1:16-nél egy adatot rosszul mondtam, nem 100 hanem 66 kg-al könnyebb a Blade aksi, köszi az észrevételt! ✌😉
@TeslaElonSpaceXFan7 ай бұрын
Imádom a Teslás videóidat! ❤
@korodicsaba7 ай бұрын
Örülök, köszönöm!😉✌️
@vead32137 ай бұрын
Engem érdekelne hogy normál főuton,illetve települèsen mennyit megy el(és mennyi a fogyasztás). Autópályázni én ritkán használnám. Köszönöm
@korodicsaba7 ай бұрын
Hosszú távra én inkább pályán megyek, de ki fogom találni, hogy hogy tudom az országutat és a városi fogyasztást bemutatni!😉
@bencecsaki49857 ай бұрын
Szépnapot én arra is kiváncsi lennék hogy kell fizetni a töltést és mennyibe kerül egy feltöltés. Szépnapot király videók remelem 1-2even belül tudok venni egy ilyen autót :)
@korodicsaba7 ай бұрын
Kedves Bence, remélem megvalósul a vágyad és 1-2 éven belül sikerül venni egy Teslát😉 Ha a tesla.com-on be van regisztrálva a bankkártyád, akkor a töltés alkalmával automatikusan vonni fogja a töltés árát a kártyádról. 177ft egy kWh áram. Ezek alapján attól függ, hogy mennyit töltesz. Ez az autó 60kwh kapacitású, így 10 620 ft-ból lehet 0-ról 100-ra tölteni!😉
@ScholtzGyulaRock7 ай бұрын
@@korodicsaba Szia! és az hány km-re elég?
@korodicsaba7 ай бұрын
@@ScholtzGyulaRock Szia! Ez sok mindentől függ? Városban? Országúton? Autópályán? Milyen sebességgel? Én most így elsőre azt mondanám, hogy városon belül 450 körül, országúton 400 körül és pályán 320 körül van a hatótáv
@suzukigtirally3 ай бұрын
Honnan tudod hogy milyen akksival van szerelve a model y? Én annyit találtam eddig neten hogy ha a VIN number (alvázszám) 7. karaktere E betű akkor BYD blade (LFP) akksi van benne. Ez igaz? Illetve lehet kérni a teslatol hogy ilyen akksist kapj vagy ők adnak valamilyet és el kell fogadnod?
@korodicsaba3 ай бұрын
Az alvázszámból nem derül ki. A COC papíron rajta van, hogy melyik modell (variant), ha Y7CR akkor Blade, ha Y6LR akkor CATL. Kérni nem tudod, hogy milyen aksi legyen benne, azt mondják, hogy mindig a legkorszerűbbet rakják bele
@istvanweigl17907 ай бұрын
Szia Csaba! Nagyon kedvelem a videóidat! Gratulálok az új autódhoz! Nagyon érdekes számomra ez a videó. A CATL akksik tényleg jók. Bocs, de most nem a videóddal kapcsolatban lenne egy megjegyzésem. Kínában vagyok most ( Hefei-ben). Itt brutális mennyiségű és tipusú elektromos autó van! Megkockáztatom, hogy az autók 60%-a és a kismotorok 90%-a elektromos. Olyan márkák vannak itt amikről még nem is hallottunk de valami elképesztőek! Csak pislogok itt! Ezek itt már valami teljesen más dimenzióban járnak ebben a technológiában! Ja, a taxik.......megkockáztatom, hogy 100%-ban elektromosak.
@korodicsaba7 ай бұрын
Szia István! Köszi az elismerő gondolatokat. Szerintem Kína nagyon előttünk jár minden ilyen dologban, egyáltalán nem csodálkozom azon amiket írtál!
@robizeg757 ай бұрын
Szia Csabi! A kocsid COC dokumentumán a "Masses" résznél a 13 és 13.2 pontnál hány kg van feltüntetve? Vonóhorgos a kocsid egyébként? Ezek az adatok is megerősítenének abban, hogy CATL vagy BYD akksi van a kocsiban. Köszönöm a válaszod előre is.
