Das ist das erste was so mancher von Stuttgart sieht, ich denke schon, dass das Eindruck macht. Und zum Funktionalen weiß ich nicht was ich sagen soll. Rein theoretisch wurde ja gar kein Bahnhofsgebäude gebaut, eher abgerissen. 🙂Da es ein unterirdischer Bahnhof ist, muss ja auch irgendwie Licht in die Bahnhofshalle scheinen. Was wäre funktionaler als ein Fenster, LED Lampen? Folgegenerationen werden's uns danken.

@Omsip123 5 ай бұрын

@@dieterneudeck8726 Der Sinn für einen konstruktiven Kommentar scheint ihnen leider gänzlich zu fehlen.

@partysahn 5 ай бұрын

Im Jahr 2077 ...eine ewige Baustelle in Stuttgart ist mittlerweile eine Touristenattraktion 🎉

@JoaStep 5 ай бұрын

Muss man dafür Eintritt zahlen?

@TheWuschelMUC 5 ай бұрын

So lang können die S21-Gegner beim besten Willen nicht prozessieren. Sechs, sieben Jahre Verzögerung ist für sie trotzdem ein Erfolgserlebnis.

@PaulWinkle 5 ай бұрын

Projektgegner haben schon paar Jahre verzögert, wurde ja viel geklagt, besetzt usw

@sven26781 5 ай бұрын

Na ganz toll. Der Zeitplan passt auch zu dem Projekt, der ist unterirdisch und erfüllt geologische Maßstäbe. Ganz zu schweigen von den Kosten, die sind der "Kracher". Und dann verspielt man sich in so Architektonischem Firlefanz. Bestimmt wird jeder Fahrgast extra deshalb an diesen Bahnhof kommen.

@oberpenneraffe 5 ай бұрын

Wird nicht lange dauern, bis das Glas dieser "Lichtaugen" eingeschlagen wird.

@Aaron-kt2ei 5 ай бұрын

Wahnsinn was hier an Geld verbrannt wird.

@pulsevfx1 5 ай бұрын

"Geld verbrennen" schreiben aber dann meckern warum die deutschen Städte so hässlich sind und immer ins Ausland fahren 🤡

@JoaStep 5 ай бұрын

Ich sah kein Feuer.

@PaulWinkle 5 ай бұрын

Wir Schwaben waren etwas müde unser Geld immer in den Osten zu schicken, da dachten wir, mal ein schöner Bahnhof für uns selbst auch nett

@noy4tek450 5 ай бұрын

Ah das Millionen Grab erhält noch ein schönes Fenster. Es gibt einen Grund warum der Ursprüngliche Architekt sich vom Projekt zurückgezogen hat nach Statischen tests und Bodenprüfungen.

@einbucherwurm8039 5 ай бұрын

3:25 Arbeitssicherheit lässt grüßen, Kinngurt vom Helm einfach mal offen lassen 😅

@holger_p 5 ай бұрын

Für Lasten die von Oben kommen, ist der eigentlich nicht notwendig. Der gurt soll ja nur überflüssig machen, dass man mit den Händen nach dem Helm greift, falls er verrutscht.

@ManfredPrefi 5 ай бұрын

Wenn an dem Video sonst nichts auszusetzen ist, ist er ja wohl ausgezeichnet.

@pol.k 5 ай бұрын

Zu teuer, zu aufwendig und komplett unnötig.

@PaulWinkle 5 ай бұрын

Zitat Ihre Mutter?

@gunterzwerg 5 ай бұрын

@@PaulWinkle Als sie ihren kleinen "pol.k" zur Welt brachte! 😂😂

@HJunghanns 2 ай бұрын

Dem Bahnhof wird es gehen wie der Elphi in Hamburg. Erst ein riesen Gemecker, Proteste und Aktivisten-Schlaubergerreien und heute nach Jahren des Betriebs herrscht allgemeine Freude das das Ding da ist und funktioniert. In dreißig Jahren werden sich die Menschen kopfschüttelnd fragen: Wieso gab es wegen eines Bahnhofbaus so eine Aufregung? Es ist immer das Gleiche, Veränderung = Aufregung.

@michaeldieringer565 5 ай бұрын

Es ist sooo lächerlich 😂 Warum hieß das Projekt eigentlich S21? Wir haben 2024, also mit der Jahreszahl hatte es wohl nichts zu tun… Ich würde mal gerne wissen wie günstig das Deutschlandticket wäre, wenn es dieses vollkommen unnötige, sinnlose Projekt nicht gegeben hätte…

@Patrick-qg6kg 5 ай бұрын

21 steht für das 21. Jahrhundert, da ist noch etwas Zeit😅

@tost1989 5 ай бұрын

Und bei uns in der Stadt gammeln seit Jahren die Bahnunterführungen vor sich hin. Immerhin wird einmal im Jahr der Putz mit nem Hammer abgeklopft, damit niemand von herabfallen Brocken erschlagen wird. S21, was für eine Geldverschwendung.

