Супер Простая схема Плавного включения автомобильной лампы

5 САМЫХ ПРОСТЫХ СХЕМ плавного запуска автомобильных ламп накаливания.
zen.yandex.ru/media/dima/5-sa...
Рассмотрим по порядку пять самых популярных и простых схем плавного пуска их достоинства тонкости и недостатки.
1) Первая схема строится на электронном ключе - транзисторе или тиристоре, при включении постепенно , по мере заряда конденсатора через ограничивающий резистор, подает ток на лампочку накаливания.
Недостатком такой схемы является сложность в подборе нужного мощного транзистора (его дороговизна) и сильная зависимость от температуры. при низких температурах силовые ключи имеют свойство локально перегреваться и разрывать свой корпус.
Достоинство схемы в обеспечении наиболее комфортного и постепенного включения нагрузки.
2) Вторая схема исключает температурную зависимость , но обладает пороговыми свойствами и требует оптимального подбора ограничительного сопротивления ( не все резисторы способны работать при низких температурах с большими мощностями). Схема строится на реле и запуск нагрузки происходит через ограничительное сопротивление. Как только разгоревшаяся лампочка обретает большое сопротивление нити накала, реле переключает контакты и подает на лампу весь потенциал минуя ограничительный резистор.
3) Третья схема строится на специальном резисторе - Термисторе с положительным коэффициентом сопротивления. Эта схема проста, но требует наличия или поиска такого Терморезистора, который способен выдерживать большие токи, имея минимальное сопротивление и не выходить из строй от холода.
Холодный старт резисторов с ПТКС очень часто выводит их из строя и такая схема , наряду с редкостью нужных деталей не рентабельна для самодельщиков.
4) Четвертая схема проста и лишена перечисленных выше недостатков. Малоомные сопротивления - это провода , а конденсатор сгодится практически любой. На холоде емкость большинства конденсаторов только нарастает, что улучшает характеристики схемы, а стойкость конденсаторов в цепях постоянного тока к низкой температуре прописана в технических паспортах. При пуске сопротивление конденсатора практически равно нулю и основная энергия поглощается его емкостью, затем сопротивление конденсатора становится равным почти бесконечности и нисколько не мешает работе лампы накаливания. При этом в момент отключения питания, гашение происходит с плавным затуханием.
5) Пятая схема чуток не тривиальна, но работоспособна. Использование ламп с двойными спиралями разной мощности позволяет запускать лампочку в трёх режимах свечения, один из которых (при запуске спиралей последовательно) как раз и организует плавное включение. Эта схема скорее для информации, но может для кого нибудь и пригодится.
zen.yandex.ru/media/dima/5-sa...
#СамыеПростыеСхемы
Этот и подобные ему эксперименты Вы всегда можете повторить у себя дома. Я не использую необычных и редких малодоступных ресурсов. А вся моя "лаборатория" умещается на кухонном столе.
У меня нет цели воспитывать подрастающее и просвещать увядающее поколения. Вся суть мною делаемого умещается в слогане "Я так живу" размещенном на титуле моего канала.
Для тех кому нужны подробности (бываю там редко)
zen.yandex.ru/dima
id26168899
ok.ru/profile/570092326202/
profile.php?...

[@kutlikon]

Очень полезное видео! Спасибо! :)

[@Andronik1152]

Дима , большое спасибо за твою работу.

[@pvvpvv63]

Познавательно. Спасибо.

[@user-be2lg8gw7g]

С новым годом!

[@vdan2507]

По схеме с конденсатором, вроде всё логично, но окончательную точку можно поставить после измерений (визуализации) осциллографом. Сечение и длина провода от выключателя до конденсатора имеет ключевое значение, лампа ближнего дальнего света 55 ватт потребляет примерно 3,5 А, в момент включения сопротивление лампы и конденсатора очень маленькое, возможно одинаковое. То есть кондёр забирает часть тока в момент включения, должен забирать, важна ёмкость. Чем больше ёмкость тем легче лампе, но тяжелее проводам и выключателю. В общем для полной картины надо снимать осциллограмму, и находить золотую середину. Как-то так.

