Их ведь желательно затягивать чтобы машина стояла на колесах под своей нагрузкой?
@dimitros245 Жыл бұрын
А в мануале указано, что для снятия заднего верхнего рычага необходимо снять подрамник со всеми вытекающими
@ВсесделалСАМ Жыл бұрын
Так проще
@yorkfield3085 Жыл бұрын
со снятием вариатора еще быстрее, а парням респект!
@dimitros245 Жыл бұрын
@@yorkfield3085 вот и я окуеваю с этих мануалов
@TheYerjan1978 Жыл бұрын
Зачем там шаровые опоры? Задние колеса подруливают что ли?
@alexs01715 ай бұрын
Это ж Субару! Они не ищут легких путей. И самое главное, сделали бы шаровую съемную как на передних рычагах, нет же, человек должен хоть чутка страдать с хорошей машиной. Корпус шаровой отлит заодно с рычагом
@artem_shamsutdinov4 ай бұрын
@@alexs0171 проделки маркетологов, чтоб покупали новый рычаг за 40к вместо шаровой за тысячу
@user-mm7eq4yi4b2 жыл бұрын
Подскажите как проверить задний ШРУС на Субару Форестер. Нужно или нет менять?
@ВсесделалСАМ2 жыл бұрын
При резком разгоне появляется вибрация, проверьте вал на качение, биение. Или при переключении с передней на заднюю могут быть щелчки.
@user-mm7eq4yi4b2 жыл бұрын
@@ВсесделалСАМ А если щелчков нет. Иногда бывает при резком трогании с места удар сзади. Что это может быть?
@ВсесделалСАМ2 жыл бұрын
@@user-mm7eq4yi4b Вопрос сложный, лучше обратится в сервис. Муфта установлена в самой коробке. ХЗ. Хороший Сервис в помощь.
@user-mm7eq4yi4b2 жыл бұрын
Здравствуйте! Геометрию нужно делать после замены?
@ВсесделалСАМ2 жыл бұрын
Нет, там все встает на свои места.
@user-mm7eq4yi4b2 жыл бұрын
Эти шаровые можно отреставрировать?
@ВсесделалСАМ2 жыл бұрын
@@user-mm7eq4yi4b Только замена, может и есть какие умельцы.
@user-mm7eq4yi4b2 жыл бұрын
@@ВсесделалСАМ Подскажите ещё, если меняем сайленблоки на передних рычагах, то нужно геометрию делать?