Sueños por la nueva Carretera Central: megaobra costará 20 mil millones para unir Lima a la Oroya

Un equipo de Panorama recorrió en exclusiva, junto a ingenieros y topógrafos franceses, los cerros de Huarochirí por donde se construirá la nueva Carretera Central que unirá Lima y La Oroya en dos horas y media en un proyecto considerado como el más ambicioso en la historia del Perú.
Serán un total de 185 kilómetros de autopista de montaña que mejorará, indudablemente, la transitabilidad entre la costa peruana y el centro del país, no solo reduciendo tiempo de viaje, sino también ofreciendo seguridad a los pasajeros y transportistas que se desplacen por esta ruta.
Actualmente, los expertos vienen realizando perforaciones y estudios con equipos especiales en superficies a más de 3 mil metros de altitud para identificar los tipos de rocas en el suelo y así elaborar un informe detallado para luego iniciar la construcción de túneles y pasos a desnivel.
ESTARÍA LISTA EN EL 2031
Como se recuerda, la ejecución del proyecto de la nueva Carretera Central se realizará bajo la modalidad de gobierno a gobierno con Francia. Si se cumplen todos los plazos y las condiciones según lo estipulado en el contrato, esta moderna autopista entraría en funcionamiento en el 2031.

[@user-fi7nc8jz3d]

Esperamos que ése sueño no se Vea truncado por la corrupción de nuestros políticos y funcionarios que nos agobia.

[@juanzutaortiz]

ni por la extorcion

[@herman-ql6qz]

La corrupcion no trunca, la puede atrasar. Lo q puede truncar es la izquierda peruana

[@ricksoldevilla902]

estas en el Peru en ese país adoran la corrupción, eso terminara en 30 años por lo menos

[@tiofayer2528]

Que ningun Fujimorista ponga peros o lobbys de favores a otros en las obras

[@juanvelasquez8401]

@@tiofayer2528 Ni lapices que bloquean y tiran piedra hasta por el pedo de una mosca.

[@EMERSONPEDROVASQUEZ]

Estará listo el año 2125. Que lindo.

[@sixtorupertoriosvigo6956]

Esos son sueños, Lo que se debe hacer es una vía férrea hasta Huancayo. Estás autoridades no tienen inventiva. A los ingenieros franceses no les interesa si funciona o no funciona. Con tal de ganar. El ministro está emocionado , con este sueño , parece que este hombre vive soñando. Un ministro de esa especialidad debe ser un ingeniero joven inteligente y honrado

[@EMERSONPEDROVASQUEZ]

@@sixtorupertoriosvigo6956 mucho bla. Y no dices nada

[@albertohostman2821]

Sr. Ministro de transportes y comunicaciones cuándo empiezan las obras de los puentes de acceso al nuevo aeropuerto Jorge Chavez por la avenida Morales Duarez. Recuerden que hay una penalidad de más $ 500 millones de dólares si no lo logran terminar hasta antes de la inauguración.

[@hubertfernandez5298]

es que quieren pagar la penalidad, seguro hay bonos yanapay por lograr la penalidad

[@cesarlaurag]

En marzo se lanzará la licitación y de ahí en adelante no tengo idea cuánto demoren, la alternativa que dió la anterior ministra de transportes fue poner puentes provisionales pero no sé si el contrato lo permite para evitar la multa. Por otro lado incluso esos puentes provisionales toman tiempo en instalarse y el nuevo aeropuerto ya estará en Diciembre de este año 2024 es decir están acabando antes de la fecha pactada (una vez más se ve la eficiencia del sector privado).

[@limaxion8686]

Informate mejor y no des pena luego

[@albertohostman2821]

@@limaxion8686 te doy 24 hrs para que demuestres que estoy equivocado. Trabajas en en el MTC, no?

[@limaxion8686]

@@albertohostman2821 charlatán de plaza pública

[@jotarioz]

Ojalá me de la vida para ver esta obra. Porque ya sabemos que aquí en el 4to mundo eso demora décadas!

[@fernandosalcedobeltran686]

En chile no pueden hacer ni un puente bien hecho porque se les cae a pedazos.