[@ruslankeller386]

Проще сделать так kzbin.info/www/bejne/qGnYlHaCgJuUa5o

[@tuentinqarantin4504]

@@ruslankeller386 да это один и тот же человек🤬🤬🤬 вы что не доганяете?🤦‍♂️🤦‍♀️этот 🤡 дурака валяет с нескольких каналов..

[@user-th5qw7ko3q]

Резистор надо ставить ограничивающий, тогда схема с кондером заработает. А напрямую сажать кондер на питание это бред, мало того что у лампы холодный ток большой, так ещё и электролит заряжать 😂😂😂

[@nemezkipol9810]

Могут быть полезны! 😃👍👍👍👍👍👍👍

[@user-xm1co2yk8d]

Спасибо! Подписался.Повторил. Пока с большим радиатором на транзистор. куплю gbt транзистор и будет счастье. в авто.🤝

[@rlsrls6074]

16:00 У АВТОРА 1 ЯНВАРЯ УДАЛОСЬ... С ПЕРЕПОЕМ ТЕБЯ!!

[@igroman7290]

Лампа с двойной спиралями "классическая" это лампа как раз стоповых и габаритных огней, а ближнего и дальнего на подобие таких ламп токо они чуть больше были с одинаковыми по мощности спиралями + с отражателем на ближнем свете!

[@user-bi7dw5gy1z]

Полезно!!!

[@wolfkumarich1381]

Схемы нужные, но... Есть неточность. Нити в лампе горят не одновременно! Горит либо ближний, либо дальний. Если нити включаются одновременно, что бывает, когда переключателю света приходят ,,боты", то лампа гореть будет ярко, но ооочень не долго😉

[@malex81]

ярко, но не долго будет, если параллельно включить. А тут предлагается последовательно - соответственно, будет не ярко, но долго :)

[@user-rk4nl3rc7t]

круто!!!!

[@user-wl1vl7ww4t]

Дмитрий, С новым Годом Вас !!! Но вы не правильно трактуете режимы холод-тепло с упоминанием в инструкциях. В инструкциях для чего это пишут, техника занесеная в помещение должна отстояться при комнатной температуре для испарения конденсата который образовывается на всех элементах устройства. Или получится эффект залитого водой устройства с фейерверком и илюминацией. Раньше в отечественных инструкциях этот процесс описывали. Потом перестали. Особенно упоминалось это в инструкциях на телевизоры и аудиотехнику.

[@user-xk7rg7ko8m]

я думаю для простого человека, в советское время, проще написать о том что он видел и знает, что когда в тепло что то заносишь, сверху появляется водичка. А водичка, для железки, зло, сгорит ваш дорогой телевизор. Чем объяснять, что там внутри есть конденсаторы, да какие то транзисторы с бесами, и что когда им холодно - им плохо. Я конечно не имею ввиду, что конденсат тут вовсе не причем. а то что советскому человеку хватит и одного понятного весомого аргумента для выполнения инструкции

[@MAKSMIT-ME]

Дмитрий , транзистор который вы показываете не совсем подходит для этой схемы, по этому да , Вы правы, он может выйти из строя. В такой схеме хорошо роботают полевики.

[@den12247]

Дмитрий вы молодец! Можно добавить свой вариант))) я то же мучался с современными короткослужащими лампами н-4 популярный цоколь. Что дорогие, дешовые, смысла нет брать дорогие, везде маркетинг. Дело в том что всем спиралям вредны резкие перепады температур, это металл и он при нагреве всегда становится мягче. Нл когда минус 10,20,30,40 на улице для вальфрама это убийственно. Я к тому что если имея статистику популярности цоколей н-4 ну и вообще двухсперальных, то сколько вы, ну и вообще люди меняли лампы из за сгорание спиралей дальнего света???????? Да никогда))))) Дак вот поменяйте привычку запускать фары с ближнего света!!! Рычаг подрулевой на дальний при выключении оставляйте на дальнем и вуаля. Лампы по 5 лет служить будут, забудите где и стоят. Смысл то весь в том что в одной колбе одна будет создавать предварительный нагрев спирали ближнего света. Ну в итоге сгорят примерно одинакого не скоро. Рассматривая спираль дальнего света она как новая не рыхлая на вид. Я давно так делаю, забыл о лампах на долгие годы. Производители ламп пусть плачут, если все так будут делать. Снимите обзорчик на эту тему, подпизчиков у вас хватает. Будте здоровы и всех благ!

