スイフトスポーツとスイフトの内装外装＆走りを比較試乗！やっぱりスイスポのコスパは異常！もはや完全に別の車です。【ZC33S ZC83S】

実際スイスポとスイフトって何がどれくらい違うの？？もし迷われていたら是非ご覧ください！
今回はスイフトスポーツとスイフトの内装外装＆走行性能の比較、レビューの動画になります。
本当はスイフトRSとも比較をしたかったんですけど、借りれる場所がなかったので・・・。
当然走りで比較をするとスイスポの方が上なのは当たり前なんですけど、それを踏まえてもスイスポの走りの良さには驚かされます。
スイスポ、スイフトは良いぞ。
走りについてもっと具体的に違いが知りたいという方もいらっしゃると思います。
よかったら「ここはどうなの？」とコメントをしていただけると返答いたします。
Twitter⇒ / kuraoch
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[@user-og2wd8ei8n]

Zc83s5mtからzc33s6mtに乗り換えました。軽快感からトルク感の走りに変わったと感じました。剛性も上がっていると感じます。スイフトRS、スイスポ共に素晴らしいクルマだと思います！

[@kuraoch]

5MTでしたらZC83Sも走る楽しさ味わえそうですね！ トルク感においては違いすぎて比較になりませんよね。剛性もかなり上がってますね！ どれもいい車なのは間違いないですね😊

[@arxkatsum]

以前、レンタカーでスイフトを借りましたが、いい車だなと思いました。

[@user-od1tr4wt4e]

スイスポは歴代どれもそうですけど、専用設計なんじゃないの？って思うほどですよね。でも、ベースのスイフトがよくできているからこそのスイスポだと思います。しかもあの価格差は本当反則ですよね(笑)

[@kuraoch]

ほんとそうですよね。スズキの走りに対する想いが伝わってきますよね。 スイスポは特別な車なんだと思わされます。 スイスポと比較をすると見劣りするだけで、ベースであるスイフトはしっかり作られてますね。 価格差本当おかしいですｗ

[@user-bb9tv8mr3o]

以前、ひとつ前のスイフトXGの5MTに乗ってました。楽しくて高速道路でもしっかり走ってくれました。しかし、MT車はいろいろ自分には合わないと思い、バレーノXTの6ATに乗ってます。この6ATがとても賢くて気に入っています。次期候補車は、スイスポの6ATを狙っています。

[@kuraoch]

ATにはATの良さがありますよね(*'▽') バレーノも良い車だと聞きます！ スイスポは本当におすすめの車ですので是非！！

[@user-sp2wr5fe9q]

先週、スイスポ契約しました。くらおちゃんねるすっごく参考になりました。兵庫の西端なので岡山はすぐ近くです。おすすめのカレーやぶっかけうどんに行こうと思います。

[@kuraoch]

ご契約おめでとうございます！納車が待ち遠しいですね😊 「参考になった」という言葉は本当に嬉しいです。動画投稿していてよかったです。ありがとうございます(;_;) 兵庫の西端ですか！でしたら割と近いですね。是非行ってみてください！٩(ˊᗜˋ*)و 今後も動画にするか分かりませんが、Twitterでは定期的にグルメ情報を呟いていくので良かったらそちらも見てくださいね☺️

[@user-od3di4jf3n]

スイスポを悪く言うつもりは無いのですが、個人的な感想です 1リッターターボのスイフトrstから、評判がいいスイスポに乗換えましたが正直それほど変わない印象でした 思いっきり踏めば加速はしますが、ホイルスピンが凄いです 発進時や低速での加速はrstの方が良かったです また、デザイン的にもRSと違いフロント、サイドのスプイラーが未塗装樹脂で同色でないのもイマイチでした オプションで16万くらい払えば変えれますけど高いです さらにフォグランプのカバーにオプションがないのも残念なところ 以前乗ってたスバルレガシィB4と比べると、加速も驚かないし、中間加速も驚きません エンジンブレーキもイマイチ、車の剛性感も比べると低いと思います 特にコーナリングでの踏ん張り感がなく、コーナーで外側に吹っ飛んでいきそうな感じがして怖いです コスパが売りですが、ほぼフルオプションをつけたので280万くらいになりましたので安いとのかなあと思います さらにBBSにホイールを変えたので300万… あとスズキのディーラーさんはスズキ車しか知らないみたいでレガシィB4を下取りに出した時に 電動シートだけで凄いですねと言われました 正直、もっとお金があればWRXが欲しかったです 水をさして、ごめんなさい🙇‍♀️

