기아 올뉴 프라이드 디젤 수동 KIA All New Pride MT [차량리뷰] 이민재

Рет қаралды 9,844

고갯마루Summit Corsa Gruppo

Күн бұрын

Пікірлер: 66

@user-dr4wl3kk7i 9 ай бұрын

31:03 디젤차로 떠나는 철부지 아저씨들의 모험 귀엽고 보기좋네요 ㅋㅋㅋ

@dPcks562 9 ай бұрын

0:00 인트로 1:10 더 뉴 프라이드의 더는 정관사 the가 아닌 순우리말 더 1:40 외관 2:34 엔진 라인업(1.4 mpi/1.6 gdi/1.4d) 3:05 엔진룸 4:46 앞 서스펜션, 타이어 6:00 4륜 모두 디스크 브레이크, 이게 고급이에요 7:02 뒷 서스펜션 7:24 동네 폐차장에서 본 피아트 멀티플라 이야기 8:20 뒤 오버행 8:45 트렁크 9:15 알파로메오를 닮은 뒷모습 9:50 뒷좌석 10:34 도어트림 11:25 실내 12:08 특이한 앞문 형상 13:04 주행시작 13:32 앞유리 썬팅 제거 팁 13:50 좋지 않은 mdps 상태 14:06 계기판 14:18 사제 네비게이션 15:14 bmw보다 조용한 아이들링 15:30 진화된 요즘 디젤차 15:50 진짜 잘 만든 공조기 버튼 16:09 상태가 안 좋은 변속기 16:19 어렸을 때 타던 끈끈한 디젤 느낌 16:54 5시리즈보다 훨씬 단단한 서스펜션 17:20 감독님의 좋은 승차감 기준 17:30 엑센트와 비교가 안됨 18:07 바디강성 18:27 엔진 출력 특성 1 19:31 i30 gd와의 비교 19:50 스티어링 휠 느낌 20:05 디젤차의 매력 20:33 엔진 스펙 20:45 mdps 느낌 20:50 콩코드 디젤 21:06 수납 공간, BMW F바디에 대한 불만 21:37 훌륭한 게 가까운 데 있었다 22:05~22:30 오류 22:50 나쁘지 않은 엔진 감성 23:17 서스펜션 세팅 1 23:28 트위터 위치 23:45 오디오 1 24:40 딱 조금 부족한 출력 25:10 디젤 엔진으로 인한 프론트 헤비 25:25 520d 탈 때보다 더 즐거워 보이는 감독님 26:10 프론트 헤비로 인한 앞쪽 바운드 1 26:50 고회전을 돌려야 하는 전형적인 유럽식 변속 패턴 27:22 정직한 차 27:48 연비 28:26 풍부한 옵션 28:40 오디오 2 28:51 엔진 출력 특성 2 29:02 브레이크 29:20 뒤가 깔끔함 29:38 아엔과의 만남 30:18 배틀이다 30:30 그들만의 리그 31:42 아엔 추월 성공 33:41 지치지 않는 엔진 34:20 뒷좌석 34:33 엑센트와 너무 차이 나는 상품성 36:03 1세대 프라이드와 차원이 다름 36:15 이런 걸 원메이크 레이스로 했어야지 36:52 토션빔의 단점 37:10 금호 TA21 37:37 운전이 너무 편함 38:44 90마력으로 다 되네 39:35 프론트 헤비로 인한 앞쪽 바운드 2 39:54 고속에서 매끄러운 디젤 40:19 클리오와 비교 41:21 고갯마루 리뷰의 방향성 42:40 쉬프터 필링 42:46 국산 FF차 산다면 이거, 단 디젤은 X 43:03 희귀한 중고 매물 43:40 출발이 편함 43:51 계기판 2 45:28 아이들링 46:45 서스펜션 세팅 2

@디젤맛블루베리껌 9 ай бұрын

뒷좌석도 사람을 잘 잡아줘서 그 난리중에서도 천장 손잡이게 손이 안가는게 인상적이였습니다.우주명차는 다르네요

@byunglee216 9 ай бұрын

감독님 얼마나 빨리 달리시던가요? 뭐 답은 이미 A급 드라이버 논할때 나왔지만 궁금합니다 ㅋㅋ

@yaho760 9 ай бұрын

5:35 앞으로 로우암, 서브프레임 말씀하실 때 따로 촬영하신 사진을 첨부해주시면 많은 도움될 것 같습니다 항상 감사합니다!

