【スペーシア カスタムとN-BOXカスタム 後編】スペーシアの走りはN-BOXを超えたか!?【藤トモCHECK】

ついに新型スペーシア カスタム（ターボ車）試乗です！
N-BOXカスタムのターボと比較してみると・・・？
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#藤トモ
#nbox
#スペーシア

[@integrais7707]

ちょこちょことしたアクセサリーによる利便性が欲しければスペーシア。確かな性能と快適性が欲しければN-BOX。分かっていたけど結局はそういうことみたいですね。

[@ultibro8877]

初めて動画みましたが、この女性の方車に詳しく知的で素敵な方ですね。自分はランクル200とハリアー試乗しても違いが良く分からなかったので素直に尊敬します。

[@user-jx8gr7rt6b]

岡崎さんと、昔から車の評論家してますからね

[@tubeyou7047]

VOXYからのダウンサイザーですが、Nの仕上がりに感動すら覚えます。Nはガチでおすすめです。

[@amakyubyu48oshi]

つい先日、初代から2代目のJF3に買い替えました。 新型のデザインが好みじゃ無かったので慌ててディーラーの在庫を購入しました。 冗談抜きで『これはミニヴォクシーやッ!!』って良いながら納車後に走りながら帰路に着きました。 売れに売れた理由が良く理解出来ました😊 走行性静音性内装の質感共に申し分無しですね。 他のライバル車なんて全く興味無いですw

[@achan216]

N-BOX契約して後悔してましたがN-BOXにしてよかったと思わせてくれました！ 収納も大事ですが後ろに子供を乗せるので静音性と振動のなさは主婦層に嬉しいと思います。

[@user-vt3gn3ub1p]

後悔‥わかります スペーシア褒めたたえ　N-BOXさげ！動画多すぎないですか？ 大丈夫ですよっN-BOX間違いないです 私スズキ車の軽にのってて　家族に　かしたら最新の安全性能ついてるはずなのに自損でくるま全損に‥ 確かに後席はふわんふわんして自分のくるまなのに酔いました😅 マイルドハイブリッドも微妙で 燃費、最初は結構いい数字出るんだけどなぜかどんどん悪くなってくし エンジントとモーターがきりかわるときにくっとブレーキかかるんです。 それが交差点とかで結構おきるので ずっと加速できなくて嫌な感じでした。N-BOX試乗してよかったので購入し、もうすぐ納車です　楽しみにまちましょー😊

[@achan216]

@@user-vt3gn3ub1p ほんとにスペーシア推しの動画多いですよね！ たまにN-BOXの遮音性と普通車並みの乗り心地と評価してくれている方もいますが(´･ω･ `) スペーシア全損悲しすぎます、、 切り替わるときにスムーズにいってくれないと運転しにくいですよね、、 N-BOXはターボついていなくても坂道や交差点でもスムーズに動いてくれたので期待してます！ お互い楽しみですね(*´꒳`*)！

[@user-vt3gn3ub1p]

@@achan216 あれ　なんか前の返信きえてしまったようです💦 全損はワゴンRスマイルでした😭 スマイルはスペーシアよりも軽くて背がひくい車でしたがほんっとに走らない車でしたね‥モーターついてたんですけどね‥ 全然エンジンオンリーのN-BOXのほうがはしります！うならない！ 実はきのうN-BOXが家にきたのです ほんといいですよ 友人にすごいいいねー！かわいい！ 広いねー！って褒められました😍 納車時にディーラーさんで　オートブレーキをエンジンのオンオフで自動にかかるように設定してもらえるので　ぜひしてもらってください　いちいち手でカチカチしなくていいので楽ちんです 前の車は足踏み式ブレーキだったので 最初なれずに左足でスカッスカッと空振りしてしまいました😅 楽しみですねぇ🌟

[@tenten-ur9zf]

新型のNBOX、スペーシア共に試乗しましたが、言葉に出来なかった違いをわかりやすく説明してもらいスッキリしました。

[@yu-ru5tk]

新型nboxカスタムかスペーシアカスタムで悩んでいました。両車試乗して藤トモさんの言われる事が 自分も感じ、乗り心地と細かい質感はやはりnboxカスタムが、ワンランク上だと思いました。 結果、nboxカスタムターボコーディネートを購入しました。 とても参考になる動画有難う御座いました。

[@231ro]

