所有人都忽略了這個細節！出事就怪特斯拉？林志穎車禍解析

所有人都忽略了這個細節！出事就怪特斯拉？林志穎車禍解析
#特斯拉 #tesla #林志颖 #fsdbeta

[@BibleParker]

太神了這講解，就算身為台灣人也不覺得有被冒犯，道路設計的問題我們政府絕對難辭其咎，謝謝Wayne

[@user-lm5vb8ih9q]

不只如此，google地圖上還有顯示那幾支小柱子，林志穎撞車的那時前面那幾支柱子早不在了，也沒維修，連最根本的提醒作用都沒了！

[@castraltseng5081]

那道路標示就做在路中央的分隔島上，沒人說要做粗是應該要做在兩旁; 能避就避不能的話要做緩衝.....不然後果就跟林志穎一樣

[@ked8022]

身為台灣人支持你說的道路設計問題更大，政府更該為此事檢討

[@spacemaple7275]

@@ked8022 但政府就用媒體把風向都倒到電車身上... 那段路真的是奇葩至極 政府不檢討就算了 人家他媽還在醫院治療就急著討錢 林志穎又不是賠不起 看了政府真的是傻眼

[@7720447]

台湾的确是个民主自由的地方但是很多基建都是很落后，我们大陸很多四五线城市都不见明渠了但从台湾好多新闻看到还有很多明渠还没有护栏。民主是个好东西，但基建不做好也是个大问题啊

[@user-dx6ci9ky5u]

非常感謝Wayne對道路安全的解說，我開車了30年都沒想過細柱的可怕，台灣的道路安全沒人重視真的是落後...(就算身為台灣人也不覺得有被冒犯+1)

[@CYVR10]

呆完實質已經在各方面不但落後、更可悲的是人民不自知且無法覺醒！

[@hank118wang4]

應該看被撞物體的堅固程度.若是一根竹竿.跟一面水泥牆.我會選擇撞竹子.當然瞬間要判斷啥堅固是很困難的.命咩😁

[@e662000]

@@CYVR10 確實承認道路設計有問題，但不代表台灣整體爛，您反應過度了😂

[@CYVR10]

@@e662000 很快您就會身入其境的體會台灣國的可悲了⋯⋯

[@GeJiayu]

讚!你是唯一講到物理觀念的頻道，還有不同車速下撞柱的參考資料。 我住台灣，台灣確實有很多道路設計不良🤔

[@redison6446ify]

我是台灣人，Wayne哥講的真的太中肯，可以感覺到每句都是深思熟慮後推測出來的，目前看了這麼多林志穎車禍分享影片，你這部的確是全網最可能接近真相的推測了，而且也講到重點，道路設計確實有很大的問題！句句分析都很有條理！不得不給你個讚！真的厲害

[@twu9579]

真的吗？这个讲解太烂了😄

[@Schnell9390]

@@twu9579 你行你来🗿

[@makinosora]

感謝你製作這支影片，點出了台灣糟糕的道路設計....

[@user-gc7nt9pi8s]

點出了沒用 一樣爛

[@makinosora]

@@user-gc7nt9pi8s 讓越多人知道其不合理之處，才有機會施壓政府改進，例如最近就宣布要試辦白牌機車上蘇花改，就是相關人士及背後的社會民意所影響，否則白牌機車永遠只能走更危險的蘇花公路，提升機車傷亡率。

[@ConjureElemental]

我真希望WAYNE老兄這發地圖砲能開用力一點....家醜必須外揚

[@user-dx6ci9ky5u]

真的真的非常感謝

[@Knight465]

@@user-gc7nt9pi8s 元兇就是你這種人啊，擺爛也要人家擺爛

[@rcow0601]

還是Wayne重視數據、用心收集資訊、Data talk的精神，最為公正可信，推

[@jameschang9415]

科學係統分析,太神了這講解，身為台灣長大的,不覺得被冒犯，就事論事.道路設計的問題政府絕對難辭其咎，駕駛人大程度有責任,尤其不繫安全帶,謝謝Wayne製作這一集

[@wuwuisaac]

到底哪一部分科學🤣🤣🤣

[@kaisen-standwithhkroc576]

