Ваша поддержка в виде комментариев и репостов очень важна. 👍 Telegram t.me/Master_HobbyT
@vitalya63382 жыл бұрын
Нереально интересно наблюдать за постройкой корабля )), ждем следующих серий
@KUDINANDREY2 жыл бұрын
Привет! Классно исполненная рамка под галерею... Очень понравилось , что извлекается. Я до этого не додумался и с окнами (чёрный граб) работал в позе ЗЮ ! ;-)
@MasterHobbyT2 жыл бұрын
Приветствую! Спасибо)
@vladimir43312 жыл бұрын
Отличный подход к работе.... И то что не известны названия всяких штучек, вообще не проблема, главное результат 👍👍👍
@MasterHobbyT2 жыл бұрын
Спасибо!)
@ВасилийИванович-н4ъ2 жыл бұрын
Достойно, все по уму, гораздо выше уровень ранее собранной модели, хотя сравнение неуместно, это другой уровень. Удачи Вам и несгореть на мелочевке.
@generalmeks2 жыл бұрын
Ты молодец хоть и ошибки бывают, но мне это и нравиться, жизненно. сам шел таким путем, но без инструментов практически. на все нужно было больше времени зато получил много опыта
@madishe12 жыл бұрын
Только сейчас просмотрел видео - отлично, Тимур, видно как ты растешь в судомоделизме и как Дмитрий(видимо) растет в монтировании видео:)
@dimasch19962 жыл бұрын
Классный выпуск!!!!!!!!!!!)
@ВасилийИванович-н4ъ2 жыл бұрын
Поздравляю вы заболели судомоделизмом.... очень приятная болезнь.
@АндраникСафаров-т8ъ2 жыл бұрын
Тимур, спасибо большое. Очень интересное видео. Удачи в постройке. С нетерпением буду ждать продолжения.
@wanderer51542 жыл бұрын
Привет, Тимур. Здорово получается!Если не ошибаюсь,погибь палубы в поперечном сечении,а седловатость в продольном).А наклон мачты я думаю зависит от ветровой нагрузки каждой из мачт,грот и фок несут основную нагрузку,а бизань вспомогательную...Спасибо за видео👍👍👍
@MasterHobbyT2 жыл бұрын
Спасибо за комментарий!)
@korabelnikolev8292 жыл бұрын
Хочу немного прояснить ситуацию с наклонами мачт. Это способ борьбы с "ветровой тенью". Это когда паруса перекрывают друг другу ветер. На судах с коротким корпусом (каракки, галеоны) наклоны мачт ещё более выражены - фок-мачта вперёд, грот-мачта вертикальна, бизань-мачта назад. По мере увеличения длины корпуса и расстояния между мачтами, они выравниваются, как на клиперах. Ну и как писали ниже, для центровки, используют клинья для изменения наклона мачт.
@ВалентинИванов-з2з2 жыл бұрын
Так как корпус яхты имеет центр бокового сопротивления а парусное вооружения центр парусности они должны находиться они должны находиться в одной вертикали что бы яхта не уваливалась и не приводилась поэтому мачты должны регулироваться по наклону .Это делается для того чтобы снять усилие на перо руля.
@MasterHobbyT2 жыл бұрын
Я так скоро умным стану!) Спасибо!
@zizirr46972 жыл бұрын
Действительно, при наклоне мачт уменьшается килевая качка, корабль начинает меньше рыскать и чем ближе к корме тем уклон больше. Хотя, как я понял это уклон в корму, а вот уклон к носу мне не ясен, хотя наверное тоже самое.
@zizirr46972 жыл бұрын
Корабль скорей всего после спуска на воду и загрузки приобретал прогиб под собственным весом, соответственно и бизань, наклонённая в корму также выпрямлялась. Но это лишь предположение. Когда читаешь про парусные корабли удивляешься на сколько это сложный механизм.
@ГошаВеликолепный-ь1ч2 жыл бұрын
Сооружение из досок, веревок, палок и тряпок. Причём весьма разлапистое и очень сложное сооружение. Расцвет деревянного парусного флота - XVIII век. В XIX веке уже появился металл, появился пар.
@zizirr46972 жыл бұрын
@@ГошаВеликолепный-ь1ч нет всё таки 19 ый, именно тогда появляются 100 пушечные а ля "12 Апостолов" итп, на которые потом будут ставить паровые машины.
@user-is6xe4sf7s Жыл бұрын
Встретимся на стенде после войны!
@2pintos Жыл бұрын
Пылесос Starmix? Он строительный. Я купил такого для постройки своего дома. Тяга хорошая, но иногда хочется по больше :) Про сколы груши: я думаю, что зубя пилы слишком грубые. Сколько я смотрел сайтов, то даже сами судомоделисты изготавливают нееобходимые диски смелкими зубами. Думаю, что можно найти в прадаже подходящие диски
@MasterHobbyT Жыл бұрын
Тогда надо брать хилти!
@ЮрийБрамс-м4ь2 жыл бұрын
Гюйс по ветру !!!
@user-is6xe4sf7s Жыл бұрын
Да уважуха!! Хоть вы и росияне.
