遂に対決の時が来た！【KO EX-Next】 vs.【 Sanwa M17】

[@mightynokkey]

いつも動画みていただき有難うございます。 今回も動画公開中はチャット待機しておりますので、お気軽にお声かけてくださいね。 動画中の分かり難いところや、ご質問もお気軽にチャットにて投げかけてくださいませ。

[@通りすがりの仮面ライダー-k4u]

２周毎に走り方を変える事で視聴者の個々のドライビングスタイルに応じた参考にしやすいですね😃 サンワ歴の方が長いですがサンワとKOのどちらも経験がある私もNockkyさんと同じく、 サンワ製のプロポはメカニカル部分の味付けがとにかく優しく懐の広い万人受けする印象で、 KOは対照的にメカニカル部分は良くも悪くもデリケートな操作が求められる尖った味付けで好みのハッキリ分かれる印象です。

[@mightynokkey]

いつも動画細かく見ていただいてのコメント嬉しいです。動画制作冥利につきます。 通りすがりの仮面ライダーさまも両方のプロポでラジコンお楽しみされておられたのですね。 私、日本のトップ送信機ブランドは、日本のトップ実車メーカーの印象と勝手に重ねております。 トヨタ➡︎最強最大⬅︎フタバさん ホンダ➡︎レースは実験室⬅︎サンワさん スバル➡︎エンジニア集団⬅︎KOさん 似てませんか？w 冗談はさておき、次回動画も見てくださいね！ありがとうございました。

[@kelvintsui2963]

Hi, nice video. I am KO fans since 80s Ex1...Ex 10 to 2013 style Ex1 and now using Sanwa. Both brand is good and confident to me especially Ko is made in Japan . Thanks for the video and keep going

[@mightynokkey]

Hi thanks for your leaving me comment. I was missing more big Transmitter brand in Japan, its Futaba. As you know lately they came up with T10PX then I’m interesting to touch it. We might watch it on my video again Kelvin san. Thanks for watching my channel my friend.

[@ケンケン-e2w]

質問ですが M17のステアリング スロットル スプリングは変えてますか？ あと スプリングのテンションは調整してまさか？

[@mightynokkey]

コメントありがとうございます。 ステアリングスプリングは付属のソフトです。 スロットルスプリングは変更なしで一番緩めた状態です。

[@くま店長小林モータース]

元KOの人間ですが、ステアリングとトリガーのスプリングの存在感は今でもバリバリなんですね（笑 非公式ですが、自分がいた頃には希望する人にプログレシップばねを手作りして、つけてあげてました、自分もあのスプリング感がすごく嫌だったで（笑 ノーマルのスプリングを加工すると折れる危険性があるので、ステンレス製のスプリングがあれば今でも作れると思います、２５年前だとソフトスプリングってKOで売ってたんですけど、今ではあるんでしょうか？ 実家に行った時にでも昔のラジコン機材漁って久々にラジコンしてみようかなと思いました、動画いつも拝見してます、これからも頑張ってください😊

[@mightynokkey]

くま店長さま、コメント有難うございます。 元KOさんのお仕事されておられたとの事、そのようなご経歴のくま店長さまにはツッコミどころが多すぎる動画だったと思います。恥ずかしいです。 そしてそのようなご経歴のお方からスプリングに同じ感想を聞けたこと、とても励みになりました。 裏事情さすがでございますね。ステンレスのスプリングならプログレッシブになるとの事。 とっても興味あります。 スプリングの感触以外はすっごく気に入ってますので、ぜひ色々ステンレススプリング自作のリサーチしてみます。 とても貴重な情報で感動しました。有難うございました！

[@makircmania5079]

私はデザインが好みで、サンワを使っており、今はM17です。他メーカーも気になり、この動画も興味深い内容でした！ が、少しずつ足した受信機が使えなくなるので、メカ変更には勇気がいりますね。 ブレーキトリガーについて質問なのですが、ノッキーさまは、遊びが無いように調整されてますでしょうか？エキスパートの手元が気になって仕方がありません(^^:

[@mightynokkey]