觉得应该让这个视频在台湾广泛传播一下！让更多的民众知道！人的生命毕竟只有一次！您觉得呢？！

[@alc2748]

身為台灣人最後那邊完全沒有被冒犯的感覺 而且超認同你講的 也分析的十分好 台灣在交通各各方面真的問題都很大 嗐

[@MichaelCorleone316]

好厲害 你是我看過所有講解最清楚的 在此封你為華人最強特斯拉分析師

[@funanliao]

資料來源在哪 美國一年只發生392起車禍？

[@accprince]

你說得非常非常正確，我身為一個每天開車上班的台灣人，對於台灣的交通設計，不論是因應摩托車(motor cycle or scooter)的「二段式待轉區」、「禁行機車道」，以及上快速道路、高架橋的入口匝道充斥著與逆向車道共用同一匝道(中間無任何與逆向車道的阻隔措施)，處處充滿危機，在台灣行車，很多用路人真的因為交通官員的無腦設計賠了生命，當局無能，只能自求多福！

[@knightNFSC]

@@user-fx3bg2wl9q 北美销售占比最大的福特，GMC系列，丰田不在其中？一年只报了300多起车祸？那我觉得特斯拉是太实在了，值得信赖。

[@keivn8622]

小蔡下台

[@jkfgnoxs]

啊不就是大包小包隨便包，當你習慣這個縣市的道路，去其他縣市道路又要再適應一次，就不說這些工程的水有多深了....

[@jimyang9860]

@@user-fx3bg2wl9q 可以分享英文原文 (link) 嗎? 好奇原文寫什麼?

[@jackliao8080]

@@jkfgnoxs 你是真正突破盲腸的人，而且亂發包後又沒有一致的驗收標準才有此亂象

[@limin-lee]

感謝你點出這個致命的基礎設施問題!! 台灣交通設計真的要檢討!!

[@CHT17689]

太謝謝你說出來台灣道路設計的問題。不但驗車法規獨步全球，交通規則強到一堆人難以理解外，道路設計又如此的難以保護用路人安全。 謝謝你，說出我們對於交通問題的心聲🥲

[@selina0118y]

感謝您投入大量的時間釐清真相

[@lifeofwayne]

开始还是犹豫要不要说，但看到大家都纷纷站出来，非常感动，台湾人素质非常高，对于存在的问题也是直言不讳，希望大家都重视起来，让出行变得更安全！

[@lifeofwayne]

谢谢支持！🙏

[@TeslaHere3]

道路設計和把關確實是台灣落後非常多的地方，慶幸的是有一些路權團體一直在努力著

[@ufo5933]

台湾是海島，土地资源無法与大陸地区比较。

[@jasonyin46]

雖然是不同話題啦 但我覺得Model X車體結構有很大的問題，這樣時速5、60，100%正面柱撞都可以讓駕駛員身受重傷了，以安全測試標準絕對是不合格，而且我事發後有去查IIHS官網，並沒有測試Model X，所以我推論這台的25%偏置測試可能只有M或A而已，畢竟100%正面都那麼慘了

[@absurdcamus9645]

@@jasonyin46 这次主要原因是他没有系安全带，他儿子在副驾系了安全带，在碰撞后并没有受伤

[@jasonyin46]

@@absurdcamus9645 身為賽車手，我覺得不太可能沒繫安全帶欸.. 而且要是沒繫安全帶傷可能會更重，再者有無繫安全帶跟腿部卡住可能不太有關聯，腿部卡住代表防火牆向駕駛艙擠壓了，表示出結構問題

[@hismart0605]

@@jasonyin46 救援的人就說他沒繫了，除非他是在失去意識之前自己解掉的

[@willy6250]

因為很多分隔島是硬分出來的，很多橋原本沒有機車專用道，或是單純的標線，但是只要有車禍過就只想著硬物理性的分隔（分隔島），卻沒想過把道路寬度已經改成不合理（甚至不合法）並且沒有防護，只會不斷降低限速...

[@jimmychiu7769]

感謝華人界特偵探出馬，夠科學與理性細節的分析👍 不能不按讚與分享。

[@dscos1979]

真的是以前都不會思考到，台灣的道路設計真的應該好好檢討...

