スペシャリストに聞く、シクロクロスバイクとロードバイクってどう違うの？

[@まーちょん-v3e]

クロモリのグラベルロードにグラベルキング26c〜32c履かせるとロングツーリングとかしやすい上にパンクしにくいからオススメ☺️ スピードはそこまで出ないけど疲れないしまったりロングライドしたいって人にはオススメ"(*´˘` )

[@yadc6356]

グラベルロードに分類されるJAMISのレネゲード（クロモリ）にグラベルキングのタイヤを履かせて日本縦断しました。 パンクは1度も起きず、快適な旅が出来ました。グラベルロードは未舗装道路を走ることに特化しているので気になった脇道を走るなど、ロードバイクにはないスパイスを追加出来るのでオススメです

[@まーちょん-v3e]

@@yadc6356 私もビアンキのオルソに乗ってまして、色んなところに出かけておりますが未だ1度もパンクしてません😁 どこでもパンク心配しないでちょっと荒れた道もガンガン走れるっていいですよね👍

[@thelie4852]

シクロ乗りから2つ追加です。 シクロはチェーンリング(クランクについているギア)の歯数が少ない(直径が小さい)ものが使われています。 アウターには概ね40～46Tのものが使われており、ロードのような50T前後のものはまずついていません。インナーも併せて小さいものが使われます。 ジオメトリーの話が出ましたがシクロは衝撃吸収性・コントロール性・泥詰まり対策・瞬間的なトルクを重視した設計のものが多いので乗り味や伝達効率が違います。車で例えるならロードはF1やGTでシクロはジムニーやラリーカーです。 パーツ換装でロードのような運用もできますが、フレームの特性が違うので同じ走りは厳しいです(頑張れば無理ではないです)。 こんなとこでしょうか？まだまだマイナーですがシクロも結構走れますし競技も楽しいですよー(/・ω・)/

[@神木大地]

詳しい説明、ありがとうございます。(´▽｀) 参考になります。(*^ー^)ノ♪

[@SSGB]

まだグラベルロードという車種が現れる前に、シクロクロスバイクのフレーム（昔なのでカンチブレーキ）に50-34Tのチェーンリングに28Cタイヤでグラベル的なものを組んだけど、頑丈な代わりに単に重いロードバイクになってしまったので、結局シクロクロスバイクに組みなおした

[@y_7815]

Focus大好きなのでありがたいです!!

[@yoshii871]

グラベルロードとシクロの違いやって欲しい

[@kiyoshisato7390]

オフロード対応ロードでツーリング向けがグラベル、 競技向けがシクロクロスだとおもってた。

[@louisalexander6988]

どっちもデザインかっこよすぎ侍

[@cele-71]

グラベルもお願いしたい

[@kiyo3803]

言葉だけの説明より 実際跨ってみてライディングポジションがどう変わってくるか見せてもらえると もっと良かった。

[@nosburger9237]

舗装路 ロード ↓ シクロ ↓ グラベル ↓ クロスカントリー ↓ ダウンヒル 未舗装路

[@おつまみ長芋]

シクロクロスのシートポストとシートの詳細がすごく気になる……

[@satoshihashimotu9312]

けんたさん、以前、フロントシングルは、やっぱギアたりん！って言ってましたよね？(笑)

[@はる-m2q9j]

いまロードで32cはいてます。最近リム幅広めのロード増えてますよね？

[@Gussansan2714]

ディスクロードが増えたから

[@やまちゃん-r5b]

違いが分かりました。

[@湯田健太-m9f]

ずっと気になってた笑笑

[@munenori63]

あらイケメン♥️

[@篠原三喜]

僕は、道路が凸凹してる道でももんだい無しで行けるシクロクロスバイク、良いと思いました。(⁠ ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠)

[@愛終]

あれ？けんたさんスペシャのシューズ履いてね？

[@23fmi]

けんたさん昔持ってたよね

[@高橋正典-n8z]

くんちゃんみっけ

[@ああ-m3i6f]

イマオさーん笑

[@粉-z5k]

ロードかシクロで迷ってる人ってシクロ知らないんじゃね？‪w基本グラベルが知られてるでしょ‪w

[@おとぎばなし-h9x]

なにこの録音