スバル インプレッサ ST ガソリンベースグレードの乗り味は？ ラブカーズtv 河口まなぶ が 試乗インプレッション！

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SUBARU インプレッサ ST
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4475×1780×1450mm
ホイールベース : 2670mm
車両重量 : 1380kg
エンジン
形式 : 2.0L 水平対向4気筒DOHC 直噴[SUBARU BOXER]
最高出力 : 154ps/6000rpm
最大トルク : 193Nm/4000rpm
トランスミッション : リニアトロニック
駆動方式 : 前輪駆動(FWD)
燃料消費率 : 14.0km/L(WLTCモード)
タイヤ
サイズ : 205/50 R17
ホイール : 17インチ アルミホイール(シルバー塗装)
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メーカー希望小売価格 : 229万9000円
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#スバル #インプレッサ #subaru #シラザン50
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[@コケコーラ-e4v]

ST(AWD)乗りです。 HVモデルが主流だった以前に比べて近頃はSTグレードの試乗動画が増えて来て嬉しい限りです。 STって装備はシンプルだけど、無駄な物はないし、その分自分好みのOP付けてカスタムできる事、何よりHVモデルにはない軽さはSTならではの武器ですよね。際立った部分はあまりないかもしれないけど、少なくとも走りに関しては車重の軽いSTは魅力的に感じてます。

[@くわっちょにゃるる]

今日、ST-AWDのフルオプション仕様が納車されました! ディーラーからの帰り道、しなやかでフラットな乗り心地、e-BOXERより加速感のある走り、これ以上のクルマは、自分には必要ないと感じさせてくれました！ 燃費以外は、コスパ最強と思います！迷ったけど、買って良かった！

[@コケコーラ-e4v]

@@くわっちょにゃるるさん 納車おめでとうございます！ フルOPとはうらやましい😆 自分も納車して半年は経ちましたが、凄く楽しめています。 これからのSTドライブを楽しんで下さい！

[@コービー-r6q]

待ってましたSTグレード！　　現在VMレヴォーグ（B型１９万キロ超）なのですが、先日試乗したインプレッサの素晴らしさに驚きました。時代はかなり進んでる～。直安、ハンドリング、何より気持ちよさ。なによりそれより、この価格帯でこの素性の良さは半端ない！（見積りでＦＦ250万、ＡＷＤ280万。） ターボもよいが、音も気持ちいNAに乗りたいと感じました。技術の進歩は素晴らしいですね！　2LのNAでSTIスポーツが出ることを願ってます。BRZも悩んでいますが・・・STIスポーツ出たらこっち買います。

[@user-uv7bu3bz6j]

スバルって素のモデルがなんだかんだいいイメージ

[@瑞紀西川]

スバルのインプレッサ ST ガソリンベースグレード、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚚🤱⛽🤱⛽🤱

[@おみちゃん-j2l]

STに装備充実の特別仕様車が発売されるといいな。

[@parkcourt2386]

発売されました😊

[@おみちゃん-j2l]

でも高いのね マイルドハイブリッドでもないのに、総額350万軽く越えます。

[@yuragiguitar]

動画の途中で「あっ？」って気付きましたが。2リッターなんですよね、このモデル。オプションや諸費用が加わるとは言え、229万はエグイと思います。一部の軽自動車と値段が同じ🤣恐ろしや。

[@lightweightjp]

シンプルイズベストでビックリする程安いですね。 切削光輝のホイールが個人的にあまり好きではないので、見た目もこのグレードが一番好きかも。

[@weathernews-caster-recruit]

いい動画です グレードによって遮音材の量が違う車種があると知ってからより ベースグレードのインプレッションも見たくなるようになりました

[@いぎり]

新型インプレッサ、紺色めちゃくちゃ似合いますね！！

[@ビータノビノ]

お買い得ですねぇ💰️ 四駆も選べるといいなぁ～ 17インチならスタッドレスも安いし純正は冬用にして、夏は自分好みのホイールで楽しみたい😁

[@コービー-r6q]

AWDも選べます！

[@ペケ-h4o]

STなら、ブレーキディスクが16インチなので、インチダウン可能だから、スタッドレスは16インチにすれば、安く済みますよ。

[@ニャンゴロー-c1x]

シンプルだからこそ、SUBARU特有の素性の良さを味わえるのかもしれませんね。

[@utazuki_shochan]

切削してないホイールの方がかっこいいような気もしますね✨️

[@二宮ロビン-j8r]

こうゆう車はスバルにしか作れない。流石、スバル❗️素晴らしい❗️😊😊😊😍😍😍

[@tokusan31]

ホンダなら1.5Lターボ150PSを乗せるかなぁ？自動車税も安くなるし。 でもこの2LボクサーNAは車重が軽くて振動もなくて、スバルらしくシャシーと足回りの良さも感じる。水野さんも言ってたけど前ノーズを10センチ短くするとさらによくなる感じがする。装備も充実で長く乗れる安心の一台。これ絶対に支持される一台だと思います。

[@yukitakuable]

STを購入検討しています。同じ２Lガソリンのカロスポとの比較動画希望します！

[@A-hiro-w5t]

MT設定望む。BRZで対応したアイサイトで!

