運転して楽しい感覚は公道に必要？　　 消耗品をいかに少なくスマートに走るかが　これからの時代最優先でしょう 運転する楽しさや味付けは　まともに世界と張り合えるBEVを作れてから　ソフト的に課金して販売すればいいのでは？

インドでは高過ぎて売れてないから日本に持ってこれたんだよね

補助金なしでだが300万とか・・？そんなものが通勤とか買い物にしか使えない・・なんとももったいない話です。まー複数台持っても平気な人向きか。一番不経済な車としか言いようがない。

個人的に両方座ったりしたけど、フリードの2つ目乗り込むとき、思ってるより足を上げた。それに比べてシエンタのほうは乗りやすかった。ただ新型シエンタは電動パーキングが採用されてなかった。

最小回転半径5.7mでは都会では乗れないねw 田舎専用。

「燃費、燃費」ってなんとかの一つ覚えじゃないんだから、そこに固執するなよ。 もっと他に深い話を聞く箇所があるだろ？　　 カメラの画素数と同じで「数字がデカイ＝正義」だと思うのは大間違い。 人の話聞いてないね。それとも勘が悪い？ スバルは米国がメイン顧客なの。米国はガソリン安いの。トランプがドンドン掘るの。 米国は国が広いの。インターステートをぶっ飛ばしてドライブするの。パワーが要るの。 ここまで言われないと「燃費」のこと忘れられない？ 燃費を気にするなら自転車に乗れって話だよ。

ステップワゴンのシートは全体的に小さい

ランクル250が中古で2倍は大昔の話ですよ。

営業さんの情報では、30日午後5時の発注で　2年半待ちとの事でした。びっくり‼️

JOYターボ４WD 1月契約　６ヶ月待ちです

車中泊が出来ないのが残念、せめて助手席が前に倒れてフラットにしてくれたら良かったのに

これは完全に個人的な感想なのだが．．． ・そもそもEVしか売ってない 言わずもがな．EVインフラが貧弱な上に集合住宅が多い日本ではいろいろとかゆいところに手が届かないのがEVである．車だけのために大家さん説得してお金もかけて充電設備つくって...みたいなマネそうそう出来ない． ・車にお金を掛けられる層に買ってもらえていない 車を知ってもらうには乗ってもらう事，所有してもらうことが重要だが，これには中古での流通量が豊富であることが重要だと思う．いくらいい車を作っても新車買える金持ち→中古でお金がない人も乗る　のサイクルが出来ないとキツイ．あと車に金掛けられる層は高年層になるが，ここにアピールするためには店舗がないとキツイ．高年層に買ってもらい中古市場に流してもらうことが重要．BYDはここをきちんと押さえている印象がある． ・新しいものに抵抗が比較的ない若い世代の可処分所得が低い TOYOTAが86で若者にもスポーツカーの楽しさを広めたがっていたが，そのTOYOTAすら金持ち高年層に買ってもらい中古での流通を増やすことで若者に乗ってもらうという戦略が必要だった程度には高い新車を若者に買わせるのは難しい ・韓国に対して抵抗のない若い女性などは車にそこまで興味がない人が多そう こういう層は親や周りの人が使っている安牌の選択肢である国産ガソリン車に流れてしまう気がする．ランニングコストが安かろうがほぼ新車しか選択肢がない上に額面の値段が高ければライト層はさっと退いてしまうのである．インスターをこういう層にどれだけ知ってもらうかにかかっていると思う ・新車時のパフォーマンスが良いのは当たり前．過走行，経年劣化時の品質が不明 これはBYDにも言える．EVでTeslaがトップなのは参入の早さも大きいがある程度距離を走った車両が増え，tesla車の実態が見えてきてるのも要因としてあるのではないか ・リセールバリューが低く，生活に合わなかった時，買い替えするときにツブシが効かない ここさえどうにかなれば「試しに買ってみる」がやりやすくなる．"本当に良い車であれば"Garaxyのように広まる筈である．