[@den12247]

Забыл добавить, конечно есть одинарные лампы габаритов, и у многих их замена просто неудобна, вплоть до снятия фар. Вот тут применение конденсатора без лишних заморочек я считаюочень актуально! Но не забывайте что расположение конденсаторов вблизи нагрева их просто высушит и они так же создадут сопротивление. Это для электролитических. Но это безопасней чем ставить их на ток в 5ампер. В слабых лампах это просто супер. Спасибо автору.

[@sbb3517]

Дмитрий, ролик ваш, конечно интересный, но надо знать что дальний и ближний свет, получают за счёт разного отражения (смещение спиралей относительно друг друга), а не из-за включения двух спиралей одновременно.

[@user-cs6ww5qq1n]

Лампочку с двойными нитями можно было бы использовать, если бы цоколь не имел общей точки, но, парадокс...!))

[@poweredbysergey]

Cool!

[@bobless5517]

Доброго Нового года, а, есть схема плавного пуска для мощных инструментов, ну там электро циркулярка, эл. рубанок (2 квт)?

[@Djadya]

Минимальная температура, при которой транзистор еще может работать, определяется энергией ионизации примесей и их концентрацией. Так как энергия ионизации примесей очень невелика (0,05 - 0,01 эВ), то минимальная рабочая температура транзистора теоретически составляет около - 200°С. Фактически нижний предел температуры ограничивается термоустойчивостью корпуса и допустимыми изменениями параметров, поэтому его величина обычно равна - (60 - 70)°С.

[@user-nd3un3gh8f]

Короче, уважаемый Дмитрий, я так понимаю, что самый оптимальный и надёжный вариант это транзистор мосфет или полевой нужной мощности. Так ли? И ещё. А биполярный NPN 13007 работает от минус 65 до плюс 150 окружающей среды. У нас не бывает ниже минус 35 градусов. Его можно использовать?

[@kadzukilucifer5917]

Лампы автомобильные лишены этих недостатков включаются плавно сами ни разу не сгорали от 12В аккумулятора! А так схема простая и интересная лайк

[@CompMasterKsUa]

Значит производитель автомобиля установил защиту от бросков тока, без такой защиты лампы перегорают каждые 6-12 месяцев, кроме дальнего света, там сроки по-более.

[@user-sq5cp1fy8e]

Схема с реле мне понравилась

[@kwasyamodo6492]

Схема с реле применяется в микроволновке

[@user-rg9hs6zb8w]

Не надо забывать, если реле имеет обмотку многовитковую, то при выключении напряжение на лампочеке может достигать десятки и даже сотни вольт

[@user-vy3xo6zq2p]

​@@user-rg9hs6zb8w если на реле поставить снаббер из диода, варистора, РС-цепь практически вечный. Сейчас некоторых реле идёт с установленными диодом

[@user-ex7xv5jv1g]

Поставил на паузу. Чтобы сказать тебе сразу Что дальнего света сразу 2' лампочки по 100 ватт 200 разделить14 получится много ампер а это мощный тиристор И далее много чего ( проблем) так что не так все это просто

[@user-nw7gt6sf5w]

Подскажите пожалуйста, на 4:54 на схеме вижу, что включение лампы со стороны эмиттера, а не коллектора. Разве это есть для включения лампы правильный путь? Я без критики, а чтобы разобраться и понять

[@user-tn9js7fz2x]

2 ошибки: спирали ближнего и дальнего работают попеременно, а конденсатор, параллельно лампе, без токоограничивающего сопротивления, сожжет предохранитель.

