スイフトでサーキットレビューして感じた事TOP5【ノーマルzc31s】

[@ルオ-w2p]

3人の中で誰が一番いいタイムだせるか対決見たいですね🤣

[@だい-t2m4r]

ローパワーで全開率高いのすごく気持ち良くて楽しいのめっちゃわかります😊

[@にんねこ]

サーキット帰りは途中のサービエリアで力尽きて仮眠するやつ。 めっちゃわかる

[@cee92942]

レカロシート付けてめっちゃ目線が下がる・・・FFはアンダー過ぎて突っ込んでレートブレーキングでオーバーとかあったな

[@CCレモン-n7t]

HT81Sのスイフトスポーツは純正でレカロシートで１トン未満で速くて気持ち良いと思うので、買ってみて下さい。

[@Ninja-25R]

ローパワーだとレブ付近まで余裕で回せるから運転しててめっちゃ楽しい！

[@紗那さん]

1型は6800レブですねー。2型以降が7300レブになってます。

[@hanakakotone]

ご指摘ありがとうございます！ レッドゾーン6800・レブリミット7000であっていますでしょうか？ 当日シフトアップはメーター上7000シフトでしたのでどっちなのか分からなくなってしまいまして！

[@tochi-sun]

サス、デフ、シートノーマルでサーキット楽しく走れちゃうスイフトたんすごい。

[@Gackt_Hiro]

本島にきれいなので、、、、 スイフト君より富士さんが気になるｗ

[@tetsuar-1554]

FFってコーナーでアクセル踏みながらブレーキふんでたりするのを見るのが楽しい

[@massa3785]

好きな車なのでレビューしてもらえて嬉しいです❗ もってないけど

[@Passing_friends_A]

元気そうな琴音さんがまた観れてよかったです！おかえりです！

[@中野水晶-z7f]

先日追突されたことによりZC32Sが廃車になってしまい、今度はZC31Sを購入し現在納車待ちです😌 楽しすぎて毎月4000キロ以上走ってしまうスイスポ… 大好きな車が以前から応援してるチャンネルに登場する日が来るなんて…幸せです✨

[@HaranozonoMach]

先が見やすいと事故防止にも繋がるから良いですね

[@mkun_256]

走る楽しさと実用性が両立されたクルマですからね^ ^

[@イートンちり]

マッハさんも車に興味があるならどんな車に乗りたいですか？知っている車はありますか？ 欲しい車があるなら、ローンを組んで、働いてお金を貯めましょう！

[@500kcm7]

軽量だからブレーキも効くので、ちょっと怖いけどかなり奥で踏めますね。 あとFFはリアが流れたらアクセル踏んで立て直すのが最初なかなか出来なかったです。

[@akinasuw]

うますぎる...

[@nextdoor6944]

毎度良いものを見させてもらってます。 スイフトに乗っているので、またスイフトの投稿待っています！！

[@tochi-sun]

グランツーリスモの序盤のライセンスモードみたいな光景

[@パンダトレノ-j6b]

いいな〜楽しそう。

[@tkhiro8635]

視野が広くて見やすいとかちょっとだけWRCのノウハウが生きてるのかな？

[@松ちゃんわぐ民ウマ娘トレーナー]

FUJIだ～ ウチは一番近くてエビスかSUGO

[@valuablesnow148]

体調復活されたのですね！ 良かった😊

[@zeckyzecky8835]

峠も楽しいですが、サーキット走行も楽しそうですね。😊

[@シロシロ-f9r]

元気になって良かった

[@あんどう-d7t]

ツマ交換したい

[@p8581]

サーキットいいですね！

[@V6ツインターボ]

琴音さんのホームは富士なのか 全開アタックの映像とタイム見てみたいです！

[@NOBBnobNOB]

見た目も音も速度もWRCのようなカスタムされたスイフトを以前見かけてからちょっと気になってます…どうしよう

[@kokomaki1706]

こういうの見るといわゆるスポーツカーじゃなくてもノーマルでも、サーキット行って楽しめるんだって思えて良いですね。 サーキット行って走って帰ってこれる燃費の良さもさすがスイフトくんw

[@jmoto-tv2960]

CVT車両でサーキット走ってみてください！

[@HaxtuTi759]

サーキット攻めますねw サムネの元画像は素晴らしい⭐︎

[@atsushimachidori]

同じ車なのですが、純正レカロに4点は肩のとこどうやって締めてますか？

[@ナオナオ-g5t]

