Тепловой насос воздух-вода из кондиционера. Ч 1.

[@yarunt]

Рад видеть колегу по воздушному ТН. Мои замечания по эксплуатации моей системы относительно вашей. Если компрессор на R22, то лучше им и заправлять, у газа плотность 3,7. Например у R290 плотность 1,8. Компрессор будет потреблять в два раза меньше ток, гоняя пустоту и не выйдет на свои БТУ, проверял пропанбутаном на своем. Подберите там какой нибудь аналог 22, 507 например. Компресор тоже не выключаю, потому что очень и очень большие пусковые токи раз, что-то отгорит, после выключения нужно ждать пока уравняется давление два, иначе не запустится и три время условного разгона системы зимой после оттайки. Каждая минута простоя выработки тепла, влияет на производительность системы. ЕРВ, правильный выбор. Скорее всего он по внешнему датчику температуры прижимает поток газа, тем самым стабилизирует давление нагнетания в испарителе.Если есть теплушка компрессора, верните ее, спасет компрессор от перегрева. Радиатор интересный, подвержен возможно вспучиванию. Я эксперементировал с маленьким с шевроле нубира, там похожий, вздул его почти в колесо. Подогрев поддона уберите, непожалейте кусок 1,5м трубы подключите последовательно испарителю, при оттайке будет отогревать поддон, у меня так. Не забудьте подогрев поддона компрессора, у себя грею его через последовательно подключенный конденсатор 30мкф к компрессору. Но надо умную автоматику, чтоб случайно не разрядить конденсатор об силовое реле. Паук у меня стоит, но его подача сверху, я по незнанию запаял ЕРВ снизу, так не правильно, но испаритель обмерзает почти равномерно и он немного перезалит. Но бывает оттайка в -10 не справляется, и сверху небольшая корка. Можно было бы время разморозки увеличить, но опять же влияет на СОР. Клапан на вход-выход не вижу совсем смысла ставить, поток в одну сторону, внутри компресора стоит клапан, довольно хорошо держит. Я знал что будут огромные нюансы и делал свой контроллер с ЕРВ, обвешал все входы и выходы датчиками, поэтому сразу паял для них гильзы. Чтобы не говорили мне про теплые полы у меня высокотемпературная система и выход с конденсатора воды держу ,благодаря ЕРВ, на уровне 45-50гр. поэтому СОР при забортной температуре до -5 на уровне 2.5 с разморозками. Возможно вам не понравится работа воздушного ТН и может стоит починить геотермальный, там стабильнее в работе.

[@JetSet1]

Согласен с вами почти по всем перечисленным пунктам,но это временный экспериментальный проект. У меня есть хороший ККБ на который в будущем планирую поставить инверторный компрессор и есть в наличии хороший модуль с возможностью автоматического переключения системы между режимами вода-вода и воздух-вода,поэтому хочу собрать двухконтурную систему которая в межсезонье будет работать по воздуху,а с понижением окружающей температуры переключаться на геоконтур. Летом скваженщики решат вопрос с принимающей скважиной и будет новый проект)

[@yarunt]

@@JetSet1 Буду следить за вашим проектом. Я бы в вашем варианте сделал два отдельных проекта и в зависимости от температуры улицы переключался с одного на другой. Инверторный для воздуха до +5 гр. нет смысла ставить. Стартстоп при низких температурах ниже -7 , начинает меньше потреблять энергии, в полтора раза производительность тоже примерно так падает , вот инверторный и нагоняет оборотами мощность. Геотермальный, там совсем все стабильно, старстоп с ЕРВ, тоже нормально бы справился.

[@JetSet1]

Минус геотермального в том что у меня скваженная станция жрёт 1.2 кВт,а работает она практически не выключаясь пока работает ТН

[@СергейШишко-у3ы]

​@@yaruntЕвгений где теперь проект елерка

[@yarunt]

Будет ссылка на файлы в последнем видео@@СергейШишко-у3ы

[@minitehnikaspb]

Полезно. Спасибо за видео

[@witallwitall8573]

По поводу моего предыдущего коммента, не заморачивайтесь. Я посмотрел, у вас уже радиатор с микроканалами и сепарацией (байпасом пара). Поэтому он у вас быстро размораживается. Напишите модель донора. Ссылочку на плату управления на али , отпишите.

[@Avtobokom]

Ни чего непонятно но очень интересно.

[@JetSet1]

Будуй ангари,то не для тебе)

[@Avtobokom]

@@JetSet1 )))

[@witallwitall8573]

Для таких испарителей рекомендуют flash-gas baypass

[@JetSet1]

Вы имеете ввиду СО2?

[@witallwitall8573]

@@JetSet1 там в основном 134 , т. К в основном на авто такие. Хотя тип фреона не принципиален.