@collector23032 жыл бұрын
Приветствую, нужен срочно упор на FET :)
@MasterHobbyT2 жыл бұрын
👋Напиши в телеге в личку, будет тебе упор)
@lykofff18 күн бұрын
почему не все серии ? не могу 11 найти
@MasterHobbyT17 күн бұрын
@@lykofff ничего не удаляли, перерывы были, это да
@MasterHobbyT17 күн бұрын
Вот 11 серия kzbin.info/www/bejne/q5TPmZ9tjrdkoqs
@lykofff17 күн бұрын
@@MasterHobbyT спасибо !
@СергейПономарев-е6й2 жыл бұрын
Перфекциони́зм в психологии - убеждение, что идеал может и должен быть достигнут; что несовершенный результат работы не имеет права на существование))))))))))))))))))))))))))))))
@GudronR1162 жыл бұрын
Здравствуйте. А в каком магазине приобретали такие пластиковые ручные зажимы (струбцины)?
@MasterHobbyT2 жыл бұрын
Приветствую! Я в Максидоме брал.
@GudronR1162 жыл бұрын
@@MasterHobbyT спасибо
@generalmeks2 жыл бұрын
Я у китайцев за 150 евро купил комбо мини станочек 4 в 1 там и шлифовалка и бормашинка и пила и ленточный, пыль летит тоже, ленточным пользуюсь постоянно, тарелка кривая и на ней точно не выходит работать, а на ленте отлично. переходи на нельшую ленточную тарелки неочень точные. все кого знаю тоже говорят что без пыли ни одна шлифовалка не работает системы аспирации не помогают.
@MasterHobbyT2 жыл бұрын
У меня была джетовская шлифовалка, там и тарелка и ленточка, пыли было в разы меньше! Я её отцу отдал…
@СергейМакаров-л5и2щ2 жыл бұрын
имур очень хорошая циркулярка у Ольги Бочаровой,не знаю видел ты или нет.На Ютубе есть обзор.
@MasterHobbyT2 жыл бұрын
Конечно, Пила хорошая.
@MasterHobbyT2 жыл бұрын
Привет, ергей) Название не помню, позже гляну.
@MasterHobbyT2 жыл бұрын
Бестеневая лампа Rexant.
@Mariner9.m2 жыл бұрын
Приветствую коллега. Вставлю свои пять копеек касательно терминов. Названия большинства элементов каркаса и фитингов можно найти в моих переводах монографий "Фрегат Реноме" и "Трехдечники шевалье де Турвиля". Перевод монографии "Флерон" я также хотел бы выполнить, но пока в неопределенном будущем.
@MasterHobbyT2 жыл бұрын
Спасибо! Если что, есть книга на английском
@Mariner9.m2 жыл бұрын
Сейчас я тружусь над переводом монографии корвет "Креоль". После, возможно, если пришлешь мне сканы или фото всех страниц, я возьмусь за перевод Флерона.
@MasterHobbyT2 жыл бұрын
@@Mariner9.m Пришлю конечно, как будете готовы.
@collector23032 жыл бұрын
Кто в курсе какой аналог есть у нас инструмента для моделизма, кроме проксона?
@MasterHobbyT2 жыл бұрын
Пилу можно взять Jet Performax вместо Feta, есть куча мелких пил китайских вместо SKF. Чем заменить остальное не представляю.. Есть мысль построить свою линейку мелких станочков, обратился к конструктору, придумывают аналоги..
@collector23032 жыл бұрын
@@MasterHobbyT Понял спасибо, FET та у меня нулёвая и с расходниками. А вот на счёт мелких станочков, вот это интересно, будем ждать что там за идеи такие)
@collector23032 жыл бұрын
@@MasterHobbyT А что за станочки?
@MasterHobbyT2 жыл бұрын
@@collector2303 сначала циркулярки, потом думаем шлифрейсмус, шлифовалку… Посмотрим во что это все обойдётся и будем думать.
@collector23032 жыл бұрын
@@MasterHobbyT Как раз то что мне надо, ещё бы токарник и тросомот (типа планетарки), буду ждать результатов, если понравится, то обязательно приобрету, всё равно прокстона уже грубо нету у нас)
@НиколайУваровский-к5о Жыл бұрын
По моему когда мачты стягиваются веревками то пизань притягивается к основным мачтам и выравнивается.
@user-is6xe4sf7s Жыл бұрын
У меня учитель собирал 5 лет только чертижи!!! И продалмодель за 35 тыс евро!
@trainmodel18732 жыл бұрын
Не дырки, а ватервейсы! Для удаления воды с палуб.
@user-is6xe4sf7s Жыл бұрын
Всё это выкачка денег!!
@рабочийклас-ф2ж2 жыл бұрын
Строить такой большой и сложный корабль по кривым интернетовским чертежам, это по моему идёт в разрез со здравым смыслом. Думаю на фоне затрат времени и средств на такой проект купить оригинальные чертежи не так уж и затратно.
@MasterHobbyT2 жыл бұрын
У меня есть нормальный чертеж
@ТимурБигвава Жыл бұрын
Первая всегда фок-мачта, вторая с носа грот-мачта , последняя -бизань. Если мачт больше трех , то вторая с носа - 1-я грот, 2-я грот и так далее , последняя всегда бизань. Наклон мачт обусловлен остойчивостью и борьбой с рысканием корабля на курсе , т.к. движение осуществляется с помощью парусов.Высоко прикладывается сила ветра.