ドライバーが楽しいのはNｰBOXです 前モデルより足回りの突き上げ感が無くなり良いです 後席にも突き上げ感が無くなり購入しましたよw

[@user-gx2bs8py6x]

私は、JF3オーナーです。 動画配信の中でスペーシアの評価を語っているのを見てると、NBOXが良さげの様に伺えましたね！👍😄

[@tanobu1]

いろいろな動画あがってきたけれど、良いとしか言ってくれないから、イマイチ違いが判断しづらかったのだけど わかりやすかったです👍張り出しに関しては同感です🤩

[@user-ne3ij5yu6m]

画像からも高速巡航時かなり凹凸を拾っているのが分かりますね❗やっぱ乗り心地はNBOXにかなわないかぁ。高い買い物なんで慎重に考えます。動画ありがとうございます☺️

[@toneriko8256]

表面的にあれこれ取り入れたスペーシアと、車の本質的な部分によりコストをかけたNBOXという印象。 最初の方は、表面的な部分が便利とスペーシアに飛び付く人が多そうですね。

[@user-pc6ld5gk1g]

新型N-BOXと新型スペーシアを比較してしまうと悩ましい所です😅 だが、乗り心地や静粛性はN-BOXの方が格段に良いと思います👍

[@user-wk7xu1ov9m]

目に見える部分に金を使ったのがスズキ　目に見えない部分に金を使ったのがホンダってとこですね

[@user-up8rh8gp5l]

静粛性、乗り心地は私にとって超重要事項。 収納や装備の多い少ないはおまけ程度でしかないからこの動画を見たらもうN-BOXだな。 N-BOXの収納少ないと思ったらオプションでルーフコンソール付けたらいいじゃん。ちと高いけどね。

[@HH-ox4gq]

正直にレビューしてくれる貴重な動画。私も両車を試乗し同意見でした。NBOXに買い換えようと思います

[@user-yw7ey2qv9n]

興味があって動画見ましたがよかったです。正直、今回の新型スペーシア気持ち悪いぐらい褒める方が多いんで皆ステマ動画？かなと思ってましたが、私と似たような評価でよかったです。女性の方は藤島さん？表情がすべてを物語ってると思います。新型スペーシアはまだ試乗はしてないのですが、N-BOXはステップワゴンの点検時にしましたが、パッと見コストダウンしてる気がね(笑)、３人で220キロぐらいで乗ったんですが多少の坂もグイグイのぼるんですよね、それに運転し易くて驚きました。他の方のKZbinの動画でも感じたんですが、N-BOXの方が明らかに静かだし車内で聞こえるエンジン音も少ないですよね？それに気のせいかもしれませんがスペーシアは小刻みに揺れてるのが多いですよね。前の座席でこれだと後ろの人は酔うんじゃない？かなと。以前スズキの車に乗っていた事あるんですが、ハンドル遊びが多くて、ちゃっちかったので嫌だったんですよね。試乗してないのでわかりませんが、動画見てるとやっぱりスズキはスズキかな？

[@niogu9505]

ともに二輪車、四輪車のメーカーとしてこの2台競合は楽しめます。スズキハヤブサ、ホンダゴールドウイングしかり、ジムニーやNSXなど両極端な個性を生み出すメーカーの意地とこだわりとポテンシャルが見てみたい。他のメーカーは置いてけぼりでいいので😄

[@user-bx1dl2rs4m]

いつも楽しく拝見してます。自分も試乗しましたが、N-BOXとの大きな違いは、スペーシアはトモさんも仰っておられてように、小さな上下動が絶えずあること、エンジン音が室内に入ることです。あと、左足にフットレストがなく、足が泳いで落ち着かなかったです。画面がブレブレで、試乗時の揺れが伝わってきました。お二人が言葉を選んで、丁寧に伝えてくださっていてほんとに参考になりました。

[@user-ow4qg7yg5y]

ホンシンと鈴菌のバトルが展開されてるやんけ！どっちも良い車だろ！

[@Yoichi-ov2fo]

絶対悪く言わない藤島さんのレビューが好きです。でも男性の方が無理矢理N BOXよりスペーシア褒めようとし過ぎて藤島さんが言葉探し苦労してる風に感じた。スペーシアは軽として上を目指してN BOXはリッターカーの領域で戦おうとしててコンセプトが違う気がする。

[@40_41a]