[@qiaodk]

看汽车撞树那段吓死人了！！说实话，这个知识我学车的时候没学过真不知道。感谢Wayne给我上了一课，太重要了‼️

[@user-xj1if6ml3n]

@@user-fx3bg2wl9q 這篇報導看過沒特斯拉 別自己加特斯拉

[@jamesm5056]

我家離這個地方不遠，這條路還有一個問題，就是分隔島根本在整條馬路的最中間（包括機車道），只要駕駛稍不留意，是有可能直接撞上的！

[@kund99]

這樣的設計在台灣 你知道最棒的是什麼! 在法院上道路設計瑕玼，就算你沒有故意，但因為你稍不留意，所以法院還是會判你有過失。 所以會敗訴。 你看多美麗的民主台灣。

[@zeros1122]

真的非常怪的設計

[@wenchiching]

我也住桃園，但不只桃園，在台灣開車真的很累，要非常聚精會神的觀察路線標示...非常非常非常專心的看「地面」表示 同時又要關注車前動態 我開車真的累😭😭😭

[@jeshwu]

非常精闢且又實在的分析！感謝您點出台灣道路設計上的重大缺失，希望有關單位能早日改善這個問題

[@iwillshining1]

是的，林也可以返過來起訴路政。這樣一來可以引起重視道路規劃和安全。 我們在這邊出重大交通事故交通管理局也會檢討道路設計。交通路口出過兩次重大事故基本會被重建整改，是系統性的問題

[@MordecaiHuang]

台灣的設計就是要你命三千，很多設計都不考慮駕駛或是行人安全

[@owen37]

台灣這樣的道路設計真的很危險，的確應該要檢討

[@user-sz4yq2sj9e]

台灣的道路設計本來就一堆問題，但大家都習慣了啦~又不是第一天來台灣玩

[@lag2182]

交通部：好的，禁行機車

[@user-ic3un5rl2y]

@@lag2182 是不是棺猿都一个思路 大陆也是这个套路

[@Knight465]

@@user-ic3un5rl2y 但是剛剛也明說了上海的交通情況

[@user-ic3un5rl2y]

@@Knight465 基建肯定大陆强 这个是拉动经济的重要方式 我说的事棺猿思路 摩托车(机车)事故多 大陆也是简单禁摩 一线城市基本都禁摩

[@brianforest]

Wayne的分析一如以往的散發出深邃的洞察力，學習了👍

[@jeremyhsu166]

這真的是全網最公正最詳細的視頻了！ 謝謝Wayne的用心製作👍

[@jongsheen7606]

Wow, 分析的太棒了！我絕對會分享

[@eugenelo5548]

This is the best analysis I came across so far, very convincing. Thanks.

[@viper81703]

全篇扎實的分析，道路設計的確是台灣最不重視的環節之一

[@lifeofwayne]

谢谢支持！

[@BROTHER_G6892]

認同 台灣的道路設計 實在有太多違反安全常理的設置 看了影片中提到上海的道路安全設計 才知道原來這才是正常的道路設置

[@MurphyChu]

是的，台灣的交通就是個笑話 台灣的道路建設規範就是沒有規範 另一位KZbinr火花羅也多次提到台灣道路設計真的是爛到有剩

[@wu1403]

對，台灣很多地方道路都是這種設計，但是我們習慣人去適應，前交通部長還說過要當個聰明的用路人。

[@spchang2000]

全網就只看到你公正持平的解說，抽絲剝繭不服不行。另外有個重點就是矮分隔島剛好把車底電池彈上來撞鐵柱，簡直是電車殺手。

[@ryanwang8352]

好專業啊！謝謝用心分析 超級認同！

[@linjamie1324]

這是我看過解釋的最科學和細節的分析👍 不能不按讚，謝謝您的分析

[@user-ey3md4kt7s]

分析得很好 台灣道路的規格真的沒有標準化

[@user-od9md4os7u]

