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【2年目の〇と❌️とランニングチェンジと】 CX-60 オーナージャーナリストが斬る!
24:24
【CX-60グレード比較】全モデル、グレード「徹底比較」!お買い得はコレ!
31:09
Zombie Boy Saved My Life 💚
00:29
SCHOOLBOY. Мама флексит 🫣👩🏻
00:41
Angry Sigma Dog 🤣🤣 Aayush #momson #memes #funny #comedy
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Oh No! My Doll Fell In The Dirt🤧💩
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【スマホ置場がない!!】CX-60オーナーの切実〇と❌️ 5ヶ 買って3ヵ月編
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Жазылу 44 М.
小沢コージのKozziTV
Күн бұрын
Пікірлер: 70
@owataman4375
Жыл бұрын
いい点はもちろん悪い点も楽しそうに話しててとても感じがいい。車が好きなのが伝わってきますね。
@horoyoka
Жыл бұрын
工藤さんの意見にほぼ同意!プレリュード→アコード2台→BMW1と乗り継いだけど、自分の人生4気筒で終わりかと思ったところにCX-60に出会った。インライン6のバッジにやられて、内装見たら次の瞬間プレスポの契約書にサインしてた(笑)
@user-yv2bq4yz6r
Жыл бұрын
超本音トークをオーナー目線で熱く語ってくれているのが素晴らしい。
@egakimi5131
Жыл бұрын
まじタン色よりホワイトの方が圧倒的高級感
@yasuishi
Жыл бұрын
工藤さん、オモロイなぁ〜😙
@user-kj7ph7sf2b
Жыл бұрын
オーナーですが全く同感です
@goodcarlifech
Жыл бұрын
直6ディーゼル、内装、AC電源、ディスプレイ、ドアポケットなど共感ポイント多すぎました。
@Miyaki172
Жыл бұрын
確かにスマホの便利な置き場にはなってないので、ホンダも縦置きだけど操作は出来ない場所だったりiPhone前提の作りだね。 マグセーフ対応の吹き出し口マグネットスタンドを遣ってます。 ロングノーズとか狭いとかは直六縦置きFRの欠点で分かった上でのネタだろうけど😂😂 家のはエンケイGTC01RRにスコーピオンSF履かせて山も走りにいくので、サイドサポートクッションが欲しいと最近は思ってます😅 バネ下は軽くすると良い感じの軽快な車になる。
@npg3582
Жыл бұрын
美しい内装ですね。白い内装がいちばん好きです。
@user-wv7op5fs9l
Жыл бұрын
オーナーの評論家のリアルな意見いいですねぇ。 脚が硬い硬いとか連呼する評論家さんいるけど、低速で工事後とかで凸凹があったり、高速のつなぎ目でゴゴんっってくるのはアテンザでもCX-8でもおんなじだったし。 他のフィーリングがいいんだからそれでいいんです。 ロールスロイス乗ってんじゃないんだから
@duno38
Жыл бұрын
初めてこのチャンネル見たんですが、、、相づち気になるなぁ、、、相手喋ってるのに「はい、はい」てすごく被ってる、、、
@kazunobuaoki1253
Жыл бұрын
同じオーナーとして,工藤さんのコメントは,「そうそう,そうだよね」というポイントがたくさんありました.スマホ置き場の件は特に悩みどころでした.とりあえず,エアコンルーバーに挿すホルダーを使用しています.愛車はピロなしリアスタビなしのXD SパケAWDですが,中・高速域でやや突起になっている継ぎ目などを通過したときに,乗員や荷物が浮き上がるほど跳ねますが,全車そうなのでしょうか.
