SUBIE CHANNEL S4レポート Vol.5「STIエアロパーツ編」

[@user-supremenetwork]

エアロパーツつけて30分以上も喋れるのはすごいな。

[@cocoro0516]

こういうピットの作業風景を見ながらくつろげるスペースがある店っていいですねぇ 自分のクルマがリフトアップされてるの見るとテンションあがりますｗ

[@かまやき-u5m]

じゃあじゃ 自分でやってみるのもテンション上がりますよw くつろげはしないですがw

[@和歌太郎]

フルエアロで自分の理想のスタイルです❗個人的には大型リアスポも装着したいですね。

[@entertherequiem]

巨大でランダムな乱流（車体表面からの気流の剥離とエネルギー消費による負圧の発生）を抑制するために、安定的に小さな渦流を作り出す。 何も無いほうが抵抗は小さくなるが、では矢羽のない矢が真っ直ぐ（遠くまで）飛ぶかと言うと…？という意味で非常に合理的な発想。 制御された渦流は、低気圧の台風が周囲から大気を吸い集めるが如く、ホイールハウス内に滞留し速度を失った空気の排出を助けてもくれる。 サイドシル後部のボルテックスジェネレータとしての機能はそんなに高そうには見えないが、ドレスアップ効果もあるし無いよりはマシだと思う。 僕が子供の頃は、エアロパーツと言えば、とにかく風を受けることばかり考える大袈裟で非効率なものばかりだった。 側面や後方の気流剥離に気を遣う発想のパーツが主流になり、自動車のエアロパーツはひとつステップを上がった感がある。

[@entertherequiem]

グローブの話面白かったです。 自分はあんまり手汗かかないですが、夏場はハンドルやシフトノブなどが暑くなるのでたまにグローブを使います。 スエードはしっとりしていて滑りづらいし良いですよね。

[@chanmo1919]

デザイン的に、stiエアロセットを付けて完成された感がある

[@wrxsti4455]

私はリヤアンダースポイラー以外を付けました。無くても見た目のバランスは悪くありません。

[@4wrxs420]

WRX STI 私もです。今度リア付けます。

[@クッキーマロ]

やっぱりこれを付けなきゃですね👍

[@scencbf]

つけてるとこ見ると傷つかないかヒヤヒヤする

[@panchert5732]

スバリストではないですが、いつも楽しく見てます。

[@Shin___san]

長距離移動時の疲労軽減はスポイラーよりツーリングアシスト！

[@levorgsti2197]

かっこいいですね

[@森山忍-b4u]

私はリア以外装着です（プラスカーボンウイング）。北海道なのでさすがに冬のフロント外しました(>____

[@本舗静岡のにっしー2408]

一応元メカニックなので、自分で取り付けてみたいです。

[@4148mu]

エアロパーツの大人買いですね

[@栄-s5e]

次は、ドライカーボンウイングですか?

[@秦一宏-n7u]

自分のS4はフロントスポイラー&リップとサイドスポイラーのみ装着しています。 フルエアロチューンで、一段とかっこよくないましたね♪ 今後のレビューも楽しみにしています。

[@本舗静岡のにっしー2408]

WRX-S4買いたいんですが、予算無く、泣き泣き新古車を買い換えることになりました。日産デイズ購入しました。

[@suya6767]

やっぱりstiのエアロ付けると一段とカッコ良く見えますね＾＾　　　　　自分もstiのドライビンググローブ使っています＾＾　使用して間もなく２年になりますが破れもなく使用できてますよ＾－＾

[@masamuneshouko]

subi chan号、まだ下回り綺麗だな。

[@masamuneshouko]

マリオさん運転姿勢、いいね。

[@MoGiing]

正直100キロそこそこで効果が実感できるようなものではないですね 見た目が変わること以外はタイヤの窒素充填と同レベルですね

[@ぱるみ-o8t]

リアは結構つけてる人見るなぁ

[@zyaneru_zzzz1603]

ウィングは欲しいですよね

[@熊五郎-k4v]

クルーズコントロールで、瞬間燃費を比べたら違いを視覚化出来ませんかね。

[@美のつぼです]

綺麗な整備工場ですね？

[@JuanReyes-vh2yh]

LO MEJOR DE LO MEJOR ES SUBARU IMPREZA WRX STI :) :)

[@wb6177]

あ、三鷹店の工場だ。僕は今三鷹店で働いています。

[@ambm8320]

ナンバーがモロにスバオタｗ

[@西岡文夫-j2v]

さ