Subaru Sessions#7 - Subaru Impreza GC8 STI - Frankenstein - 4K

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SUBARU IMPREZA GC8 300cv EJ207 "FRANKENSTEIN"
Bienvenidos a la subaru sessions#7, correspondiente a un modelo de subaru espectacular: es una de las máximas expresiones que se pueden hacer en un gc8 de calle! Alberto nos enseña su coche y no se deja un solo detalle por explicarnos. Realmente podemos sentir como es su coche a traves de sus explicaciones, se sabe, conoce y disfruta al 200% su coche. Y es que es un coche muy especial, lleno de upgrades de alta calidad con el fin de mejorarlo y siempre bajo el gusto de su propietario, Alberto. Desde el motor, parte chasis y el interior, hacemos un recorrido por este subaru para desentrañar sus secretos y compartirlos por aqui en el canal. Os dejo un listado completo de todos los cambios que tiene:
MOTOR: Motor de ej207 de STI 2004, bloque semiclosed, casquillos de biela y de bancada acl RACE, estos últimos ajustando las tolerancias (comprando dos juegos de casquillos) para que quedase equilibrado y perfecto. Culatas portadas de STI JDM del 99 Bielas manley con tornillos arp. Pistones forjados manley. Tornillos de culata Arp. Kit de juntas cometic, las de culata son metalicas al 100%. Válvulas de admisión y escape supertech con guías supertech. Muelles de válvula BC. Kit completo de distribución Gates Racing con correa de kevlar y rodillos reforzados, en concreto hay uno que trae doble rodamiento. Inyectores top feed modernos de 550 Bosch EV. Bomba de combustible walbro 255 Rampas de gasolina y mangueras de alimentación en paralelo con regulador de presión de gasolina Fuji Racing y reloj de lectura Tomei Decantadores de aceite uno para tapas de válvula y otro para bloque motor. Radiador Mishimoto Bujías NGK PFR7B Turbo vf28 con cartucho original de vf34, en definitiva es un vf34. Colectores de escape Fuji Racing unequal Línea de escape en acero inoxidable en 2,75", con un intermedio y final duramas homologado, cola final en 104mm , instalada una válvula electrónica antes del tramo final que se abre desde un mando Línea de escape en 3" descatalizada completa con petaca final Blitz Nurburgring Spec R Filtro de aire de sustitucion pipercross con caja modificada. Caudalimetro anulado Centralita link G4 con antilag y doble mapa 250cv 300nm 300cv 400nm Válvula controladora del turbo Mac de tres puertos Válvula de descarga Forge La centralita trabaja con la sonda lambda de banda ancha AEM. Intercooler de sti new age Funda turbo Forge Aceite motor: motul xcess 8100 5w40 Vr Xtreme 5w40 Anticongelante: Dipart 50% g12 FRENOS: Pinza de Brembo oro delantera 4 pistones y trasera doble pistón Discos oem brembo delantero y traseros Blueprint ADS74320 Pastillas Ds2500 delantera y TWR traseras Latiguillos metálicos y líquido rbf 660 SUSPENSIÓN: Tein Flex Z Active pro+gps Copelas delanteras regulables
CHASIS: Dirección rápida, sólo 2,2 vueltas Trapecios de STI en aluminio con rotulas nuevas y bieletas Barra de torretas delantera y trasera Refuerzo en H cuna delantera Cubre Carter cusco original en duraluminio que a la vez hace de refuerzo de cuna. Antilift whiteline Barra estabilizadora delantera whiteline regulable de 2 posiciones de 22mm Barra estabilizadora trasera whiteline regulable de 3 posiciones de 24mm Brazos traseros completos regulables Hardrace
CAJA DE CAMBIOS : Caja de cambios TY752VB5CA de type RA sti ver.4 con dccd y grupo 4.44, r160 palieres traseros Short shift y tacos whiteline Valvulina motul 75w90 ls (limited slip) importante ya que el dccd es de discos Quaife helicoidal con aceite Motul 75w 140 Embrague exedy stage 1 Diferenciales: delantero abierto, central dccd (ambos van dentro de la caja de cambios) y trasero autoblocante Quaife helicoidal Mapdccd Gen2 con marcador funcionando
LLANTAS Y NEUMÁTICOS: Volks Racing Rays Forged Ce28n Bronce 17" 7'5j et50 6,5Kg Yokohama Advan v105 215/45/17R Separadores de 0,85 cm delanteros y 1,3 cm traseros EXTERIOR: Azul sónico 74F Intermitentes naranjas intercambiados con luces de posición Focos traseros modelo jdm Añadido vortex Polainas de caucho originales type ra
INTERIOR: Marcador de STI JDM con Dccd integrado y funcionando Relojes tipo OEM Presión turbo Presión aceite Temperatura aceite AFR AEM Volante de Blobeye retapizado mixto cuero semiperforado y alcántara Espaciador 5cm Asientos e interior completo STI Blobeye Alfombrillas aftermarket con logotipo STI bordado Radio 2 DIN Atoto 7" 4x altavoces JBL 2 vías Subwoofer Pioneer Insonorización puertas y mitad trasera del coche
Cualquier duda que pueda surgir podeis ponerla en comentarios!
Sin más, os agradezco de nuevo veros por aquí,
Flat Out
Dani
instagram: @all4suba
Equipo de grabación:
Apple Iphone 12 Pro Max 4K 30fps
Oppo Find X3 4K 24fps
GoPro Hero Black 9 4K
Sony A6000 - objetivo sony 18-105 F4
Sony A7III - objetivo Sony Zeiss 24-70 F4
Edición video: Davinci Resolve 18