[@kuraoch]

私はRStを乗ったことがないので興味深いです！ スイスポとの価格差を踏まえて実際に乗ってみてどう思うか私も知りたいですね(*'ω'*)

[@andyshin1]

先日、スイスポ試乗してからレンタカーでスイフトに乗る機会があったのですが、おっしゃる通りのまんまです。 スイフトは悪くない車なんですけど、スイスポに乗った後だと「あれ、こんなんだったっけ？」と印象が薄くなります。

[@kuraoch]

どちらも乗られたことがある方で共感していただけるのは本当に嬉しいです！ありがとうございます(*'ω'*) スイスポが良すぎてどうしても見劣りしてしまいますよね(*_*)

[@hedgehog2020]

マイナーチェンジ前のZC33Sを普通に乗っていますが、とても良いですね。 パワーは出るしスパッと止まる。乗っていてとても楽だし楽しいです。

[@kuraoch]

ZC33S良いですよね～(*'▽') 私もサーキット等では走りませんが普段使いにももってこいの車だと思います。 走行性能においてのコスパは飛び抜けてますね。楽で楽しいのは魅力的ですよね(*'ω'*)

[@HARA_KOUTAROU]

スイフトは可愛く見えますね〜🥰 スイスポは幅が大きく顔がいかつくなると改めてカッコいいですよね👍 自分もスイフトのRS試乗してみたくなりました🚗

[@kuraoch]

そうですね！可愛らしいですw 40mmの拡幅とグリルでかなり変わりますよね。 スイフト、スイフトRSでも結構乗り味違うと思うので是非試乗してみてください(*ﾟ▽ﾟ)

[@user-br2vu9ct7c]

スイスポが性能的に断然いいのは見なくてもわかる。サーキットや峠を走るならスイスポ一択。だけどこれを見ている人は街乗りするのにどちらを買うべきか迷っている層のはず。街乗り重視でレビュー、ﾏﾆｭｱﾙであれば特に6MTと5MTでの使用感の違いをレポートしていただければより嬉しいです。

[@kuraoch]

私もスイフトの5MTをレンタルできたらレンタルするんですけどね(>_

[@user-br2vu9ct7c]

@@kuraoch さん そうですよね。今時MTなんてレンタルできませんよね？無茶な要望大変失礼しました。

[@roadster_SSP]

スイフトRSの5MT乗りです。 もうおっしゃることが、まんまそのままなので何も言うことがありません：笑 けど、言い訳させてもらうと私が買った時はまだスイスポは出ていませんでした。 当時はフィット3の1500NAのRSが200万しましたし、スイスポは最低でも220万はすると思っていました。 フィット3の1300のMT、デミオの1300MT(当時は1500MTは15MBのみ)と比べて、スイフトRSは出たばかりの新型でシートヒーターやアルミホイールも付いて最新のACCもオプションで選べてコスパは最高でした。 機会があったらぜひ私のRSに乗って頂き、動画にして欲しいです（酷評大歓迎です）

[@roadster_SSP]

メーターは220キロは不要です、150キロくらいしか出ないので・・・(あ、サーキットでの話ですよ、多分) 多分、廃版になった1000のRSTを基準につくってるんでしょうね、海外はリミッターが無い国もあるので。

[@kuraoch]

スイフトRSの5MTは乗ってみたい車の中の一台です(*'▽') ですが、スイフトとスイフトRSではまた違った走りなんでしょうね。 スイフトのコストパフォーマンスはほんと高いですよね！ お気持ち嬉しいです！私も住んでるところが近ければ是非お願いしたいところではあります(>_

[@roadster_SSP]