@korodicsaba7 ай бұрын
Szia Robi! Mind a kettő adatnál 1992 kg szerepel. Az első 1-2 napban még kételkedtem egy kicsit, hogy ugyan BYD aksi van-e az autóban, de pont ebben a videóban vált egyértelművé, mert ilyen töltésre a CATL elméletileg nem képes. Nincs vonóhorgom, de pont tegnap gondolkoztam rajta, hogy időnként hasznát tudnám venni
@robizeg757 ай бұрын
@@korodicsaba Nálam a másodiknál 2001 kg szerepel, a vonóhorog miatt szerintem. Ezek alapján az enyém is BYD akksis.
@korodicsaba7 ай бұрын
@@robizeg75 mikor vetted át? SUC-on töltötted már?
@robizeg757 ай бұрын
03.07-én. Töltöttem Óbudán 80%ig az átvétel után, de szerintem még hideg volt az akksi és 100 kw fölé nem ment.
@korodicsaba7 ай бұрын
@@robizeg75 a COC papíron mi a variant? Y7CR vagy Y6LR? Ez elárulja, hogy CATL vagy BYD
@R4Gi087 ай бұрын
Ennek a verziónak mennyi a hatótávja amúgy? WLTP szerint 80 km a különbség a long range meg e között.
@korodicsaba7 ай бұрын
Kérdés milyen úton, milyen sebességgel és milyen időben?! Sajnos ezt nem ennyire egyszerű megválaszolni. Hatótáv tesztem, ha minden jól megy jövő héten lesz elérhető. Városban szerintem simán hozza a WLTP 455-ös hatótávot, vagy még lehet többet is, országúton 350 körül, pályán meg valahol 260-280 körül van szerintem. De ezek egyenlőre nem mért adatok. Nyáron megyek majd vele pályán egyhuzamban 1000 km-et, az lesz a valós teszt!😉
@korodicsaba7 ай бұрын
Ja és még annyi kiegészítés, hogy amúgy a WLTP-t kb felejtsd el szerintem, mert soha nem fogsz valós adatot látni.
@korodicsaba7 ай бұрын
Bevallom először én sem hittem, de valós az, hogy 50%-ig tudja a 170kW-os töltést! Ennek tudatában szerintetek melyik a jobb vétel ma? A Long Range vagy az RWD?
@papaibalazs7 ай бұрын
RWD
@korodicsaba7 ай бұрын
@@papaibalazs Vásárlás előtt sokat gondolkoztam, de ma már egyértelműen nem bántam meg😉
@istvanpaulik7 ай бұрын
Össze kellett volna tesztelni egy CATL-essel. Nekem van, tudok segíteni! :)
@korodicsaba7 ай бұрын
Jó ötlet benne vagyok! Hozzuk össze valamikor!😉
@sandorignacz83037 ай бұрын
Szia , a Tesla mennyiért ad 1 kw/h ? Vagy ez országonként változó ? Tudnál erről pár gondolatot mondani, vagy ha van róla már videód belinkelni . Bevallom kb 3 hete követlek , jók a videók . Köszi előre is
@korodicsaba7 ай бұрын
Szia Sándor! Eddig itthon egységes volt, de kb. 2 hete változott. Most 156 és 172 ft között van itthon egy kwh. Külföldön ugyan ez, ahány hely, annyi féle árazás. A Tesla app-ban és a Tesla oldalán meg tudod nézni, hogy hol mennyi most a töltés. Örülök, hogy tetszenek a videók😊
@sandorignacz83037 ай бұрын
Köszönöm szépen a választ .
@korodicsaba7 ай бұрын
@@sandorignacz8303 nincs mit :)
@Racskogabor7 ай бұрын
Szia! Honnan van az infó, hogy a blade model y könnyebb 100 kg-al? Byörn táblázatában azonos a súlyuk, de a blade kb 2 KWH-val kisebb teljesítményű.