[@forgleen]

Muchos moriremos Por enfermedad o por accidente antes de ver esta obra culminado 😅

[@fernandosalcedobeltran686]

@@forgleen Cierto, pero todos los veremos porque estan proyectados para ser terminados en 6 años máximo., pero mientras habran obras que se terminaran antes.

[@QUICKBUSINESSSOLUTIONS1]

😢​@@forgleen

[@user-fx5il4bw3l]

Felicitaciones hermanos peruanos por las buenas obras y futuras obras el Perú es más grandes que sus problemas arriba perú

[@OscarEstrada-zj1hw]

Excelente obra!!! Ojalá se haga realidad. Sus beneficios: menos accidentes, menos muertes, menos tiempo para llevar los productos (vegetales, frutas, minerales, etc) a Lima. Aceleren esta obra por favor, es vital para el Perú.

[@herbertjoserivera4930]

Los camiones deben ir a la misma velocidad, no cambia el tiempo para ellos, usarán casi exclusivamente un carril el derecho, es una mala obra

[@versace19]

@@herbertjoserivera4930en comparacion a la carretera actual si es buena obra

[@michelbachoir3145]

​​@@herbertjoserivera4930debieron haberte contratando a ti. En lugar de todos esos expertos franceses.

[@krishcm3016]

Ya será cuando estes viejito . . Es obra para el futuro

[@albertrodriguez1520]

Que sigan las Obras.... En todas las regiones de La República Del Perú 🇵🇪‼️

[@francoeliasenriquevillaner1239]

Que emoción cuando ví este reportaje yo soy de huanuco y va beneficiar un montón está obra a todos los peruanos que se dedican ala venta de frutas y verduras y alos turistas por Tingo maria

[@Mariano-qd7td]

¿No sería mejor dirigir esta inversión y muchas más, con la debida planificación urbana, a toda la región entre Chimbote y Pucallpa, entre Barranca y Pucallpa y entre Chancay y Huánuco vía Ambo?

[@Johann_VC]

va dar económia y mucha oportunidad

[@henryrosas5913]

Quiza pero para 2054 la siguiente generacion terminara la obra xd

[@Mariano-qd7td]

Si te refieres a turistas de Lima a Tingo María, deberían ir por la Panamericana Norte, Sayán, Oyón y Yanahuanca, y evitar por completo la congestión de la carretera central y evitar agregar congestión a la carretera central. También podrían ir subiendo desde Barranca...y evitar la congestionada carretera central.

[@Mariano-qd7td]

@@Johann_VC Sería mejor dirigir esa riqueza y oportunidades a otros ejes nacionales, no a Lima y Callao y la carretera central. (Por si acaso, soy limeño). Tal vez, el megapuerto del distrito de Chancay se debió construir en el distrito de Supe Puerto, en Barranca, con una excelente conexión vial a Huánuco, Pucallpa e incluso Brasil. La riqueza y oportunidades por todo el Perú, con la debida planificación urbana, ayudará a descongestionar Lima-Callao y la carretera central, distribuyendo por todo el Perú esos miles de millones de soles.

[@dilmaarzapalo340]

Que bueno es un mega proyecto ojala se realize la obra y se termine sin dificultades y se cumpla el sueño de todos los que vamos a trancitar por esa via por ejemplo yo viajare orgullosa a Cerro de Pasco desde Lima felicidades y bendiciones a todos los trabajadores y en especial a los Ingenieros Franceses que vinieron al Perú desde lejos dejando su familia

[@leslydhollande2017]

Solo así podremos descentralizar Lima la caótica

[@apazagallegos7413]

Porque no aprovechan esa obra y ampliar para aumentar rieles para un ferrocarril, de Brasil a Chancay, es cuestión de incrementar el presupuesto saldría más económico

[@Urkouz]

Tienes razón.

[@angelreyleon1841]

D paso un túnel par mi casa pdo aprovechar

[@miguelmarinosoto7725]

esperamos un sueño echó realidad por crecimiento de nuestro hermoso país bendecido por dios todo poderoso 🇵🇪

[@Juan-xz4kt]

Esa carretera va a a ser la mejor obra del Perú de los últimos 10 años. Es una muy pero muy buena inversión ahora que le pongan peaje que contraten a una empresa que lo administre y que el estado cobre el 100% para recuperarlo de forma inmediata

[@MarcoVillasana]

mientras la carretera izcuchaca y Ayacucho un desastre total que cada año se cobra decenas de vidas y pensar que por allí pasarían mucha gente a los juegos bolivarianos 2024 en Ayacucho.