[@道秋]

南国に住んでて、スキーもしないけどawd欲しい

[@一般人-z8y]

今モデルのイメージカラーの赤もいいけど、シルバーもかっこいいね

[@jinup331]

フォレスターもレヴォーグもそうですが、ボルダーデザインになってからはエッジを効かせたデザインなのでシルバー等のメリハリが分かる色味の方が映えますよね^_^

[@rotoUzaku]

インプレッション聞くとこのモデルにはMTがほしくなるなー

[@ny5739]

もう少しで登録者数50万人ですね。 頑張ってください。応援しております！

[@イケ-v3e]

ホンダ車の軽い加速に慣れていたのでe-boxer(クロストレック、インプレッサ)はううん?という感じでしたがSTモデルFFも期待しないで試乗してみたら即決でした。無駄なものは削ぎ落とし一番大切な安全は妥協しない車の本筋を貫いていながらハイコスパ、燃費以外は🙆かと。

[@32minilla]

素性が良いから、STIスポーツ出してくれないかなぁ？

[@關將壽]

できればアイサイト付きのMTで

[@TTjtatmpj]

スバルで1番魅力的な車

[@SG-th2np]

本当の「素」グレードをインプレッションして欲しいです。 自分で好きな社外ナビを付けられるように2DINのパネルを販売して欲しいです。

[@ケロロ軍曹カービィ]

コンパクトカーはやっぱりお買い得で軽くて気持ち良い走りが良いね!

[@hummingbird4340]

ついにインプレッサもスペアタイヤのオプション設定が無くなってしまった。もうトヨタしか買えなくなってしまった。

[@中居晴翔]

こっちの方がシンプルで好き

[@keisuke9002]

オプションのグリル初めてみたした！ こっちの方が好きです。

[@ataka3325]

まなぶさーん、 概要欄にオプション装備価格を載せて下さいな😊 まぁ、まるっとコミコミで300万かな？

[@yukimaru-z1g]

このグリルいいな

[@KamenRingo]

サムネのインプレッサカッコいい…

[@takaonishida2306]

クロストレックにも是非グレード設定を！

[@MJG3bqy-infpjHVJCw]

シーサイドラインと弥彦山スカイラインも走ってほしいな

[@kn8ddd689]

アイサイトなしの1.8ターボMTあればな。

[@A-hiro-w5t]

現在GP型乗ってます。年次改良に期待します。

[@茶羽顔八]

それＯＰてんこ盛りですね、ざっと２８０万、ＳＴＧより高いＳＴｗｗ

[@チョーさん]

燃費は改善されたのかな？

[@こうき-d4u]

シンプルでリーズナブルなのに安っぽくなくていい感じですね

[@nagatomohiroo]

佐渡の試乗会如何でしたか！

[@サモンスズ]

スバル社長殿　アクセルペダル　オルガン式に~してくださいませ‼️🙋　即、…購入します🙇⤵️　　コスト　そんなに、…高いの?

[@nononononozi]

MT仕様...

[@smygc3073]

1380㌔が軽いと言われるご時世なのでしょうか。

[@はらだひろし-f1g]

軽自動車で1000kｇのご時世ですからね、 これで1380は軽いですよ。

[@TTjtatmpj]

MT頼む

[@user-yn8zk4ug8w]

mazda3と比べてロードノイズはどうなんやろ

[@豊田ゆたか]

背後はいつも西洋風

[@水野裕二-v1p]

何故、今、内燃機関のみのグレードを売りに出したのでしょうか？

[@dauny08]

レビュー車は結局オプションフル乗せで270万ぐらいに成ってる奴じゃないの？ 本当の素のレビューをして欲しいんですけどね

[@terukeru3076]

スバルに採用されない程度の自称専門家が、試乗会で提供されたクルマに乗って、ああだこうだと能書きを垂れるKZbinrがなんと多いことか。開発陣は、あなた達よりも才能も経験ある方たちですよ。せめて評論するな自腹で買ってしばらく乗り回しなさいよ。