[@tommymorton4939]

Самая простая, что у меня работала: диод 5А с терморезистором обратного хода. Лучше всего - на полевом транзисторе, чуть больше деталей: резистор, конденсатор и диод. Схема с релле мне не понравилась.

[@mereline100]

25 лет за рулем и лампочка горела всего один раз. Не вижу смысла увеличивать вес машины этими приблудами А зашел на ролик когда искал схему плавного включения и выключения светодиодной ленты для визуального эффекта. Это более актуально.

[@user-xm1co2yk8d]

👍💊Кстати,когда включил лампу между + и стоком N канального мосфета,то он перестал греться.до этого неправильно включал в разрыв между истоком и -. грелся сильно.почти сдался🤗,но теперь все думаю окей Полевик вот такой от сварочника 300 р. :YGW60N65F1 делаю плавный розжиг фар.

[@user-ej2fq3id7s]

Дмитрий, если я не ошибаюсь, то если включать свет сразу дальний (в случае если лампа на две нити) как раз Ваша пятая схема и отрабатывается? или я не правильно думаю?)))

[@ruslankeller386]

Нет, не отрабатывается. У него на пятой схеме неправильное подключение, на машинах на минус идет контакт что между двумя нитями. Есть схема лучше kzbin.info/www/bejne/qGnYlHaCgJuUa5o

[@Abrams27244]

Осталось только на столе автомобиль собрать:))

[@raven_0707]

Я массу габаритной лампы пустил через плюс ближнего и все ОК.

[@dashavolhonova6295]

Здравствуйте, схемы интересные, но схема с конденсатором параллельно лампе накаливания создаёт избыточную нагрузку на контакты коммутирующие эту цепь. Возможен повышенный износ контактов, а в худшем случае "прилипание" контактов друг к другу. А вот если это доработать резистором и реле, то возможно получится реализовать плавный пуск и снизить нагрузку на контакты.

[@user-fu6it4uj9s]

👍👍🇧🇾

[@ALANKISLOVODSK]

Можно сымитировать взрыв, я бы посмотрел) в научных целях

[@IvanKnavI]

Это тебе к разрушителям мифов,у них это в программе в конце каждого ролика - зрелищный максимально безопасный бабах...

[@coba7777]

Дроссель по питанию. Проще не бывает. Дёшево и сердито. И любой мороз - до фонаря :)

[@IvanKnavI]

Есть маленькая проблема - этот дроссель будет размером чуть меньше двигателя авто,и примерно такой же стоимости

[@NORD-ht4qc]

транзистор в качестве резистора?

[@IvanKnavI]

Очень недурственно)) По поводу второй схемы - ты не прав,что лампочка испытывает какой-то удар, при правильном подборе резистора ток через лампочку не превышает её номинальный ток.то есть она работает во вполне себе рабочем режиме. Удар - это когда на холодную нить накала подаётся полное рабочее напряжение,и ток превышает номинальный в 5-10 раз! Третья схема(терморезистор) - а что мешает скомбинировать первую и третью схему? Включаем обмотку реле параллельно лампе,термистор - последовательно,контакты реле-параллельно резистору,напряжение включения реле - чуть меньше напряжения питания. Всё! Конденсатор,как и тоанзистор, в этой схеме не нужен.Сразу после включения баланс напряжения в схеме "термистор-лампа" сдвинут в сторону термистора,напряжение на лампе мало,реле не срабатывает. По мере прогрева лампы и термистора напряжение на лампе растет,пока не сработает реле и не включит лампу в полный накал. Пои этом скорость прогрева можно регулировать,помещая термистор в небольшой теплооотвод...

[@kwasyamodo6492]

А эта схема (реле и терморезистор) применяется в эл.сварке. причём терморезистор достаточно часто накрывается в пи..той китайской машинке

[@toomasnuuter638]

Реле остаеться постоянно включенным, а сколько ват потребляет такое реле?