[@eduardojose98398]

se ve que esta obra si va a ir en serio, la concesionaria francesa , no es como la española encargada de la linea2 que año tras año trabaja a paso de tortuga

[@limaxion8686]

Ahora las empresa española es culpable que el alcalde no quiere que se construya una estación en el centro de lima o unos universitarios se opongan que se haga otra estación en su universidad 🤦

[@josephhernandez9356]

@@limaxion8686 si no sabes no opines, los sanmarquinos son los primeros en querer una estación al frente de SM, acá el problema son las autoridades jeri qué no se pone de acuerdo con el MTC sin contar con el UV3( unidad vecinal 3) qué está en contra porque se expropiara varias de sus viviendas

[@limaxion8686]

@@josephhernandez9356quien tiene que averiguar mejor eres tu

[@juanpabloangel166]

@@limaxion8686 Porky esta en contra del sistema que estan usando que en ninguna otra ciudad de 1er mundo lo hacen asi, cerrar avenidas por 7 o 10 años, sin ir muy lejos para el metro de Santiago nunca sucedió eso. Es mas barato para la empresa española y para quienes aceptaron firmar para que hagan ese tipo de construcción sin importarle nada que los perjudicados son la población

[@oscarkinkoba1114]

No sólo debe de ser para el transporte vehicular sino también ferrea

[@jimyguevara7856]

Definitivamente parece un nuevo faenon para los nuevos directivos del ministerio , me parece muy muy caro de 130 millones por 1 km en promedio, o 13 millones por cada 100 metros, comparado con otras obras alrededor del mundo

[@ricardoaguirre7955]

Cotiza mano, talvez cobras mas barato y ganas la buena pro

[@aries-vq5qb]

Si es una firma francesa ..hay confianza..pero si es el estado con todos sus ladrones que están metidos en eso será algo que nunca terminara

[@caminantepradera8061]

Te equivocas, compatriota, el gobierno francemés se limita a garantizar a la empresa q hace la obra. Todas las empresas del primer o ek quinto mundo, siempre busca su interés y hacen lo q más les conviene y no tienen escrúpulos de sobornar a las autoridades corrruptas, en desmedro del pueblo.

[@edwinsalcedo4894]

Es una obra que se debe replicar para muchas ciudades dela siere del perú, par unirlas con la costa. El Perú puede y tiene esas posibilidades, solo se tiene que trabaja honestamente.

[@ricardoazana5858]

Por el costo es difícil que se pueda replicar, y también porque no hay otra conexión entre la costa y la sierra que sea tan transitada como está.

[@benjaminbravo7951]

Tiene que venir Francia al Perú a construir esto, porque nuestras autoridades nunca lo haría

[@miguelangelbarretoarellano7207]

Buen documental de Esta Magistral Obra ...Felicitaciones al Canal 😅

[@Laluna-um6dz]

Si se va a realizar,debe de ser de 4 carriles por cada autopista,no de dos carriles,todas las carreteras en el Peru,deben ser ahora de 4 carriles

[@biaxe-vl7hl]

son viaductos bro y tuneles por lo elevado que esta no es factible no estamos a la altura de ese tipo de ingeniera esta bien dos carriles por sentido

[@lucafranco2212]

Jajaja.... Habló la ingeniera

[@alexisnavarro2867]

S/ 130 millones por 1 km del total de 185 km es carisimo, el total de la obra es 24 mil millones soles, ni que fuera una maravilla moderna, sería bueno que comparen el costo con otras obras en el mundo y no que de aquí a unos años recién se descubra el sobreprecio, por otro lado es una obra necesaria pero insisto me parece mucho dinero por km.

[@hectorarce8931]

La diferencia con otros paises es que Peru no tiene la maquinaria y el know how de ese tipo de obras, eso encarece.

[@maumora8161]

En otros paises no pasa la cordillera de los andes en medio del pais

[@francobazan299]

Entonces que el Peru emplee sus recursos en obras donde si tiene ese conocimiento @@hectorarce8931 ese dinero deberia invertirse en un tren longitudinal para la sierra por ejemplo

[@gustavoa.zuzunagamotta6168]

Deberían poner trenes.

