２スト（NSR）のオイルとカーボンでドロドロのスパークプラグを掃除

[@satorusunaga2982]

プラグがかぶった場合は、焼くよりも、パーツクリーナーで洗浄し、真鍮ブラシで磨いた方が時間も手間も掛からずおすすめです👍🏻^_^僕はそのプラグを寿命まで使い切りました（笑） 被りですが、通常ではそんなにかぶりません。もしかして、前オーナーが リミッター解除したままではありませんか？リミッター解除するとオイルポンプが全開になったままになります（MC21） もしかしたら88MC18も同じかも。。。また、88.89はジェットニードルが減りやすい型でした。（どの型も結局減る。目視ではわかりません）純正対策品が出てる位ですので、それも調べてみてはいかがでしょう😅調子良くなるといいですね😊ワンコ可愛いですね^_^

[@haru88nsr250r]

レストア前はリミ解してましたね。やたらオイルの減りが早かったのはそのせいですね！ パークリもやってみてましたがカーボンがなかなか... 旧車はメンテナンスが行き届かないと不具合がすぐ出ますねー

[@zero-zi5vr]

お疲れ様です！ 慣らし中だけでもプラグの番手一つ落としてもよかったかもしれませんねww 主さんのイッヌいつも可愛いなと思いながら写った時は嬉しかったりしますw 密かなファンよりw

[@haru88nsr250r]

番手落としは考えつかなかったですね！ ありがとうございます！イッヌは外での作業のときは良い感じでカメラに入ってくれます！落ち着いたらイッヌ特集をしてみたいです

[@zero-zi5vr]

ハル さん 現状、まだ慣らし中、あるいは路上の環境が（渋滞するところをよく通る）あるのであれば番手を8番に下げて様子みてはどうでしょうか？ それでも、被るようならオイル量を調整した方が良いと思います！ あくまで素人の個人的な意見なので、参考までにw 因みに僕の後方排気は番手を一つ下げて8番で真冬と今くらいの温度までは今のところ調子が良いいです！もう一台の89NSRは9番で大丈夫なので、慣らし終わって完調ならおそらくそんな頻繁に被ることはないと！

[@blackscrew4]

洗油(灯油)に漬けるか、クレンザーでも付けて(柔らかい)金ブラシでｺﾞｼｺﾞｼの方が効率が良いというか、効果がありそうな気がします。付着したﾄﾞﾛﾄﾞﾛオイルを焼き切りたい衝動は理解できないことはありませんが・・

[@パラムクタ-e2c]

イッヌちゃん超かわいいです！とてもおりこうさんですね！

[@haru88nsr250r]

ありがとうございます！外で作業してる時は近くに来るのでチラチラ映ってます！怖がりなので敷地の外には出ていかないのです。

[@miyagiichigo8399]

88を所有していますが、かぶったことないですけどね～

[@lyricsletras1horamusica352]

As always perfect videos! : )

[@haru88nsr250r]

ありがとうございます！これからも頑張ります！

[@だいず-r2l]

スパナ何ミリつかってますか？

[@佐藤圭一郎-w8w]

焼くのはマジでやめとけ 溶けてエンジン破損に繋がったりする パーツクリーナーと真鍮ブラシあれば十分綺麗になるよ

[@judok5880]

むか〜し昔、出先で2st車がプラグカブリを起した時、プラグを外してライターで炙って復活させてから無事、帰宅しました。次の日は二度と復活せず、天に召されました(笑)。

[@250rnsr3]

か、乾式クラッチ....！！お、俺のNS-1もブレーキパッドがディスクに当たってシャリシャリ言うもん！！(?)

[@haru88nsr250r]

乾式仕様ですよ！ブレーキパッドのシャリシャリ音は聞きたくない感じですね

[@工藤洋-o7v]

余計なお世話でしたらごめんなさいm(_ _;)m わたしは、エンジンコンディショナーで溶かして 延命です