[@nomadkz9652]

Что Вам помешало наглядно показать в работе эти схемы?

[@capitaineserge_9747]

вот это: 🎄🍸🍹🍷🍺🍻 😁

[@user-oe8id7ft1o]

А обычная индуктивность не катит? С тех же старых компьютерных блоков. Я для магнитолы собирал LC цепь, которая в момент включения стартера сохраняла напряжение (Флэшки спасает). А для лампочки достаточно последовательного включения простой катушки, причём одной на все лампы. Ставится перед коробочкой с реле.

[@user-kb6yb7fi6p]

Сергей, можно подробнее? Какую именно катушку поставить по характеристикам?

[@kekeva]

Транзисторный переход имеет сопротивление даже в открытом состоянии для ближнего света используются две лампы 55+55=120 ватт при таком токе падение напряжения на переходе транзистора не даст лампам светится в номинальную мощьность . Схема с реле несовершенна тк например якорь реле на 12 вольт втянется и при 10 может и при 8 вольт подобрать реле очень сложно реле на 24 в может и не включиться .с конденсатором схема малоэффективна тк постоянный ток течет по наименьшему сопротивлению как то так

[@Yusuf-bk1yx]

если последовательно включить дроссель тоже будет задержка.. а от броска выброса защитить лампочку мощным стабилитроном)))) хотя стабилитрон там ненужен

[@Yusuf-bk1yx]

но у нужного дросселя будет активное сопротивление великоватое

[@user-nx4wd2ue5i]

У меня на мопеде свет не защищен релюхами как в авто, поэтому постоянно лампы перегорают вот тоже думаю что лучше заколхозить

[@Walker7745]

13:58 :-) С лампочками на 220 вольт это вовсе не "даже для 220 вольт", а значительно значительно легче, бо они потребляют очень маленький ток по сравнению с автомобильными и его перехватить конденсатором труда не составляет. Микрофарад 20 и лампочка уже приемлемо медленно разгорается. А вот вы покажите конденсатор, с которым вам удастся старт автомобильной лампочки растянуть хотя бы на пол-секунды. Там же даже у 20-ваттной лампочки не 90 миллиампер, а почти 2 ампера. А у 90-ваттной в фаре так и вообще 7.5 ампера. Тут уже суперконденсатор потребуется. Слабо? Единственная схема из показанных, которая будет четко работать - на реле.

[@Electric-cat]

Применение последней схемы в автомобиле недопустимо.

[@user-hc7ei3ij7e]

Почему?

[@Perepodvyvert_s_perevorotom]

@@user-hc7ei3ij7e Сгорит нижняя по схеме лампа и остаёшься вообще без иллюминации.

[@Electric-cat]

@@user-hc7ei3ij7e , в авто эта лампа выполняет функции двух совершенно разных световых приборов.

[@SergeySever]

Вместо маломощных ламп поставил светодиодные со встроенным преобразователем (заменители галогенок для светильников) и забыл о проблемах. А для головного света просто поставил нормальные галогенные без задранной яркости.

[@malex81]

Последнюю схему не совсем понял - кто будет играть роль ключа? или это схема аля "запуск спутника вручную"? ;)

[@user-fu9nt3un3h]

))))я просто из Красноярска и ни разу не менял лампочки но зиме,что на русских,что на японских машинах,наверное у вас европейка?!)

[@bosch20008]

было сказано если ваша лампа перегорела, значит производитель сделал каку...и им не выгодно делать хорошо.., чем чище вакуум тем долговечнее... ну состав спирали наверное влияет).На диоды переходим)

[@user-fh3hd6yf2y]

Автомобиль - источник повышенной опасности ! Пока будешь зажигать-разжигать или сам в кого или в тебя.

[@user-pt7mz6oi3l]

2:37 тем более что этот резистор хитрый... Хитрое у вас там НПО кухонного Лавочкина!)