[@JetSet1]

Как видите инжинеры в Самсунга нашли ему применение и в домашнем климате

[@witallwitall8573]

@@JetSet1 в целом он не плох , особенно при минусах . Там пластинка с несколькими , мелкими каналами ,площадь теплопередачи хорошая.

[@JetSet1]

@witallwitall8573 Согласен. Особенно порадовал процесс оттайки,теплообмен хороший и шуба уходит за считаные секунды

[@kolyakalnikiy8862]

Все правильно павук не потрібний так як соти порядні і задіяні всі одразу.

[@88luts]

Серега, каким образом сливная скважина забилась? Железо?

[@JetSet1]

Я не знаю. Медленно уходит вода,2-3 куба принимает,а потом через верх идёт. Пока поставлю воздушный ТН,а летом уже скваженщики пусть смотрят в чем проблема

[@dmitryplatonov]

​@@JetSet1 попробуйте поменять местами скважины заборную и сливную и прокачать.

[@Vlad-g5z]

Доброго вечора В Харковi представительства эсть?

[@JetSet1]

Добрий вечір,в Харкові нема. Мій тг @promo0943,якщо є питання

[@SibirSkay-124]

Какой площади у вас теплообменник?

[@JetSet1]

Два по 0,6 м2

[@РостиславГорбушин-э7г]

А почему эрв сверху? Что это дает?

[@JetSet1]

Во время оттайки горячий газ поступает снизу испарителя,тем самым обеспечивая полную утилизацию шубы. А если бы я поставил ерв снизу то возможно к низу газ уже конденсировался и не давал той температуры что дотопить снег

[@ОлексійХіжун]

Яка ціна плати керування?

[@JetSet1]

35$ але вона не дуже функціональна. Якщо плануєте щось з бюджетного то я б порадив CC570N або CCS02 від bowa. Принаймі в цих контролерах 7 датчиків завдяки яким з машини можна «вижати» максимум. Або ще cc628a

[@Вася-у6л]

юморист однако, так кондиционер да и любая холодильная машина, принцп работы которой основан на цикле Карно и есть тепловой насос! Как вы из теплового насоса делаете тепловой насос? Да самсун и голдстар в конце 90-х на упаковках сплитов писал "ТЕПЛОВОЙ НАСОС".

[@JetSet1]

Теоретически двигатель внутреннего сгорания тоже работает по циклу Карно. Нагрев топлива в изобарных условиях,адиабатное расширение газов, охлаждение при постоянном давлении и сжатие адиабатно. Может мотористам тоже стоит называть ДВС тепловым насосом?

[@Вася-у6л]

🤣 я же и говорю, юморист! Хорошо что огнестрельное оружие здесь не фигурирует. @@JetSet1

[@JetSet1]

@user-jy8ll8dx7w Юмор помогает снизить уровень стресса, улучшить настроение, сблизить людей и даже улучшить здоровье благодаря выделению эндорфинов. Кроме того, он способствует креативному мышлению и повышает общую жизненную удовлетворенность.

[@julijaku3020]

ЗВУК совсем Г Ты когда монтируеш видео - наушники одевай

[@JetSet1]

Проблема в том что наушников нет)

[@julijaku3020]

@@JetSet1 5$ на алишке Ато и дешевле найдёш Я покупал за 3$

[@А.Костромин]

Видео конечно для профессионалов. ЕРВ, ПТО, это что то непонятное.

[@Doktor255]

Сходу зайдя на канал дам рекомендацию. Выкинь (замени) микрофон. Слушать звук из бочки нет спасибо.

[@СашаСаша-ь6т8р]

Только не r 290

[@JetSet1]

У вас есть отрицательный опыт?

[@PoxaPoxa-qz4dw]

R290 самый идеальный фреон. Если вместо 410 заправить то получите в два раза меньше мощности, но больше COP, и в заморозку будет очень долго уходить. И масло для него любое подходит. Потребление компрессора в два раза меньше, PF 0.9 станет, надо уменьшать ёмкость конденсатора и напряжения питания

[@PoxaPoxa-qz4dw]

Ещё на r290 конденсацию можно сделать 70° и гвс греть до 60°

[@JetSet1]

Согласен. У меня одно опасение по поводу нахождения ПТО в доме и если произойдет внештатная ситуация с разморозкой наружу то это крайне опасно. Только по этому не стал заправлять 290

[@AlaisUS]

Зачем тебе 4х ходовой, если у тебя тепловой насос? Кольцуешь только на тепло.

[@JetSet1]

В момент оттайки переключает на рециркуляцию

[@AlaisUS]

@JetSet1 Сомнительная экономия.

[@JetSet1]

А как тогда размораживать наружку?

[@AlaisUS]

@JetSet1 эрв и контроллер.

[@JetSet1]

@AlaisUS так там эрв и контроллер стоят)