[Subbed] Mysterious Station in Japan: FOREST on Platform and Disappeared Track 3

[@Jan-ej7sd]

冷静に考えて東武日光が東武鉄道最大の終端駅って言うのが面白い

[@akihcasam]

頭端式ホームの駅っていいですよね。 目で始発終着駅って雰囲気が味わえる。 大好きです。

[@昇客]

阪急梅田はいいぞぉ〜

[@雅夫大場]

ワシはJR阪和線に天王寺から乗ったことがある。 旧-阪和天王寺駅のプラットフォームは頭端式ホームで、阪急梅田駅ほどのボリュームは無いが、ソレはソレでかつてのターミナル駅としての雰囲気は抜群だった。 そー云や、学園都市線と言ったか、大阪市内にあった「片町駅」。アレも行き止まり形だったっけ？ 関東在住のワシは青春18ユーザーだったんで、関西の私鉄は殆ど無縁だったし、あの駅もJR東西線になって初乗り入れだったんで、よくわかりません。あしからず。

[@s.t.1295]

大変興味深く視聴させてもらいました 有り難う御座います♪｡ 🙇‍♂

[@ty-wm2xj]

初めて見ましたが、英語の字幕があって、英語の勉強も兼ねて一石二鳥になるので登録させてもらいました。 ありがとうございます。

[@dadao7543]

かつては古河電工の貨物輸送があったから、東武日光駅も国鉄の日光駅も構内が広くて、引き込み線がいっぱいあったんですよね。 そして今では想像もできないけど、日光軌道線でも貨物輸送が行われていて、路面電車の軌道を貨物列車が走っていました。画像検索すると当時の写真が出てくるけど、スゴイの一言です｡😅

[@ip3898]

始点も終点も急カーブってのがおもしろいですね。

[@whitetorst]

浅草といい北千住といい東武の重要な駅は構造が面白いなー

[@paco2013self]

東上線はセーフ

[@シャナ-x7c]

でも東上線はコロナ禍でも全く減便してない超優良路線。

[@姓は車名は椅子次郎]

小学生の時にけごん号で行ったっきりだけど、 こんな構造だったとは何の記憶もなく。 新しい特急が出たら半世紀ぶりに行ってみたい。

[@きゃらめる]

鉄道と全く関係ないけど、小春オブザ六花の声やっぱりいいよなあ

[@altetsu1s]

日光線のすごいところは、なんといっても全線複線のところだよね

[@RK-sd7hb]

@@hiroakiishii3986 あれ意外と遅くまで残ってたんよ。

[@京阪東北線]

東武日光はターミナルの威厳が好き

[@ネコえみし]

東武日光の不思議な構造はこういう訳があったんですね とてもよく分かりました😉👍✨ 日光軌道線には貨物列車も走ってたそうですから､貨車の受け渡しもしてたんでしょうね

[@熊ゴリ-h6y]

大変勉強になりました！ありがとう

[@samigorojecc]

35年以上前の正月に、小学生だった私を親戚のおじさんが日光まで連れていってくれた。行きはまだデビュー数年後の6050系。車窓が家と枯れた田んぼばかりで、飽きた。。かえりはもちろんDRCに乗りたかったが、来たルートで帰ってもおもしろくないだろう、とのおじさんの意見でJRで。107系の2両編成ロングシートで小学生の目にもJRの負けっぷりがよくわかったが、ＪＲ日光駅の立派さだけは鮮明に覚えている。が、、東武日光駅は全く記憶になかったので、新鮮でした。ありがとうございます。100系がなくなる前にもう一度いってみようかなあ。

[@141mikio65]

普段、利用することがないのでとても新鮮です。 きっと、他の駅にも歴史があるんでしょうね。 これからも楽しみにしています。

[@kuramuboon]

1:42 20400型のライト消してくれてるのやさすぃ

[@きょう-u3p]

このナレーション好きだわ。この小春六花の声を聞いていると、担当している青山吉能の写真を思い出す。

[@きょう-u3p]

追加情報 チャンネル登録しました。

[@散策ぶらタカセ]

随分詳しく調べましたね。また、説明も聴きやすかったです。興味深い話ばかりで楽しめました。ありがとうございます!

