A Hyundai-ok nagyon jók. Nekem 28-as Ioniq van. Jó tudom, napjainkra már elavultnak számít, de higgyétek el, még mindig imádja az egész család.

Kiszámoltad, hogy mennyit kell autóznod, hogy az ára megtérüljön? Nekem sehogy nem jön ki a matek!

Zzutty, drrr, bumm... Hajdú B. már igazán nyugdíjba mehetne. Qrva unalmas.

Semmi értelme a napelem mosásának! Amit kifizetsz a takarításért annyival nem termel többet a napelem. Sokkal fontosabb a jó tájolás, a napelem minősége, az inverter típusa

Én építettem ki 16 Ah terhelhetőségű konektort, amúgy tervben van a 3 fázisú töltő is de egyenlőre általában elég volt a 16 A.

A 10es,a vezeték villamos terhelhtőségét jelenti, amihez amperszám tartizik. Nem mindegy hogy réz vagy aluminium az anyaga a vezetéknek. Nem árt figyelenbe venni a külső hőmérsékketet. Vagy hogy kötegben, kábelbe van a vezeték, tömör vagy sodrott réz. Ez is befolyásoló tényező a terhelhetőség miatt. A vezetékek terhelhetősége. hu.

Valamit nem értek, ha van három fázis meg csatlakoztatva is van akkor minek még a fali töltő is? Köszi a videót!

Szia! Tudja a Tesla, hogy otthon akarod tölteni, temperálja hozzá az aksit?

Kit éredekel? De most komolyan! Én kiporszivóztam a házamat. És....

Hihetetlen, hogy 1 márka gyakorlatilag a Kia és a Hyundai.. Mégis ez az ioniq 5 egy elbaszott bódé.. Model Y-ról váltok éppen.. Jó lett volna ez a tágasság, az előre hátra tolható hátsó ülés sor, de egyszerűen ez az ózsdi gagyi beltér nálam kiverte a biztosítékot. Szóval rárepültem a Kia EV6-ra, ami ugyan ez a platform, csak valahogy ki is néz, kívül-belül. Picikét kompromisszumos a pakolhatóság az Y után, de minőségben és látványban bottal sem verheti a Tesla a Kia nyomát..

Hol vannak a tények? Hány amper kell? Egy darab 10-es kábel mit jelent? Sajnos nekem ebből semmi sem derült ki, hogy mire lenne szükségem, csak az, hogy neked van.

Otthon a villanyórában a fázist nem kellett bővíteni? Hány fázisod van most és hány amper fázisonként? Köszi

Nagyon jó ez a Tesla töltő.

Milyen kepesitesű villanyszerelőt kell megbízni? Gonfolom nem mindegy kit hiv ki az ember.

Erre jó a kábelkereső és akkor nem fúrod el 😁

Hülyének is megéri 2 miiláért egy vonóhorog nemhogy neked mi? :D

Én leszereltem a Tesla töltöt, mert a V3 nem kezel külső árammegosztót, csak a sajátját. V2ben még volt erre lehetőség. Egy Victron töltőm van amit tudok kezelni az okosház rendszeremből, így a töltés mehet kózvetlen napenergiával, vagy hálózatból de teljesítmény megosztós módon, azaz nem veri le a biztosítékot, ha töltés közben bekapcsolom a vízforralót.

Ebben a fali egységben semmi vezérlés nem történik amit aksitöltésnek lehetne nevezni. Kommunikál a töltővel, ami a kocsiban található, esetleg kikapcsol, bekapcsol. Ez egy csatlakozás a kocsi részére ami biztonságosabban képes nagyobb árammal ellátni a kocsit.