@@kuraoch さん、確かに乗る機会はないですよね。私はRSの5MTの試乗車が東京にあると知り、押しかけました。そのお店には悪いですが、自宅近くのアリーナで買いましたが、そこはRSTとハイブリッドRSしか試乗車はなかったです。 私もタイムズの会員なのでノーマルスイフト乗りましたが、CVTと外観が違うなってことくらいしか分かりませんでした：笑 旅行や出かけることが好きなのでお近くに寄れそうな時は事前にご相談させてください。

[@kuraoch]

試乗車もRSの5MTはめったにお目にかかれないと思いますね(>_

[@roadster_SSP]

@@kuraoch さん、そうですね、試乗せずにクルマを買うのはちょっと私には無理ですね。 当時はRSはMT専用グレードだったのですが、今はRSのCVTがあるので、それ比べると、純粋に欧州の足回りの違いを味わえるかもしれませんね。とは言えレンタカーやタイムズにもないですが・・・。 はい、実は妹が転勤で広島に引っ越したのでそれを理由に行こうと思っています。

[@lees4020]

昔両方乗りましたが、曲がった直後の加速はスイスポに軍配でした👍

[@fydvhrdvb]

小ぶりだし顔がかわいくてスイフト選んだからスイフトが好き 友達も顔可愛いって言ってくれるしCMも可愛い女優さん使ってるからもっとそういう売り方もしたら客層増えそうなのにな〜かわいい系のバージョン出ないかな😮

[@kuraoch]

確かに思いっきり可愛いデザインになったスイフトも見てみたいです(*'ω'*)

[@yazawasaikou1327]

以前、スイフトスタイルから スイスポzc33s へ乗り換え！ 全然違います！別の車です。 コスパ最高！スイスポ

[@kuraoch]

先代のスイフトから比べるとかなり違いがあるでしょうね！😊 スイスポのコスパは紛れもなく最高です！

[@yasu278tvchannel3]

スイフトスポーツがコスパが良すぎるだけで、標準のスイフトもガソリンエンジン車ではトップですね。

[@kuraoch]

十分いい車だと思います(*'ω'*)

[@windbook524]

岡山も細い道が多いですが、3ナンバーでも気になりませんか？？

[@kuraoch]

いまのところ気になったことはないですね(*'▽') 1735mmなのでそこまで大きいとは思わないですね。 ですが、なるべく狭い道路には行かないように気をつけてはいますｗ

[@user-ks1qz7vx9h]

先日も別動画でコメントした者ですが、私は今はRSZC83s5mtに乗っていてスイスポZC33S6MTに乗り換え納車待ちです。 4年乗りましたが、RSのMTは足回りはマイルドな中でもしっかりしていて気持ちの良い運転を楽しめ、 MTで２５００以上回せば車重の軽さも相まってNAならではの加速感が軽快でとても良い車だと思っています。 （ですからCVTだとのその感じが実感できないのかもしれません） なので乗り換えも少し悩みました。スイスポはまだ試乗しただけですが、良い悪いではなく次元の違う車という認識です。 RSとスイスポの次元の違う走りをしかもこんな価格でそれぞれ楽しめることにむしろ幸せを感じています。 長々と失礼しました。どの動画もスイスポへの愛が伝わってくる中にも客観的でもあり素敵ですね。

[@kuraoch]

RSの5MTも絶対に楽しくていい車なんだと思います。 実際に乗ったことないのではっきりとは言えませんが・・・でもかなり乗ってみたい気持ちはあります！！ NAで回す楽しさはスイスポにはないものですね(*'▽') 正直CVTは・・・ですね(;'∀') 確かに次元が違いますね。私もそう思います。 それでこの価格差ですからね、安すぎると思います。 嬉しい言葉ありがとうございます。 スイスポは本当に魅力的な車でした。常に様々な視点で物事を捉えたいと思っているので、そういった内容の動画にどうしてもなってしましますね。

[@user-ks8lj9tv9c]

ベースグレードのスイフトでも、ヤリスやフィットとは違う乗り味がありますよね。 これは好みの問題もあると思いますが、走りの楽しさがスイフトにはある気がします。 RS系との価格差はリセールで取り戻せそうですし、こちらと迷ったらスイスポ！を私も推します。