[@bosch20008]

вот это да ,второго января опохмелил меня своим видео... пошел гостей по домам развозить) надееюсь лампочки не перегорят ))привет из Питера ,..у нас крымская зима!

[@user-dr3fb9cw9q]

Схема с параллельным подключением конденсатора к лампе совершенно бестолковая-постоянная времени мизерная,а вот контакты выключателя от зарядного тока будут разрушаться куда быстрее..

[@rlsrls6074]

ДА ТУТ ВЕСЬ КАНАЛ БЕСТОЛКОВЫЙ!!

[@jonasuznys3387]

На щёт контактов,- трудно сказать. Контакты в основном больше сгарает при отключений. Но так как на лампе индуктывности нет,- тоже не уверен. Отключать индуктивность,- контакты сгарает по страшному. Только жаль,- неувыдел схемку с тиристором. То есть,- как падобрать номиналы,- штоб тиристор включился допустим при десятки вольтов.

[@IvanKnavI]

@@jonasuznys3387 а чего именно ты хотел от тиристора,причём такого,чего не может ,например,полевой транзистор?

[@jonasuznys3387]

@@IvanKnavI У меня както эти лампы очень редко сгарает,- по этому я сам таким никагда незаймус,- по этому и про тиристор написал как намёк на вазможную тему автору ролика. Если я сам и занялся этим,- то я сделал би это ТОЛЬКО для прикольного взгляда. Я всё строил бы на ШИМ контролере,- и штоб работало приблизительно так: до такого напряжения,- пока появляетса свет,- ШИМ подобрал би так,- штоб скарее,- а патом,- штоб разжигался давольно всётаки медлено,- такой медленостью,- штоб приколько сматрелось со стороны. Но после разжога,- всё равно включил бы через реле. А тиристор,- или семистор,- тут разници нету,- я пробовал би на ту схемку,- где идёт термистор или мочны резистор,- и патом их замикает реле. Так вот,- место реле,- думаю,- неплохо справилось бы тиристор. Так как он сам держитса включеным,- и там очень маленкое падение даже при немалых токах. А штоб всё это устроит с полевиком,- нужна спамогательная схемка,- но и то,- падение будет больше чем тиристоре. А включил би тиристор так: плюс с мочного резистора каторы цепляетса к лампе,- через гдето десятивольтовы стабилитрон (подбирал би експериментально) подал би к базе тиристора,- штоб неоткрывался би с помех,- и минус подал би на базу тиристора через 2- 10 килоомны резистор,- и дело кончено. Ишчё повторюсь,- всё это описываю,- штоб ктото експериментировал,- и делал би ролики. Мне их сматреть ВСЕГДА интересно.

[@user-rq6hk7jm5g]

Я вам прозвище придумал. Король плавного включения.))

[@normusfull4185]

Зачем путать лампы ближний/дальний и габарит/тормоза? Что по первой, нет проблем если конденсатор в паралель эмитер-колектор. Ну да, с терморезистором не очень. А вот ещё- может знаешь что во времена СССР была народая схемка из двух ламп и стартера от дневных ламп, это как бы в продолжение последней схемки :)

[@SaladHate]

Я что-то начал даже понимать, было интересно посмотреть и послушать. А такой вопрос всем: мы же в 2020 году, почему в фарах машин до сих пор такие вот лампочки, а не светодиоды?

[@IvanKnavI]

Сравни цену лампочки и мощной светодиодой матрицы в правильной обвязке(спецдрайвер,спецрадиатор,спецвентилятор,спецотражатель,спецлинза). А теперь посмотри на это с точки зрения Совы - эффективного менеджера компании-производителя авто. Разница в цене, между прочим, эдак на один нолик, если не на парочку...

[@AndryVM]

Уже светодиодные матрицы. И стОят такие фары огромных денег! Правда, пока только в дорогих премиум-авто применяются, но судя по тенденции, скоро и в бюджетных авто появятся светодиодные головные фары. А габариты, стопы, поворотники и так уже на светодиодах и в недорогих автомобилях.