哪里好了？树和墙的撞击是有不同效果，不能抛开事实，自己看录像去。在这次撞击中并没有驾驶室大变形，只是对车的会伤大而已，（就这次事故来说撞电杆要轻于装墙，撞的是电杆还有一定的缓速效果），和林的伤情没有关系（装墙也是一样的受伤，或许更厉害）。人们现在主要的疑问是，为什么车子没有防撞保护?(智慧系统防止撞击)，第二就是电动车出事故容易起火（这是事实吧？）

[@user-od9md4os7u]

@@user-fx3bg2wl9q 和我说的有关系吗？

[@ken06335]

謝謝你 精闢的解析， 還提醒台灣道路法規安全

[@woimiow]

Wayne 分析非常好，台灣的道路設計就是一個簡陋完全不負責任的隱形殺手。 意外總是彙集了每項關鍵因子才會發生。

[@menu997]

一如以往的獨到見解，真的只有在這個頻道才能看到，感謝你的貢獻我完全感受得到你的用心，加油多製作影片造福人群。

[@StevenLeeTW]

最後的分析十分正確，事發地桃園市尚不能稱上一線城市，道路設施也仍有很大改善空間！

[@whitesky1991]

台灣道路設計真的有很大問題，配上不喜歡遵守法規的駕駛根本就是悲劇。但政府喜歡民粹治國不敢重罰也不淘汰不適認駕駛

[@jerryhuang1195]

感謝一針見血的指出台灣道路設計的問題！有道理！

[@jerryhuang1195]

當然時代進步，電池也會進步，但是火燒車不是只有電動車，這才是重點，撞錯了地方，什麼車都一樣，照燒不誤

[@lanye3479]

Wayne 太棒了，分析问题全面而又深入到了实质，谢谢分享！

[@Willisliu]

只講了部分事實，油車起火總數雖高，但跟總車數佔比相比較少，保羅的車是後驅中置的保時捷，而且該款起火案件甚至造成部份產線停產，你自己的影片測試都可看出，正常油車撞擊後引擎甚至可以加強緩衝，並不會因此起火

[@jacklin_tpe]

首先非常感Wayne做出那專業跟理性的講解視頻！也先祝林志穎早日康復！其實這個道路設計真的很有問題,前方完全沒有任何的減速設施,這道路設計政府絕對難辭其咎,但完全沒有任何人在討論這件事情,不過就算身是生為台灣人的我也不覺得有被冒犯！沒錯,你說的是對的！支持你論點+1

[@lifeofwayne]

感谢理解，我也犹豫了很久要不要说，但还是觉得点出来对台湾朋友也是有利的，督促路政部门能做好保护大家安全出行！👍🏻

[@jacklin_tpe]

@@lifeofwayne 是的，你說的完全正確。你真的很棒我最愛看你的視頻，我所有有關特斯拉的知識都是從這裡學習的，非常感謝你一直這麼用心製作有關特斯拉的視頻，持續關注，加油。

[@marstseng5317]

太精闢的解說了，很清晰符合邏輯的解釋，而不是像一大堆新聞直接標題殺人，完全只會誤導觀看的超無良媒體。 台灣的道路設計政府絕對佔最大問題，台灣的交通政府根本擺爛。

[@HXX5269]

終於等到 Wayne的講評了！謝謝您找到真正元兇，希望有關部門能看到這視頻，改善道路危險因子。

[@kund99]

有關部門改了這一條還有千千萬萬條，你以為台灣政府相關部門人員會主動去修改其他的路嗎! 那就不是台灣了。 :D :D 民主台灣真美麗

[@wei-yenchen7610]

評論的十分公正 台灣的交通是真的落後，很多道路規劃都不如其他國家，每年還花一堆錢出國考察都不知道在考察什麼

[@ljohn5615]

台湾是中国的🥰🥰🥰

[@mustardseed9969]

回归后 大陆帮你们改改

[@gnastkib]

@@mustardseed9969 回歸?暴露了什麼?

