ストラドルキャリアー 海上コンテナのトレーラー搬入搬出荷役作業＠太刀浦コンテナターミナル Loading of Containers by Straddle Carriers @ Tachinoura

太刀浦コンテナターミナルでのストラドルキャリアーによる海上コンテナのトレーラー荷役作業（搬入、搬出）を45分間お楽しみください。有刺鉄線の柵越しに1時間超の間脚立の天板に立ったままで一度も降りずに撮影し続けました。脚立から降りる時には足が固まって動かなくなっていました（脚立の天板に立ってはいけません、良い子はマネしないよね）。
Trailer loading and unloading of marine containers by straddle carriers at Tachiura Container Terminal.
Filmed date: 2022/12/10
Camera: SONY FDR-AX60 ( FHD )
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#大型船舶

[@user-up5cq7bz7g]

ストラドルキャリアのオペさん凄いですね！あんな高さからピンポイントで一発でトレーラーのシャーシーの上にコンテナを乗っけるんですから、神業というか職人技というか　素晴らしいと感じました！

[@binmei]

そうなんですよね。行ったり戻ったりとかの微調整は全く見られず毎回一発で決めてるように見えました。どうやってるんでしょうね？ やはりベテランの技なのでしょうか。コメントありがとうございます。

[@tmiura8543]

毎日乗ってればコンテナの前後はピッタリ合うようになりますよ！慣れです。左右は微調整するレバーありますし

[@binmei]

T miura さんコメントありがとうございます。やはり熟練の技なのですね(笑)　左右微調整レバーがあるんですか！、今後見学する時の参考にします。

[@tmiura8543]

@@binmei 左右の微調整するレバーは運転手の左手側にあります。スプレッダの操作時にハンドルから左手を離すのは、そのサイドシフトのレバーを使うためです。右手側にスプレッダの上下、ロックとアンロックのレバーがあります。

[@binmei]

@tmiura8543 なるほどー。そのあたりを踏まえて今度また見に行ってみたいと思います。ありがとうございます！

[@ususiri3006]

震災の時は　ストランドキャリアを送られて来ました　組合活動でもお世話になりました

[@binmei]

北九州港の太刀浦（門司区）からですか？　そんなこともあったんですね。知りませんでした。コメントありがとうございます。

[@SS.K]

フェンスの向こう側は職人集団、キャリアに追いかけられる夢を見そうです

[@binmei]

ほんと職人さんばかりで驚きました。コメントありがとうございます。

[@user-rq1rp7er7i]

鉄道のコンテナも入れてほしいです。

[@binmei]

鉄道分野には疎いのですが、海コンとはサイズが全く違うんですよね。どこで荷役してるんですかね。貨物駅とかですかね。コメントありがとうございます。

[@marumasa531]

発電機を搭載して全て電動機駆動です、久しぶりに見ました。

[@binmei]

電動なんですね。前2輪＋後ろ2輪がステアして中の4輪は固定なんですね。コメントありがとうございます。

[@shizette]

@@binmeiit’s diesel-electric

[@saikousikikan]

撮影凄い。放送局さんですか。

[@binmei]

ははは、ありがとうございます、ど素人です。9割は道具（雲台と背の高い三脚）のおかげです(笑)　コメントありがとうございます。

[@atego1528]

Ils ne verrouillé pas les boîtes sur les châssis ?

[@binmei]

They are twist locked. Are there other types of locks? Thanks for watching!

[@kashima-no-oichanspecial]

都内を主に海コンやってます。九州管内ですか、降ろし取りでドライバーは降車せなあかんのですね😲

[@binmei]

コメントありがとうございます。コンテナターミナルによっていろいろ仕組みが違うのですね。まあそもそも取り扱い量が全然違うのでしょうけど。北九州市門司区にあるコンテナターミナルです。

[@hsc0000]

名古屋港も降りますよ。

[@ROAM0136]

引っかかって倒れたりした時のために降りるんですか？？ 過去に事故とか？？

[@hsc0000]

@@ROAM0136 経緯は不明ですが、名古屋港では搬出、搬入に関わらず降車してコンテナがちゃんと載ったか、あるいは降ろせたかをドライバーが確認して、キャリアのオペに合図（両手でマルを作ります😁）を送ります。 素直にロックのトラブル（機械的なトラブル。外し忘れ等）でキャリアがトレーラー自体を引っ張ることのないような「チェック」と思っていますよ

[@7nekoneko297]

トレーラー側のコンテナをロックは？

[@binmei]

そのあたりどうなってるんでしょうね。今度機会があったらそのへんも撮影してみたいと思います。コメントありがとうございます。

[@user-fw4vv7ke7h]

太刀浦で前に海コンしてました。ツイストロックはこのあとすぐにアウトチェックで降車するのでその時にします。検査員からOKが出たらEIRを貰って搬出完了です