N-boxとスペーシアのどちらが良いか悩んでいました。動画を観て、スペーシアはまだ軽自動車の域を越えていないと分かりました！　N-boxが買いですね！

[@user-mv4hz3uc2x]

走りはN、装備、フロント顔はスペ

[@YoshikatsuNambu]

予想通り、走りと乗り心地はNBOXでしたね。

[@paripari309]

数ある比較動画で最もわかり易く納得感がありました。

[@gray.3678]

「走れ！かぞく思い」スペーシアのCM見ました。家族で乗るのを想定していたら、後席の乗り心地が悪いのは厳しいですね。

[@user-tp3dm9sk8t]

スペーシアの時だけめっちゃ言葉選んでて草

[@katos831786]

私はスペーシアカスタムターボを購入しました！ ホンダNBOXはシビックなどスポーツカーも生産してるので足の方はしっかりしてますが、問題は燃費ですね！ ホンダは昔からエンジンが強いのでパワーはあります！ 足はそこそこでロードノイズは仕方ないけど少しでもガソリン代を抑えたい方はスペーシアの方がおすすめです！ 燃費を気にせずに少しでも走りを楽しみたい方はNBOXですね！ 人それぞれの好みはあると思います！

[@user-mw3cn5ep1r]

走りはnboxにかてないね💦

[@zzr1400c]

今回の新型対決ではスペーシア押しで拝見しだしたのですが、藤トモさんのテンションや パソコンで左右二画面で並べて観ると乗りごごち・音ともにやはりＮ－ＢＯＸの牙城は険しい感じですね。 外観・街乗りのモータアシスト・リヤシートなどスペーシアに魅力を感じつつ、試乗で決めたいと思います。 ありがとうございました。

[@yoshishi01]

新型車は忖度というかご祝儀というか採点が甘くなりがちですが、ちょっとね～とか少し濁しますが正直な感想に好感がもてました😆

[@SCE-rf8wo]

N-Bの凄さがよくわかってしまいました。

[@shinstrings-sweep3524]

マイルドハイブリッド搭載軽4躯に乗ってましたが　今乗ってる旧N box(中古)と燃費は　ほとんどかわらなかった。N boxの方が背が高く重いのに。両車ともターボ付き　運転は自分だけだから　そんなに変わらないだろうと思うけど。😅

[@Ohiro-jj6iz]

軽自動車の使用する目的で選べばいいと思います。 静粛性、走り、安全支援、燃費、 全世代や男女比で言えば、折角、フルモデルチェンジしてるなら燃費や安全支援、特に渋滞支援などのトラフィックジャムアシストは普段使いの人にはありがたい機能。 ハイト系は信号見にくいのでそのお知らせもありがたい機能の一つ。 これらは多くの世代に受け入れられると思います。

[@39rbn61]

NBOXの収納スペースが足りないと思う方はアクセスさんの用品を買えばいいんじゃない？値段はちょっとぼったくりなんですけど。

[@ch-gd3fd]

たしかにスペーシアのが利便性は良さそう！使う人によって分かれると思うけど自分は孤独に短距離の走行が主なんで小物入れも扇風機も必要としない！見た目もN BOXカッコイイし乗り心地重視でN BOX購入に決めました。

[@cococo363]

スペーシアがあくまでも軽の中では頑張ってる水準なのに対して、 nボはコンパクトカー食える水準なのかなぁ スペーシアは燃費で金に優しくlkasは軽を超えた水準でし収納等も優れていて nボは基本的な性能が高いので体力的にやさしく、乗っていて不快感が少ないどころか快適で気持ちにも優しい（けど全車速lkasほしかった) どっちも初期モデルなので細かな不満点はあるのは仕方ないと思うのでMCで改良されてほしい

[@kt-fs3ql]

乗員の動きを見るだけでN-BOXの室の高さがよく分かりました。

[@user-nt4yp1xb8m]

旧モデルより見栄えを良くしたけど 乗り心地や静粛性やハンドリングを 進化させたN-BOXとの差は やはり縮まっていませんか。 映像でも揺れや騒音の差は歴然 コメントにも苦労されてますね。

[@pinetail-fivehundredcastles]

内装編の時とは違い、走りに関してはお二人ともかなり言葉を選んでるのが伝わってくる😅

[@MON_MOSO_MON]

はぁ？😮

[@swamp79mirror6]