@korodicsaba7 ай бұрын
Szia! Igen, 2 kWh-al kevesebb a Blade kapacitása, ez így helyes. Ahogy most rákérdeztél a 100 kg-ra elbizonytalanodtam, utána néztem és kiderült, hogy rosszul emlékeztem, mert nem 100-al, hanem csak 66 kg-val könnyebb. Kijavítom a videóban egy felirattal, köszi a pontosítást! Pedig fogadni mertem volna, hogy jól emlékeztem a 100 kg-ra. A CoC papíron kb. 10 fajta érték van feltüntetve, valószínűleg ott csúszott el valami... Az adatot több helyen is megtalálhatod, de egyet belinkelek: insideevs.com/news/604025/byd-tesla-modely-eu-approval/
@mariokelemen47237 ай бұрын
Ami vicces hogy a CATL akkumulátora hiába nagyobb mert szoftveresen korlátozva van így nem nagyobb a hatótáv mint a BYDnek bár azt gondolom ezt inkább a LR piaci pozíciója miatt csinálták hiszen a korlátozás előtt voltak tesztek ahol volt aki 500kmt is el tudott menni a CATL akksival. Viszont hosszú távon amikor csökken a maximális kapacitás akkor a CATL előnye érvényesül, kvázi lassabban öregszik mert ott a plusz kapacitás. Ennek ellenére azt gondolom a gyorsabb töltés miatt a BYD jobb akkumulátor de így talán annak sem kell szomorkodnia akinek egy CATL jut.
@korodicsaba7 ай бұрын
@@mariokelemen4723 van benne valami👍
@vezerandras4267 ай бұрын
Azt lehet valahogy befolyasolni hogy BYD vagy CATL akksis kocsit kapjal vagy ez netto szerencse kerdese?
@korodicsaba7 ай бұрын
Ha jól tudom 2023 szeptembertől Berilnben Balde aksit szerelnek alapból az RWD modellekbe,de az átvétel előtt rám hozták a frászt, mert azt olvastam valahol, hogy újra van CATL. Ez nem tudom, hogy igaz-e🤷♂️ Az átvételkor nem nyilatkoztak, azt mondták, hogy mindig a legújabb technológia kerül bele. Én azt mondom, hogy ha ma rendelsz, 95%, hogy Blade lesz…
@sebik347 ай бұрын
Hol lehet latni milyen van az autoban?
@korodicsaba7 ай бұрын
@@sebik34 A COC papíron van rajta, hogy melyik verzió. A Y7CR Blade aksi, a Y6LR CATL aksi. Ez a legtutibb módja, hogy megbizonyosodj róla
@gyurisc7 ай бұрын
@@korodicsaba a coc papir az mit jelent? A múlt héten rendeltem ugyanezt a modelt
@korodicsaba7 ай бұрын
@@gyurisc nincs vele dolgod, mert az autóval együtt adják majd oda. A google röviden leírta mi is ez: A megfelelőségi tanúsítvány (COC) egy hivatalos dokumentum, amely szükséges a jármű Magyarországon vagy külföldön történő regisztrációjához. Ezt a dokumentumot (eredeti és másodpéldány) csak a gyártó jogosult kiállítani.
@HPAddict7 ай бұрын
BYD-nél 150kw al tölt és lelassul 80-100ra. 20-80% 35 perc a sealben pld 82kw os akkuval.
@korodicsaba7 ай бұрын
Nehezen összehasonlítható, de azt ne felejtsd el, hogy ez csak a Seal-re igaz. A Seal U már felszereltségtől függően csak 115 vagy 140 kW-re képes maximum. Atto 3 max 88 kW, Dolphin max 100. Ettől függetlenül nem azt jelenti, hogy a BYD-nek rossz autói vannak, mert nem így van, csak nem jó autókat hasonlítunk össze. A Seal-t a model 3-al, a Seal U-t pedig a model Y-l kell összehasonlítani😉
@HPAddict7 ай бұрын
@@korodicsaba én semmit nem hasonlítok össze, hanem a videóban azt mondtad BYD nem tudod milyen sebességgel tölt ugyan ilyen akkuval, leírtam, hogy lassabban.
@korodicsaba7 ай бұрын
@@HPAddict jaaa így már értem!😉 nem tudtam pontosan, de utána beleírtam a videóba, hogy pontosítsak! Köszi😉
@HPAddict7 ай бұрын
@@korodicsaba köszi!
@danielkiss75867 ай бұрын
Mennyibe került ez a töltés?
@korodicsaba7 ай бұрын
44 kWh 26 perc és 7788 Ft. Ezek a töltési adatok tartoznak ehhez a videóhoz. Amúgy egyszerű a matek: 177 Ft/kWh
@danielkiss75867 ай бұрын
Köszi a választ, milyen az autó hangrendszere? Érezhető a különbség a Long között. Hátsókeréknél ha lepadlózód az elektronika megfogja?