[@kuraoch]

そうですね！ヤリスはかなり走行性能高いですが現行のフィットとは全く違いますね。 個人的にはスイフトとヤリスは走りの楽しい車だと思います😊 仰られている通りリセール面でもスイスポは有利そうですね。本当に迷ったらスイスポで間違いないと思います！

[@user-wp5pf9iz9v]

アルトワークスのレビューお願いします！

[@kuraoch]

アルトワークスですか(ﾟoﾟ; できれば私もしたいんですけど、レンタルできるところがないんですよね(*_*) 試乗ならしたことありますが、楽しい車だと思いますよ！シートの高さがどうしても気になりますが･･･😅 シフトはとんでもなくショートストロークで驚きましたw

[@gershyChannel]

zc11sからzc32sに乗り換えてビックリしたのが保険料が安くなった事。事故率がスイフトスポーツの方が低かったらしいです。スイフトスポーツを維持費で悩んで結局ノーマルスイフトを買うならスポーツを買う方がメリットは大きいと思います。

[@user-xc9oo6ru5i]

MTだとスイスポよりRSの方がエンジン回せるから楽しいと聞いたことあります 速さは圧倒的にスイスポですけどね

[@kuraoch]

そうですね、スイスポと違って街乗りでも踏み込める楽しみがあるでしょうね(*ﾟ▽ﾟ) 速さはどうしてもエンジン性能がかなり違うのでしょうがないですよね😅

[@baronnikora9349]

スイスポ欲しいけど雪国住みで4wd無いと暮らせないので、現状スイフトしか選択肢がない…モデルチェンジしたら4wd追加されること期待しますね

[@kuraoch]

スイスポに4WDがあってほしい！って意見は多いですよね(*'▽')

[@user-hj7ot7vc5g]

以前スイフトXG（2017年式）所有してました。当時、XGオプションなしで約134万円～でした。軽並みの安さで高い走行性能と高剛性の楽しい走りが味わえるのでとてもリーズナブルです。スイスポは+60万であの走り・・・やっぱりバケモノです。

[@kuraoch]

そうなんですよね、その価格で軽さと剛性の高さを味わえるのは魅力的だと思います。（5MTだと嬉しい） ですがスイスポはどう考えてもそれと比べたら性能アップの度合いが激しすぎますよね・・・ｗ

[@user-hp2rj1sz4u]

言ってしまえばスイスポも軽と同じような値段ですよね！笑 どれだけスズキの車はコスパいいのかよくわかります！

[@tocchi0906]

サイドミラーの形、見やすさは、どうですか？

[@kuraoch]

特に何も問題ないですよ(*'▽')

[@user-qn1tc9fx6u]

スイフトスポーツいいですね！ 需要があまりないと分かっていても4WDがあればどんなによかったか。 雪国ってだけで悩んでしまう。

[@kuraoch]

そうですね･･･。4WDが環境的に必要である方もいらっしゃいますもんね･･･。 次期スイスポに是非4WD追加を！！

[@user-qn1tc9fx6u]

次期スイスポ4WDが240万以下で出たら決めます！

[@kuraoch]

スズキとしても高くなることは避けたいでしょうから、かなり可能性はありますね！😊

[@user-ni3wf2et3q]

XGは確かリアがドラムでしたね。オプションでシートヒーターが付けられるのが先代より進歩したところですね。

[@kuraoch]

ブレーキもフィーリングは似ていましたが、やはり違いましたね。普通に運転する分にはそこまで気になりませんでしたが。 そうなんですね！シートヒーターの有無は大きいですね(*ﾟ▽ﾟ)

[@user-hj7ot7vc5g]

運転席のヒーターは標準なんです。

[@user-ni3wf2et3q]

@@user-hj7ot7vc5g ありゃ！そうでしたか、スミマセン！でも、標準だったら、ユーザーさん大喜びですねー。

[@user-hj7ot7vc5g]

@@user-ni3wf2et3q いやあ、もう大満足ですよ。このランクのこの値段でついちゃっていいの？って思ってましたから(笑)

[@user-ev1mq4km6y]