Szia! Én pont 1 hete rendeltem meg szintén a teslától a töltőt. Neked kb mennyi idő alatt érkezett meg? Hiánypótló videó lett kb minden ezzel kapcsolatos videót megnéztem már de messze ez volt a leg informatívabb 🤜🏻

Én inkább szereltettem be egy ilyen teljesítmény figyelőt, így ha nem muszáj nem töltök vissza 5 forintért az államnak egy kicsit sem

En home assistant vezérlővel össze kötöttem mindent, amint a napelemrol elég teljesítmény lesz feleslegesen, már töltöm is bele a kocsiba magától, így legalább nem kell visszatermelnem 5 FT-ert😂😂😂

Én sokáig nem vettem semmit külön csak az autóhoz adott kábellel töltöttem. Aztán megvettem a Tesla fali töltőjét és imádom, mert jó áron van és hibátlanul működik, ráadásul nem kell még egy appot a telefonomra telepíteni, hanem a Tesla app-ban látok mindent

Sajnos még nem is ez a drága része, hanem egy esetleges amperbővítés. 16 emperről 3X32-re való bővítés cirka 400 ezer forint. Teljesen logikátlan, hogy több áramot akarsz venni és még azért is fizetni kell, hogy vehess több áramot. Ez Magyarország! Jó a videó, jöhet a következő.

Simán adhatnának egy ilyen töltőt az autóval

Ez a töltő tudja azt, hogy ha 1 fázisom van akkor 1 fázisról üzemel, ha pedig esetleg bővíteném 3fázisra akkor majd csak be kell kötni a +2 fázist? Tehát arra gondolok, hogy nincs belőle 1 és 3 fázisu, csak egy típus van ami tudja 1 és 3 fázist is?

Nem rakok fel külön fali töltőt, amit adtak az autóhoz kábel azzal töltöm. Eddig tökéletesen működik és nem zavar, hogy sok idő a töltés. Csak egy 16 amperes kék csatlakozót vettem hozzá a biztonság kedvéért

Nekem a villanyász 130.000+anyag árat mondot (plusz a töltő).... így maradt a ipari fali aljzat 1x32A kék csatlakozóval :D

Szia! Amennyiben bruttó elszámolásban vagy a napelemmeiddel kapcsolatban kérlek csinálj egy olyan videót is ahol a az elektromos autó töltését mutatod be hibrid napelem rendszerrel mert most ez vár rám is. Azon gondolkodok, hogy vajon megfelelően méreteztem e a napelem rendszeremet ahhoz hogy egy viszonylag nagyobb akkupakkal rendelkező autót feltöltsön napsütésben úgy hogy mellette még a házat is ellátja és nem vételezünk a hálózatból. Illetve hogy ebben az esetben érdemes e a töltőt lekorlátozni a napelem rendszerem teljesítményére hogy ne vegyen fel több áramot mint amit képes lenne a rendszerem megtermelni. Ezzel csak az a gondom hogy a töltési idő ezáltal elnyúlik majdnem egész napra..

Ti hogy töltitek otthon az elektromos autótokat? Konnektort, ipari csatlakozót vagy fali töltőt használtok?

Neked nem az “új” kell hanem a “régi” long range. Nagy hifi, nagy akku, gyors töltés ….

Tour was trash

Amit sehol nem találok infót róla, hogy nem opció már a vonóhorog és a képeken sincs ott (ha jól látom) a lökhárítóból a kivágás neki. Kíváncsi leszek, mert azért sokan használják.

A legmegdöbbentőbb, hogy egy ilyen embertől még bárki is akar autót venni. Most lépett ki a kormánya a klímaegyezményből, zöldek ehhez mit szóltok? Vagy zöld szempontjaitok eddig sem voltak?

❤❤🎉🎉❤🎉🎉❤🎉❤❤🎉❤🎉❤

Az viszont érdekes, hogy a magyar honlapon az alap verziónál az átadás becsült dátuma: máj. 2025. A Long Range az január. Persze simán lehet, hogy még akkor is a régit kapnánk, de benne lehet, hogy Berlinben a felfutásnál az alapot gyártják csak, mert a Long Range-ből még van raktár készlet, a kicsiből meg már nincs.

Hány évesen csináltattad meg a szemed? A dioptria romlás elméletileg 22-25 éves korban áll meg. De ez egyénenként változhat.

Nekem plugin toyota van, arra is 380 a casco. Sajnos a bonyolult technikanak ara van….