@holger_p 5 ай бұрын

Und du bevorzugst für deine Unterführung ne Billigreparatur, vor einem Neubau, weils billiger ist ?

@HolgerZ 5 ай бұрын

Passt doch, bei Dir in der Stadt wird es so gemacht wie Du Dir das vorstellst und bei uns wird es halt richtig gemacht

@urbanberlin 5 ай бұрын

übertrieben komplex und daher auch übertrieben teuer.. Schön ist auch anders.. Aber Geschmack ist natürlich verschieden

@bluenomad73 5 ай бұрын

Das Projekt hätte man unterbinden müssen. Die Stadt wollte es, und bekommt es. Ein teurer Spaß der außer der Optik für die Reisenden nur Nachteile hat.

@migelsanders4956 4 ай бұрын

Was denn !!! Wird da immer noch gebaut seit 2010 ? Wollt Ihr uns verarschen ?!

@user-qu2pv2wp3o 5 ай бұрын

herrlich muss das sein wenn geld keine rolle spielt

@gunterzwerg 5 ай бұрын

Du warst ja nicht da, der alles besser macht!

@MistrJan1415 5 ай бұрын

Nun ja, ein überteuertes Prestigeobjekt für 11 Milliarden €, dazu 5-6 Jahre Verspätung, man könnte meinen, die DB hat ihre Finger im Spiel......🤭 Den meisten zahlenden Fahrgästen wären vermutlich pünktliche Züge lieber. Ich bleibe beim Auto.

@marcesser4218 5 ай бұрын

Der großteil der Milliarden fließt in die Tunnel, nicht in den Bahnhof. Die Verspätung haben die Brüger selber zu verantworten. Zumindest einen Teil.

@kortewegdevries 5 ай бұрын

@@marcesser4218 Hast du eine Quelle für deine Aussage zur Verspätung durch die Proteste? Hör auf politische Gegner mit Lügen zu diffamieren.

@pulsevfx1 5 ай бұрын

Bleibst du beim Auto, bleibst du dumm.

@martinstock 5 ай бұрын

@@kortewegdevries Na ja - es gab gerichtliche (Teil-)Baustopps ("Käfer"). Und dann einen politisch verhängten Baustopp bis zum Ergebnis des Stresstests und der Volksabstimmung. Außerdem gab es in Folge des Schlichtungsverfahrens auch Planungsänderungen. Was natürlich auch Zeit und Geld kostete.

@AManAPlanACanalPanama 5 ай бұрын

Damit spielst du den aktuellen Bahnvorständen genau in die Karten, waren sie doch früher alle in der Automobilbranche

@ulrichfrank4270 5 ай бұрын

Die "Lichtaugen" finde ich überhaupt nicht beeindruckend. Der überaus eitle Architekt und die - profitierenden - Projektbetreiber wollen das wohl suggerieren. Es ist einfach -zigmal dasselbe und überdies für die Beleuchtung nicht ausreichend. Jetzt soll einfach für das sich ewig hinziehende und rundum fragwürdige Projekt wieder "Schönwetter" gemacht werden.

@toggleton6365 5 ай бұрын

Komisch dass Selbst mit vielen LKW Planen drüber schon eine Menge Licht in die Bahnhofshalle kommt. Falls die Baustelle nochmal Tag der Offenen Baustelle macht vlt einfach mal hingehen und das Natürliche Beleuchtungskonzept in echt sehen.

@JK-zd1pk 5 ай бұрын

DB zerschlagen

@nurfilme 5 ай бұрын

Es ist eine Frechheit so viel Geld für eine Bahnhof aus zu geben, und die zufahrt Schiene in ein Saumessigen zustand sind, und nun wieder Geld vom Steuerzahler während sich die unnützen Aufsichtsräte sich die Taschen voll stopfen👎wo zu braucht man die? Es funktioniert doch nichts bei der Bahn👎👎

@technick8866 5 ай бұрын

Da finde ich das Geld, welches in diesen Sozialstaat verschwendet wird, viel schlimmer, als wenn es in Infrastrukturprojekten versickert. Aber ja, bei der Bahn liegt Einiges im Argen. Wären die Strafen für Verspätungen sehr hoch, dann würde sich daran auch sicherlich etwas ändern.

@nurfilme 5 ай бұрын

@@technick8866 das ist doch ein anders Groschengrab🙈zuerst baue ich ein Bahnhof, dann besorge ich mir Schienen😂😂😂😂aber so unrecht hast du nicht👍