[@almagrista4669]

debio tener rieles en el medio de la pista para trenes de carga

[@cesarlaurag]

Poner trenes es una gran decisión y debe responder a un estudio de factibilidad para asegurar que la carga llene esos trenes

[@alvarovargaspacheco1117]

No se puede por la geografia mi estimado, además hay un ferrocarril Lima Huancayo

[@biaxe-vl7hl]

es estupido eso de tener rieles en medio de la pista tendria un impacto negativo@@almagrista4669

[@leeinonrivaspalma6160]

​@@cesarlauragy costaría menos.

[@lexisutiers7079]

Tienen que poner desvío para frenar el tráiler sin freno.

[@pauldiego17]

Buen punto

[@eduardojose98398]

tienes toda la razon

[@peppersmanson]

Será para vehículos livianos nomás

[@Urkouz]

@@peppersmanson Para vehículo livianos no tiene sentido, ya que el transporte masivo es el de mercancías.

[@sudaka9520]

Es inviable, por lógica del terreno es imposible ya vías actuales quedarán para carga pesada solo tienen que manejar bien la mayoría de accidentes son por choferes irresponsables que adelantan y corren dónde no deben somos los peores conductor a nivel mundial nadie respeta las reglas viales

[@ccamantarosrl3145]

Que excelente noticia, lástima que haya grupos de interés que quieran bloquearla, saludos Roque Benavides y compañía

[@Urkouz]

Por qué?

[@glorialeroux6040]

El Asesor Principal de la Primera Ministra de Francia lo conozco, es Arquitecto, hizo su maestría en Italia y estudio Políticas Públicas y estuvo estuvo en mi casa, el se ocupa de del diseño y de las finanzas de Francias

[@tonyj.cordova1207]

Interesante y esperamos que se realize esta obra con prontitud. Tomando en cuenta que los franceses al parecer en estructuras y un claro ejemplo de ello es el viaducto de Millau, una maravilla de la ingeniería.

[@leeinonrivaspalma6160]

El Perú puede darse ese lujo?

[@Patosinpata0813]

Dios ilumina a nuestro pueblo peruano y dame la vida y la salud para ver ésta gran obra , así podré ir a mi rica Pucallpa tantas veces como pueda

[@HSJCarlos]

Esa obra no es razonable,con ese dinero lo ideal debería ser una linea ferroviaria , un tren rápido que vaya a 200 km por hora como los paises mas desarrollados, capaz de transportar toneladas de carga y pasajeros, pero se ve que el lobby camionero,cementero, asfaltero y buses es poderoso. Este mas parece un publireportaje, no preguntaron o consultaron detractores.

[@kevinarturo7015]

Tienes ver el regreso de inversión ,además del costo inicial y los precios inaccesibles para la media de la población que gana sueldo mínimo para un pasaje en tren bala

[@HSJCarlos]

​@@kevinarturo7015 regreso de inversión??... por intermedio de peajes, no gracias...veras gente de pueblos cercanos a esa vía haciendo protestas...un tren bala ( con velocidades de 350km/h) es costosisimo aunque con esa plata que piensan gastar en esa pista basta y sobra, en poco más de 1 hora gente de huancayo estaría llegando a lima a trabajar, estudiar, etc y viceversa...pero son solo sueños húmedos, lo que se debe apuntar es a un tren de velocidad media (160-200km)como el chileno recientemente inaugurado, y sus pasajes están alrededor de 20 dólares, lo que sucede es que existe intereses camioneros, buseros, etc... Ese proyecto tiene nombre propio.

[@HSJCarlos]

@@kevinarturo7015 regreso de inversion ?...por intermedio de peajes??...no gracias...luego la gente de esas cercanías protestando ... un tren bala (350Km/h) es costoso,pero con el dinero que piensan invertir en esa carretera basta y sobra, ir y venir por trabajo,estudios en una hora aprox de huancayo a lima, pero solo es un sueño humedo, un tren de mediana velocidad (160-200km/h) como el de Chile seria opcion y su pasaje esta alrededor de los 20 dolares precio accesible, sin embargo los camioneros, buseros y otros intereses tienen mucho que ver en este proyecto de la carretera.