[@weitravel]

很客观严谨的分析，开车走神还是首要因素阿~无论是新手还是老司机都会犯低级错误，甚至很多空难也是这样发生的，都是一个小失误最后铸成大错

[@twu9579]

根本不是开车走神。是以为启动了AP，才放手去捡手机，自己想一下。这个解说离真相十万八千里。

[@weitravel]

@@twu9579 目前没有任何证据支持这种说法

[@lifeofwayne]

希望大家重视起来，安全出行最重要！

[@user-qp4pu3et6i]

有事例，有分析，非常详细的解说，我原来以为60的速度不会有这么大的威力，原来撞树威力这么大。之前也是非常疑惑安全气囊怎么没有弹出，通过视频也是解惑了。分析专业到位，也指出了隐患。博主有心了🐮👏👍🍻

[@ronaldchang6260]

舉的例子不太適當：保羅沃克的車，是超高速（約160km/h)撞樹，這 撞擊力書不管是油車還是電車，爆炸機率都不小，對嗎？

[@user-cs5jd8xz1g]

因為那顆樹太強硬了！

[@yihuanglin6297]

台灣這種糟糕透頂的設計終於連國外都發現了...😂

[@ljohn5615]

台湾是中国的🥰🥰🥰

[@Ppapatrick]

台灣的交通真的是垃圾

[@hansc8400]

但需要高加索人種發言政府才會聽。

[@mustardseed9969]

台湾省的道路设计需要大陆帮忙更新

[@a27938686]

@@mustardseed9969 不用謝謝

[@forevers5711]

還有一個重點，方向盤不要亂改，台灣很多雙B車主，買了二手車又想握新款方向盤，花了幾萬去改方向盤，結果亮氣囊燈，又編程pass掉，真的很危險

[@user-jx8je5cr1h]

我是臺灣的朋友，很喜歡你的頻道！你的影片很用心，想必花了很多心力製作，講解也很清晰…新聞發生後，很想知道原因，聽你解析，豁然開朗！臺灣的道路設計確實要再更完善些！

[@prolzz]

講道理就不會被冒犯,真是厲害的分析

[@user-zx8vp1ff8n]

您說的很正確，這可以構成國賠問題，公有設施設置不良造成人民生命或財產損失，是可以聲請賠償的。

[@outoftime666]

謝謝Wayne，台灣道路真的很危險‼️大家出門小心！

[@elvas802]

这是我听到的至今为止，全世界最令人信服的讲解，简明扼要，态度中肯。给个大大的赞！

[@jimbohsu]

感謝 Wayne！！看過最忠肯也最有分析能力的視頻了！！Keep up the good work!

[@ccf901026]

當林志穎的車撞上號誌桿時，把它撞倒了，形成了一個仰角，同時車頭瞬間向上抬起，依物理慣性來理解，他的頭是向前向下甩，撞方向盤的機會非常高，同時，號誌桿是固定在分隔島上，被撞倒後，號誌桿基座就成了一個鐵砧，直接把MODEL X 的底盤切破，當底盤電池被強大的力量擠壓後，然後就火燒車了，目前全世界沒有一項安全測試，是用有仰角角度的鐵砧做破壞性測試，我認為有引擎的油車，應該會更危險，引擎與變速箱有機會被推擠入駕駛室內，對乘客造成的傷害只會更大。 以上是我對此事的看法，Wayne兄能認同嗎?

[@zxc15716]

有引擎的話人應該是會被擠壓在內 ，可能連人都拉不出來。 說真的，台灣的道路設計大多數都不合理

[@YorkJong]

真的就完美風暴了，那仰角一方面是車速夠快、壓力大，然後車體結構又強，剛好遇到上坡段，才會仰起來，一仰起來剛好就撞到電池⋯⋯

[@rayho9061]

不認為，車頭承載引擎跟變速箱會有更多與車體連結的機構，應該剛性更強，但也有可能造成翻車。

[@tcp0023]

我記起大約六、七年前，香港國泰航空兩名休班年輕機師駕乘保時捷跑車Cayman S高速轉入廻旋處，失控撞向如斜台的路中花槽，跑車凌空翻飛撞向天橋石柱後爆炸，兩機師當場燒死。荷李活明星「速7」主角PaulWalker 駕保時捷撞樹後爆炸焚燒身亡。這兩宗交通意外都是碰撞後，傳統汽車即時爆炸焚燒，完全沒有逃生機會

[@rayho9061]