レンタカーで紹介するのもなんか良い 「撮影のために買いました〜」的なことせずに

[@kuraoch]

簡単に車を買える財力は無いですし、ディーラーで試乗車を借りたりとか私にはできませんからね・・・ｗ 車をレビューするにしても、友人の車かレンタカーしか選択肢がないんですよね(*_*) ですが、良いと感じでくださって嬉しいです(*'▽')ありがとうございます！

[@user-ob8ry7ug6v]

RS 5MTとスイスポ 6MT両方試乗してRSにしました。 自分にはRSが合っていると思いました。 870kgの車重も軽くて魅力。

[@kuraoch]

1.2Lで5MT、スイスポよりも軽い車重という点に惹かれたのであれば間違いないと思います！(*ﾟ▽ﾟ)

[@user-ml7hg2ml5o]

スイスポはモンスターの店員から聞いた話によると 中身も皮も似てるけど似てない専用設計らしいですよ

[@kuraoch]

そうなんですね！ でしたらなおさらコスパ凄いですね(ﾟoﾟ;

[@tocchi0906]

運転に重要なサイドミラーの違いがしりたいです。

[@MX-30yaro]

スイフトRS5MTからスイスポ6ATへの乗り換えを考えています。今度試乗します。

[@kuraoch]

おお！いいですね！ スイフトRSの5MTも絶対楽しい車なんでしょうけど、スイスポを体感するとどのような感想になるのか興味あります😊 試乗してみて特別なものをスイスポに感じられるといいですね☺️

[@MX-30yaro]

実はスイスポMTは試乗済みです。 差を感じるならATかなと思いまして。 装備面でもマイチェンでACCのアップデートもありましたし。楽しみです。 ただし他社で気になる車もありまして悩むでしょうw

[@kuraoch]

そうなんですね！ ATはATでいい点ありますからね(*'▽') それは是非納得いくまで検討してくださいｗ ちなみに何と悩まれているんでしょうか？

[@MX-30yaro]

キャラは全く違うのですが、MX-30ですw

[@kuraoch]

おおー！ｗ 超超最新の車ですね！ キャラは違っても自分の中でどちらも魅力的だと思ったら悩みますよね。 では車を悩むという楽しい時間をおすごしください(*'ω'*)

[@user-pd9xh1to6y]

普通のスイフトは動きが何か静かでアクセル操作がスムーズでブレーキも踏みやすい❗ 連れのスイスポは確かに良く走るが[強烈過ぎる]、ボディの感覚が分かりにくいので、やはり町乗りなら普通のスイフトに軍配ありだ。 しかしスイスポは良いな❗ ↓にアルトの書込みあるが、アルトはスイスポよりもゴーカート的でSPEED感モリモリでスリル満点だが当たったら即あっちだな❗

[@kuraoch]

普段スイフトに乗っているか、スイスポに乗っているかで見え方が違ってきそうですね(*'▽') 5ナンバーということもあり、より利便性があるのはスイフトだと思います(*'ω'*) ワークスにはワークスの良さがありますよね！

[@extooth8]

まあ、ノーマルよりスポーツが全体的にいいのは当たり前だよな。 悪かったらやばいだろ。

[@kuraoch]

良いか悪いかを比べるのであれば世の中の大半の物がそうなるでしょうね(*ﾟ▽ﾟ)

[@VANVAN-gj8cg]

お疲れ様です、くらおさんヽ(^o^) こんな比較のし方、お待ちしてましたよ！ ただ、もう少し走りの質を具体的に話して欲しかったです！ でも、似て非なる車なんだという事は伝わり必ず次の車はスイスポにしよう！って思いました！

[@kuraoch]

そうですね、走りについてもう少し具体的にお伝えした方が良かったですね(*_*) 本当はより具体的に話そうかとも思ったのですが、今回は大きく違うと感じることだけをまとめてしまいました。 後ほど概要欄とこちらのコメントでも走りの質について追記させていただきますね。 スイスポは素晴らしい車なので本当におすすめです(*ﾟ▽ﾟ)

[@kuraoch]