@korodicsaba7 ай бұрын
@@danielkiss7586 részemről rendben van a hangrendszer, tegnap ültem egy Volvo ex30-ban, harman kardon hangszórókkal felszerelve és nekem nem adott többet. Mire gondolsz az alatt, hogy megfogja-e az elektronika? Ha arra, hogy kipörög-e, akkor a válasz nem, de szerintem ez nem is ennél a modellnél a kérdés, hanem LR vagy PERF.
@danielkiss75867 ай бұрын
Azért kérdezem , mert a M3 Highlandnél ezek 3.5 millióval kerülnek többet.Megéri-e?
@korodicsaba7 ай бұрын
@@danielkiss7586 ha jól tudom a M3 HL-ben nem Blade aksi van. A legegyszerűbb ha a Váci útra elmész tesztvezetésre és kipróbálod mind a kettő modelt😉 Használd a leírásban szereplő linket és foglalj mind a kettő autóra 1-1 óra ingyenes tesztvezetést😉 Ezek után már szerintem tudsz döntést hozni😉
@zoltanhajos82887 ай бұрын
ezt már tesztelték és a LR hamarabb fog odaérni akarhány csűröd csavarod a tesztet.
@korodicsaba7 ай бұрын
lehet, nem láttam még ilyen videót, de biztos, hogy nincs sok különbség a két autó között :)
Pont ugyanazok a kérdőjelek, mint a telefon aksiknál: gyorstöltés akkugyilkos vagy sem, meddig meríthetjük ami egészséges az akkunak, meddig töltsük fel ami a legjobb, néha merítsük-e le teljesen, néha töltsük-e fel 100%-ra vagy sem.....Ugyanazon kérdések, ugyanúgy senki sem tudja....Csak tippek vannak... Az, hogy ha ezt a gyártók se tudják, az szomorú, ha tudják és nem mondják el mi a legjobb, az is szomorú....
@korodicsaba7 ай бұрын
Ha utánanézel, akkor már megvan ennek a forrása. Az aksinak nem a gyorstöltés a gyilkosa, hanem a hőmérséklet. Ha van megfelelő fűtés és hűtés, akkor ez meghosszabbítja az akku élettartamát. Le lehet meríteni, de nem 0-ra. (0-ra nem is tudod, mert gondolom nem szeretnél az út közepén megállni + a mai aksik nem szeretik a teljes lemerítést.) Az MNC (RL és P modellek) aksiknál nem ajánlott a folyamatos 100%-ra töltés, csak akkor, ha megyünk is vele. Ezért is lehet a Teslában korlátot beállítani, hogy hány százalékra töltsön fel. Ezeket pont leírja a Tesla a használati útmutatóba is, mait már szinte senki nem olvas el, tisztelet a kivételnek.
@Lestat17597 ай бұрын
Csak te nem tudod :D Mind tudjuk akik ezzel foglalkozunk ill. ezzel közlekedünk ;) LFP akkuról számtalanszor elhangzott, hogy jól tűrik a teljes ciklusos merítést/töltést. Ez is LFP akkus.
@korodicsaba7 ай бұрын
@@Lestat1759 így van👍
@gaborbenke92277 ай бұрын
Csaba, gratulálok az új autódhoz eszméletlenül tetszik! Pár hete vezetem az új Nissan leafemet, ami hát csak nekem új, mert igazából 2019-es évjáratú N connecta. Érdekes módon annál is elmondták a kereskedésben hogy időnként muszáj 100%-ra feltölteni az aksit, nem szabad mindig 80%-nál levenni. Ez szerinted igaz, vagy nem mert én erről nem találtam semmit a neten? És a kereskedésben még azt is mondták hogy időnként tegyen fel gyorstöltőre mert különben ellustul az aksi. 🫤
@korodicsaba7 ай бұрын
Szia Gábor! Szerintem hibátlan amit leírtál és ajánlottak a kereskedésben. A Leaf-nél érdemes arra figyelni, hogy ha le is meríted 10% alá, akkor viszonylag gyorsan töltsd fel legalább 20-30%-ra. Ezen kívül arra érdemes figyelni, hogy a minden napokban el kell kerülni a gyors töltés (50kW), mert a garancia csak úgy érvényes, hogy ha többségben lassú töltéssel van töltve az autó, ezt Nissan szervizben mondták nekem tavaly. Illetve, ha hosszabb időszakra nem állni hagyod az autót, akkor 60%-ra töltsd fel és minden rendben lesz! :)