@Xjika
Жыл бұрын
二人とも喋りたいからめっちゃ被ってるw
@tetsu111s
6 ай бұрын
工藤さんのコメント力いいね あっちの番組でももっとインプレしてほしいです
@unicorn-zou
11 ай бұрын
ドアの内側ハンドルの形、ずっと前のアクセラもこのハンドルでした。ドリンクホルダーに全部突っ込むしかないですね
@user-yu8pr9ij1d
Жыл бұрын
Aピラーの延長線上に前輪車軸があるところが横から見たときのデザインが秀逸。ロングノーズの車しか出来ない。いまの時代なかなか無い。
@user-pg3mh3gm7t
Жыл бұрын
ロングノーズは確かにカッコいいけど、オーナーのわがままを言わせてもらえば車を横から見たときタイヤの前後非対称なのがいただけない。バンパー部とフェンダー後端の幅が一緒ならばもっとカッコよくなるはず。
@user-bh4xs6lb1j
6 ай бұрын
S型エンジンとかRB26みたいな直6期待してるとめっちゃガッカリする 効率はめっちゃ良くて実用的だけど あのシュイーンって感じの直6ではない… ただ燃費凄いね
@mobydick9073
Жыл бұрын
CX-60は、まず車検証をリアの床下収納部分に仕舞い、グローブボックスにセンターコンソールに入れていたようなものを入れ、 センターコンソールにスマホや財布や鍵を入れるようにするのがコツ(笑)まあ車検証なんて普段使わないから。 あとサイドシグネイチャーはポン付けだから、あとで純正品買って付け替えようwww 自分も5からの乗り換え組だが、リアがそんなに広くないと言われてるけど、実際自分が座ってみると明らかに左右方向に広く、 パノラマサンルーフの効果もあってかなり快適だけどな。画面のタッチ操作も要らない。画面は触りたくない。 あとADASは、もしかしてフロンウインドウのカメラ部分に撥水コート塗ったりしてないかな??
@telomere6300
Жыл бұрын
20:13 そうなんですよ、タッチパネル対応してないから住所やランドマーク名などの文字入力がクソ怠いんですよ!(音声入力も用意されてるけど、全然反応しません、使い物になりません!) なので仕方なくスマホアプリで検索してナビに送るんですが、このスマホアプリも(地図情報は見た感じGoogleマップ使ってるみたいなのにも関わらず)何故か検索がクソなのでまた頭抱えてしまうのです…
@samnash7480
10 ай бұрын
峠を走らない人にはCX60の良さは分からないよ。遠出は高速、住んでるのは町の人はトヨタに乗ってりゃいいんですよ。自分はプレモダオーナーで、先週広島から北海道4,300km下道主体のドライブしてきたけど、殆ど疲れなかったし、峠の走りは気持ちいいの一言だった。
@sander1885
4 ай бұрын
自分もロングノーズは苦手です。外観の見た目的にも、室内スペース圧迫してる的にも、取り回し悪い的にも。
@coclea
Жыл бұрын
現行CX-5エクス6MTユーザーとしては クドーさんのお話にすごく賛同します
@user-qx8er6px5b
Жыл бұрын
内装はクラウンより全然高く見えますね
@hiyokopen
Жыл бұрын
ACCの隣のレーンの車に反応しちゃう話ですが、私のCX5ではおきたことないので、60が日本の道路では幅が広すぎて、隣のレーンとの間隔がせまくて感知しちゃうのかも??って思いました。私も60試乗しましたが、cx5の幅、前を意識しなくても良い使いやすさが勝っちゃう。インテリアの質感、ナビの大きさは羨ましいけど、ナビの使いづらさはマツダは改善してほしいところ。
@mousou01
Жыл бұрын
私もcx-60 を買ったのは直6だというのが一番理由でした。 最初はアテンザで直6出るのかなと思ってたんですが やっぱ売れ筋のSUVが優先されますね… XDベースグレードのAWD リアスタビ有りなのでハブ側はフルピロのはずです。 4000kmまでは普通に乗ってました。 なかなかピロの樹脂ライナーがこなれず硬かったのですが ゆっくり大きめの力がかかる道ではリアサスが動きていたので 積極的にそういう道を走るようにしたら 次第にピロの樹脂ライナーがこなれて 今では結構柔らかくなったと思います 多分90%位の馴染み度かと… というかなんかリアが落ち着かない気がするので Autoexe のメンバーブレースセットを付けて剛性高めようかと… 小沢さんのインタビューで虫谷さんがピロの樹脂が馴染めばというのはその通りでした。 ただ、硬くて瞬間的な衝撃や弱い衝撃だと、リアサスが動かずガツンときていたのです… リアサスが動かないから、ピロの樹脂ライナーも馴染まないという… 距離だけ走っても、なかなか乗り心地は良くならないと思います。 適切に攻略しないとこの娘はツンツンしたままで、デレません。 究極のツンデレっ娘です。
