SUBARU BRZ GT300 2019 SUPER GT 第5戦富士 500マイルレース

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Күн бұрын

Пікірлер: 48

@タキタテ 5 жыл бұрын

本当に悔しいレースでした｡SUBARUファンはチームを何時までも応援します｡

@carlife3451 5 жыл бұрын

給油で差がつくなんて本当やりきれません。そのためにタイヤ無交換を選択せざるを得ないし、見てて辛かったです😢

@user-on5um8zx4j 5 жыл бұрын

たくてぃーの運転の仕方コーナーすごく好きだなぁ...ドライバーがどんな環境で戦ってるのかがすごく伝わってきます

@渡部史哉 5 жыл бұрын

タイヤ交換したら多分もっと順位下がってたから無交換が正解…正解というか無交換しか手がない状態な気がする。チームみんなミスは無かったと言っているからこれはほんとにピットでの給油時間が問題。燃費悪いプラス給油の制限はきつい

@migram4190 2 жыл бұрын

I need a road legal set up of this beautiful car!! Greetings from the Philippines Subaru STI Team!! ❤️❤️

@スバル大好き-x8f 5 жыл бұрын

チームの皆さんお疲れ様でした！自分は現地での応援はできませんでしたが、ライブでお二人の熱い走りを見てました！次戦もこのような熱い走りを期待してます！

@brz5976 5 жыл бұрын

現地で見てました。予選前から走りから今回調子よさそうだなって思ってました。無交換作戦じゃなければ…ってやっぱり思っちゃうけど完走出来たことも大きい収穫で克服です。オートポリス菅生得意コースなので頑張りましょ💪 そして菅生また現地見に行きます！

@秦一宏-n7u 5 жыл бұрын

山内選手が責任を感じる事では無く、スバルチームにとって不利な条件が揃っていただけ。その中で10位ポイントゲット、厳しいレースお疲れ様でした。

@RitchieBlackmore64 5 жыл бұрын

自分も今回のレースはかなり悔しいレースだったと思います。山内選手の悔し涙は自分も同じく泣いてしまいました。でも、オートポリスに菅生と続くので、是非またポールトゥウィンを期待してます！

@てつや-s6v 5 жыл бұрын

山ちゃんの涙を見て泣けてきました…現地で見ててもわかったツラすぎるレースでした。でも得たものもあるはずです…昨年より明らかに安定してきてます。後半戦に期待してますので、これからも応援します！

@precisioncola932 5 жыл бұрын

お疲れ様でした! 給油時間はどうしようもないのはすごくもどかしいですね... 次戦も頑張ってください!応援してます!

@岡村真樹 4 жыл бұрын

俺は去年、大雨でBRZがオシャカになっちまったけど、いずれはもう一度乗ってみせる！そして、SUBARU BRZはずっと応援し続ける！

@ダイポン-r8s 5 жыл бұрын

無事完走、ポイントも取れてホッとしました。ここからオートポリス、SUGOとBRZが得意なサーキットが続くので、引き続き頑張ってほしいです^ ^ なんでBRZに燃リスが付いているのか謎で仕方ない。

@するめ-p1g 5 жыл бұрын

小林大樹ポイントも取れてよかった

@fernandojohn1343 5 жыл бұрын

手っ取り早く遅くできるからです．マシンに対してあれこれ制限を加える(特別ウェイト加算や出力制限など)と，チームとしては走行データを取り直す必要性や改変への適合，耐久性の確認，セッティング出しなどに時間がかかるほか，タイヤメーカーにとっても迷惑になります．給油装置であれば改変も最小限で済みますし，絞り径によって今後制限量を調整する場合にも柔軟に対応できます．

@wire-dachshund 5 жыл бұрын

厳しすぎる、厳しすぎる( ；∀；) ドライバーのお二人さん、有難う。

@濃ゆい抹茶 5 жыл бұрын

GTAは燃リク改善すべき。34号車の方が後にピットインしてタイヤ交換給油、BRZはタイヤ無交換なのに給油に時間がかかって34号車が先にピットアウト。結果ピット入るたびに順位落として見ててつまんないレースになってしまう！なんの為の性能調整なの？燃費が悪いんだよって言われたらぐうの音出ないけど、、、取り敢えずお疲れ様でした！！オートポリス、菅生得意なサーキットが続くので期待してます！スバルさん！！

