【前編】SUNTRAS型放送の本領発揮！ 駅員さんこだわり、独自設定の案内を聞いてみよう

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やたてつが好きなものを好きなように紹介するチャンネル、「やたてつの秘密基地」へようこそ！
JR西日本、SUNTRAS型放送の隠し機能をご紹介する動画の前編です。
SUNTRAS型放送は、初期設定のまま何も設定しなくても、充分な内容の案内を行える高性能な駅放送システムですが、
駅員さんのカスタマイズ次第で、啓発放送やちょっとしたメッセージを付け足すことができ
案内放送を長くできるようになっています。
実はこの付け足しメッセージの一つとして、あまり使用されない「列車の先着駅や、接続を案内する」隠し機能が備わっており、一部駅ではかなりこだわった案内が流れます。
この隠し機能だけを聞いてみましょう。
*ナレーション　VOICEPEAK・小春六花（音声読み上げソフト）
*動画編集ソフト　AviUtl
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[@Miyazaki_Signal]

このチャンネルのせい（おかげ）で九州に住んでるはずなのに、JACROS放送よりもSUNTRAS放送を聞いてしまっている...

[@ppccurry1]

私は群馬に住んでいるのですが、車社会なので徒歩10分の駅でどんな放送が流れてるのか全く知りません。 でも関西の案内放送には詳しくなってきました。

[@kaichanmajikawaisugiteshinisou]

この前上野芝駅を訪問した時、どうやら普通天王寺行きが天王寺駅まで先着する便だったようで、予告放送で「三国ヶ丘、堺市、天王寺には、この “普通・天王寺行き” が、先に着きます。」と放送していました！上野芝駅にやってくる天王寺方面の電車はすべて天王寺行きなのにもかかわらず、「この電車が」ではなく、「この普通天王寺行きが」と案内していたのがすごく不思議でした！上野芝駅に来た普通天王寺行きが天王寺駅まで先着することはかなり稀ですが、早朝や深夜、土休日はおそらく20時台にもあったはずなので、まだお聞きでなければぜひ聞いてみて欲しいです！

[@おおしょうま]

「この、電車が」と「この電車が」の２つがあるのは利便性が高いのか気が回りすぎているのか…どちらにせよ、汎用性の高い放送システムですね。

[@SubYata]

この放送、重複する音声パーツと使い所がピンポイントすぎるパーツがめっちゃ多いんですよね。「久宝寺まで」は後者の代表例です

[@おおしょうま]

全駅分のパーツが用意されている可能性も否定できないレベルで網羅されていますよね。

[@焼け石に水-q6u]

堺市駅のやつ、何でわざわざ天王寺駅の乗り換え案内なんかするんや？と思ってたら最終電車であることを伝えてくれてたのか！！

[@kyo_3610E]

淡路でも「久宝寺まで先着」が流れていました

[@ようつべのあかちぇばと]

16:35 「新今宮での接続」→「天王寺での接続」 22:24 「日根野での接続」→「鳳での接続」 どちらも堺市駅視点では遠い方から順に案内されているのがすごく気になりました… 4:06 の自動設定文では恐らく近い方からの案内なのに…

[@Youtubeに媚びを売る]

京橋駅2番のりばは昔、先発が普通松井山手（京田辺）行きの時「四条畷には～」と案内していましたが「四条畷・長尾・松井山手（・京田辺）には～」になりました。ななな長い…

[@Lettcue_Series225JP]

元々SUNTRAS型が凄すぎる

[@kento7914]

1:00 のところで松井山手方面とか学研都市線経由と言っているのは久宝寺から大和路線に入るからややこしくならないようにするのではないかと思いました。(木津は大和路線と奈良線、学研都市線の駅であるため)

[@y5g-u7k]

10:10 この放送が流れるタイミングが分かりませんが、地上ホーム19:27発の区間快速(休日は大和路快速)の方が久宝寺に先着ですね。 4分での移動は難しいと思いますが、1本前の19:08発が出た直後のタイミングなら地上ホームへの移動時間は十分あると思います。

[@tai-yaki334]

この動画見てさらにブラッシュアップされた放送が駅で聴けそう

[@SubYata]