@carsketmin 9 ай бұрын

재밌게 잘 봤습니다. 이번 영상은 유피디님이 손보실게 많았겠네요 ㅋㅋ

@서승만-p5i 7 ай бұрын

올뉴 프라이드 수동디젤 구입했습니다. 정말 연비 최강입니다 29.4 나왔고요. 평균 22 나옵니다. 몇주전에 구입했는데... 최고 이네요 프라이드모델 다시 판매했으면 얼마나 좋을까요.

@서승만-p5i 5 ай бұрын

여기 영상보고 1주일후 ^^ 구입하였습니다

@kimteawooable 2 ай бұрын

혹시 요소수 들어가나요?

@정인철-v8p 9 ай бұрын

이니셜D 타쿠미 빙의 되신 감독님^^

@MrYJSohn 9 ай бұрын

산신령님의 본모습을 살짝 보여주신 리뷰네요. ㅎㅎ

@rvf75000 9 ай бұрын

잘볼께요~

@g.s.abrahamkim4305 3 ай бұрын

신차로 구매해서 한동안 탔었습니다. 유로6 대응하는 엔진이고, 실주행시 토크및출력 부족함 없고, 감독님 말대로 회전수 써가면서 타는게 맞습니다. 유일한 단점으로 느낀 것은 미션입니다. 단수 들어갈때 너무 뻑뻑해서 시내 장거리 주행시 팔꿈치 아플정도 입니다. 그리고 2단 들어갈때 잘 안들어가고 씹히는 경우가 잦고, 2단에 넣고 회전수 올릴때 진동이 있습니다. 이게 다 작은 엔진에 연비주행 위주 세팅 때문입니다. 차라리 운행 질감을 좀더 높이고, 연비를 타협했었으면 합니다. 완벽하지는 않지만 꽤 공들인 티가 났었던 좋은 차로 기억합니다^^

@SK_RAISON 9 ай бұрын

2:29 피터 슈라이어는 폭스바겐-아우디 출신입니다

@appledore6769 8 ай бұрын

제가 이차를 2014년에 사서 올해 소나타로 갈아탔습니다 저는 디젤 수동이었는데 중간에 차 2대 운용하던 시절포함해서 만족도가 너무 높은 차였습니다 지금도 아쉬워요 와이프가 바꾸자고 조르지만 않았어도 최소 한 5년은 더 탔을텐데 친구들도 보여주기전까지는 안믿지만 일단 디젤은 5만원 넣어도 앵꼬에서 풀이 안찹니다;; 그 기름으로 대전 부산을 두번 왕복하고도 남아요 1/4넘게;; 시내주행 연비 16-17 고속도로연비 24-27 최대 대전문경 28km/L까지 찍었습니다 내구성도 굉장해서 만 11년 타는동안 배기장치 문제 제외하고 큰 수리를 받은적이 한번도 없습니다 2010부터 차탔는데 아직도 차량관리 잘 몰라요 이차때문에;; 일 특성상 산도 좀 타야하는데 차체가 낮아서 생기는 문제 제외 출력에 아쉬웠던 적 한번도 없습니다 어릴때 탔던 이모부 프라이드 제가 커서 탔던 프라이드 만족도가 너무너무 높아서 프라이드 다음시리즈 나오면 또 탈지도요 ㅎㅎ 지난달에 보냈는데 영상보니까 반가워서 주절주절 말이 길어졌네요