@entertherequiem 5 жыл бұрын

BoPの理念に照らせば、燃費の悪いクルマに関しては燃料タンクの大容量化や給油速度の向上など、弱点に対して下駄を履かせる措置があって然るべきです。

@kkerokero9331 5 жыл бұрын

オンボとJスポで見てましたが、解説陣はなぜスバルがピット時間長いのか理解してませんでした💦 しかしこの給油制限だけは納得できない！そこが変わらない限り、去年のSUGOみたいな勝ち方しか無いですよね～💦 オートポリス、SUGO期待しています！！

@曽根琢也-w1b 5 жыл бұрын

SUBARUチーム☀️✨✨ BOXER＆オリジナルテクノロジー‼️💯後世に受け継いで行きましょう❗️🥇ファイト🚩😃🚩絆‼️🇮🇩🇯🇵

@tktnko0613 5 жыл бұрын

これから表彰台取って、後半で逆転しましょう！！信じて応援してます👍✨

@kurosuke-shiba 5 жыл бұрын

レギュレーションでスバルはしんどい思いをしてますね。緩くなると早すぎるって縛りが多くなり・・・理不尽ですね。無交換が出来るようになったり戦略の幅が以前より明らかに広くなっているのでsugoやオートポリスが期待できますね。意地でも勝ってきてください。応援してます。

@k.haritaworks7618 5 жыл бұрын

最後のピットでタイヤが変えれなかった(余裕がない)のが一番悔しいでも昨日のレースはもう過去のレース、次のレースに向け気持ちを入れ換えると共に悔しさをバネに返り咲く事を心から期待する、鈴鹿で優勝したからBRZを買った、だからずっと応援する、頑張れスバル‼️ 誇りのboxerエンジンで他を圧倒してしまえ‼️

@平良健太-b2b 5 жыл бұрын

なぜ給油時に制限があるんだ？これじゃあ、追いついても追いついても、離されるにきまっているじゃん。いったいどう言う意図のレギュなんだ？？

@Sirogitne 4 жыл бұрын

紫電やガライヤがいた頃はJAF勢はコーナが速かったり燃費などの問題をFIAとの差を埋めるために給油リスを定めてそのまま放置してるからですね(簡単に言うとですね。間違えてるかもしれないですけど)リスがあるため一度に給油される量が少ないので時間がかかるんですよ…俺はそう聞いたことがあります… '10ぐらいまでのGT300はめっちゃ面白かったですよRE雨宮さんとか出てましたし…

@Sirogitne 4 жыл бұрын

もし知ってたらすみません

@HAYABUSAe653HA_Electone 5 жыл бұрын

敗因はやっぱタイヤ無交換だったのかなぁ、、給油リストリクター厳しすぎて無交換の選択が濃厚になって、無交換を選択したんだろうけど堅実にタイヤ交換した方が良かったのだろうか、、残り1分で抜かれたのはファンとしても悔しいな… 次回、次々回はBRZが得意なコースになるので、是非電光石火の走りを期待しています。

@310tfs 5 жыл бұрын

皆さん優しすぎますよ。ワークスと言っても良いのに勝てなすぎです。厳しい想いも伝えないと、本気になってもらえないのでは？もちろん、一番悔しいのはドライバーとチームでしょう。ただ、監督が完走できてよかったなんて言うのは... シリーズチャンピオンなんて夢のまた夢と言うことでよろしいですか？もちろん応援してますよ！！心から。スポンサー企業に勤めてますしね。がんばれ！

@entertherequiem 5 жыл бұрын

BRZに弱点が無いとは誰も考えていないでしょう。古い設計の車体は空力的な洗練度で最新のGT3には及ばないし、もしかすると構造の機械的性能も劣るかもしれない。だが、その事とBoPの不適切運用は全く別の話であって、二者択一の正解があることではない。その上でBoPというのは完成した競技車両に後から適用されるものであって、この不適切な運用哲学が改善されない限り、いくら競争力を高める努力をしても、都度制限が強くされて無駄になる。皆それを理解しているから、BoPに怒っているのですよ。仮に優遇されてて勝てないなら、そのときにはファンの怒りはSUBARUやSTIに向かう事もあるでしょう。ですが現状でまず最初に現場や開発を槍玉に上げるうつけ者は少ない。ただそれだけのことです。

@田中太郎-c7e3r 5 жыл бұрын

偉そうに語るなアホタレ