やっぱり同時に乗り比べると、差は歴然なんだな。 N買います。

[@user-lt4wg8mk4k]

8:30 N-BOXは車本来の魅力に向き合っている 特にカスタムはドライバーズカーでもあり、今回のHONDA Nの車造り対するメッセージ

[@yamaishi.channel]

自分もそう感じました。走りはエヌボの完勝っぽいですね。ただ、痒いところに手が届くスペーシア、主婦は断然こっちでしょうね。燃費もいいし。

[@MON_MOSO_MON]

​@@yamaishi.channel コストダウンの産物である哀れなNボを涙目で擁護する信者たちが・・・草ァ

[@arimut-5654]

これは……良くないのだろうな 先代よりは良くなった…としか言ってないよね？ 収納ならスペーシア？　いいのかなそれで……

[@satomisakamoto6737]

スペーシアはハンドルかなり回さないとカーブ曲がれないみたですね。N-BOXは半分程度回せば簡単にカーブ曲がれます!

[@KUMAKIN8888]

むしろN-BOXよりハンドル軽かったし、小回り良く効いたんだけど

[@Cobryun]

どちらも防振剤や防音剤を多用し、静粛性を高めたはずで、スペーシアカスタムはそれに加えてN-BOXカスタムには無いブラシレスモーターなどの高級車御用達の装備まで搭載してるから、それ聞いただけならスペーシアカスタムの圧勝だろうと思うけど、やっぱ味付けが大事なんですねぇ。 そしてオットマンも付いてるだけじゃダメで、まずは乗り心地の良さありきなんですね。

[@user-jz2lr8ug3c]

スペーシアは後席のガタツキが酷いらしいよ

[@Cobryun]

@@user-jz2lr8ug3c 空間の広い箱車ですから、ある程度の振動は仕方ないとは思いますけどね。

[@MN-es1do]

みんなオットマンって言いますけど走行中に使用不可なので注意してもらいたいです。

[@user-jz2lr8ug3c]

@@Cobryun NBOXは後席のガタツキ無いです

[@user-up8rh8gp5l]

最初は「おぉ！オットマン凄い」と思ったけど、それで足を前に延ばす態勢にするには前席を一番前にスライドしないと足が邪魔になるらしくて実用的ではないな。 荷物の落下防止になるというが、わざわざそんなことで使うのはものめずらしさで最初だけだと思う。 引っぱり出したり上げたり下げたりめんどくさくなって結局はお飾りで終わりそう。

[@user-mo8xk2cv7z]

総評結果は分かっていても柔らかな言葉遣いのフジトモさん素敵ですね😊 動画の中で「乗り心地、快適性、ハンドリング、、まだまだ王者感ありますよね」とおっしゃってます。 やはり走りのホンダ、流石です🎉

[@Yoshikin334]

車好きはホンダを選ぶけど興味ない人はスズキかな

[@user-gu4um3hi5r]

N-box ダーボとスペーシアカスタム ターボ 両方 試乗してきた。 走行質感等で n-box がかなり良かった。 スペーシアがもう少し 肉薄するかと思ったけど n-box がナンバーワン というのがよくわかった。

[@makoto153]

先代スペーシアカスタムオーナーですが正直乗り心地はかなり悪いです　苦笑　ちょっとした凸凹もよく拾うのでかなりストレスになり乗り換えることにしました😅 新型の内外装はかなり頑張ったとは思うんですけど…

[@monchanpon]

スズキの後席の乗り心地は決していいとは言えない 1人で乗るなら問題ないとは思うけど 家族で乗るなら後席の乗り心地をしっかり試乗で確かめたがいいと思う

[@user-jk6pl4ey7t]

良くスペーシアカスタムとNBOXカスタムの比べる動画てスペーシアカスタムびいきの動画が多いけどこの動画はそういうのなくて良かったです!走りは完全にNBOXの圧勝ですよね!

