🔧 Suppressor of the catalyst or DeCat for ktm 790 / 890 Adventure The sound-How much weight welose

We install a Suppressor from Catalyst in a KTM 890 Rally 2021 also valid for 790. that weight have?
BATTERY: www.bihr.eu/es...
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[@karlu18]

Al final perdio muchos bajos o nada??

[@alektm890s5]

Te ha quedado de Escandalo!!!. Infórmanos de tus impresiones, sobre tus sensaciones sin catalizador (ya que si la moto no pierde bajos, e incluso mejora, la ganancia por perdida de peso ya seria espectacular)

[@peuaterra]

si! os tengo informados! 😁👍🏻

[@aaldaca]

Para el peso de SW Motech falta considerar lo que pesa toda la estructura de montaje, son al menos 4kg mas, es uno de lo mas pesados del mercado

[@carlosestarascabrera8476]

Madre como suena ahora, seria interesante una review de las alforjas y de la bolsa sobredepósito, tiene buena pinta ambas cosas. un saludo

[@peuaterra]

gracias!!! si tengo pendiente comentar las maletas swmotech. a ver si lo hago Pronto! saludos

[@joseluissanchezperez6632]

Hola me podías decir ventajas y desventajas del catalizador porfa

[@pauraimoncasaresreal6379]

Gracias por la aportación, espero al próximo vídeo para salir de dudas en su efectividad. Por cierto, ¿ Es legal montar matrícula pequeña en esta moto? Tengo una 790 R y me lo había planteado pero pensaba que al ser trail y no enduro, no sería lícito. ¿ Sabes si lo és?

[@ChrisMcEdward]

Legal no es, no obstante, si vas al campo con tu equipación de off-road y no cabe lugar a duda, no tienes porque tener problema. Por lo menos es lo que yo hago, es de sentido común, las matrículas metálicas en una caída te pueden hacer daño y las de plástico se parten fácilmente. Por seguridad y ahorro para el off-road es lo más aconsejable las matrículas pequeñas.

[@pauraimoncasaresreal6379]

@@ChrisMcEdward Gracias

[@peuaterra]

como bien dice the wolf no son legales en motos que no sean enduro o trial. pero por seguridad siempre las pongo. no quiero hacerme daño o hacer daño a algún compañero. por lo tanto me arriesgo. no creo que tarden en hacerlas legales para todo tipo de motos OffRoad. pero vamos eso es sólo suposiciones! 😁👍🏻

[@salvaalcazar5695]

👍😃

[@carloscalleja9828]

Buen video!! Yo he montado el mismo supresor Arrow en mi 790 adv R y la verdad es que no he notado perdida en bajos y sí que va mas desahogada. Ya comentarás. También me interesa saber la respuesta sobre la matrícula que te hacía otro compañero dado que también me lo he planteado pero dudo si se puede. Gracias!!

[@peuaterra]

buena noticia. aún no he.podido probar bien la moto. espero no tener sensación de pérdidas de bajos. os voy comentando

[@ajmf-hy8qt]

muchachos al fin perdio par ? estoy pensando en poner el decat a my 890 adventure standar

[@Fran_bollo]

Para sacarle rendimiento a esa pieza no sería mejor retocar la electrónica del motor??

[@peuaterra]

Siempre es ideal. Incluso ir a banco de potencia y ajustarlo al dedillo. Però con el maping de akrapovic de la 890 sin decat va realmente fina. Saludos

[@danironcero8932]

Hola muchas gracias por el vídeo. Si le pongo solo el escape arrow y dejo el catalizador de serie mejora el sonido o no merece la pena? Gracias.

[@bulmacomillas]

Menudo avion !! Tengo una six days 450 2018 y me lo estoy pensando ... 🙈🙈✊✊🔥🔥👍

[@peuaterra]

tienes buena maquina! si quieres viajar si que te vale la pena la 890, pero si es para matianles mejor la 450

[@pedrosotogray1559]

Muy bueno el vídeo, debe de ir genial. Te quería preguntar una cosa. Yo le he comprado el supresor de Dominator y se lo iba a montar hoy, pero no hay manera de sacar los tornillos que están a ambos lados de la moto (que sujetas las estriberas al chasis y luego al catalizador) ¿Algún consejo para poder desatornillarlos? Están durísimos... Muchas gracias por adelantado

[@peuaterra]

Hola pedro esos tornillos creo que son torx y tambien tienen cabezal para vaso. yo use una carraca grande con cabezal torx y salio bien. a ver si puedes hacerte con una buena llave bien grande porque estan realmente duros. luego al montar aprieta tambien fuerte. Saludos

[@Doctor.menguele]

Más más aún pesa más.que te falta de contar los soportes esos de hierro negros.saludos buen video

[@peuaterra]

si! tienes razón, cuenta 1,5 kg más

[@nomad1317]

Al final merece la pena quitar el catalizador por los bajos de la moto????