[@user-gm6jn5pw6l]

Apoyen nueva carretera central todo perú unido para todos

[@harrycalvanapon8017]

No dejen a media los mega proyectos...

[@miguelmarcelo86]

La pregunta del millón es: habrá corrupción????? Terminarán a tiempo??????

[@krolfonseca7647]

es gobierno a gobierno por eso se instalo ello

[@Urkouz]

@@krolfonseca7647 Ojalá. Mas que la modalidad, son los corruptos que interrumpen y nos hacen gastar más dinero.

[@krolfonseca7647]

por eso se creo está modalidad para evitar la corrupción de que un contrataista lo haga ...lo hará el gobierno francés no una constructora chicha peruana o otra constructora grande privada @@Urkouz

[@rodrigorivas4919]

Una gran esperanza!!!!!

[@hernan3517]

La evaluación de los testigos de las rocas, excelente.

[@aliciachacchi3223]

Ojalá que terminen esa obra tan importante, de esa manera, se llegars mucho más rapido a nuestro destino.

[@yanireanchantelagos2224]

Gracias al grupo de peruanos por su sabia decisiôn de escoger a estos grandes conocedores experimentados franceses para este mega proyecto. Viva el Peru y viva la Francia ❤ 🇵🇪 🇲🇫

[@christianalbertodiazvejara934]

Perú paso a paso siempre adelante 🇵🇪

[@charapitoen577]

Ojala que la carretera continue hasta la selva alta y la selva baja tambien la fiscalia tiene que mantener el ojo en aquellos que por corrupcion trataran de beneficiarse, seamos buenos peruanos por nuestra gente,por nuestra gloriosa nacion.

[@alonso54601]

La carretera central, debe tener en la carretera de ambos lados 3 carriles es el colmo que no se preocupen por estooo!! Muchos carros pasaran por ahi 😢

[@_paula_xd_]

NO SON 3 O 4 METROS QUE TIENE CHILE, ACTUALMENTE SANTIAGO TIENE 7 LINEAS DE METRO Y SE ESTA CONSTRUYENDO LAS LINEAS 8, LA 9 Y LA 10....EN UNA CIUDAD QUE ES 4 VECES MAS CHIQUITA QUE LIMA PERO MAS MODERNA, MEJOR PLANIFICADA Y MUCHO MEJOR INTERCOMUNICADA CON TRENES SUBTERRANEOS. SANTIAGO ES UN PUEBLOCHO AL LADO DE UNA MEGAURBE CAOTICA Y COLAPSADA COMO LIMA...

[@euchino3010]

Como no naci chileno, mejor transporte, salud. educacion, no nesecitan visa para ir a usa. No podra ser el mejor pais del mundo pero comparado con peru es una maravilla

[@mayrasuarezrojo9784]

pero nosotros tenemos machu picchu, facil mano puedes emigrar para chile@@euchino3010

[@NeilSuarez-py6cg]

Chile es hijo de Perú

[@mariadelcarmenparedesbasto7785]

Es que los chilenos avanzan, progresan, no hay corrupción, lo que deberíamos aprender de ellos , modernidad, en eso los chilenos nos llevan de encuentro .

[@Urkouz]

Sería mejor si pasara por el mismo Chancay ya que el objetivo de la carretera es exportar productos. En el futuro, el callao quedará rezagado por el megapuerto.

[@vabet46]

Y que autopista de primer nivel tiene solo 2 carriles por lado si normalmente tienen 3 o 4. Y acaso en autopistas la velocidad es de 75 km por hora. Las autopistas son para correr a un promedio de 90 Km/h

[@MiguelMamani-mm9np]

EXCELENTE TRABAJO

[@joseriver6683]

Será una belleza de carretera !!

[@oscarluisarrietaaldaba5060]

Excelente ...

[@jaimevillalobos3363]

Que hermoso se verá cuando este concluido!!

[@royquinto9101]

Hermoso ? Ojalá no lo hagan. Cerca a tu casa para que pienses lo mismo lo harán por Cieneguilla un lugar tranquilo y va ser fastidioso el tráfico la bulla no lo permitiremos q lo hagan por otro lado esos rateros

[@yai..9471]

Por personas como tú el Perú no progresa ​@@royquinto9101

[@danielperu4]

porque no hacen esa carretera de 6 CARRILES???? 4 carriles es muy chica .... Hagan una obra que dure mas de 60 anios. ....PIENSEN EN GRANDE CARAJO!!!!...PIENSEN POR FAVOR!!