[@user-vq8op4eg4m]

シートの取付けにまで気づかれるとは n-boxは手を抜かないから、こういう所で差が付くね

[@MT-zj3oe]

スペーシアの良い点を探して喋られていますね。本心の乗り比べると差は歴然が伝わります。

[@user-zw4hy5yw1u]

女性の方、N BOXの時はなんかワクワクしてる😂

[@kiyomoto1974]

ホントに分かりやすいインプレッション

[@user-lt3dn1jc6n]

動画見る限りNボ一の方が良さそうなかんじですね。

[@soidayo]

車に長く携わって方の正直レビュー感が感じられて本当に参考になる動画でした！ありがとうございます！

[@commercialoffceTOMATO]

どっちが良いよりも好みですよね！！

[@user-pf5gs5ql8z]

乗り物としての質感。 道具としての利便性。 同じハイトール系としてしっかりニーズの棲み分けが出来ていて試乗してみたらユーザーはあまり悩まなそうですね。常用としてどこに重きを置くかってところですね。

[@user-kd3tz3vr9g]

走行中の 揺れ の違いを見て、なお、スペーシア買うヒトいるんだろうか？。

[@user-uu8kq1jc7y]

やはり上質という点ではN-BOXに叶わないんだね、ということは 乗り始め前半戦の表情とコメントでわかってしまいました。 が、車を乗り比べしない人には使い勝手と外観だけで選んでもいいかもしれないですね。

[@shakekan_tv]

普通車ベースで開発してるHONDAと軽規格ベースで開発するSUZUKIの思想の違いがはっきりとみえる比較ですね。軽量で広くて便利な室内やコストに重きをおいたスペーシアの走りに対して視界やシートの作りまで普通車レベルで詰めてるHONDA。高速はN-BOXだとは思いますが街乗りではかなり好み別れてくるのでは。

[@user-mv4hz3uc2x]

昔、エブリーとバモスに乗ったことありますが、バモスの質感が軽らしくなかったですね。

[@darumahige]

すごくストレートな意見参考になります。

[@shinstrings-sweep3524]

追記😂旧N boxのセンサー　フロントバンパー下部に着いてるのが新型では変わったのかな？HONDAマーク？のあたりにでも組み込めないかな？ザクザクの溶けた雪道走ると　　センサーが汚れて云々の表示が出る😅

[@user-vi9xz6uj8y]

スペーシアのステアリングにあそびがあるのが気持ち悪くない？

[@user-ds8qv5cu8k]

加速で言えば、n-boxとスペーシアカスタム、どちらが加速がよろしいですか？

[@Jun-kc6qk]

加速は大きな差はないが、車重が軽くハイブリッドアシストがあるスペーシアがやや優勢かなと。でもアクセルをうんと踏まないとわからないよ多分。

[@AI-xq7pf]

コンテナデザイン個人的に気に入ったのとACCとか先進安全装備でスペーシアかなぁ。どちらも試乗してきます。

[@AI-xq7pf]

乗ったら完全にスペーシアが好みでしたので購入決定。発信がとてもスムーズで乗り心地とても良かった。

[@kayuki28]

走りに関しては藤トモさんの笑顔が少なかったのでイマイチだったんですね〜😅

[@user-fc6tp2on9t]

N-BOXが今後のマイチェンでどう変化するのかを楽しみに待ちたいと思います。

[@user-bc5hz2lb5d]

ですね！ぼくも新型購入しましたが、マイナーチェンジの内容次第では、検討したいと思ってます。

[@user-wv5vp5jp8x]

@@user-bc5hz2lb5d 新型いいですねぇ！！ 私大学生ですが中古の二代目です😂 やっぱ新型羨ましい！😊

[@onigiri302]

スペーシアはADAS性能が凄いし内装頑張ってるから好感持てるけど、家族を乗せることを考えるとリヤシートベルトにロードリミッタープリテンショナー機構が付いてない時点でN−BOXを選ぶかな　スズキさん改良でつけて

[@user-mv4hz3uc2x]

内装、装備はスペ、走りはN

[@user-zw4hy5yw1u]

収納ってそんなに必要かなぁ。ごちゃごちゃしそう。N BOXはおしゃれでかっこいい。

[@Cobryun]

例えばアルトだったりムーヴだったりって車なら、それほど収納は多くなくてもいいと思うけど、スーパーハイトワゴンは居住性と積載性、収納が一番のウリになるはずの車だから、あるに越したことはないと思う。

[@user-sk9hq1us4o]

男の人は携帯とか財布を 車の収納に入れるんですかね❓ 女はバッグの中にひとまとめで入ってるから車の収納ってあまり使わないのかも😊 スペーシアの内装のボルドー色と天井のアイボリーが嫌だ😂

[@HH-ox4gq]

同感です 視界の入るところにモノを置きたくないんですよね

[@user-he6wx7gh4l]