@user-gr3ue7sw4r
10 ай бұрын
フロントサスの加工不良ではないかという動画が上がっています。 正常と思われるよう追加加工したら、 異音、突き上げ、ハンドルの戻り、フロントサスのしなやかさ、乗り心地の良さ が劇的に改善したそうです。
@kikkoros3366
Жыл бұрын
ハンドルの機構が見えないようにするシート?が全部出ていて表に張り付いているようですが、最初からですか?? 私のは中に蛇腹おりみたいな感じになっているんですが、、、 すいません。なんか変なとこに目がいってしまって
@matsutake33
Жыл бұрын
タッチパネルは指紋つくし要らないです。 レクサスもパッドある時の方が良かったです。 まぁその辺は好みなので、ドライバーに選択肢を与えて欲しいですね。
@nn-ur6td
6 ай бұрын
スマホ置き場はoffにしたおくだけ充電のスペースじゃだめなのかな。
@YJN777
3 ай бұрын
トーク被りすぎて聞きにくいんよwwほんで残クレ…お疲れさまです🙏
@jack177cm
Жыл бұрын
利益至上主義にならないのは同族会社のいいところがでているかもしれないですね。内装に手を抜かずにしっかり投資して新しいプラットフォームをつくり既存のものを使い回さない。株主や役員に外国資本が入り出すと利益至上主義に傾くような気がします。T社に対してはそう疑っています。外人が役員に入り出してからおかしくなりました。しかも日本人社長の3倍の年俸で。フランスだからろすちゃいるど系か?。役に立つか否かではなく圧力で入れさせられたのでは?
@reycloud8354
3 ай бұрын
ディーゼルの燃費の良さはわかるけど その分、ガソリン車と比較したら 車体価格差でどちらが得が微妙。。。
@user-kj7yd4gj5f
Жыл бұрын
22:24 自動運転の技術を持ってる会社にどれだけマツダが払えるかだよね。 最近のトヨタは優秀だし
@ryochindayo
Жыл бұрын
Tシャツがハラマキ巻いたバカボンのパパにしか見えない…🤣
@user-oo6pd7ym3z
Жыл бұрын
オーナーさんイケメンやな
@SN0520
Жыл бұрын
コンソール埋めはセリアおすすめです
@user-gf2yd1hg3q
Жыл бұрын
アリア?
@SN0520
Жыл бұрын
@@user-gf2yd1hg3q 100均のセリアです
@onisanhirameno5187
Жыл бұрын
やっぱり直6EMは外装がですよね〜〜〜
@komi4875
Жыл бұрын
かっこいい車とTシャツやな〜
@Re-dk1xu
Жыл бұрын
内外装がお洒落でモニターが指紋だらけの車を良く見ますがダサいなーと感じます。このエレガントな感じがマツダの良いところですね。
@melvil-rt8dn
Жыл бұрын
オートクルーズは、加古川の中村氏のリチャージさんが、改善プログラムをそのうちに有償配布するのじゃないかな。乗り心地やミッションやサスの異音が気にならないなら、満足度が高そうですね。
@user-mj3vf3uy2b
Жыл бұрын
3.3って自動車税いくらするんだろ
@ytakaponpon
Жыл бұрын
ワンソクよりよっぽどわかりやすいです
@nn4644
Жыл бұрын
そりゃそだろ
@user-je7hj7zy5x
Жыл бұрын
ナビの住所はMAZDAのオーナーアプリから飛ばせるからめんどくさかったらアプリから飛ばせばいい
@user-kn4jm7yt8e
Жыл бұрын
こういうのは後期モデル待つのがいいね。初期モデルはダメよ
@user-yu8pr9ij1d
Жыл бұрын
