[Super Soco TC max] Pour la ville, faites le 1...

[@motardselectriques]

Et oui la moto électrique c'est super agréable =) merci pour cette essai de qualité !

[@landryboutin]

Merci pour cette essai. Toujours aussi plaisant à suivre.

[@freeman31z]

Cette moto est effectivement en vente à 4500 €... -800€ de prime écologique. ce qui fait 3700 € au final. je roule avec ce modèle depuis fin juin 2019, j'en sui à 3700 km parcouru. Que du bonheur !

[@330mm]

Super ! Merci pour ce retour d'expérience, ça sera sûrement très utile à des gens qui hésitent encore :-) V

[@Deletedguy]

Elle est top au quotidien sur Paris et petite couronne. Peu d'entretien, super fiable. Attention cependant au contacteur de béquille en plastique qui a tendance à casser. (Le shunter direct) Et attention aux erreurs de contact de la prise. Resserrer les causses et mettre de la graisse cuivrée.

[@goonter21]

Je viens de visionner 2 de tes vidéos : celle ci de la Super Soco TC max et celle de la Royal Enfield Meteor. 2 motos très différentes mais que j'hésite à acheter pour aller au boulot dans le centre ville de Nantes car elles sont dans la même gamme de prix. Je pense que la soco serait la plus adaptée pour son agilité et son économie (entretien et consommation) mais est ce vraiment fiable ? Est-ce que la batterie est de bonne qualité pour durer dans le temps ? Et pareil pour le plastic du carnage que j'ai trouvé bas de gamme. Mais en tout cas après l'avoir essayé j'ai vraiment apprécié la moto. Mais j'ai aussi apprécié la meteor pour le confort de conduite et son look. Pas de soucis de clignotant comme sur la soco, poignée d'accélération plus douce, équipement plus complet, et matériaux plus qualitatif que la soco. Donc voilà après cet essaie d'aujourd'hui je suis un peu perdu. Il me reste à tester la Honda cb125r maintenant mais elle est plus cher. Que me conseillerais tu pour cette gamme de prix toi qui a un œil plus avisé et plus d'expérience ?

[@330mm]

Hello, tu as le choc pour choisir des motos opposées, ça rend les choses compliquées 😁 Tu as raison de te poser des questions sur le vieillissement de la batterie de la Super Soco, j'en ai discuté avec le propriétaire de la boutique et même si on manque de recul, la perte d'autonomie après deux ans n'est pas significative. Par contre attention à l'autonomie réelle si tu roules parfois à plus de 50, ça peut chuter. Le top serait que tu fasses ton trajet plusieurs fois avec, pour voir ce qu'il en est réellement Rien à dire sur la Météor, l'énorme avantage c'est que c'est une thermique, donc juste à remettre de l'essence pour repartir (oui je sais c'est bête mais au moins tu n'attends pas qu'elle se recharge...) La CB125R est un bon choix, tu payés le bel objet et la fiabilité Honda mais tu seras peut-être un peu limité si tu dois rouler longtemps à plus de 90 N'hésite pas à me donner plus de détails ou à me dire qui sont les motos qui restent en lice ✌️

[@TheHummungus]

Slt:"Le moteur thermique est bientôt fini". Vu le prix des électriques des cylindrées supérieures, il a encore pas mal d'année devant lui.

[@matographiq.xt3]

Et puis l'électrique ça concerne surtout les capitales et grandes villes. Comme disait Éric de Motorlive, tu vas au milieu du Maroc tu trouves de l'essence et c'est comme ça que les voyages sont encore possibles... Le thermique est loin de disparaitre.

[@330mm]

​@@matographiq.xt3 vous avez tous les deux raisons, le prix des machines et le côté pratique de trouver de l'essence partout font que le thermique est encore là pour quelques années. Un petit tour en électrique de temps c'est sympa quand même. J'ai pensé à toi samedi, j'ai essayé un scooter coup et j'ai fait la course avec un CityScoot ;-) V

[@matographiq.xt3]

@@330mm hahaha, franchement le Cityscoot c'est plutôt rigolo j'en garde de bons souvenirs ^^ Je te prends en run électrique quand tu veux 🤣🤣🤣

[@330mm]

@@matographiq.xt3 ça pourrait être marrant, avant que le service Coup ne disparaisse....On voit comment on fait ça ;-) V

[@xkaciOx]

Comme c'est une équivalente 125cc est-ce qu'on a besoin de faire la formation de 7h ou le permis B suffit ? Merci d'avance

[@jluclacour47]

Il faut faire la formation

[@matographiq.xt3]

Formation sauf particularité, par exemple si tu étais assuré sur un 50cc il y a qq année ça suffit. Renseigne toi :)

[@lionelvdp]