私も同じく。 収納は、あまり使わないし車の中で飲み食いしないのでドリンクホルダーも使わないです。 あと、スペーシアの内装のボルドー色が嫌です。 で、N BOX買いました。

[@user-zw4hy5yw1u]

@@HH-ox4gq 私も同じです。車に余計な物は持ち込みたくないしスッキリさせたいですよね。

[@monoris2008]

アームレスト一つにも両者の姿勢の違いが見て取れるね。

[@yoshiyuki7955]

藤トモさんと柿崎さんのコンビ素晴らしいですね。いつも思っていましたが、 ちゃんとメーカーからのその車のアピールポイントを視聴者に伝えつつ、良い面も悪い面も、視聴者が知りたい情報の言語化が非常にお上手です。 KZbin上の自動車解説動画の中で一番的確で分かりやすい解説ですね。

[@mcucxucchii4192]

藤トモさんの、タメか年下の男性との、会話の仕方がとてもナチュラルで、勉強させて頂きます笑。

[@user-pe6st6hr8e]

スペーシアは後席に限らず前席も揺れが激しいですね。 タブレットやスマホが立てられるテーブルがあるのは便利だと思うが揺れが激しいので酔いそう🤢 タブレットなども揺れると同時に動きそう。

[@user-cb6om2vo1h]

内装の質感について、メッキやピアノブラックが使われていれば質感が高いと思う人が居るみたいだけど、車格に合わないとってつけたようなメッキやピアノプラックの樹脂部品って、なんかそこだけ浮いて見えて逆に安っぽさを感じてしまう。

[@mamo13b]

特に手に触れる可能性のあるところがピアノブラックだと傷だらけになって、見た目が余計に悪くなるので出来れば止めてほしいですね。

[@user-jj3fe4ge8n]

燃費と価格、内装でスペーシアにしようと思っていたのですが、車体の揺れ、ハンドル操作は大きくしないといけないのを見て疲れやすそう。。実家で親の介護をするために長距離運転も結構するのでとても参考になりました。ありがとうございました😊

[@suidohbashi]

40年前のRG250ΓとVT250Fみたいに熱いわ（二輪）

[@user-jx8gr7rt6b]

ｃｂｒ600とgsxr600の対決だ

[@user-zw4hy5yw1u]

オットマンはあってもなくてもいい感じですね😂

[@whiteroox]

車の中にそんなに物置く❔何を置くの❔(笑)

[@KUMAKIN8888]

収納を使わなくても収納が最初から沢山付いてる事に越した事は無くないですか

[@whiteroox]

@@KUMAKIN8888 スペーシアカスタム買いました。

[@たかちゃん05]

エンジン会社は素晴らしいに越したことはない

[@yonk99]

エンジン捨てる会社やで笑

[@たかちゃん05]

@@yonk99 今の話してるんやけど

[@MON_MOSO_MON]

コストダウンの産物である哀れなNボを涙目で擁護する信者たちが・・・草ァ

[@integrais7707]

田所が涙目の抵抗をしてて草

[@chappie4647]

クルマとしての乗り心地や操安性はN-BOXの方に分がありそうですね。 ただ軽のトールワゴンに求める要素は色々あるので商品としてどちらが優れているとは言えませんけどね。

[@user-ob4jz9ec2f]

マイルドハイブリッドの効果はあるのでしょうか？ 48Vなら分かるけど。

[@Jimunosuke-]

やはりホンダのエンジンは最高なんだよね。

[@ddtailhappy3662]

NVHのレベルの違いは、言葉を選ばれてましたがクラスが全く違う様に感じました。

[@user-wu6sv6of8u]

藤トモさんが冷静に良し悪しを評価すると柿崎さんがスペーシア推しに頑張るという対比の構図がおもしろいです。

[@cococo363]

頑張って偏った意見にならないようにしてる感じに見えますね

[@mangopapaya0930]

JF3からの乗り換えで来年の車検でスペーシア一択だったけど やはりというか肝心の走りや静粛性はかなりNBOXに分があるようですね 迷う～～～ 正直なインプレッションありがとうございます

[@user-vi9xz6uj8y]

NBOXの走りの良さを味わうとスペーシアに乗り換えられるのですか、私は無理かもしれない

[@user-pv7cf9ow5c]