[@ともりーるライン]

6500系、見た目も車内も旅情溢れるなかなかいい雰囲気の、個人的にお気に入りの車両だったんですけど、この前のダイヤ改正で東武線内からは引退して、今は野岩鉄道に一編成残るのみという…… ついこの間まで動いていたのに、あっという間に姿を消してしまったのが残念です。

[@Harurin_3110]

6050系が2編成ですね……！ しかも、鬼怒川温泉駅止まりです。

[@濱谷力]

東の東武鉄道東武日光駅を紹介されたのは、素晴らしいですね❗ 西の近畿日本鉄道賢島駅の紹介もお願いします。 時間帯によっては、観光特急しまかぜや伊勢志摩ライナーの並びも見られます。

[@あい-e4d2q]

素晴らしい。東武日光は何度も使って知り抜いていると思っていたが、まだまだ知らぬことがあって恥じ入るばかり。

[@みの山]

真ん中の森は、秋に少しだけど紅葉しますね🎵

[@gwingggg5]

東武日光駅を外からじっくりと眺めたいなら駅隣接の喫茶店「明治の館」の２階席がいいですねー こちらでコーヒーとケーキを味わいながら特急乗車まで時間潰しをしたのは良い思い出です

[@siroutodaiku]

修学旅行で日光軌道線に乗りましたね。１９６７年の晩秋で廃線まであと半年という際どい時期でした。 軌道で馬返駅まで行ってそこから明智平まではケーブルカーでした。 神橋の横に専用橋があり、線路は道路の端や家屋の裏を走っていましたね。貸切りだったので途中駅の印象は無いですね。

[@雅夫大場]

だいや川の両岸に橋梁の橋台の痕跡が…

[@reikoorikasa]

浅草と言い日光と言い、車両の近代化に伴う苦労が見え隠れして… そう考えると、大井町線はスマートに工事が出来たんだなぁ。

[@藤原基浩]

戦争は戦争でも、東武線と国鉄の、「観光客争奪戦」のことだったのですね😺 1720形の、ジュークボックスが、懐かしいです😀 車内で調理した、サンドイッチ🥪も、美味しかったですよ🤗

[@psychedelicraspberry517]

私は親にせがんで、ジャンボプリン🍮&コーヒー☕セット￥950😉

[@jgmtakgjgm467554]

2つの日光駅両方にJR車が来るんだよな

[@蘇州る]

路面電車健在の頃に行きたかった。廃止から数年後に初めて日光に行ったので、随所で名残を見ることができた。ただその時は往復共国鉄利用だったが

[@yudaya99]

構造が何となく近鉄の橿原神宮前駅っぽい。駅舎も

[@locale233joban2]

そう言えば、5.6番線側にある 短い行き止まりの直線側の線路は 一体何だったのでしょうか？ (東武鉄道は機関車か居たことを 考えると着回し用の待機線 だったんですかね)

[@RK-sd7hb]

おそらく安全側線ですね。

[@tobuttihegochin]

汽車(客車)→旧型電車→現在とホームの嵩上げがされてるので、それがわかる駅が多い東武は貴重ですね！

[@RK-sd7hb]

@@tobuttihegochin ただ、不況の中杉戸〜東武日光を開通させたのは頑張ったと思うし、杉戸まで複々線!!なんて計画ぶち上げたお陰で今があるっていうのは間違いない。

[@RK-sd7hb]

杉戸駅(埼玉県宮代町)→現東武動物公園駅

[@77shuttle68]

とても聞きやすいですね

[@木村博幸-q8f]

よいよ来年７月スペーシアＸがデビューするのが楽しみですな!