[@Legendario866]

Con áreas verdes y vegetación, sería súper interesante el lugar. Pero vamos a paso de seguir adelante para el desarrollo del Perú 🇵🇪 Ahora, debemos de cuidar lo nuestro y respetar los que otros países nos dan su apoyo con sus conocimientos. Gracias y vamos por más.💪🇵🇪

[@angelgallegos2838]

Esa carretera deberia tener 3 carriles x lados ya q se podria utilizar 2 y la sobrante seria en caso de emergencia ehemplo frenos para un autobus o trailers tambien podora servir para bomberos policia y ambulancias

[@dedicuello5372]

Que lindo chicos con ayuda de Dios se puede todo

[@edleonardof]

Cuando inician los trabajos? ..... queremos ACCIÓN....... ARRIBA PERÚ

[@fu.454]

Están perferando

[@biaxe-vl7hl]

aun no terminan los estudios de ingenieria todo es un proceso para realizar una megaobra la primera autopista en atravezar los andes

[@edleonardof]

Gracias.

[@787JAVIER]

Ya pusieron la primera chunga, dentro de poco se va grabara fast anf fury en peru😅.

[@juanadolfopenafielgiron4069]

El viaducto aliviará la adquisición o expropiación de predios y eso facilita la ejecución de las obras.

[@RicardoSalazar-ce5vb]

Excelente proyecto para nuestro Perú. Ojalá es estado no ponga trabas y el proyecto se ejecute en los plazos previstos.

[@gabriela87109]

Yeeeee! Chevereeee!

[@gladizsoto8499]

Esperemos que ese sueño su cumplen. Y no quede en un sueño.

[@user-mc5qf7nh3c]

Sin lugar a dudas, la megaobra más importante de latinoamerica, comparable solamente con el canal de Panamá, la cantidad de recursos que el estado va invertir en este proyecto, es impresionante, de categoría mundial, quien más podría hacerlo solamente Perú, un ejemplo para latinoamerica.

[@BeastMode-gf6bx]

Jaja ni tu te lo crees, aún no somos ejemplo de nada. Ver para creer

[@aldairgarcia1540]

Minimo 25 años para que termine y costara minimo el doble de lo que proyectan ahora, que bonito mi país Perú

[@richardestebancollachagua5742]

Estabien todo pero el peru ya tiene q tener una red de trenes donde el tiempo es corto q una movilidad automovilístico y hasta el transporte en tren es mas seguro y mas rapido si en auto lo hacen en 5 a 6 en tren se aria entre 2 a 3 horas y los costos serian mucho mas barato q en la actualidad

[@Cristian-P4ytan]

Dijo en el año 2031, esperemos que está obra no dure más de 10 años como lo está con la línea 2 del metro de lima

[@jorgemenacho6209]

la linea 2 lleva 12 años y termianran en 15 a 20 años

[@jsangama249]

Tendremos que esperar 20 años para ver la obra culminada?

[@renziny]

Infraestructura, Infraestructura, infraestructura = desarrollo sostenible 💪🏻

[@Mariano-qd7td]

PARA EL BENEFICIO DE TODO EL PERÚ Y PARA DESATORAR LIMA, se deben dirigir esos miles de millones de soles a otros ejes viales nacionales, por ejemplo, Chiclayo-Yurimaguas, Barranca-Pucallpa y otros más. Esa nueva infraestructura vial (carreteras y trenes) debe estar acompañada con la debida planificación urbana, la instalación de nuevas empresas, servicios públicos y más, en las capitales departamentales y capitales provinciales. La ruta para el megapuerto de Chancay debe venir directamente desde la zona de Huayllay vía Huaral, no a través de Lima.