@elegant25-e6i 7 ай бұрын

중고로 구입해서 5년타는 동안 잔고장 한번 없어네요..명차로 남을 차입니다

@appledore6769 7 ай бұрын

@@elegant25-e6i 진짜 숨겨진 명차죠 소형차라고 무시하는사람도 있는데 진짜 타본사람만 압니다 중형차로 바꾸는데 고민을 일년을 했어요 장점이 너무 많아서. 이차 때문에 차는 비싸고 큰게 다가 아니라는걸 알아버렸습니다 소나타가 나쁘다는건 아닌데 연비 내구도 잔고장 생각하면 아직도 많이 그리운 찹니다 ㅠㅠ

@kimteawooable 2 ай бұрын

@@appledore6769 저도 현기차중 가장 만족감 높았던 차가 아반떼에요 ..... 이게 생각해보니 가격대비 성능을 보게 되는것 같습니다 .. ... 가격이 2천 짜리가 기름도 덜먹고 크기는 좀 작아도 고장 없고 승차감도 쏘쏘 기스좀 나도 고치면 되고 연비도 쏘쏘 ... 오히려 대형으로 갈수록 승차감하고 하차감은 좋운대 이건 내가 차를 모시고 다니는건가 .... 기스 신경 쓰이고 ... 연비도 신경 쓰이고 짜증남 ......거기에 잡고장나면 진짜 실망감 큼니다 .... 차값이 두배가 넘는다 ??? 이게 맞아??? 이런생각 .....

@deutsch323 9 ай бұрын

역시 작은차👍

@YeuSungHun 9 ай бұрын

그래도 터보 달아서 90마력 나잖아유 ㅎㅎ 602el은 2900cc 논터보로 90마력인디유 ㅋㅋ

@TundraMC 9 ай бұрын

오류가 뭔가 했더니 진짜 오류였네요...

@bossds-1211 9 ай бұрын

수동을 너무 좋아해서 이것 저것 타보고 있는데, 디젤, 가솔린, 악셀응답성, 하체, 배기량, 기통수...등등 뭐가 좋다 나쁘다 보다는 본인에게 맞는 성향의 차가 있는 것 같습니다. 저는 가솔린, 대배기량 na, 6기통이상, 최대한 크지 않은, 악셀응답성 빠른, 후륜, 너무단단하지 않은 하체가 저에게 맞는 것 같습니다.ㅎㅎㅎ그러나 현실은 디젤 2.0 na 4기통 수동를 탑니다. ㅠㅠ G35S도 타고 있는데, G35S가 수동이면 딱인데...까비

@심형-n7g 9 ай бұрын

올뉴프라이드 자동도 해주세용~ 세단인뎅 ㅎㅎ

@황고운-q9y 9 ай бұрын

저도 프라이드 자동인데요 프라이드 해치백 자동도 영상 보여주세요~~~

@이종혁-r4e 9 ай бұрын

차량 협찬되면 찍으십니다 본인 차량으로 협찬하시려면 유병우 피디님께 컨택 부탁드립니다

@super-dance8932 9 ай бұрын

31:02 드라이버가 빠게모노다!!

@dPcks562 9 ай бұрын

22:05~22:30 오류가 있네요ㅜㅜ

@LeeMinjai1970 9 ай бұрын

네, 아마도 인코딩 오류 같습니다.

@azak_0012 9 ай бұрын

wgt에 델파이 인젝터라.. 허허 엑디수라는 좋은 대안이 있는데 왜 프라이드를..

@leekame이카메 9 ай бұрын

뒷자리가 더 넓음. 현대가 만들면 뭐든 작고 쓰레기칩셋만 씀 ㅋㅋ

@azak_0012 9 ай бұрын

@@leekame이카메 정말 죄송하지만.. 같은 차입니다.. 껍데기 갈이 버전이고요 칩셋도 똑같은겁니다..

