SUNEXPRESS UÇAKLARINA NEDEN KANATÇIK TAKTI?

Türk Hava Yolları ve Lufthansa’nın ortak kuruluşu olan SunExpress, Vortex Control Technologies (VCT) şirketiyle yaptığı anlaşma kapsamında, Boeing 737-800 uçaklarında karbon ayak izini azaltan VCT Finlet teknolojisinin Avrupa’daki ilk müşterisi oldu.
Uçaklarda yakıt tüketimi ve karbon emisyonlarını azaltan finlet, uçağın menzili ve tırmanma performansını da artıyor.
Filodaki uçaklarının 5’ine finlet parçaları takan havayolu, yapacağı ölçümler sonunda diğer uçaklara da finlet takılıp takılmayacağına karar verecek.
Videonun metni: boardinginfo.com/ucaklarina-k...
Kanalımıza destek olup, ayrıcalıkların keyfini çıkarın: / @boardinginfo
Videoyu beğendiyseniz ve buna benzer yeni videoların gelmesini istiyorsanız videoyu "beğenmeyi" ve tüm bildirimleri açmayı sakın unutmayın!
Havacılık, uçaklar ve seyahate dair çok özel bilgiler için KZbin'un en "havalı" kanalına abone olmayı unutmayın! / boardinginfo
Web : www.boardinginfo.com
Twitter : / boardinginfo
Facebook : / boardinginfo
Instagram : / yilmazmuh

[@Ozanisik8124]

80 ve 90'LARDA YAPTIĞIMIZ KAĞIT UÇAKLARIN KANAT UCUNU KIVIRDIM DAHA DENGELİ UÇTUĞU İÇİN.

[@erenekmekci1953]

SunExpress önce ya filosunu büyütsün ya da seferlerini azaltsın. Bir firmanın her seferi 7 8 saat rötar yapar mı? Onların eskiden zaten normalde bile hep 1 2 saat rötar yapardı şu dönemde uçağın kalktığına şükür ediyorsunuz en az 4 5 saat tahmini 7 8 saat rötar yapıyor

[@edacandeniz]

Her SunPriority paketi aldığımızda rezillik yaşadığımız bir firmadır bu SunExpress. Bileti alırken bir sürü para verip bu paketi alırız, sonra gider uçağın kapısındaki görevlilere yalvarırız. Parayı ödüyorsun, kimsenin umrunda değil. Gidip söylemesek ne anons ediyorlar ne de dikkat ediyorlar. Gittiğimiz güzergahta başka bir alternatif olsa bir dakika bile düşünmem. Müşteri olarak yaptığımız hiç bir şikayete en ufak bir yanıt alabilmiş de değiliz. Bu kadar yazdık bir tek ilgili arayıp detaylı bilgi almaz mı ya. Müşteri olarak zerre kadar memnuniyetimiz yoktur...

[@cabincross]

Yakıtı duyan Diğer firmalarda girer bu işe

[@meenoline]

Ne Alaka O Ufaçık Parçalar İle Yakıt Tasarrufunun İlginç Ya

[@yusufbarak62]

Umarım cebimize de daha az karbon salınımı yansır.

[@yucekaya1622]

Neden uçağın üretim aşamasında yapılmıyor? Madem bu kadar çok faydalı.

[@hayvangibigez]

Kanatsız mı ucuyordu önceden

[@furkankaya77]

Abi bu ses ne hiç mi kontrol etmedin

[@U.D91]

Ses kalitesi iyi değil maalesef

[@ardakupeli8883]

Birkaç kötü yorum okudum. kimisi kilo ver imaj önemlidir, kimisi aynaya bak felan demiş. Arkadaşlar siz gerizekalı mısınız? Adam alanında donanımlı birisi ,diksiyonu ve anlatma kabiliyeti gerçekten çok iyi. İster 1000 kilo olsun ister kötü gözüksün siz bilgilerden yararlanmaya ve kendinize bir şeyler katmaya bakın. Adam hem bültenlerde hem de bu tarz içeriklerde gayet şık ve yeterli. Kanal sahibi lütfen kötü yorumları dikkate almasın. Saygılar

[@mustafaiper]

Sayın Muhammed bey. Anlattıklarınızı can kulağı ile dinledim. Gerçekten çok faydalı bir sistem. Teknoloji çok ilerledi. Bundan 50.yıl öncesi dizi izlemek için TV. izlemek için komşuya giderdik.

[@hakkkose1988]

Kanatçık işi güzel de birde mobil aplikasyon ve havaalanında check-in e para isteme işini de düzeltseler.

[@nandopati2793]

Eline sağlık kardeşim yorum destek amaçlı işiniz gücünüz rast gelsin

[@msen37]

Emeğinize sağlık.

[@sonsuzevren61]

sun ekspres i kutluyorum size de teşekkür ederim.

[@ahmetkerimexe]

Bu teknoloji gemilere de lazım abe

[@national_turk]

Bunu Airbus ve Boeng bilmiyormu? Üretim esnasında bu parçaları yerleştirmiyor?

[@selook6739]

Önüne sivri bir sey takilsa yakit azaltirmi

[@pensforgts]

Sonrada şahin modifiyecilerini aşalarız!