[@danielcrema]

Vamos Perú próxima potencia de sudamerica ❤❤❤

[@yosepyo.z9905]

Otro level

[@diegomdex]

Segun el Ministerio estara en el 2031, entonces, basandonos en hechos historicos, estara en 2040 aproximadamente, y siendo optimistas

[@nicolai7347]

Cuando van a hacer la ampliación de la Ramiro Priale? Se supone que esa vía tiene que empalmar con la nueva Carretera Central. MTC, Municipalidad de Lima y la Concesionaria RDL hasta ahora nada

[@irisdelpino9326]

Sueños , esperemos que se cumplan.

[@SM-je1fw]

Ya sabemos que costará el triple de lo que dice…

[@ajhon2709]

Para el 2100 todo ya listo y completo. Estoy siendo optimista 😂

[@juankaelproblematic9104]

Chuoal4

[@goyowinner5083]

Si van a hacer de dos de ida y dos de venida , que por el medio pase un tren

[@Legendario866]

Todo es cuestión de dejarlos trabajar y ver qué se puede seguir implantando. 💪🇵🇪

[@Helliot14]

Que se construya ya!!!!!!!!!!! bien mi Lima querida no te quiero dejar T_T

[@dedicuello5372]

El peru tiene ingeniero buenos solo estan en otro en para vamos volver chicos hacer grande nuestro país

[@elchaval.pelusa.4967]

Dos carriles por sentido, parece poco , mínimo debe ser 3 o 4.por sentido y el.precio es muy exagerado, dando saber que luego , crece el precio, por lo que se encuentran dificultades y siempre.los hay .

[@erikrojas6338]

Super CARISMA.... Al menos hubieran sido de 6 carriles... Ya de 6 carriles hubiera sido entendíble el costo... Pero de 2..... Por vía...... Va parecer una pista de barrio

[@agmand9501]

Necesitamos mas carreteras y trenes , sin esto nunca saldremos del subdesarrollo

[@edersontorresjimenez2051]

ADVERTENCIA: El costo que prácticamente se está duplicado no justifica, no están diciendo la verdad!!!! Dicen que se hará sólo 3 horas de viaje hasta la Sierra, lo que no te dicen es que solo llega hasta cierto tramo (Antes de la Oroya) más media hora que demanda cruzar la ya angosta ciudad de la Oroya, y más tres horas de viaje a Huancayo harían un total de 6 horas y media, casi no hay diferencia con la actual carretera central (7 horas). Eso quiere decir no justifica tantos Miles de millones de soles en una obra que no reduce verdaderamente el tiempo de viaje... Ojo Aquí hay mano negra de corrupción que están jugando con los sueños de integración Sierra-Costa..😮. En tal caso mejor se ampliaría a cuatro carriles la actual carretera central y ya!!!

[@eusebiosuarez3972]

La costa y la sierra, unidos por la carretera!

[@crecenciaroman2849]

QUE BELLA NOTICIA SI NO HUBIERA TANTA CORRUPCION MI PERÚ HACE RATO SERIA POTENCIA MUNDIAL ,TENEMOS ESPERANZA QUE TODAVÍA HAY PERSONAS HONESTAS Y PREPARADAS PARA TRABAJAR POR EL PUEBLO MUCHAS BENDICIONES A TODOS LOS EJECUTORES DE ESTA OBRA QUE TANTO NESECITAMOS PARA PROGRESAR TODOS A FAVOR DE TODOS LOS PERUANOS

[@joeliberico5489]

que bacan !! .... regreso en 20 años ...

[@elchatowillyenutah7830]

Espero que no quede paralizada como muchas otras obras, después nadie sabe dónde queda ese dinero.

[@raulmedina9207]

La primera frase del reportaje fue "en poco tiempo", luego, "estará para el 2031" y finalmente, "los sueños de la nueva carretera central parecen cada vez más reales" 😂😂. Espero viajar en esa carretera en mi próxima reencarnación 🥴

[@elfresa401]

Estaré vivo para verla

[@Walterdez]

Provecho con ese precio PARA LOS QUE GOBIERNAN AHORA, LOS POLITICOS QUE ESTEAN DETRAS DE ESTE CONTRATO, Y NO SE DIGA DE LOS CONTRATISTAS. La historia se repitira cuando se termine esa carretera' Comisiones investigadoras' , por que se pago tanto en esa carretera, que es lo que estipula los contratos y la lista sigue y sigue. Bueno para la proxima decada, desde ya tenemos TOPICO de que hablar, ha y no se olviden de todos estos canales, que son los principales gestores de todos los problemas del pais. Saludos

[@federicozavalaalban8585]

Ojalá no ROBEN.