Très bon essai intéressant. Ne perds pas de vu que le prix s amorti après achat avec le cout au 100km dérisoire, assurance, entretien, carburant... Je me tâte à l acheter prochainement, à cause du manque d ABS

[@330mm]

Très bonne remarque, il faut aussi tenir compte du nombre de kilomètres quotidien qui peut rendre plus ou moins intéressant les motos électriques 😉 V

[@lionelvdp]

@@330mm pour le premier achat d un novice (moi).... Agent immobilier, 40 ans distance de 10 voir 20 km / jour Max qui hésite entre ça et un scooter 125... Tu conseillerais quoi ? Ton avis vaut de l or pour moi hehe 😉. Cordiauxlement

[@330mm]

@@lionelvdp dans ce cas de figure ça peut le faire, le mieux c'est de s'approcher le plus de l'autonomie maximum (environ 80 km pour celle-ci), mais dans ton cas ça marche aussi. Un bon avantage de la Super Soco c'est le limiteur en ville, plus besoin de regarder le compteur sur le mode 1 😉 En scooter 125 pas trop cher il y a le PCX chez Honda (attention au vol cependant) N'hésite pas si tu as des questions Et attention à la chute d'autonomie des deux roues électrique en hiver...

[@lionelvdp]

@@330mm merci pour ton temps

[@patricegarnierlobo25111967]

rien que le fait de savoir que le recyclage des batteries est quasi inexistant super polluant ! qu il faut payer des abonnements etc et que c est pas beau et que ca fait zzzzzzzzzzwwwiii ca me fait gerber ! sinon faut bien les essayer !! tu es courageux ! un vrai brave !voir un apache !

[@330mm]

hahaha, faut pas mourir idiot ;-) ça permet de voir autre chose que le thermique mais c'est vrai que la question des batteries est préoccupante...comme le dit un commentaire plus haut, il faudrait voir avec les prochaines générations si il y a du mieux (durée de vie et recyclage) V

[@patricegarnierlobo25111967]

@@330mm ca m etonnerait et je n ai pas aborde le sujet devastateur de l extraction des terres noires d ou sont issus les elements des nouvelles batteries et l impact que cela induit sur l environnement

[@Kunnlahn]

aujourd'hui, les batteries sont recyclées à 99%

[@mvau7748]

c'est compliqué l'electrique, au parle tarif au km mais on ne compare pas sur les mêmes thermique. ma 125 consomme 2,5l soit 400km d'autonomie, avec une vitesse max de 100kmh. elle est refroidi par air avec une bougie et 1l d'huile euro 4 pour moins de 2800 euros. faites le calcul du cout essence et revision sachant que j'habite en appart, donc impossible de faire une recharge chez moi ou au travail. l'electrique a encore 10 wagons de retard. et l'autre gros point negatif c'est en ville, dans les rues a forte densité de piéton on entend pas le silence de l'electrique

[@tomateadv]

Elle donne envie cette petite 125 dis donc 😎 après pour commencer , je sais pas si c'est le mieux

[@330mm]

Attention à l'autonomie réelle, environ 70 km...

[@tomateadv]

@@330mm merci pour toutes ces réponses , et super chaîne je vais m'abonner d'ailleurs 😎 je suis en pleine recherche de 125 , je cherche je cherche et tes vidéos sont hyper pratiques pour ça . Pour en revenir à la moto électrique seulement 70 km en autonomie ? C.est pas foufou quand même ... Mais quelle style

[@Martin-mn3oc]

La 200e approche :-) Tu nous a préparé quoi de sympa ?

[@330mm]

La 200ème n'est plus très loin mais malgré toutes les perches que j'ai lancé, je me retrouve sans véhicule extraordinaire pour marquer le coup. Il y aura bien une moto qui sort de l'ordinaire mais ça ne sera pas pour la 200ème tout pile, pas grave ;-) V

[@MrObelixlefou]

@@330mm si c'est ce que je crois , la presse a été convier a l'essayer il y a peu de temps , dommage . Sinon faudrait trouver une ancienne , peut être y a t il des collectionneur dans tes abonnés , moi je veux bien te prêté mon er6 mais y a rien d'exceptionnel surtout bridé a2

[@motosilver5255]

Clairement cela permettrait dans un proche avenir de moins polluer les villes mais si c'est pour aller polluer les pays sous développés en y exportant nos batteries, ce n'est pas un gain écologique. Pour parler précisément du 125, effectivement super agile, pratique, léger ... J'y vois un bémol quand même, le bruit. C'est quand même pas mal au cœur des files de voitures de mettre un coup de gaz pour signaler sa presence. Je ne me sentirais pas forcément en sécurité. Je suis surpris par le prix, ça semble ce démocratiser ... Enfin, je me pose la question outre l'aspect pratique de l'engin, qu'en est-il du plaisir de faire de la "moto" avec ce type de machine qui en a l'aspect mais qui n'en a pas du tout la philosophie (bruit, autonomie, polyvalence, appartenance a un groupe, liberté ... Etc) ... Quitte à me diriger sur ce créneau, je préférerais franchement un scooter.