@SanghunJung93 9 ай бұрын

토요일 아침마당

@정인철-v8p 9 ай бұрын

아베오와 비교하면 실내크기는 어떤가요?

@Auto_K 9 ай бұрын

젠쿱 2.0 깡통 수동은 직물시트지요...ㅋㅋ 직물시트 갠적으론 좋은데 가죽은 미끌미끌하고 좀 그런부분이 맘에 안드는거같아요 겨울에 차갑고 여름에 뜨겁구 명품이라는 그 말이 이해가 가네요..똥차마루가 전 더 좋은거같아요 수퍼카마루보단..이런차를 발굴해내고 더 많은 사람들이 알게되어야 또 사주고 중고로 타다가 부품도 구하고 그래야 현기가 이런차를 또 만들어주지 않을까 싶네요..혹시 나중에 결혼해서 와이프가 생긴다면 사주고 싶은 차네요

@maxx-d7e 9 ай бұрын

저차 타보고 쇼바가 없는차인줄알앗음

@YeuSungHun 9 ай бұрын

맞읍니다. 예분사 후분사 다합니다. 생각보다 중요한 역할을 합미다.

@00XXXXXX00 9 ай бұрын

오! 3세대 UB 프라이드 수동 일명 프수디!! ㅋㅋ

@leekame이카메 9 ай бұрын

안팔린 이유? 수동이라서죠. 소형은 어머니들이 많이 타는데 운전이 어려운 수동 만든게 폐착이죠. 자동단수를 높였으면 진작에 잘팔렸음

@never-er 9 ай бұрын

ub는 디젤 오토가 없나요?

@A8Dn 9 ай бұрын

@@never-er 찾아보니 디젤은 해치백 수동 단일로 나왔다고 하네요.

@박주혁-l3w 9 ай бұрын

프라이드 해치백이 유럽 시장까지 판매하다보니 개도국이 타겟인 엑센트보다 상품성이 더 좋은듯 합니다. 아마 동시대의 i20은 프라이드 수준의 상품성이었겠죠?

@xd400 9 ай бұрын

솔직히말해서 프라이드가 알파로메오보다 좋을겁니다 ㅋㅋㅋ

@never-er 9 ай бұрын

와 연비하난 무시무시하네요 ㅎㅎ

@snowblack_4421 9 ай бұрын

클리오와 비교하면 어떤가요?

@이석훈-u3o 9 ай бұрын

클리오와 프디수 둘다 타본 입장에서 말씀드리면, 클리오는 6단 dct여서 일단 변속이 사람보다 빠르고(...) 1.5디젤에 같은 90마력인데 최대토크 나오는 시점이 달라서인지 모르지만 4단부터 치고나가는 맛이 일품입미다. 차체강성도 클리오가 더 탄탄하게 느껴지구요. 고속 안정성도 클리오가 한수 위 입니다. 그리고 클리오는 bose 오디오시스템이 들어가있어서 음질도 좋습니다.

@snowblack_4421 9 ай бұрын

@@이석훈-u3o 클리오 압승이군요

@이석훈-u3o 9 ай бұрын

@@snowblack_4421 다만 정비성에서 프라이드 압승입니다... 클리오는 르노 사업소에서도 차를 잘 몰라요...

@snowblack_4421 9 ай бұрын

@@이석훈-u3o 헐...

@elegant25-e6i 7 ай бұрын

@@이석훈-u3o 삼성은 걸러야하는 거죠

@meeju9991 4 ай бұрын

저는 202년식 싼타페DM 2.2 디젤 수동 운행 중입니다. 251,000km 정도 주행한 상태이며, 연비는 국도 80km 전후 순항시 약 20km/리터 나오며, 고속도로에서 100km 전후 항속시 19kml리터는 나옵니다. 프라이;드 연비 멋지네요. 화이팅 하십시요.