[@peuaterra]

hola nomad, para mí si, siempre que instales un piñón de 15 y filtro de espuma en admisión. esta configuración ha transformado la 890 en un motor mucho más lineal en la entrega y predecible. Me parece más natural y me transmite mejor la situación. para mí todo un acierto. hay quien no comparte la misma opinión. yo símplemente doy la mía. espero haberte ayudado Saludos

[@peuaterra]

en este vídeo acabo probándola bien y explicándolo kzbin.info/www/bejne/omLJpWqKm6l4mck

[@PpR1992]

Muy buenas, acabo de adquirir una 790 adv y tiene el catalizador cambiado, dos preguntas: - la moto suena mucho, la ITV la pasa con el catalizador cambiado? - la segunda, tengo que limitarla, habría algún problema en ello por la potencia ? Gracias

[@peuaterra]

si pones el DB KILLER todos tus problemas se van a solucionar., es posible que en la itv algun entendido te diga algo si no ve la petaca del catalizador

[@jad2222]

Buenas tardes me encanta tu video, después que ha pasado ya un tiempo y has podido probarla bien, ¿que tal los bajos con el supresor del catalizador, has notado alguna diferencia?una saludo

[@peuaterra]

Hola JAD, gracias por el comentario, si que hay diferencia, la moto de serie tiene muchísimos bajos de hecho es desmesurada y conforme suben las vueltas cae la potencia, es un comportamiento para mí desagradable, ahora sin supresor y con el piñón de 15 la moto es súper reactiva y lineal en la entrega de potencia, para mí mucho más agradable de llevar sobretodo en offroad, en carretera va un pelo más subida de vueltas pero si vas a velocidades legals ni te enteras. Espero haberte ayudado un poco 😁 Saludos

[@ivanga5024]

Cuando dices bajos te refieres a que umbral de rpm? Los medios, digamos de 3000 rpm en adelante, han caído con el decat?

[@peuaterra]

Hola. La verdad es que no sabria decidir en cifras. Tendirà que haberlo mirado en su momento. Es más un tema de sensaciones en los regímenes. Pero lo siento en cifras de rpm exactas no sabría decirte

[@alejandrog553]

La moto está quedando genial. El supresor es compatible con terminales de escape que no sean Arrow? Pasará ITV? Gracias

[@peuaterra]

Hola El supresor es compatible con todos los escapes. Y pasa la itv

[@alejandrog553]

@@peuaterra Gracias, es que lo he buscado y pone no homologado ( igual que los ixil)

@@alejandrog553 hola, estas retirando el catalizador de la moto y instalando un supresor. no puede estar homologado.

[@alejandrog553]

@ Claro, mientras en la ITV no pidan ficha de homologación como sí pasa con los silenciadores y otros extras, todo bien.

[@davidtrillas7259]

Hola buenas, buen video. En la parte intermedia tiene malla en su interior para apagar un poco el sonido o es directo y el sonido no es molesto no? Saludos y gasss

[@peuaterra]

Hola david si no quitas el DB killer el sonido es celestial! sin DB killer es un horror total!

[@josemanuelmunozamador3285]

Buen video,por cierto,yo tengo un wj crd tambien preparado😅,a la cuestion,quiero abrir el escape de serie y cortarlo y poner el decat,me lo aconsejas? he visto algun video y lo veo buena opcion

[@peuaterra]

Hola jose Manuel! que buen bicho el WJ a disfrutarlo! Por lo que me comentas del DECAT aconsejo a todo el mundo quitarlo porque la moto va muchísimo mejor o por lo menos a mi me encanta como va sin decat es mucho mas progresiva y predecible. por lo de cortar el escape te refieres a adaptarlo al DECAT? simplemente hacerlo mas corto? sin quitar silencioso solo tubo? si es así perfecto, pero lo que no haría es quitar silencioso porque quitando el DECAT desatas la furia total así que mejor no quitar ni DBKillers ni vaciar silenciosos. porque entonces te oiran llegar a km de distancia ;) Saludos! 😁👍

[@97200Mat]

Thanks for your video 🔥👊🏼

[@peuaterra]

Thanks 😁👍🏻

[@ghostofroad1109]

Pau que tal fue él supresor merece la pena

[@peuaterra]

Hola. El supresor dependiendo de cómo prefieres que trabaje el motor va bien quitarlo. En mi opinión al quitarlo pierde bajos pero la entrega de potencia es más lineal, más predecible y me da más control. Lo prefiero. Eso sí acompañado del piñón de 15. Saludos 😁👍🏻

[@ghostofroad1109]

Gracias Pau el piñón de 15 lo compre en viejos pistones, pero me quedo la duda ,al ponerlo lo sellastes con un poco de pegamento para tornillos?gracias y que pases buen día.

[@DonByron45]

Al suprimir el catalizador, hace falta volver a resetear la computadora? o no le afecta en nada al motor?.

