Suman tres nuevas estaciones al metro de Bogotá: Suba y Usaquén se ilusionan | Red+

En el debate del Plan Distrital de Desarrollo se aprobó una adición al trazado de la primera línea del metro de Bogotá. Las estaciones adicionales beneficiarían a más de 130 mil usuarios que tendrían una opción más para movilizarse desde el norte hacia el sur de la capital.
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[@GA7studio19]

alguien que uso la cabeza, era insolito que terminara en la 72, dejando a medio norte desconectado.

[@Cdmt2024]

Presupuesto limitado le llaman, un tal Petro también iba recortando el metro de la 127, ya iba en la 72 y le iba quitando tecnología

[@mauriciocordobarenteria9458]

​​@@Cdmt2024 Que sabiondidad se mando usted, antes el buscaba ampliarlo hasta la 127 y soterrarlo, nunca busco recortarlo como lo hizo el vendedor de buses. 😂😂😂

[@ricardogoro]

@@Cdmt2024 deja de hablar mierda si antes el quería mejorarlo, ja ja ja

[@carlosfelipedelta5563]

​@@Cdmt2024no pueden vivir sin culpar a petro de cualquier cosa.. por Peñaloza es que Bogotá no tiene metro. Aguevado.

[@cristianandresbernalgutier3131]

​@@Cdmt2024petro siempre a querido tumbar el metro el es un inepto Peñalosa dejo Transmilenio y metro y petro nada

[@juanbenitolaiton7498]

Todas muy buenas noticias

[@cjparr3012]

Deberían expandirlo hasta la 200 y de paso acabar de a poco con TM por la autonorte y un tramo de la Caracas

[@cristianandresbernalgutier3131]

Genial

[@carlitoxb110]

Contal de que no vallan a haber demandas por cambios en la contratacion

[@RaulHernandez-mp3qn]

Muy bien,en la calle 100 tendrá conexión con Regiotram norte y con la tercera línea,que debería ser unificado estos 2 proyectos.para tener una alternativa ente la autopista norte y autopista sur.

[@tomasbeltran04050]

En la 92*😊

[@RaulHernandez-mp3qn]

@@tomasbeltran04050 si la conexión sería en la calle 92

[@germanpenalozamartinez61]

La tercera línea llega hasta la "Estación central" en la 22 con Caracas.

[@carlosfelipedelta5563]

JAJAJAJAJAJAJAJA... siga soñando con regiotrams y 3 linea de metro.. no van hacer nada de eso. SOLO TRANSMILENIOS... sigan votando por peñalosas , claudias y galanes..

[@germanpenalozamartinez61]

@@carlosfelipedelta5563 las evidencias están ahí, ante sus narices y sigue resistiéndose a verlas? Pero bueno, hay gente que sigue creyendo en que la Tierra es plana...

[@MarioAvendaçoOrduz]

Excelente

[@selgonz6401]

No se olviden llevarlo hasta el terminal del norte para que unan los 2 extremos de la ciudad.

[@duvancamargo488]

Los sectores donde viven las personas con mayores ingresos nunca tendrán que vivir con un puente 24km enfrente de sus casas dividiendo sus barrios

[@NgVene]

Creo que la forma más eficiente de solucionar el problema de movilidad de la séptima es bastante obvia. Soterrar el metro y mandarlo por la 100 hacia la carrera séptima. Esta zona de la séptima es lo suficientemente amplia como para albergar varias estaciones de metro hasta la 170 🤷🏻‍♂️ no habría que hacer ese desastroso transmilenio disfrazado de corredor verde y se podría optar por embellecer la franja vial de la séptima con un tranvía, reducción del tráfico mixto, constituir infraestructura peatonal y para bicicletas, siembra de árboles, y hasta adoquinar algunas secciones de la franja vial. El objetivo sería el de explotar la belleza de la séptima y hacerla muy atractiva y segura para el turismo 🤷🏻‍♂️ esta ciudad no necesita más buses de los que ya tiene. Es necesario diversificar los medios de transporte disponibles para la ciudadanía (también es muy importante empezar a explotar las vías férreas ya existentes con trenes eficientes y que no sean esa locomotora horrible llamada el tren de la sabana).

[@tomasbeltran04050]

El corredor verde ya está adjudicado en 1 de 3 tramos

[@NgVene]

@@tomasbeltran04050 tristemente, ojalá y terminen por revocar esa chambonada de proyecto

[@mauriciocordobarenteria9458]

Es que esa no es la visión de estos mandatarios que tenemos, por alimentar el negocio de los buses terminan limitado diversas opciones de movilidad y perpetuando a Bogotá a los buses, y hay gente que cree que esos buses componen un sistema internodal, si vinieran a España o por lo menos fueran a Medellín se darian cuenta de lo que realmente es un sistema intetnodal de transporte que no se limita a ningun otro como en Bogotá y también ojalá y renovarán ese vejestorio de la Sabana por algo moderno pero que también tenga la escencia de la región de Cundinamarca y también las vias ferreas.

[@juanjoseramirezpascuas2583]

Esas tres estaciones deberían ser subterráneas.

[@AlejandroRodriguez-uq8dr]

Ayy si ojalá

[@MarckZuckenberg]

No, ya la factibilidad las hizo elevadas

[@jucalatino1107]

Me parece excelente 👍👍😜

[@FulvioGil-zs9gs]

Primero terminen la primera línea y después hablen de las demás, según este mismo medio en su página web, el proyecto lleva un retraso de 202 días

[@AndresJimenezGuzman]

El consejo tiene que aprovar la 3 linea, me parece genial que hayan traido 2.000 policias y construir carceles, ahora el siguiento reto, aprobar la pena de muerte y la cadena perpetua.