[@美彩佳]

日光軌道線の電車は一時期、岡山で走ってたものですね😊

[@GO-rf6kz]

浅草と南栗橋と東武日光は、運用分割している。

[@探偵-q5x]

地元人でも知らなかった。（親が日光高出身で、俺が居たのは生まれて５歳まで） 住まいは、東武下今市駅近くだったし、気にしても無かった。

[@RK-sd7hb]

確か8番線まであった時期もあったはず。 まぁ昔の東武の〇〇番線って業務上も案内上も同じ振り方だったので、ホームが8つあったわけではないですがね。(草加駅は1〜6番線の内2〜5番線がホームですが、時期が下って越谷駅になると同様の配線でも1〜4番線と表記されている。)

[@しにたみ]

全然関係ないけど 2:06辺り元5ドアの3ドア車がいて笑った 追記 時間指定直しました

[@クルー8]

この駅でも東急田園都市線の路線図を出してるから何かと都心行く時分かりやすかったり(？)

[@QuattroBajeenaType100]

祈祷室・・・こんな施設があるのを初めて知りました。

[@吹野浩道-q9i]

以前 … 四半世紀前になりますが、東武日光および東武宇都宮両駅は、出張時にお世話になりました。 この謂れがわかっとれば、もう少し駅の見方が変わっていたかと思うと、残念ですねッ♪

[@屋敷猫-v4u]

急坂を登った独特な駅といえば湯田中だったけど、スイッチバックは無くなっちゃいました。

[@yamanehime]

日光駅はJRも東武もすごく大きいんだよねー

[@雅夫大場]

JR日光駅 には「貴賓室」があるゾ！

[@八郎-h1r]

4:54 恐らく20000系列かと思われます

[@たかし-f4x]

かつては 快速が 浅草から 特別料金なしで いけたような 停車駅が少なく早かったが オンシーズンは混雑がひどかった 準急もすこしだが 伊勢崎や日光まで 通し 運転あり やがて新栃木 そして南栗橋と だんだん短くなりましたよね？！

[@雅夫大場]

そうッスよね！ やっぱ快速必要!! あとかつての「日比谷線直通車両」、あれ、座席交換してくれ！6050系つぶすなら、そのシートつくて…なんて、やっぱムリか…

[@雅夫大場]

@@たかし-f4x 同感！ 青春18で 熱海乗換関取ぢゃなくて席取りバトル、たまったもんぢゃあございません！ ま、ワシはもっぱら「ながら」使ってましたし…昨今は感染が怖くて、汽車旅は開店休業中ッスけどね…

[@たかし-f4x]

夜分にすいません 本当 サービス悪くなって 早く行きたい人は 特急 新幹線すよねー ただ 仙台 まで ひたち 復活させたのは ちょっと嬉しかったすね ムーライトの 東京折り返しが たしか 9両 特急型車両の 2ドア 静岡 行きでしたっけ？ あ すいません だいぶ 日光から 話 ずれちゃって

[@雅夫大場]

@@たかし-f4x まあ、静岡県っつたらかつて「湘南日光」なんてあったし、ソレ系っつー事でこじつけさせていただきますヮ。 157系なんて、もう殆ど誰も覚えてなかろう…

[@pipik216]

よくマンションの部屋番号や駐車場などでは４番を嫌う傾向がありますが 鉄道だと３は無くしても４は普通に残されるのですね

[@神甲斐-h8s]

昨日夢でこの駅出てきた

[@harmony-lonely123]

日光は確かに扇条ね😊

[@滑川スネちゃま]

鬼怒川温泉駅は行ったことがありますが、東武日光駅には行ったことはありません。

[@屋敷猫-v4u]

鬼怒川温泉駅も1,2番線が駅舎につながっている独特な構造ですね

[@mi-tb9zl]

配線が直通前の東横線渋谷駅に似てる

[@渡部健一郎-d8j]

東武は浅草からカーブの駅多すぎ😅

[@プチジャマー]

東武日光駅💡

[@psychedelicraspberry517]

そだよ～😋

[@増田夏美-d7c]

駅名が無いので、よそ者には良く分からない。