ラジエーターも純正のままでサーキットを全開で走ったりしても、水温は問題ないんですかね？水温が高温になりすぎると点火時期が遅角してパワーダウンすると思うんですが、そうならないように水温計で把握してなくても「2～3周全開走行したら、次はクーリング走行」で対処してるんでしょうか？

[@huurinnmaru1980]

スイフトスポーツで サーキット走るときは リアハッチがよく歪むので 皆さん連続走行する時は気をつけて～ ロールバー入れると大丈夫です。

[@れいくん-t6f]

FFは左足ブレーキを使うとかあるみたいですよ 知り合いは使ってました 追記 タックインなど使って曲げていくってのもありみたいです

[@なむなむ-b5l]

スイフトのノーマルでもサーキットに行っていいんだな。もうちょっと敷居が高い所だと思ってた。

[@tyariboy]

初めまして。私はzc33s型にのっています。この車もオーバーレブより２００回転ほど速くリミッターがかかるので、ラグではなくエンジン保護のためにそういう仕様になってるんだと思いますよ。

[@ブルーレット1]

スターレットターボに乗るとドッカンターボでますます楽しいですよ

[@その辺のアル中]

FF車は余程無理な動きをしない限りスピンする心配ないので安心して踏めますからね FFは踏んで曲げる車なので意外と人間の心理と逆なんですよね…

[@ウエポン-u7m]

高速下りたあと一般道の流れの遅さに慣れないやつ。めっちゃわかる。

[@じんふぁんでる]

やっぱり軽くて燃費が良く、タイヤ代が安いクルマが腕を磨くには良いですよね フルバケ、油温水温計、車高調、ブレーキ、ハイグリ等のライトチューンでもかなりかかりますから

[@いちよんあーる]

サーキットの帰りだけは唯一自動運転が欲しくなりますね！ 昔に乗ってたFFはオープンデフで全然前に進んでくれなかったので、LSDが欲しかったですねー スイフト君はLSD付いてるんだろうか？？

[@kiminomu1164]

厚木あたりで渋滞してるな〜と思ったら圏央海老名JCの水ドラムに突っ込んでるやつ めっちゃ居る

[@kkmrgdb]

zc32s→zc33sとジムカーナで乗り継いで遊んでるオッサンが通りますよー レブ思ったより手前でね？問題は32も33も同じで、低いギヤで一気に吹けるタイミングだと早めにスロットル閉じる制御入るっぽいですよー。 ソレを逆手に取ってレブった所で、アクセルペダル抜かないでシフトアップするなんて遊びやっちゃうこともありますかが、ミッションには全く優しくないです(笑) 参考までに。

[@porring72]

非力な車でも、サーキット走ると楽しいですよね！ 周りのハイパワー車にはおいて行かれますが、非力ならではの楽しみ方もあると思います！ コーナーでくらいついてストレートに入った瞬間置いて行かれるの楽しいです！

[@比叡カレー]

東名の海老名はねぇ･･････サンデードライバーが大集合しちゃった結果なんだよねえ。 トンネルに上り坂という、ど素人が減速しちゃう要素がたんまり。 もっとまじめに運転してほしいよ本当に。渋滞の経済損失は凄まじいんだからさ。百害あって一利なし。めっちゃわかる。

[@ufo8871]

オレンジの棒ぉ？　あれはポストコーンていうお名前らしいです

[@zumasama]

サーキット後の渋滞わかりすぎる

[@ターボゥターボゥ]

なんか、本当に楽しめるって感じなんでしょうね。オイラもFFは乗りこなせないです(^^; 富士山がキレイ！

[@たーぼー元ぉ後期Lグレード]

ビルダー琴音さん💪💪　混雑した時に、鏡🪞🪞🪞🪞　👀ーーじぃーー👀ーーしてみて！！　マズイまずい🤣🤣思うよ

[@kimisano7964]

ド素人？！1コーナーの突っ込みとかプロすぎない！？

[@botamochi_stream]

筑波サーキットは混みませんよ！！！！！

[@sinosandayo]

スイスポくん。タイヤ太くして少し車高落とすとだいぶ踏ん張ってくれるようになりますよ！あとはECU書き換え！全部しても50万程でだいぶ戦闘力上がりますし普段乗りでも気にならない！

[@優希-y8p]