[@user-kx5su5so1k]

Направленность светового потока светодиода и лампы разная. Фара не должна светить абы как - это нормируется законодательно. Поэтому напрямую нельзя заменит лампу на светодиод - необходимо переделывать оптику фары.

[@AndryVM]

Хорошая качественная лампа будет работать подолгу и без этих схем, а китайское д...ьмо и со схемой будет перегорать раз в месяц-два! Кроме того, подобные схемы повлекут за собой неизбежное вмешательство в электропроводку и дополнительные соединения, которые станут причиной новых проблем, перепадов и падений напряжения. А в условиях эксплуатации автомобиля в любую погоду проблемы усугубятся. Кстати, фарная лампа у Вас одна (галогеновая), вторая двунитевая лампа - это стоп/габарит (5/21 Вт) и к фарам головного света она не имеет отношения. И ещё один аргумент против таких схем: лампы должны, просто обязаны перегорать, поскольку имеется деградация нити, то со временем лампа светит хуже, световой поток падает, что очень сильно влияет на безопасность вождения! Лампу надо регулярно менять, но кто-то это делает, если лампа не перегорела? Вот то-то и оно...

[@user-hc6vn5nz3l]

16:00 Последнюю схему воплотить в жизнь без переделки цикелевки в фаре невозможно

[@user-kh3zg5jn2z]

Не гони, на АвтоВАЗе легко реализуется, я собрал себе такую для ДХО,.. На параллельных лампах дальнего света, два реле и два штепселя один в фару другой обратный,.. Не одного штатного проводка не зарезал

[@NORD-ht4qc]

пред накал Ют 79

[@user-sq5cp1fy8e]

Дмитрий здравствуйте, вы не посмотрите моё последнее видео про повышающий преобразователь из динамика? Я сам придумал. Удачи!

[@user-om2hb6nq6q]

Ёмкий конденсатор паралельно лампе, включать тиристором, а выключать просто кнопкой, благодаря конденсатору дуги при отключении не будет. Я таким способом запускал мотор в электромобиле, контроллера небыло kzbin.info/www/bejne/sJnXn2qQYtWmnrs

[@user-hv4jh4wz8p]

на дальний и ближний свет эти схемы для смертников .

[@toler-chan]

Почему-то не рассмотрена схема с реле и термистором

[@Bard_Kobrina]

Есть схема реле с резистором это тоже самое.

[@kotaracer2792]

Хорошая лампочка в атом не нуждаетса!

[@germanpetrov698]

Лампа стоит 100 рублей. Ваша эта премудра плюс установка гораздо больше.минус колхоз проводов в машине

[@IvanKnavI]

Дорогая не лампа,дорогая её установка - с точки зрения того,что у вас первый же продавец полосатых палок отберет за неё права... если бы не это,то свою стоимость лампа бы быстро отбила за счёт экономии бензина,ну а что касается колхоза - а что мешает сделать не колхозно,а как полагается?

[@germanpetrov698]

@@IvanKnavI права заберут?)) Хорошо не рас треляют)

[@user-ye1wz9jx7u]

У меня сгорают светодиодные лампы от резкого включение!

[@user-ll9zb8uq1j]

Ну зачем так много трещотки .?

[@victorzzz8883]

о работе транзисторов при минусовых температурах - бред. а рассмотреть работу транзистора в линейном и ключевом режиме не пробовали? кстати, сейчас в КАЖДОМ современном автомобиле установлено электронное зажигание - выходные ключи - транзисторы (не лампы!!!!! , не реле!!!!!!) и т.д.

[@ruslanmedian5689]

NTC, не NTS.

[@Victor_Nsk]

Морозо взрывательные транзисторы это круто! Полная теоретическая безграмотность.

[@user-vc8no2iq5n]

Ну и на.. У оно нужно? Смысыл?

[@AndreySidorov-2012]

лучшая защита ламп накадивания - замена на светодиодные! заодно и расход бензина снизится

[@IvanKnavI]

Ты забываешь,что замена ламп накаливания в фарах на светодиодные - это в лучшем случае штраф,а в худшем - лишение прав...