[@noble7347]

Esa primera linea Deberia llegar hasta la estacion terminal del norte 😊

[@germanpenalozamartinez61]

Llegará!

[@Julgam83]

Excelente que buena noticia

[@JavierHernandez-wt5nx]

me parece un error cobrar pocentajes superiores de impuestos cuando primero es generar ingreso,

[@CarlosRubio-u7b]

👏👏👏🇨🇴🇨🇴🇨🇴

[@79981086]

Deberiq llegar hasta el porta norte en la 170 y quitar ese Transmilenio

[@johanodinson8839]

Entonces tendrá que ser subterráneo

[@MarckZuckenberg]

No, sigue siendo elevado

[@ricardogoro]

muy buena decision porque esa parte es una pesadilla, muy concurridao el transporte publico

[@tomasbeltran04050]

Interesante. Pero más interesante que se atrevan a hacer la prefactibilidad de la línea 4

[@marijuli8648]

Por fin buenas noticias

[@nicolasgamart]

por la autopista norte? o por donde iria esa extension de la primera linea?

[@elchacal9533]

Eso han dicho hace rato? Nada de nada Deberían haber subido ese Metro hasta la 127 o 136 al menos.

[@MarckZuckenberg]

Poco a poco se irá ampliando

[@rysie9743]

Y seran subterraneas o elevadas?

[@MarckZuckenberg]

Elevadas

[@juancarlostrivino2204]

El Metro de Peñalosa es un adefesio urbanistico, CLARO que debe ser un Metro Aereo, pero no simultaneo y por encima de una linea de buses BRT, que le cuestan a la ciudad 3 billones de pesos anuales para cubrir el deficit que este negocito nos causa a los bogotanos

[@digitalmundo-]

Pero no lo van aprobar por que se altera el contrato original vendria sancion económica para Colombia

[@SahrScorp]

Claro que no, porque no se altera la morfología, solo se extenderá unas cuadras más.

[@jerssonb2699]

Es la misma técnica de construcción es una adicion al contrato y así aprovechar las piloteadoras y las grúas lanzadoras de vigas. después que se las lleven aumenta el costo de la obra.

[@mauriciocordobarenteria9458]

Para nada, si fuesen a soterrar un tramo ahi si se veria implicada una modificación al contrato inicialmente pactado, en este caso no aplica porque se haria una adición a 3 kilómetros y ya, por lo que no tendria sentido que demanden y sancionen a la nación por adicionar 3 kilometros y 3 estaciones más en una obra, en la cual todas las partes se verán más beneficiadas.

[@digitalmundo-]

@@SahrScorp bueno esperar a ver que pasa si lo aprueban Chevre piensan bien si no es que son brutos nuestros políticos

[@fabianmoralesbernal7689]

Viva la democracia abajo las dictaduras y la agenda 20 30

[@Lqyrenkkl]

Que tiene que ver eso con el metro?

[@EduardoC-lp5uv]

😂😂😂😂😂😂😂

[@FabiokiOjedaBuitrago]

Jajajajajaja estos pregoneros de la desinformación haciéndole alharaca a semejante adefesio jajajajajajaja

[@JuancarlosBarrerareina-d8x]

Ojala sea sierto

[@leonguerrero7658]

Lo que Petro rechazó por su orgullo pendejo, este concejal lo podría hacer una realidad, Ojalá. ✌

[@TheloniousFideli]

El metro subterráneo de Petro estaba planeado y diseñado ir hasta la calle 127. Y estos pendejos celebrando disque 3 pinches estaciones de papel. 🤣

[@germanpenalozamartinez61]

Realmente no es el concejal. El concejal toma el trabajo que lleva realizando la Empresa Metro con seriedad (estudios de Prefactibilidad y Factibilidad) desde hace 4 años y lo lleva a ponencia. Es como cuando una empresa de ingenieros va a proponerle un proyecto a otra. El departamento comercial se encarga de "venderlo". Saludos

[@dexmaxter1854]

¿Me gustaría que me dijeras cual fue el orgullo del presidente?, si hasta donde yo veo el orgullo fue del alcalde al rechazar el modelo de metro "mixto" ignorando todos lo beneficios que este traería a largo plazo.

[@mrjaman3752]

@@dexmaxter1854 se te olvida mencionar que ese proyectico haría que el precio del proyecto se duplique y se retrase por otros 6 años, sin contar que realmente los "beneficios" que mencionas son pocos o nulos ajskjas, el presidente solo quiere que el metro sea subterráneo por su orgullo de no haber logrado hacerlo en su alcaldía.

[@leonguerrero7658]

@@dexmaxter1854 Con todo respeto pero con uds. no hay manera de que entren en razón 🤦‍♂ Sé que perderé mi tiempo, pero bueno, 😮‍💨 La 1LMB está contratada como una línea elevada, cualquier modificación conlleva atrasos, sobrecostos y lo que es peor aún, demandas que pueden dejar endeudada y sin metro a Bogotá. A Petro le sugirieron extender la 1L hasta la calle 100, obviamente haciendo un nuevo contrato, sin embargo, él no quiso, no le importó. Pero al parecer quienes apoyan a Petro, no entienden la importancia de respetar un contrato y el perjuicio que conlleva no cumplirlo o modificarlo. 😒🙄