国産車でこの価格帯ってろくなっていうか面白いの無いですからね、これからはインド製なのかｗ

世界の隅々まで売れている車なので　エンジンも部品の共有ができるからシエラと共通は仕方ないんじゃ無いかな まだランクル250のガソリンの非力さに比べたらまだマシかも

トヨタノアの1番安いグレードは267万円😅

ウッド調ではなくウッドだね

Gクラスより、日本の道路で使い勝手良いし、圧倒的に安い。売れないわけがない。でも自分が購入するなら、MTの軽ジムニー。

売れちゃうなぁこりゃぁー

全車速停止保持じゃ無いし 後ろも狹いフロンクス安い

小学校の先生が乗っていたフルオープンで黄色の初代ジムニー、仕事で点検整備した４輪コイルの２代目ジムニー、狩猟を趣味としていた親戚が乗っていた３代目ジムニーが、私の実体験のジムニーです。 価格は限りなく３００万円に近いと予想していたので、この価格は世界中から羨望の眼差しで見られる安さですね。 とはいえ実用性を考えれば、ほぼ同価格のフロンクス４WDの方が良いに決まっているのですが、今や貴重な漢の車なのにギリ家族にも許してもらえるところから欲しくなるんですよね。スーパー７とジムニーは私の憧れです。

バルブのライトのメリットは、全国どこのカー用品店やホームセンターでも球を交換できる点ですね。山に入って破損しても最低限、光らせることができます

私は60の所有者ではありませんが、聞いていてテスト走行無しで販売したとしか思えない出来の悪さ、外観はスタイリッシュでカッコ良いのに中身がこれじゃ…中身の無いイケメンですか？これじゃ買った人はガッカリ通り越えて怒りになりますよね？メーカーサポートはどうなんでしょうか？折角買ってくれたお客さんをまた遠ざける事をしないで下さい、しっかりサポートしてあげて下さい人の命を乗せているのだからメーカーの最低責任だと思います

アクアにできてヤリスにできないことは、ブレーキホールド｡正確にはそれと同じ停止維持機能です。信号待ちでクルーズコントロールのメインスイッチをオンにして，セットボタンを押せば，ブレーキペダルから足を離しても停止維持してくれます。ヤリスには停止維持機能がありません。

良いなぁと思ってる。 気になった事が 最初交差点で止まって、動き出しと同時にウインカー出して曲がってる 止まってる時点でウインカーは いや止まる前にウインカーは出しておくべき！

タマタニさんのことをずっとカマタニさんと呼んでおられるのが大変気になります。滑舌の問題では無く、名前を間違えておられるのではないでしょうか。

まず、信頼感がないのから、普通ブランドいれるなら、５掛けの８掛けで販売するなどの方法を考えるべき！そしたらやすさに飛びつく人もいる。BYDも同じだと思う。全く信頼がないのなら、激安しかない！

政府が２０３５年にガソリン車の新車販売を禁止する政策を打ち出している訳で、それに向けて１０年計画で進んでいる。 電気供給スタンドも今はEV車の黎明期だから少なくても、これから増えていくんじゃないのかな。 そう言う事を一切話さずに現状だけで『EV普及の壁』とか語っているのがちょっと不可思議です。

ストロングハイブリッドなのにトヨタのハイブリッド車と比べたら燃費悪いなあ、ガソリン代高すぎるからもっと頑張ってほしかった

えっ？新型AQUAよく見かけます。 フィットは見かけないけど！

このバックストーリー込みで売ったら売れる気がするぞ

ターボで、四輪駆動って、有りですかね？四輪駆動は、フルタイムかな？

日本人の平均年収の中央値は３５０万やで　EVなんて買えるわけないやん。中国は日本でいう超富裕層が約一億人おる　そりゃなんぼ高くても売れるやろ。　もともとの人口・富裕層の母数が違うのに販売台数を比べても意味ないよ。 日本でEVを変えるのは富裕層　富裕層は５００万の国産ＥＶを買うなら７００万のテスラを買う。一般庶民が逆立ちしても出せない２００万円を富裕層は　見栄のために簡単に出せる。当たり前の話や。知っていながら目をふさいで　「これってなんなんだ」とさも問題提起するようなことは気持ち悪いよ。 日本でＥＶを売るのは簡単　乗り出し２００万くらいで５００キロ走るものを作ればいい。