Kedves Csaba, Szerintem butaság lenne lecserélned az 1 éves Y-odat egy új Y-ra. Egy új autó vásárlásnál rengeteg értékvesztéssel kell számolni, amit nyilván akkor realizálsz amikor eladod. Szerintem kb. 15 millió körül tudnád eladni a mostani autódat (bár sanszos, hogy a juniper megjelenése még fogja letornázni az árakat), és ahogy mondod is 20 lenne az új, magyarán 5 millió forintért kerülne az autódba ülés szellőztetés, egy hátsó kijelző meg 15-20 km extra hatótáv. Nekem ez elég rossz deal-nek tűnik :D Szerintem akkor már jobban jársz ha elmész a Teslandba és 650 ezer forintért szereltetsz be új üléseket, meg 150 ezerért hátsó kijelzőt :)

Berlinbe már gyártják az új Y-t, csak napi pár darab és februártól állnak át teljesen.

Szia! Tisztán városi körülmények között, miképpen alakul a fogyasztás? Gondolom ez is időjárás és hőmérséklet függő.

Szerintem nagy hülyeség lenne árat emelni. Gyakorlatilag tálcán adnák át a piacot a BYD-nak. Illetve pont az árazás volt amivel szerintem telitalálat lett. Én 6 éve Leafezek, most a Junipert számolgatom, hogy jönne ki a matek. A jelenlegi áron vinném, de ha emelik, akkor inkább mást nézek, mert 20 felett már akad választék.

Az autó, az autó, az autó, az autó… 😁

Szia Még annyit fűznék hozzá az elhangzottakon felül ,hogy tudomásom szerint motoros lesz a “gépháztető” is.

Nyilván ez szubjektív, de nekem a hátulja nagyon nem tetszik. Az előzetes képeken sokkal vagányabb volt. A jelenlegi generációnak sokkal sokkal szebb a hátsó része. Persze idővel biztosan lehet majd dolgozni ezen is egy újabb diffúzorral és hátha a lámpára is lesz valamilyen vagányabb megoldás. Másik dolog viszont, hogy én is ezzel a dilemmával küzdök, hogy megvegyem-e a jelenlegit, mondjuk használtan 1 évesen (16-18M-ért) Vagy várjam meg a Juniper-t, ami szerintem nyár végén lesz kézzel fogható idehaza, és újonnan a nekem megfelelő verzió az 23-25M-lesz. Mert igazából ami nekem jobban tetszik, az az autó eleje és a kormánya. A többi rész igazából sokat nem tesz hozzá a mindennapokhoz. Persze a futóművét nem próbáltuk még, ott lehet még előnye, de nem biztos, hogy az megér 5-6-7M Ft plusz költséget. A kérdés itt inkább az, hogy a jövőben 2-3-4 év múlva, a szoftveres részek és az autó tulajdonságai mennyire választják le a régebbi modellt, ha egyáltalán leválasztják, vagy megkap minden frissítést és tudja is azokat ugyanolyan mértékben használni. A fogyasztás lehet még előny, azt ugye szintén majd a tesztek mutatják meg, de szerintem reálisan 15-20km-el fog többet tudni hatótávban, ami megint nem indokolja az újabb modell magasabb költségét. Hmmm Hmm

Szia, biztosan van a tiédben is 16 hangszóró vagyis a 2 mélynyomós opcióval rendelkezik?

Sokan nem tudnak parkólni szóval nekik ez való lenne! El megyek a lidl parkolóba ès az agyam el dobom sok baromtól!

Csak az űlés szellőztetés miatt nem érdemes váltani . Utólag is lehet csak szellőztetés ,de akár performance űlést szellőztetésell beletenni. Pécelen a teslandnál.

nekem nagyon tetszik, kíváncsi vagyok, hogy itthon mikor lesz rendelhető és mikorra szállatják le

ami kepeket bevagtal es tetszett neked mind pimpelt kep volt kiveve az utolso amire azt mondtad,hogy nem oke ergo nem bejovos logikai alapon

A fehér háttér nem mutat előnyösen a tv-n mögötted. Nézd vissza , döntsd el te , igazam van-e. Ezt építő jellegű kritikának szánom.