スカイライン1500デラックス S50 CM

スカイライン - S50D-1/S57D 4ドアセダン（1500cc (70馬力 (G7) と88馬力 (G15)）のCM - 1963年（昭和38年） - 1967年（昭和42年）

[@jingzu]

車のCMなのに車体をじっくり見せない演出が興味深い、この頃はデザインは二の次でメンテナンスが楽とか、とにかく一般層に買ってもらうのが主眼だったのね。

[@sammet2284]

団地住まいでマイカー所有ってのが当時は憧れだったんだろうな。子供の頃、近所にあった団地にも駐車場が整備されていて、区画ごとに契約者の車のナンバーを書いた看板が出てたっけ。そして３台に一台くらいの割合でしっかりカバーが掛かってたな。

[@user-xi9th8jx7o]

5:21～この撮影スゴすぎる

[@bibtan21]

懐かしく拝見いたしました。 父が最終型68年式に乗っていました。 6:25 窓を閉め切っていても通風換気ができることが、当時は画期的だったんですね。 後日聞いた話では、あのベンチレーショングリルを祖母がエアコン吹き出し口 と勘違い。 「クーラーが付いていて涼しいね」と言ってたそうです。 もちろん真夏は使い物にならず、三角窓を開け放っていたはずですが(笑)

[@Seikokinkai]

まだプリンス自動車の時ね 1968年くらいかしら…m(_ _)m コラム三段シフト…m(_ _)m(笑) はい昔は普通でした。 はい…(笑)タクシーもトラックも (笑)　うちの叔母は コラム三段シフト未だに乗ってます (笑)78

[@choice1414]

すごい

[@airvelvet1968]

昔のＣＭって夢が溢れているね。

[@user-hl9pq7tokusoutai]

二本目出演は福田正剛､ナレーターは牟田悌三デスネ！

[@alfa155silverstone]

6:52 このバージョンはいいなぁ

[@otaki8796]

かっこいい、今のカローラよりもいい。このクラスのセダンは今の日本にはないもんな。

[@0506ntomo]

この頃でさえ、エンジンオイルは６０００キロ交換で良いのか。

[@user-wx6my6rx2n]

フレッシュ「エヤー」システム！

[@bikkururi]

今の車は40000ｋｍどころか廃車まで保証だし、グリスアップも不要だし技術は進歩したもんだ。

[@sakaesun1962]

コラムシフト3段･･しぶいな。

[@dw5wbin]

パワステないからハンドルでかいのね

[@user-be1mn2px8g]

TOYOTA

[@choice1414]

日産プリンス自動車