[@330mm]

Le plaisir est là puisqu'on garde quand même les sensations de la moto mais c'est vrai que le bruit est important même si ça peut paraître futile. Quand Super Soco sortira son scooter équivalent 125 je l'essaierai on verra bien si mieux ;-) V

[@VianneyRslt]

qui dit, pas de frein moteur, dis aussi plus grosse usure des freins, c'est dommage

[@330mm]

C'est très bien vu, on aura une usure des disques/plaquettes équivalente à une thermique, c'est vrai que c'est dommage de ne pas avoir tiré profit de cet avantage V

[@VianneyRslt]

@@330mm même plus importante qu'une thermique étant donné que l'on a un frein moteur sur une thermique 😉

[@jluclacour47]

Encore trop tôt pour choisir une moto électrique, attendre encore 2-3ans pour la nouvelle génération de batteries ...

[@330mm]

Oui, c'est vrai que ça bouge pas mal de ce côté là ;-) V

[@franckangelique4277]

Et après 2-3 ans , tu en es où alors ? 😉

[@romu47f]

J'adore le concept de l'électrique, mais le réel problème, déjà une moto quand elle est équipée d'un échappement à fort décibel les gens ne sont pas attentif, alors la que ça fait 0 bruit, on l'a vu sur une de tes vidéos précédente. On collègue à la TC, c'est nerveu pour l'équivalent d'un scoot 50cm3. Elle a une bonne gueule.

[@330mm]

Oui, le manque de bruit peut être dangereux surtout dans un environnement urbain (et d'autant plus dans les grandes villes où les piétons ne regardent pas toujours), il y a quelque chose à améliorer de ce côté (peut-être avec un petit bruit en plus comme sur la ZOE chez Renault) V

[@romu47f]

@@330mm oui voilà un effet sonor extérieur ça serai, giro aussi 😂😂😂 je déconne mais pour l'effet sonor oui ça serai bien

[@ZikPle]

2 semaine sans recharger pour faire 110km, tu rêves ^^

[@330mm]

C'est ce qui est vendu sur le papier, après la réalité...

[@ZikPle]

@@330mm J'en ai une depuis 3 semaines donc je sais que l'on est loin de la promesse initiale de super soco concernant l'autonomie. Mais c'est un super jouet dans paris :)

[@manes874]

JE NE TE METS LE POUCE BLEU QUE PARCE QUE JE TE SUIS DEPUIS UN PETIT MOMENT ET TES VIDÉOS SONT TRES INTÉRESSANTES ET INSTRUCTIVES COMM D HAB ET CELLE CI EN FAIT PARTIE ,MAIS TU COMPRENDRAS QUE POUR LA " moto" NON , NON , FAUTE GRAVE , FILE ERROR , WINDOWS ERROR LOL Après, je comprend que pour des questions d environnement et de santé public dans les villes, c est clairement ce que l on doit apporter comme réponse , mais j espère qu on va encore pouvoir profiter pendant une bonne vingtaine d années voir plus, du bon son de pétaradage de nos vieilles machines thermique PTN ya que ca de vrai aller V a toi ride safe

[@matographiq.xt3]

En fait le débat sur l'électrique a déjà démontré que ce n'est pas plus propre. Un véhicule électrique et un véhicule diesel du même type polluent autant de leur fabrication à leur destruction. Mais pas de la même manière. On croit souvent que l'électrique c'est propre mais c'est juste silencieux et sans odeur. Si ça ne pollue pas l'air comme le diesel, ça pollue les sols... C'est une fausse solution donc.

[@manes874]

HAAA mais c vrai ce que tu dis,et cela se vérifie d autant plus dans d autres secteurs que l automobile, et j en veux pour, 1 exemple parmi tant d autres, les panneaux solaires; d une part leurs fabrications et d autre part leurs fin de vie a recycler ; on a aucune visibilité sur ce phénomène , bref ,tant et tant de choses a démontrer, mais comme tu dis ,pour en revenir a l automobile en général, il faut rouler propre , sans bruit ,sans odeur, et en fait on se donne bonne conscience , on est content ,on a fait quelque chose pour la planète , cependant on doit quand même s acquitter d environ 5mille € pour avoir, une encore meilleur bonne conscience , la soc de conso par contre sera tjrs la aller aplus potos ride safe a toi et V

[@330mm]