スバルシフォントライとマツダフレアワゴンタフスタイルOEM対決タントファンクロスとスペーシアギアあります。

12:30 車線変更時にメーター内にドアミラーカメラが表示されてるのが斬新

ヒュンダイがかつて日本に進出してすぐに撤退せざるを得なかったことの教訓を何も学んでいないですな。車は長期間使うものであり、維持管理が最も重要になるが、そもそもヒュンダイ車を車検に出したり、トラブル時に修理をしてもらえる販売店、修理店はどれほど日本国内にあるのかねぇ？少なくとも自分の知る限り、周囲には一店もない。 そんな中で日本人の99%はどこまで信頼できるか分からないヒュンダイ車を買うことなどないちゅうの！

安っぽいなあゴミ:D　jf3がベスト

発売開始して２年経った車なんだから販売数減少して当然でしょ

このデザインの何処がカッコいいのか分からない。 地味すぎて、商用車みたい😂

これはね、宣伝する事によって割高な部品が良く売れるんですよ 魔法が掛かってますからね これがトヨタ流魔法商法です

JOY、契約しました。

joyとギアどちらも見積もり時点では、納車は2ヶ月まちでした。joy契約後に納車かさらに一ヶ月遅れました。

車の扱いが雑

高速燃費が思ったほどではないですね！ 高速を80キロで走るなら、2リッター300馬力のレボーグでもリッター16以上、2.5リッターターボ6MTの昔のレガシィでもリッター17程度走りそうです。

見た目はジムニー。大災害でもなければ、登山や雪山、釣りに行くくらいであればハスラー4WD。宇宙刑事ならばジムニー。

アメリカでもモデルチェンジせんし、仕事のやり方が全くダメか、さぼっている。圧倒的に遅い。EVに力を入れて失敗した論調があるが、そんなに頑張ったと言えますか？無能で志がない集団。一生懸命やっているメーカーなら応援できるけど、クズ経営陣と意志なし社員じゃ、もうモデルチェンジしても誰も買わないよ。

今では40万円値上げですね。。。

ホンダは全体的に装備がチープです💦 運転支援の装備は1番遅れてる💦 マルチビューモニターは軽自動車でも付いてるし、ヘッドアップディスプレイもダイハツの軽自動車で付くのに採用されてない💦 BSMは随分前から普通車に当たり前に付いてる。 あと他メーカーで標準に付いてる装備がオプションなのでフル装備にするとバカ高くなる💦 車体価格で比べると変わらない様にユーザーを騙してる💦 実際は高い車です💦

スペーシアは好調すぎるので次期モデルが大変かもね👀💦

スムーズさ、リニア感、剛性感のあるステアリング、硬めだけど突き上げを抑えて街乗り〜高速までフラットライドで揺れを一発で収束する足回り（まるでVW?）。先進安全機能。決して悪くない燃費。後席の居住性。内装の質感。全てスイフトの勝ち。負けてんの高回転域の加速感くらいでは？ 以上スイフトオーナーからでした(^^)

確かにＪＯＹ、見ないよね。　納期も１か月ちょいとオーダーしたらすぐに納車されるらしいし。　ギアの方は半年近く待たされるらしい。　やっぱ、ＳＵＶな見た目が薄いのでＪＯＹの需要が少ないんだろうね。　デリカミニやギアには敵わないみたいだね。