スタッドボルトが折れた！！ どうする？

時々あるご依頼
マフラー付け根のスタッドボルトが折れてしまった時の
一つの解決策、というか最終手段。
スタッドボルトがM8だったら、この技が使えます。ｌ
Ｍ６の場合は・・・接触面が少ないため難しさは格段に上がります。
マフラー脱着の際は、スタットボルトを折らないように、
細心の注意で行ってください。
ザ・バイクマン日記は
楽天ブログで書いております。
（バイクの話以外が多いけど・・・）
plaza.rakuten....

[@Heuroya]

ヘッドはアルミ合金、スタッドボルトは鋼なのでキャップボルトを溶接した後、シリンダーをバーナーで炙って膨張させ、キャップボルトを冷却スプレー（パーツクリーナーで代用可）で冷却して収縮させ、少しでも弛みを作ってから溶接したキャップボルトにトルクを掛ける方が良かったと思います。 あともうひとつの方法は、穴を貫通するまで開け、その穴から浸透潤滑剤を注入した後、エクストラクターで外すという方法です。片方のスタッドボルトが外れたので穴の深さは分かるので、ドリルにその深さにテープを巻いておけば良いし、1mm未満なら掘り過ぎても問題ありません。この方法は穴が開く事でスタッドボルトの突き当て面積を減少させ雄ネジと雌ネジの摩擦力を減少させ、浸透潤滑剤で摩擦係数を落とす事がキモです。ボール盤がないと穴あけは少し大変な作業になります。 次回、同じ作業が生じた時に参考にされて下さい。

[@thebikemanable]

参考になります♪ 次回挑戦してみます！

[@takanarikusafuka8082]

毎回、大変参考になる動画のアップありがとうございます。 今回のスタッドボルト折れ込みも、よくある出来事なので、この除去方法は、参考になりました。 真ん中に、穴を空けると、ストレスが和らぎ取れやすくなるのですね。 今度試してみたいです。

[@thebikemanable]

なかなか骨の折れる作業です。できれば、スタッドボルトを折らないように細心の注意で取り外すのが、一番です。。。

[@satokigoma2223]

どうやって抜くのかハラハラして見てましたが、なるほど！ナイスアイデアですね！同じマジェ乗りとして他人事ではないなと思いながら見てました！！お疲れ様でした！この技術力はほんと素晴らしいです！

[@thebikemanable]

ありがとうございます♡

[@nakaichi]

いつも動画楽しく拝見しています。 今回、お疲れ様でしたｗ ヘッド交換なところ、何とかしてくれるバイク屋さん！ 工数考えたら商売にならないし、今こういうことしてくれるお店ないですよね。 暑い日が続きますが、体調に気を付けて、これからも動画楽しみにしています。

[@thebikemanable]

時間工数を考えると、完全に大幅赤字の仕事です。。。。ヘッドアッシー交換したほうが、儲かるし、時間も少ないかもしれませんねぇ。暑い日が続きますが、泥水すすって頑張ります♪

[@user-hm8bq7nq7m]

お疲れ様です。 バイクマンさんを知るきっかけになったSRX250を思い出しました。

[@thebikemanable]

懐かしいですねぇ～♪

[@Tom-bb8py]

さすがプロですね。

[@ikonosekline3973]

お疲れ様です。シロウト目には、ねじを溶接した後にダブルナットかけて、抜くのにトライもありかと思ったのですが、さすがに強度的に無理なのでしょね。でも最後は何とかしちゃうのがすごいなぁプロだなぁって思いました。

[@Heuroya]

ダブルナットにしようとキャポルトを溶接しようと同じですよ。おそらくねじ切れるでしょう。

[@thebikemanable]

あとは、耐久性の問題が残っています。 エンジンの振動と熱で折れないことを願うばかりです。 一応しっかりと溶接したつもりですが、心配は残ります。

[@lupin1967]

DYLAN125の時に同じ状況に成って、ボルトの中心を少しずつ穴を広げて取りました。 先日コールマンのバーナーのネジが舐めて、ナットを頭に溶接して取りました。(笑)