@@matographiq.xt3 T'es trop en forme sur le sujet ! T'es sûr que tu ne veux pas remplacer la SV par une électrique ? C'est ton expérience en CityScoot qui te fait voir si clair dans le domaine de l'électrique ? Merci pour tes participations avisées en tout cas ;-) V

[@330mm]

Même 10 ans d'essence je suis preneur, on a quand même fait beaucoup de progrès sur les normes anti-pollution (bientôt Euro5 pour les motos) pour avoir bonne conscience en roulant sur une thermique mais une petite électrique à côté pour les trajets chiants ça peut être sympa ;-) V

[@matographiq.xt3]

@@330mm Hahaha nan jamais de la vie ! Je déteste l'électrique justement. D'une part parce que c'est pas au point, d'autre part parce qu'on nous vend ça comme le futur mais c'est juste un nouveau marché qui sert à enrichir des gens déjà très riches, et pas une solution écologique. C'est polluant, hypocrite et mensonger même ! Et puis entre un Cityscoot qui sifflent et un bicylindre en V qui pétarade, on sait où se trouve le charme ;)

[@Plookify]

Sans vouloir polémiquer sur le faux argument écolo vrai mensonge, pourquoi pas en usage basique maison - boulot - petites course, je ne doute pas que la conduite soit très agréable, mais bon l'électrique doit encore beaucoup évoluer je pense, rien que le temps de recharge imagine t-on la misère s"il fallait sept heures pour faire le plein d'une thermique? car la comparaison peut sembler un peu débile au 1er abord mais c'est complètement ça en fait, une moto inutilisable durant ce laps de temps, on pourra toujours rétorquer qu'il suffit de recherger la nuit mais imagine t-on de devoir faire le plein la nuit, quand la charge devient trop faible c'est sept heures d'indisponibilité totale A voir également le tarif d'une batterie par rapport à sa durée de vie, combien de cycles de recharge? Etc

[@matographiq.xt3]

Ouais c'est comme si ta moto était en panne chaque nuit, impossible de sortir en urgence, pas le droit aux imprévus... Sur les petites machines 50cc on peut enlever la batterie. Donc en avoir 2 et rester opé. C'est déjà beaucoup mieux.

[@330mm]

@@matographiq.xt3 Exactement ce que j'allais dire, si tu te rends compte le matin que la charge n'a pas fonctionné (peu importe la raison), tu ne peux pas partir...c'est le pire dans les véhicules électriques, si ya pas de jus dans batterie il n'y a aucune alternative :-( V

[@matographiq.xt3]

@@330mm mais grave... Je me demandais, est ce que sur les 2 roues électriques il y a une petite batterie additionnelle pour les petites fonctionnalités du véhicules ou est-ce que tout est relié à la grosse "batterie moteur" ? En gros est ce que si tu es en panne de batterie tu perds aussi les phares et le tableau de bord ?

[@330mm]

@@matographiq.xt3 Je pense que quand c'est vide bah c'est vide, tu n'as plus rien, même pas de quoi mettre tes warnings sur le bord de la route V

[@grerffeedit7382]

Moi je kiff l’électrique mais pas son autonomie :) 198 !

[@330mm]

c'est toujours le problème mais là ça permet d'avoir un poids contenu donc bon... la 200ème approche... V

[@Porkycheun]

Moi j'aime tes blagues de merde !

[@MrObelixlefou]

Dsl je vais faire mon con de motard réac ... J'aime pas l'électrique , je suis pas prêt

[@landryboutin]

C'est plutôt les motos électriques qui ne sont pas encore prêtes à l'usage qu'on en fait. C'est difficile de sortir de la ville avec l'autonomie proposée.

[@330mm]

Non, je comprends qu'on puisse être réticent, c'est bizarre de rouler sur une moto qui ne vibre pas (qui ne vit pas ?), qui ne fait pas de bruit, qui n'a pas d'embrayage, etc etc mais il faut au moins voir ce que l'on propose comme produit en ce moment, c'est intéressant ;-) V

[@330mm]

@@landryboutin Il faudrait que les stations service sur les autoroutes proposent des batteries chargées prêtes à servir (on switche avec la batterie vide en deux minutes et on repart) et là les choses seraient différentes. V

[@landryboutin]

@@330mm c'est sur, je crois qu'au Japon, un tel système existe pour les voitures. Mais je vois deux problèmes. Il faudra normaliser les batteries et, en terme d'écologie, cela signifie plus de batteries que de véhicules, or la fabrication des batteries semble avoir un très fort impact sur l'environnement. V

[@MrObelixlefou]

@@landryboutin c'est peu de le dire un désastre écologique qui laisse des paysage lunaire ... Bref le seul avantage de l'électricité c'est que ça externalise le problème ailleurs . Sans compter qu'actuellement on ne sait pas trop quoi faire des batteries usagées