[@albertoramos7959]

Gracias Dani por invitarme a esta serie de vídeos, un placer poder participar y contribuir

[@all4suba]

El placer ha sido mío!! Tu coche es imprescindible para las sessions y tus explicaciones perfectas!! Una gran contribución para el canal!! Gracias de nuevo Alberto!! Y quiero verte más veces por el canal!! 👍🤙

[@kll34]

Un gt muy bien armado y completo 100%, gracias a los 2 por enseñarlo.

[@all4suba]

Un placer 🙏

[@user-tq7eu6nq1o]

💪💪💪💪😮😮😮​@@all4suba

[@cristf93]

Muy buenas!! Buen video y gran unidad. Me gustaría saber si hay forma de ponerme en contacto con el propietario. Tengo un impraza y me gustaría consultar una duda que tengo en cuanto a la centralita de diferenciales. Gracias de antemano

[@all4suba]

Gracias Cris! Si, puedes contactarle por Instagram! Alberto es un crack!!

[@basquecountrygarage1971]

Buenas ,pedazo de coche!!!?alguno sabe si ahí grupo de .whasapp zona norte de Subaru Impreza?? Un saludo y gracias por el video

[@all4suba]

Muchas gracias! Que modelo de subaru tienes? Hay varios grupos establecidos por modelos! Gracias a ti por el ver el vídeo! 👍

[@basquecountrygarage1971]

@@all4subabuenas tengo sti 2002 y sti 2004

[@basquecountrygarage1971]

@@all4suba muchas gracias por responder

[@all4suba]

@@basquecountrygarage1971 tienes el grupo de sti! En Instagram puedes contactar con ellos en sti ibérica!

[@javilatb]

Alberto. Un coche que da gusto ver. Te quería preguntar por la dirección rápida. Como lo has hecho? Yo estoy pensando en acoplar un desmultiplicador 2:1 a la barra de la dirección. Como lo veis?

[@all4suba]

Gracias Javi por tu comentario! Te contesta Alberto y te explica cómo lo ha hecho que tiene historia!

[@albertoramos7959]

Buenas! Mis nociones de mecánicas son muy limitadas así que siempre tengo que pagar a profesionales para hacer los trabajos, en el caso de la dirección rápida opté por comprar una ya hecha a medida para este modelo Quitas una vuelta completa de volante, no se reduce el ángulo de giro y creo que es de mis mods favoritas del coche. Un saludo

[@javilatb]

Muchas gracias por vuestra respuesta. Un saludo a los dos.