いつもコメントありがとうございます。ブレーキ操作する時の指の遊び、私が最も気にするところの一つです。 私は色んな方のお車を操縦させていただく事が多いですので、自分の指に合わせたトリガー調節は行わず、 トリガーの一番上の狭い部分に指を差し込んで操作するのが習慣になっています。 また、あまりガッツリにするとリラックスして操作し難くなりますので、 普段は窮屈感がない程度に少し隙間を設けてます。 受信機が最大の問題ですねメーカー乗り換え。 受信機の安さと性能の高さではNB4がダントツなので、NB4への乗り換えは大して抵抗感なかったですが、 それ以外の日本ブランドは気軽に変えれない受信機価格でございます。汗

[@makircmania5079]

@@mightynokkey さま、ご返信ありがとうございます🙇‍♂️ 「リラックスして操作できなくなる」とても参考になります！早速、再確認します！

[@ysu21c]

箱出し状態のプロポ比較結果は分かりました。 しかしながらKOのプロポが、結果的に一周あたりコンマ1秒程度遅いという結論でしたが納得いきません！ KOさんのプロポの設定（フィールとかパンチ）を調整することで、同等のタイムが出せるかどうかを追加検証してもらえないでしょうか？ 10周走ったらサンワのプロポをつかったら1秒/10周走行の差が生じる可能性があるって大きい事ではないでしょうか？

[@mightynokkey]

コメントありがとう御座います。今回はM17のマイルドさが私の操縦テクニック不足や、その日の環境に対していい結果になりました。 どちらのコントローラーも操縦者がもっと上手なら、もしくはその逆、またそれぞれの操縦者に合わせたプロポや車でのセッティングを行うと結果は分かること間違い無いですね。今回はポンっとかえて私が走るとどうなるか？が動画ですので、結果は動画の通りでした。 私は狙ってどちらが良いか導き出す意図がありませんので、自然体で動画してますのでお許しくださいね。 ただ、動画中や最後の最後でも述べてます通りで、反応の速さではEXNextが速いと思いますよ。 反応速度が生かし切れるかどうかは、操縦者の能力とその環境で変わってくると思います。 例えば、1000馬力のGTRと60馬力の軽トラック。 GTRの馬力使い切れる所で勝負したらもちろんGTRが勝ちますけれど、、、 雪道で競争したら結果はわからないですよね。それと同じです。 熱いコメント嬉しかったです。今後ともご感想よろしくお願いします！ ありがとうございました。

[@IFMASTERS]

M17のステアリングパッドが分厚く見えました。外径大きいのでステア操作がマイルドに感じたのではないでしょうか？

[@mightynokkey]

コメントありがとう御座います。動画で視覚的に比較しているのでノーマルの戻しておいた方が良かったですね。 ご指摘ありがとう御座います。 言い訳しておきますね！年がら年中自分のと他人の送信機握って操縦して、ハンドル交換したりもひっきりなしです。 ハンドルのサイズでマイルドに感じることはなくなってしまいました。逆に反応速度には敏感です。 後、私が動画でニュートラル付近のマイルドさ、に触れているのは特にスロットル側だったと思います。 言い訳読んでいただきましてありがとう御座いました！

[@HRCpurado]

こんにちは、今回も興味深く拝見させて頂きました。 単なる趣味として楽しんでいるローエンドの者としては、次の投資の検討に対して比較動画が大変参考になります。 次の動画はどんなテーマだろうといつもワクワクしてます。（＾＾）ｖ

[@mightynokkey]

おはようございます。いつもご視聴とコメントありがとうございます。 私もラジコンは単なる趣味のノンプロでございますので、同じ目線でラジコン趣味を楽しんでほしいです。 もしリクエストございましたらメッセージくださいね。 プラド兄さんならやっぱりトラックとTA08ネタがいいですよね。 まずはTA08の速ツー・リベンジをお楽しみにしてください。 私も次回のTA08速ツー待ち遠しいですー！

[@HIROAKI-RCandBIKE]

これは10PXがノッキーさんの元に来た時のインプレが楽しみになってきました😆

[@mightynokkey]

いつもありがとうございます。 フィリピンはフタバ特に高いので、入荷してもちょっと躊躇しそうですが頑張ります。 9万円くらいになるそうです販売価格。。。 日本だと5万円台であるのかな？日本で探した方が良さそうですね！