ローパワー車の利点は街乗りでも走っている感が味わえるところ。 前に乗っていた２Lターボ車だと高速道路や峠道で遊ぶ時は走っている感あったけど、 満足しきれない部分がありましたね。

[@安部武幸]

「FF車」は、独特のコナーリング技実が必要ですね。 「スイフト君」の車両状況が解らないので、偉そうな事を言えないのですが・・・。

[@おさかな-m1o]

私も32型に乗ってます(*^^*) スピードは出ないけど 低いギアでガンガン回す車 ですから楽しいですよね

[@スイフトスポーツスズキ]

タイムが気になります…。

[@CDP777ESA]

ことねさんこんばんは！ 2/7に富士走るので、クルマのレビューもしかり、ライン取りが流石でしたので、参考になりました！ありがとうございます！

[@スイスポ太郎-z2m]

スイスポのいい点まさに視界の良さ、扱いきれるパワー、そして燃費の良さです。それに慣れて（もしくはパワーが欲しい人は）イジっていけば良いと思います。あっこの前仕事終わり信号で止まってたら後ろの車がステッカーに反応してくれたのが嬉しかったです😊

[@まぴ-c7r]

スイフトでのサーキット走行楽しそうですね❗️😊 パワーで誤魔化せないのでローパワーな車でタイムを出すのは難しそうですね😅

[@mc31180]

パワーないから全開で踏み切れて楽しいやつ、めっちゃわかる

[@onigirifd4899]

サーキット行った翌日は変な筋肉痛になります(泣)

[@Kanon36]

琴音さん、コメント失礼します(｡ᵕᴗᵕ｡) カーパーキングで、琴音さんの痛車を作りたいんですけど、著作権て、大丈夫ですか？

[@MechanicHachino]

車の性能フルに使って楽しめるってすごい良いなって思いました😆 あと、サーキット走行した帰りに渋滞かかるとしんどいやつめっちゃわかりますｗ

[@ようつべ-m3m]

富士みたいな高速サーキットはパワーのなさが際立つかなー もっと平均速度のひくいクネクネ曲がるミニサーキットとかがスイフト君はたのしいかも！ エンジン回転がラグいのはノーマル電スロ制御が原因かも（アクセル全開からオフするとしばらく開いてる）

[@雄犬-b1h]

1型だからかな

[@あきつき-f1n]

ちょっと、関係ないけど、、富士山綺麗〜🗻 ちなみ、カスタムする予定はありますか？

[@KurahasamA]

前輪駆動車は沼。

[@nyanco-teacher]

レガシーさん改め、エイトさん？

[@user-stelby]

某豆腐屋の車と一緒でパワー無いからこそコーナースピードを維持しないと タイムを稼げない車ですねw(そういや排気量も同じ1.6Lだ

[@michaelvthunderbolt854]

パワーないぶん落ち着けて動作できるのは確かだね　バイクでサーキットいくんだけど帰宅時　必須なのがレッカーでいってないときはブレーキフルード変えなきゃエア噛むんだよね　車は大抵耐えてくれるけどバイクは加減速G凄いんで🌹🌹🌹

[@omochi-oishi]

サーキットからの帰り、首都高とか走るともっとスピード出してかないと！って一瞬アクセル踏み込みそうになります。 ↑危ない奴

[@user-Harukaze-game]

スイフト君燃費かなり良いですね！あと、コーナーのところにあった棒は、ポストコーンってやつですね。

[@xanoko9807]

やっぱりこうしてみるとスイスポは初心者向けって感じがあるよね。

[@melkobakuruma-x7z]

「サーキットの帰りに…」のくだり!めっちゃわかる!! 私はサーキット走行経験はほぼ無いのと、ローパワー(?)での挙動とかは凄く共感出来ました🤔 私はラリーをかじってたクチなのでそれに置き換えて（笑）ダートラ場や氷上走行(はちょっと当てはまらないかも💦)でも今はインプレッサですが、以前乗っていたVIVIOくんで良い練習が出来ましたし、ヤッパリ軽量コンパクトの車の楽しさは今でも忘れられません😙(まぁ今となっては今乗っているGC8も軽量コンパクトの部類かもですが💦)

[@まーぼー-c8f]

琴音さんに、ガソリン高騰という文字は無かった(*´ω｀*)

[@古畑珍娑撫朗]

壁ω・`)ECU書き換えだけでも化けるで～

[@tx9677]

馬力を上げてほしい❗

[@V6ツインターボ]

😊