@@tcp0023 用保羅的車禍比根本錯誤 它當時車速約150公里小時，且驗屍報告證明非炸死而是燒死，林的車禍車速才60公里，且影片也看到，撞擊後起火馬上就有民眾幫忙拉出，不然在無意識的情況下，也非常大機率會燒死。

[@Picky-Ricky]

謝謝 版主的分析與建議！ 台灣真的有很多道路的設計是很差的，甚至是要 很多的事故發生之後，才會檢討改進。 一個爛的道路設計是會殺人的 ！ 提醒我們的交通部 工務局 ！

[@AndysTV]

5:30 分隔島的水泥突出反而是起火的最重要原因，因為太低撞不到 Tesla 設計的吸能盒，等於直接撞擊電池，鐵桿反而是在協助車身做吸能，否則電池的狀況會更嚴重

[@yuweihsin1991]

口條清晰舒服～不知不覺就聽完分析了，講得很好！

[@sorrychou]

你說的對，台灣的交通設施真的很糟糕。

[@Alenban]

所以台灣每天交通意外這麼多

[@Knight465]

@@Alenban 還能拿來當飯後新聞笑話

[@zeros1122]

Hi Wayne, 我也來自台灣 的確你是第一個我看到 提到燈柱/防撞設施欠缺的人. 很認同你的觀察 當地其實不算市中心 算是有點邊緣地帶 (才有足夠空地蓋賽車場) 離開市中心越遠 道路建設經費可能就會下降. 市中心大多都有對應的設施 但是當地因為許多交通建設是陸陸續續興建的... 那些橋跟陸跟旁邊道路的交界處 到底算誰要管理 我相信有的吵了 不過你提到了這個車禍中很關鍵的一部分.

[@qweqwd122]

台灣道路設計真的有很大的改善空間，感謝Wayne分析

[@ChihWeiChiang0407]

有潰縮空間很重要 燃油車前置引擎沒潰縮空間撞樹時候引擎縮進去駕駛艙 下半身會和引擎攪在一起 更別提爆炸的事情 很恐怖

[@chiahsiangchang9233]

說的太好了 台灣的道路設計是真的很糟糕

[@RunRunGrandma]

無厘頭的機車專用線 無厘頭的路中心鐵柱 Taiwan No. 1👍

[@user-ou5bt9tw9p]

有个UP主说可能是林志颖只是打开了自适应巡航，却以为开启了自动驾驶，两种模式只是拨杆拨一下和拨两下的区别，我觉得也有道理。 从视频看，撞柱之前好像没有减速，正常是不会这样子的。所以我感觉真可能是林志颖以为是自动驾驶模式，然后分心去做其他事情了，其实只是自动巡航。

[@jackhsu8991]

只能說現代人都被媒體標題養壞 沒搞清楚狀況就亂下結論 斷定是自動駕駛、車爛、車子有問題等等 感謝這影片從不同層面分析這次的事件 台灣的道路狀況真的還有很大改善空間 還有人民對於交通觀念也是有待改善

[@DG790118]

他這個case我覺得比較有疑問的是底盤強度，因為起火原因應該是車子被往上頂後撞擊到底盤，可是說真的力度沒有想像中的大，這跟保羅的速度差很多；也就是說ev最脆弱的位置可能是在底盤，不光是特斯拉；我的疑問是他們能否針對底盤結構去更強化，這樣可以更增加安全性

[@jinhouse123j3]

身為台灣人，感謝 wayne ，分析得很好。。。。。。

[@sinkusun8268]

終於等到您，不明事理的酸民真的太多，謝謝

[@user-ts9wu9ll3j]

另一個值得台灣駕駛重視的問題就是:轉彎或變換車道前一定要將"頭伸出車窗往看後",之後,再轉方向盤.如果你在美國考路考,沒有做這個動作,你一定會被請下車.這是30年前我在美國考照的舊事,然而這個動作在台灣至今仍未受到重視-----只看後視鏡是不夠且危險的.提供車友參考.