軽自動車も、…アクセルペダル　オルガン式採用してくださいませ‼️🙋　コスト　そんなに~高いですか？

[@user-dw9xu7in5c]

余談ですが、男性のかた、劇団ひとりさんかとおもいました。

[@mikansaru]

Nのマイチェンに期待 それまでは先代Nに乗り続ける

[@bestboowy2004]

デザインや装備は文句無いがやはり後席の乗り心地と静粛性をマイチェンで向上させないとN超えは出来ない。

[@user-gr8kt3ze4k]

スペーシアの装備がN-BOXにあればなぁ…と思う内容でした。車としての出来は良いのに、装備が残念なN-BOX 良いとこ取りなMCに期待します。せめて収納だけは改善して欲しい。お互い切磋琢磨して競い合って欲しい。

[@user-qm9iz7bn2f]

好みで、選べばいいよね。しかし軽自動車もほんとかわったよねーリヤシートの足元広すぎて普通車でもなかなか勝てないや。

[@user-ku9ys6ie6l]

かなりステアリングがブレブレだなぁー。

[@user-vj1pm4vg8w]

スペーシアの後席ば駄目だ シート全体が揺れる揺れる😮😮😮 試乗の時､チェック☑️して下さい😅

[@user-kg5fd9ez6p]

スペーシアは路面の凹凸は拾ってしまう。吹かすとエンジン音が大きい。走行性能はやっぱりＮになる。あと後部座席を後ろにするほど追突の怖さがある。

[@user-os4pm5tl2f]

N−BOX､､､マイ・チェンに期待して😊

[@40-555]

ステアリングがスローな分乗り心地も同じくらい優しければいいんだろうけどなー でもあまり走りを気にしない、ユーティリティ第一の人はスペーシアもいいでしょうね （とはいえ比較でもしなきゃそんなに悪い乗り心地ってことはイマドキないと思いますけどね）

[@hage3760]

経済的で便利で嬉しい装備が有るスペーシアカスタムはケチな僕にはかなり魅力的です。 高速道路を使わない方やセカンドカーとして使う方ならスペーシアが良いと思いました。 週末ドライバーや遠出する人、1台で完結する方ならN-BOXということになりますかね。

[@user-fj9wl5mr4k]

エアコン暖房Hiオートで設定してエンジン切ってエンジンが冷えてる時に、エンジンかけると冷風が出ちゃうから不快ですなぁ。他社はエンジンが暖まるまで風は出ない。。。

[@inakasaga]

どちらも価格相応の造り質感 これ以上価格上昇するなら普通車が視野に入ってしまいますね

[@swamp79mirror6]

スペーシアは、ギラギラゴテゴテ子どもっぽい、 Nは見た目も上品、走りもよい なんだかんだ言ってやっぱNだな。

[@MON_MOSO_MON]

素人は黙ってなさい。😶

[@たかちゃん05]

​@@MON_MOSO_MON素人は君だろ

[@Nope-jb2cd]

@@たかちゃん05相手は24歳の学生なんだから、まともに絡んだりしたらアカンよw

[@たかちゃん05]

@@Nope-jb2cd おお、👍

[@coonanto]

スペーシアギアで落ち着いたの出してくれそうですけど 僕もコッテリ系はあんまり好きじゃないので違った系統で中身同じの出して欲しいです

[@user-pw5qb8mh2i]

先代より　先代より　先代より　笑

[@user-ee1dy9wl1x]

ホンダはどの車でも、視認性や、走行安定性が良くしてある。SUZUKIもAピラー細くして。ハイテン材使って見やすくしたけど、ダッシュボードが、高さがあるから、運転席から、遠くみえる。風切音は、ガラスの取り付けですね。もしくはペアガラスなのかもしれない。エヌボックスは。SUZUKIの、燃費は、マイルドハイブリッドだけでなく、タイヤハウスの乱流を抑える空力もやって、前のスペーシアより、燃費よくなったみたい。外国のクルマみたいに、アンダーカバー車体下にすれば、空気の整流や、ロードノイズ、直進安定性にもいいだろうけど、アンダーシートくらいじゃないと値段が高くなるからね。EVだとバッテリー敷き詰めるから、アンダーカバー代わりになるし、重量で、跳ね上げも抑えるからそこは変わるかもだけど。

[@datepari]

エヌボはステアリングヒーター付けてくれ スペーシアはショック変えたら乗り心地かわりそう