長文失礼します。オーナーさんにお聞きします。私はCX30他、トヨタ複数台同時乗りです。初めてマツダの第七世代に乗ってみて各制御の甘さに驚きました。動画内で仰ってる様にACCもしかり、一番はアダプティブハイビームが全く使い物になりません。高速もほぼ無灯火の高速でしか反応せず、都内では100%無理です。トヨタは幹線道路しかりどんな明るい道でも反応します。しかもマツダは高速で反応しても前方車が居なくとも遠方を照らさず超近距離(幅広)を照らす始末で正直???状態です。都内でハイビーム要らないだろうと思われる方もいらっしゃると思いますが、横断歩道の無い1車線道で歩行者が無理な飛び出し横断をしなくなりかなり安全です。現行の60オーナーの方、アダプティブハイビームの制御はどんな感じでしょうか?? マツダは価格の割にはあれもこれもてんこ盛りに付いていますが………。使えない装備、制御の甘い装備には???です。30から60、今後の80?に乗り換えを躊躇する理由になってます涙
@KM56700
Жыл бұрын
mazda3からcx60に乗り換えました。アダプティブハイビームは明らかに改善というか、積極的にハイビーム使うようになりましたよ。まぁトヨタの最新のがどのくらいか分かりませんが。
@user-yu8pr9ij1d
Жыл бұрын
@@KM56700 様 そうですか!朗報です。 オートブレーキ他、制御関係全般ダメダメでも慣れれば我慢できますが、アダプティブハイビームだけはどうにもならず涙。 有難う御座います。
@user-gy5bq8fh3s
Жыл бұрын
ALHはCX-60でかなり動きは良くなってますね。 トヨタは高速の対向車で来るとアルファードとかはハイビームくらわせてくるので感度甘いなぁと思ってましたが、現行は良くなってるんですね。 ルーミーのアダプティブは前の車にハイビームしてましたが… マツダはトンネル内はハイビームにしないの何気に良いですね。 あとタッチパネルは要らないですね。なぜ住所入れるのにスマホアプリから出来ることを無視するのか… あれ、凄く使いやすいのに…
@user-yu8pr9ij1d
Жыл бұрын
@@user-gy5bq8fh3s 様 ルーミーはダイハツのOEMで中身は総てダイハツ製ですよ。スマアシに象徴されるように総て制御はダイハツでエンブレムだけがトヨタです。
@user-tc1vc2ki5y
Жыл бұрын
はいはいいいすぎ
@KYO-cj4pm
Жыл бұрын
動かない状態でタイヤ切るのかなり負担かかるのでやめた方がいいです
@Maru_Tero
Жыл бұрын
相槌ではいはい言い過ぎです
@user-xu8ur9gz4y
Жыл бұрын
街中でハイビームが鬱陶しいのは大体トヨタ、ダイハツですね。 自車だけ明るければ良いんでしょうね。
@mistpapa
11 ай бұрын
はいはい言い過ぎです
@lmusicclipjp
10 ай бұрын
いい車だと思いますが他社の車も乗った方がいいですよ。高い車だから良くて当たり前です。レクサスRX、ハリアー、今度でるクラウンスポーツ、エクストレイル、アウトバックなどもハイパワーでモーターダッシュは素晴らしいです。ディーゼルは今の時代どうなのかと感じます。駐車場は無音で入って来ないとカッコ悪いでしょう。マツダのデザインは好きです。個人的にはcx5の方が良いような、気筒数は今の時代あまり関係ないと思いますね。マツダは大きさだけでどれも同じに感じます。区別がつかないです、、。
@user-fo3ry3qd6f
Жыл бұрын
相槌が苦手。5分見て限界でしたすみません。
@superman8271
Жыл бұрын
自分もハリアーとcx60の2台所有してますが、cx60は残念でした。所詮マツダでした😂
@ponponpon49
Жыл бұрын
内装はパッと見豪華だけど、よく見ると全てが安っぽいぞ!まぁ価格からしたら全然良いんだけど、レクサスより良いとか言ってる自動車評論家いたけど、さすがにそこまで良くはない。
@user-mu6bw1il1o
Жыл бұрын
いやそれは流石に見る目ない。レクサスはデザインからもう古臭いし安っぽさはない。
@ponponpon49
Жыл бұрын
@@user-mu6bw1il1o それはお前だろ、今乗っとる車がボロいからじゃねーの(笑)
@sxxfR_
Жыл бұрын
@@user-mu6bw1il1oマツダの方が100億倍古臭い見た目してるわw
@user-pi1mr1yd3l
Жыл бұрын
@@sxxfR_ それは流石にないww 完全にアンチ笑
@noda-youjirou
9 ай бұрын
@@sxxfR_トヨタのデザインの安っぽさ知らんやんw コメントするだけで車持ってないかー😅
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