[@kelvinchan2861]

但是這個級別的車，加上特斯拉有那麼強的電子系統，不管是人為操作或是自動駕駛，正前方有障礙物，理應是自動剎停呀！

[@user-uc9it1qk4e]

真是點到重點了 讚

[@user-go8fo2du2k]

說的好👍👍👍

[@dric8875]

这起事故是一个综合因素的结果。第一，特斯拉（电车）确实自燃是个很大的问题！第二，林志颖自改车，以及没寄安全带，或者有操作失误等原因。第三点台湾道路的设计问题。对视频中，保罗沃克事故的插入，并不能用油车所谓的撞击爆炸，作为电车的安全性还算可靠的佐证。因为保罗的车速据报道达到93英里/小时，相当于150公里/小时！而林志颖的车速并不快。电车目前确实存在燃烧的安全隐患，这是电池本身的特性（不特指特斯拉，有些新的电车，高温下停着就自燃了，撞击自燃后的视频也处处可见，包括最近的混动雷克萨斯LM高速撞击后，车门打不开自燃等。只能说带电池的车还是不成熟，希望大家驾驶注意安全，不管油车电车。

[@yitzeng9849]

特斯拉事故總是會被新聞放大😅 希望越來越多人能知道特斯拉的好.. 別再被新聞帶風向😵‍💫 感謝分享🙏

[@kosatelen]

我朋友常說,這是油站公司的策略,不然大家都轉開電動車,越來越少人加油

[@bsbyaa]

台灣柱子到處都是這樣，看久了也不覺得有問題。被你一比較，覺得還真的是問題呢

[@user-id9jh5us3h]

精闢的分析，不只電車需要關注這事故，油車更需要注意撞擊的點！

[@colinlee3242]

那條路的設計問題很大 把風向帶到車體設計問題能夠使有效避開責任 至於怎麼過驗收的⋯一個工程轉包轉包再轉包，監督單位收錢收錢再收錢，眼睛一閉印章一蓋這不就過了嗎😁。腳痛部設計怎麼會有問題？有問題一定都是駕駛的問題，要解決駕駛的問題腳痛部就一招：區間測速辣！

[@diverQQ000]

說實話，在台灣這個道路我相信沒收回扣，殷實包商去做都一樣是這樣，政府心態不變就是這樣。

[@fish840316]

但我覺得不是柱子的問題，是那高度的分隔島，直接撞擊到電池包導致的，任何台電車撞那個高度的分隔島基本上都直接撞擊到電池包.....

[@willcheung7041]

有无和多少还是有差的

[@jamie8812]

雖然 Wayne 不是林志穎的歌迷，但是能夠說出幾首比我強多了!我都忘得差不多了! 哈哈!🤣 你的分析解說都說到點上，配上剪輯的各種圖像太用心了(又熬夜了喔!)，姑且不論氣囊的推測，台灣的交通設施跟設計確實不少缺點，等同殺人，而且說到分隔島的安全防護，一針見血! 這是台灣官員對交通的失職，讓人民長期處在危險環境下開車，感謝Wayne如此詳細的分析，讓我了解這起車禍有如此多層面問題可見，辛苦了!❤

[@lifeofwayne]

这次留言太多了，刚看到这里，发现台湾的朋友非常友好，我指出问题，开始有点担心会不会太直接。现在看来完全不用担心，很开心被大家接受，希望当局能重视起来，让大家的出行更安全。这是我的唯一目的，熬夜也开心～

[@jamie8812]

@@lifeofwayne 哈哈!因為你的解說讓人心服口服，說到台灣的交通也是每個台灣朋友的希望能改善的，沒有你如此辛勞的蒐集分析解說，我們還真沒注意到，這些設施是如此可怕，媒體也沒報導到，辛苦你了! 🥰

[@jasonhsu7201]

謝謝Wayne詳細的分析! 台灣的道路設計, 的確需要專業的設計與審查, 有關單位應該正視此問題, 將可能傷害降到最低

[@Ppapatrick]

根據AutoinsuranceEZ蒐集了美國國家運輸安全委員會、美國運輸統計局所提供的各項統計數據，每10萬輛電動車，當中只有25.1起火燒車案例；在一樣的範圍內（10萬輛），油電車就會有3,474.5件起火案例，燃油車則是有1,529起。

[@HXX5269]