設定してくれる駅が増えればいいなあと常に思っています

[@tai-yaki334]

@SubYata SUNTRAS放送のシリーズは少数の中の職人さんたちとやた先生の講評とリスナーの反応で中の人が試行錯誤して使える機能を最大限使っていそうなので、期待しています

[@pandatetsu]

鳳駅のシャトルの案内放送は今でも5:04発の列車でのみ流れてます～

[@SubYata]

早朝に行くのもなあと思って気になったまま放置していたところでした。情報ありがとうございます！

[@yumau-Norimomono]

やたてつさんと言えば 放送ネタが多くて助かります｡ 構内放送ネタなんですが 名寄駅の放送を希望… 今でも【特別急行】が現役 【改札案内放送が駅の外に向けて行われる】など 昔懐かしい駅の雰囲気を 楽しめますよ～

[@SubYata]

JR北海道は音声素材の手持ちが少ないもので…。すぐに取り上げることは難しいところですが、いつか訪問します！

[@なかお-l1y]

20:01 “大阪には参りませんので、ご注意下さい”という、塚口駅では、当たり前の放送を、三国ヶ丘でも流せるということは、大体のパーツは、どの駅でも流せるということなのか…？

[@IUseSaijoSta]

多分無いと思うけど、進化させようとしすぎて境界駅のパーツ不足で放送更新してしまうのはやめてほしい 姫路以西で導入したら岡山・広島エリア、 米原で導入したらJR東海エリア、 敦賀行き新快速で導入したらハピラインふくい及びIRいしかわ鉄道エリア... いやキリねぇ()

[@エセ工房]

基本優秀なんだけど、例えば阪和線　熊取駅で聞ける 「この電車は、東岸和田、で、普通、天王寺、行きに、和泉府中、で、普通、天王寺、行きに、三国ヶ丘、で、普通、天王寺、行きに、連絡しています。」 とかはもうちょっとなんとかならんかったんかと疑問に思う。 全部普通天王寺行きならまとめて案内できるでしょうに！

[@manyo_kun]

堺市駅の日根野行き快速の連絡放送、日根野での接続案内→鳳での接続案内の順番になっているのが気になりました。手前の駅から先に放送した方が良いのでは…

[@sanniichikei]

20両編成まで案内できるらしい。

[@channelseiron]

すべて

[@noctueevee]

19:52 「環状線内各駅ｯ」のパーツだけ音声ぶつ切りなんだ... 元々「各駅(に停まります)」みたいな放送文言だったのを切り貼りしたりしてるんだろうか？

[@SubYata]

これぶつ切り前の音声パーツが、おそらく一度も使用された実績がないみたいなんですよ。謎に包まれすぎている音声です

[@mutumi09]

夜間に走る天王寺駅阪和線ホーム始発の快速和歌山行き、なぜか和泉砂川での紀州路快速との緩急接続の案内がなされない。

[@SubYata]

「緩急」と判定されていない可能性とか、紀州路快速は切り離しが入るため、判定がおかしくなっている可能性はあります。後者の場合、日根野で放送を聞いてみて、接続案内が入ればそれかと

[@えのさん0913]

内容が特盛ですね。 「この電車が」の方が分かりやすいと思うんですが… 駅の順番が逆になっているのは指摘されるまで気付かなかったな〜 あとは、旅客に聞き取りスキルがあるのか😚

[@SubYata]

「この電車が」だと、放送のスタートを聞いていないと種別、行き先がわからなくなるので、「この電車」を種別、行き先に置換するのは割といいかなーとは個人的に考えています

[@rhorizon8]

結構どうでもいいですけど、大阪駅東海道線ホームの接近放送で「危ないですから、ホームの柵から離れてお待ちください」と流れるようになったのはいつからでしょうか。いつの間にかこうなっていた印象なもんで。

[@Takoyaki-vj3ow]

たしかに気づいたらそうなってますね。昨日聞いて驚きました

[@minowatravel]

手持ちの音声データによると、2011年4月ごろかと思われます。 北近畿などの特急がこうのとりに統一された時でした。 それまでは、 黄色い線までお下がりください。 でした！

[@blackboshi3700]

7:04 TXっぽく聞こえた人は俺だけだろうか

[@channelseiron]

俺も