まず、スイスポと比べてしまうとスイフトの評価がどうしても低くなってしまうのはご了承ください。 走りの質についてですが、スイフトだけを乗った場合は「この価格のコンパクトカーにしてはよく走る車だなぁ」といった印象です。少し速い速度でもカーブをグッと曲がってくれますね。剛性感も感じられます。その他はスイスポと比べてしまうと特筆する点は無いです。逆にスイスポを乗ると「この車凄い！」と感心すると共に驚きがあります。スポーツモデルとなると足回りが硬くなったり、速くなったりという印象があると思います。ですが、スイスポに関しては乗り心地を損なっておらず、スイフトの走行性能を全てにおいて上質且つスポーティーにした感じになってます。「ここが悪くなったな」という部分がないんですよね。ステアリングの動きも滑らかになり、少しハンドルを切るだけで車体が気持ちよく反応してくれます。ステアリングセンター付近の遊びがなく、またおそらくパワステの制御も異なっていると思います。ハンドルをセンターに戻そうという力がかなり強く、直進安定性も高くなっています。思った通りに動かせて、滑らかになり、接地感、グリップ力、コーナーリング限界性能等多くの部分でレベルアップしています。まだありますが取り合えずはこれで・・・。 まとまりのない文章になってしまいましたが、どうでしょうか(*_*) 「またここはどうなのか」等の質問ありましたら気軽にしてください(*'▽')

[@VANVAN-gj8cg]

くらおちゃんねる 　お疲れ様です、くらおさん^_^ ご丁寧なご返信、ありがとうございます！ やはりそうでしたか、スイフトRSは車検の代車として4日…スイスポは試乗車を2〜3キロ乗った経験があり普通のスイフトにも興味がありました！ 価格差50万くらいで、その差…やはりスイスポ6Fにしたいと思います！ ありがとうございました！

[@-_-kmrn7260]

俺のお母さんがスイフトに買おうかなと言ってて俺はスイスポの見た目が好きなんですがお母さんがスイスポ乗ると危ないのでお母さんはスイフトでいいと言ってました🤣

[@ousui]

ノーマルでもスピードメーター220km/hあるの草

[@user-uw8ej5kf5n]

スイフトはカタログ燃費と実燃費の乖離度は、日本車中ベスト３に入るけどね

[@mukimuki4]

ハイオクじゃなきゃーなー。

[@user-xc9oo6ru5i]

自分は維持費が安いXG一択 ターボは街中だと扱いにくいんですよね

[@kuraoch]

私自身はスイフトでも全然ありだと思ってますよ😊 普通に生活する分には1.2LのNAでも十分ですからね。

[@yoshiohirayama8415]

RSの購入を検討したことあるんですが、RSのMTは試乗車もなくて困りました。 スイスポのMTを代車で３日ほど借りましたがいい車だと思います。 ですが、…自分には速すぎました。

[@kuraoch]

RSのMTは中々試乗車ないでしょうね・・・。 そうですね、ここまで要らないかなぁと思われた方はRSのMTでも全然アリだと思います(*‘ω‘ *) また、マツダ２やヤリスのMT等の選択肢もありそうですね(*'▽')

[@miyaurayawaki]

スイフト220まであるんだ笑

[@kuraoch]

そうなんですよねw 輸出車とメーターが同じなんでしょうね(*ﾟ▽ﾟ)

[@user-hj7ot7vc5g]

確かマックス170キロあたりです。

[@QB_tek]

走りはスイスポかな 内装はスイフト

[@kuraoch]

内装に関しては赤色の加飾に対して好みが別れるでしょうね(*ﾟ▽ﾟ)

[@QB_tek]

@@kuraoch ポイントで赤く装飾されてるのでそんなに悪目立ちはしませんね！

[@user-zx1xi9cw1q]

ベッドレストが分離してないことが後部座席に圧迫感をもたらしている。さらに実はスイスポの方が若干後部座席が狭いという弱点があります。 致命的なところを見逃してますよくらおさん！

[@QB_tek]

@@user-zx1xi9cw1q 文章読んでない時点であなたが見逃してますよ

[@user-ki5yb6cu5l]

ここ最近アラシ投稿するヤツが現れてます。

[@rn6660]