數據會說謊，也不能全相信

[@Ppapatrick]

@@HXX5269 沒有人叫你全信喔哈

[@HXX5269]

@@Ppapatrick 並不是所有網友都有能力判別資訊真偽，以及有獨立思考的能力，尤其你轉貼節錄文章，又以 某某運輸安全委員會 當背書，我擔心少部分觀眾被你誤導，希望沒有傷到你的玻璃心

[@Ppapatrick]

@@HXX5269 會看這頻道的大多都有基本思考能力，要擔心你的網友不如去各大媒體新聞下擔心吧，具有權威的組織至少比你這樣的酸民有公信力^^別玻璃

[@user-eu4hr5nw2n]

由電車易起火是美國兩種車型導致數據大幅提升 Mobil01有人討論過

[@anonymous.369]

In the US, I believe all such vertical posts are designed to "break away" when hit by a moving car. Thus the car won't come to a total stop like hitting a tree that does not give away. So some highway/bridge safety design policy is flawed as well.

[@speedpu]

yes

[@jiaqixu544]

片中车撞树测试已经很好解释了。车撞树的测试车都没有起火燃烧。我不是针对特斯拉，但我始终认为电动车出车祸后电池容易且快速着火。

[@yo20146]

最後一段真的很棒！道路設計跟防撞安全是需要開始關注的項目，謝謝 Wayne

[@hclim1645]

Wayne 、 👍👍👍👍👍非常感谢您用心制作滴影片、解释分析得太好、道路施工设计跟随您的建议将造福人类、挽救多少生命。希望他们会看到.

[@LiaoAiBao]

我認為林是想開啟autopilot的，但他可能撥桿只撥到了一下，開啟的是自動跟車功能（含定速但沒有車道維持）。而迴轉後車子先偏左再偏右，有可能是因為方向盤右邊掛了AP輔助器（模仿人手給方向盤的重量讓自動駕駛模式不會自動解除）。我爸曾經也發生過以為進入自動駕駛模式就開始沒注意路況，結果就偏去擦撞到分隔島，好險只有輪框輕微擦傷。Tesla車友開啟AP的時候請聽清楚提示音是正確的啊，祝大家行車平安。

[@60404prick]

讚!! 本身台灣人，你最後講的那段道路設計真的很有感，對於林志穎的車禍事件也是就事論事，謝謝你的分析

[@yes_couple]

很中肯的解說，就事論事，最後點出的道路設計問題，真的值得關注！ 給你點讚！

[@baobao8097]

我是台灣人，完全同意wayne的分析。台灣道路設計已經病入膏肓，媒體也只會抓著特斯拉報導，完全忽略背後的責任與問題。政府也完全擺爛，已經很多台灣人都受不了，

[@hlliu8503]

这解说真是醍醐灌顶，牛啊！

[@user-uk1iq5en8d]

我覺得你說得非常對，真的是全網對透徹。

[@shyuluo]

就一個桃園在地人，我認為還有兩種可能： (1)中正北路該處，由於工程加號誌不良，回轉車如不加速有可能被反向車追撞。而特斯拉加速又強，有可能控不好造成撞柱。 (2)高架橋下方以前也有路可以到卡丁車場，但現在已經被工程擋住，林志穎可能開到那裡才想起來不能走拉回走高架。

[@soiltaylor5275]

終於有人說出我的想法了，那根柱子擺在那裡就是有問題

[@taicheng551]

台灣大部分車禍和死亡都是道路設計不良造成，但常發生車禍的路段都不會有任可道路改進，只會限速和架超速照相，所以台灣道路限速有看報導是世界最低速，和超速照相密集度世界最多，所以在台灣開車很容易吃上超速罰單。

[@MsCoralyang]

說得很好，學到了新知識，謝謝Wayne！

[@rodger0620]

不愧是我最專業的Wayne，分析的內容總是不會讓人生失望。

[@jameschen-kb5vc]

真的是清楚又透徹的分析，很棒👍

[@twu9579]

清楚又透彻的错误的分析

[@twu9579]

清楚又透彻的错误的分析

[@jameschen-kb5vc]

@@twu9579 哪裡錯了，分析看看？