[@peuaterra]

Yo no hice nada. Arrancar y a disfrutar, el motor cambia bastante de comportamiento es más lineal para offroad es la canya. Saludos 😁🤘🏻

[@emilioromero3421]

Que diferencia hay entre el decat y el supresor? He visto otros que es simplemente un tubo y este lleva un ensanchamiento en la parte alta

[@peuaterra]

hola Emilio. es lo mismo decat o supresor de catalizador. la diferencia del Arrow al tubo es que tiene una pequeña cámara que supongo que retiene un poco más el flujo de gases y amortigua un poco más el sonido. el decat de Arrow esta mejor acabado que los otros. pero eso se paga. es bastante más caro. saludos

[@Adventures_onTrails]

Great. Which tyres do you have? Pirelli rally?

[@peuaterra]

Hello. no, the pirelli rally is a very dangerous tire for offrod. this is metzeler karoo EXTREME. The karoo3 no... The KAROO extreme its Very good for offroad

[@tonisanchez8010]

Molt bones!!! Has notado un cambio a mejor en la temperatuta que desprende la moto?

[@peuaterra]

Efectivamente. Ahora el amortiguador trasero no se pone al rojo. El Calor se expulsa mucho mejor.

[@tonisanchez8010]

Y en el calor que desprende a las piernas y el que sale de los radiadores? Crees que ahora la moto desprende menos calor en general ?

[@tonisanchez8010]

Me gustaria hacerme con una 901 expd. y lo único que podria tirarme para atras es el calor que desprende el motor, por que la intencion es usarla casi a diario, después de quitarle el barro claro, jajajajaja!!

[@Robertin69]

​@@tonisanchez8010la tengo y hay que quitar el catalizador pq da mucho calor

[@juancarlosfantino1646]

Por qué no lo hace más despacio dónde desarmas así uno puede ver

[@ADVnoke]

Buen video. A ver si te convence el cambio y nos cuentas 😉👍 Por cierto, llevas las Karoo Extreme?. Espero tus opiniones. Y los soportes traseros, donde van las alforjas, son los SLC de SW-Motech?...

[@peuaterra]

Gracias! si a ver si puedo probar la moto y os cuento el cambio de comportamiento del motor! Son las karoo extreme y te adelanto que van de muerte, mejor que los GoldenTyre GT723 de largo en todos los terrenos, las alforjas y soportes slc de SWMOTECH van de lujo también a ver si pronto hago review de todo! Saludos!

[@sergiocrucesfernandez7959]

Hola, cambio el rendimiento de combustible ?

[@peuaterra]

Hola, la verdad es que no estoy seguro porque no he hecho mediciones, pero la moto continua haciendo los casi 400km con un depósito. Seguramente en carretera aumenta el consumo, en campo no. Saludos

[@VlcAlexx]

Queda genial, una pregunta que estoy a punto de ponerme un decat d esos de aliexpress, se va mucho de madre el sonido?.. tampoco quiero que moleste (mi escape no es el arrow, es un Yoshimura y le puedo poner o quitar el DBKiller). Y has tenido algun problema con la policia?

[@peuaterra]

hola si no retiras el dbkiller del akrapovic como es mi caso el sonido es muy comedido. sin dbkiller es para que te pare la policia FIJO! los decat de aliexpress me han dicho que no van mal pero no los he probado. Saludos

[@VlcAlexx]

@@peuaterra Una cosa mas, has tenido que reprogramar la centralita o algo?

[@peuaterra]

Nada. La moto redonda y como un tiro sin tocar nada

[@yoryofrifri]

Y toda esa faena cuando tengas que pasar la ITV te toca volver a hacerla? Que pereza no??

[@peuaterra]

un palo! pero vamos falta mucho para eso! 😁👍🏻

[@yoryofrifri]

@@peuaterra Eso si que es cierto y hasta entonces escucharás música celestial

[@peuaterra]

😁😁😁 a ver si la moto va mejor sin el. la música celestial de agradece! 🤣

[@julioriou620]

una duda amigo en la Duke 790 y 890r es lo mismo el escape? esque tengo una 890r pero quiero comprar un escape de la 790 y me dice el proveedor que no es el mismo, espero puedas ayudarme

[@peuaterra]

hola. el supresor de catalizador que llevo instalado es de la duke 890. www.nilmoto.com/supresor-catalizador-arrow-ktm-duke-790-adventure-19--71719mi. según el proveedor athena Iberia es solo para la 890 duke. pero no es cierto como ves en este enlace. saludos y gas 😜

[@manolomendaro3084]

Como puedo ver el precio del supresor??

[@peuaterra]

No lo recuerdo, pregunta en viejospistones.com

[@Robertin69]

Va mejor o peor???🙄

[@peuaterra]

aún no lo se. no he podido probarla bien. os cuento en breve! saludos

[@ajmf-hy8qt]

​@@peuaterra ..amigo como te funciono el decat en cuanto a par y sensaciones en la moto

[@peuaterra]

Pues muy muy bien. La moto es más lineal en la entrega de potencia. Mucho más predecible ya no tiene ese bombazo de bajos y luego cae. Ahora es más lineal, como una enduro de 4t 😁👍🏻. Saludos