ｽｲｽﾎﾟとか言われると💦

[@d_144]

人生初めての車を探しているので安い方を選んじゃいます💦

[@kuraoch]

初めての車ですか！ ちなみにどんな車をお探しなんでしょうか？？

[@d_144]

@@kuraoch スイフトにしようと思っていむのですが、あまり詳しくなくて グレードを迷っています💦 音楽がしっかり聴けるようにしたいかなって思っております！

[@kuraoch]

なるほど。 スイフトには決めてらっしゃるんですね！ 後悔のないような選択をしてくださいね☺️

[@d_144]

@@kuraoch ありがとうございます😭

[@user-po3yg5qy3z]

まず、グレードをスイスポと同等にしないと,,,

[@kuraoch]

性能差をできるだけ縮めたいのであればそうした方がいいでしょうね。 動画内でも言っているように私も本当はRSと比較をしたかったです。 ただそれができないためXGと比較という形にしています。 比較といってもどっちが上か？等というものではないです。「この価格差でどれくらいの差があるのか？」というのが趣旨となってます。 スイスポの方が性能が上である、ということは誰でも分かりますからね。

[@hiroki6971]

スイフト買ったばかりなのですが、酷評されている気がしていい気がしないです。 もう少し柔らかい表現でスイスポの良さを解説して頂ければ嬉しいです😃

[@kuraoch]

私はスイスポに乗っていて、スイスポのような方向性の車が好きなんですよね。 なのでどうしても相対的に見ると動画のような評価になってしまう、というのが正直なところです。 スイフト単体で見るのであれば良い車だと思います。走行性能を見ても、軽くてボディもしっかりとしてるのでカーブを曲がる際も素直に曲がってくれる印象です。 結局人によって何を求めるのか、どういった車に乗ってきて、どういった車が好きなのか、どれくらいの価格の車が欲しいのか等、様々ですからね(*_*) また、このスイフトのグレードであればスイフトとの価格差もありますので違いはあって当然ですね。スイフトRSのハイブリッドとかは試乗したことがありますが、結構印象良かったですよ(*'▽') MTでしたらベースグレードでも間違いなく楽しいとも思えます。

[@keniyama]

僕も先代に引き続きスイフトを買いました。 スイスポと迷いましたが、スイスポだと納期が1ヶ月以上遅くなり、値引き幅的に乗り出しで60万違いました。 転勤ですぐに車が必要だったのと、 結婚でお金がかかる中、初期費用で60万、維持費で15万程度違ったので迷った結果スイフトにしました。 MT車だと嫁が乗れなしですし、、、 街乗りするには病みつきになる乗り心地ですし、先代から燃費も格段に良くなってますし、安全装備も比べものにならないほど充実しています。 コンパクトカーと思えないほどピキピキ走りますよね！ 仕事柄、他社の色々なコンパクトカーに営業車として乗りますが、運転してて楽しいのは圧倒的にスイフトだともいます。 とはいえ、そういう面を度外視し、走行性能のみで比較すると、圧倒的にスイスポが優秀だと思います。 価格差以上の価値もあるでしょう。 このご時世に200万円程度で新車で買えるスポーツカーなんてないですし、、 って言う感覚で見たら、チャンネル主さんのレビューは間違ってないと思いますし、僕もいつかはスイスポに乗りたいです。笑 買うなら次のフルモデルチェンジ後だろうなー

[@user-mh3dp4ju3d]

スイスポは劣化しやすい直噴ターボエンジンということは忘れてはいけないね

[@user-uz9fu3ob8n]

SUZUKI車のコスパが良い訳は、安く売るための努力の結果ですね。裏を返せば製造コストを下げる為に製造に携わる人間の人件費を極限に削る訳です。製造ラインに携わる人間は大変なご苦労をしているそうです。

[@kuraoch]

消費者にとってはありがたいですね😊 働いてくれている方には感謝です(ﾟoﾟ;

[@CARBOY535]

工場のトイレに張り紙してあるらしいです。 ペーパーをたくさん使うのは隠れた密室犯罪、みたいなことが(笑) あとは、開発者の名刺も薄くてペラペラらしいです。