[@hugegrand2940]

,Esperemos que no pase eso ,porque estuviera seguro que no lo lograriamos con el ministro de Castillo el sr silva ,seguro que se llevaban los 24,000 millones entre los dos.

[@hugocerquera-hb5sp]

Perú va ser el centro de Sudamérica así que tiene que tener las mejores vías de Sudamérica

[@jeffpastor98]

24 mil millones? Y es más importante que el tren costero o construir vías férreas para sacar los productos agrícolas y minerales de la sierra a la costa? Si dicen que no hay plata para los otros proyectos que beneficiarían enormemente sacar productos de la selva norte y Sierra a la costa por trenes de carga.. como para una autopista si hay 24 mil millones? De donde sacara el dinero la señora dina y porque vuelve a elegir a Francia?

[@biaxe-vl7hl]

estimado es mas importante esta obra para agilizar costo en tiempo entiendes los productos que llegan del centro y la selva , desde brasil

[@doberthi]

Muy poco 2 carriles por lado

[@juanpabloreymundo8742]

esa obra por lo menos se va demorar 20 años, comparando con obras anteriores y el tiempo que se toman solo espero que pueda disfrutar de esta obra en vida

[@maxan9304]

Aaaa?? Con todo eso dinero no es mejor 2 trenes bala??

[@HeswinLinamo4116]

Un puente así serviría para conectar la sierra norte con Iquitos

[@walterguardia9200]

3:15 2370msnm El mega cactus se ve atrás

[@katymendozaromero8960]

Vamos peru con fuerza

[@paulpuljizevic4015]

En ningún momento del publireportaje se dice que esa obra costará 2000mil millones más de dólares que el trazo del colegio de ingenieros o dónde empezará y dónde terminará la obra.....

[@vicoelsociodedios4917]

Solo le oído a pido a Dios que se haga realidad esta obra y ya puedo morir en paz, amén…

[@BeastMode-gf6bx]

Soy de Huancayo y la verdad aqui hay demasiado espacio habitable y recursos, ea el colmo que Lima este colapsada habiendo otros lugares en Perú con tan buenas condiciones. Ojalá y esta carretera facilite la descentralización

[@FiorellaKells]

Tambien deberian hacer un aeropuerto en la selva central.

[@Mariano-qd7td]

Hay aeropuerto en Pucallpa y en Tingo María y aeródromo en Atalaya.

[@alejandronavarrosanchez6520]

No le tengo mucha fe. Mi Perú lindo, hace que un sueño hermoso se convierta en un dolor de cabeza en el "futuro cercano".

[@edwardvilchez289]

No eran 12 mil millones hace un par de años???

[@thebigkraken]

YA COMENZARON A SACAR SU TAJADA DEL PASTEL TODOS LOS CORRUPTOS DEL ACTUAL GOBIERNO 🤮🤮🤮🤙🏻🤮🤮🤙🏻🤮🤮

[@davidvaras84]

Esperemos que no haya mucha coimision... Y lo más importante, no tenga peajes delincuenciales como en la Panamericana Norte y Sur

[@josejose5859]

Todo bueno solo una recomendación seria q el gobierno ponga peaje con algo simbólico para q esa carretera tenga mantenimiento y se pueda también abrir otras rutas xq realmente el peru es un país mayormente informal y los impuestos q se recaudan no es suficiente

[@vabet46]

Y ESTA VEZ el contrato será público o va a ser escondido como con Odebrecht y lo de la línea 2?. Queremos ver los compromisos de la empresa contratista y objetivos de avance por cada año. Y como se penalizará a la empresa si no cumple los objetivos y plazos para que después no vengan con cuento de adendas y de que encontraron imprevistos. Peruanos no dejemos q estos europeos nos roben nuestros impuestos y la dignidad en omplicidad de autoridades peruanas y malos periodistas enemigos de los peruanos

[@JT-wk5sm]

Les faltó buscar las opiniones del CIP-Lima y la contraloría que tienen desacuerdos y observaciones para este mega proyecto de 24mil millones de soles.

[@Negocioskamber]

Como dijo el chino. El Perú avanza.