[@user-hc7ei3ij7e]

@@IvanKnavI В ещё более худшем - ослеплённый водитель попадёт в аварию. Холодный белый больше слепит, чем освещает, под лед лампы надо отражатель менять на специальный, которых не производят для не сертифицированных под лед авто. Минимизировать можно, если наклеить специальную плёнку для фар, жёлтого цвета, но сам не проверял, у меня галогенки "желтят" хорошо, весь туман не пробивают, но по сравнению с обычными галогенками заметно желтее свет.

[@bosch20008]

@@IvanKnavI есть линзы с диодами ставятся на штатную посадку лампы ...4000 цена вопроса за одну.. полировка фар и вопрос с ночными поездками решен

[@IvanKnavI]

@@bosch20008 "вопрос с поездками решён" Но не решён вопрос с лишением прав. Там ведь не сказано - за ослепление,сказано-за светодиоды. Точка.

[@capitaineserge_9747]

m.zr.ru/content/articles/906684-khod-na-ash-chetyre/

[@Krefator]

Когда ты забудешь о том, что блоки питания компьютеров надо ломать для говноподелок? Если уж советуешь автолюбителям, то покажи результат в деле, бумажку показывать можно как пробирку с порошком. Как на счет безопасности при аварии машины с такими поделками? Илону маску предлагали уже схемы? Да, огорчу еще - на севере есть морозы от -50 С . Дизлайк.

[@gfhater938]

Лампочка никогда не светит одновременно и ближний и дальний. Что за бред!

[@user-pl6bk2rd9f]

За

[@user-fy3si2zx3o]

2:47 Автор плохо знает географические положения стран Африки... Очень плохо знает...

[@lexmrack]

Одна теория... Где практика?

[@ruslanmedian5689]

Термистор будет греться своим током и будет горячим.

[@TheDrogobych]

фигню гоните милейший. лампочки горят от повышенного напряжения в системе электрооборудования. со временем спираль истончается и там где тонко... все эти "патенты" прошли испытания еще в более ранние времена и никакого практического эффекта не имели. надо применять стабилизатор напряжения, по моему. лампочка накаливания не прецизионная расходная деталь и стоит не заоблачных денег, потому иметь в запасе парочку изделий карман не тянет.

[@user-ki1cu3kh2h]

Когда собаки делать нечего - ЛИЖЕТ ;№"?!!, - уровень знаний детского садика,,,,,,

[@user-tz8ri8tb6d]

Вот бред 😱Было и есть множество схем по этой теме...

[@Djadya]

Дурень, транзистору на холоде в кайф, ты чё хрень всякую выдумываешь.

[@user-rb5yr2bi2y]

Дима, правая лампочка не ближний дальний ,ага идёт на тормоз и габариты

[@Dmitrii-DPR]

Старый вариант лампочки это обычная двухконтактная лампочка для габаритов и стоп-сигнала.

[@dimanvoronoff]

-здравствуйте, вы действительно философ? -да. -и можете на любую тему философствовать? -да. Назовите любое слово. -бочка. -«АвтоВАЗ» - Завод основан в 1966 году в городе Тольятти. -подождите, причём тут автоваз? -если я сразу начну про бочку, то мне нечего будет дальше. Много пиздежа бесполезного.

[@DimaKA.]

Какой НОВЫЙ ВИД ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА открыли в 21 веке? Digital Electricity Цифровое Электричество (Digital Electricity) dzen.ru/a/ZNAe0CtKUm7-Qyxf?share_to=link Электричество везут Кораблями! Вы знали об этом? Я ржу как конь! dzen.ru/a/ZNAkX1_Zdi0W6SAC?share_to=link Нью-Йорк в 2007м году перешел на переменный ток и использует ТРЕТИЙ ТОК о котором не знает даже пол процента зрителей

[@user-dy6fx3gv8t]

С новым годом!