Suzuki BURGMAN 400 How to change the variator, belt, rollers, clutch and torque drive?

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This video tutorial is used to answer your many questions about the care of your maxiscooter such as:
How do I remove the variator from my Suzuki BURGMAN 400 ?
How do I remove or change the belt from my Suzuki BURGMAN 400 ?
All you have to do is to equip yourself with the tools specially designed for these operations, from the French brand Easyboost.
You can easily disassemble or change the variator, belt, rollers or clutch of your Suzuki BURGMAN 400
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#tutorial #suzuki #burgman400

[@claudebonnel521]

Super tuto un grand merci 👍🏻

[@EasyboostStrasbourg]

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[@bb34800]

bravo

[@juergensiefert4258]

Super teile spezial

[@alerikbga]

Nice job with the custom made tools. How many mm is the inside bolt of the clutch, not the 24mm but the big one??

[@bastieninconnu5049]

Super tuto 👍🏻 Sur mon 400burgman en début d accélération il est mou un peu comme si je partais en 3 eme sur une moto en boîte de vitesse, est-ce que ça pourrait être le ressort de pousser ? Merci 😉

[@EasyboostStrasbourg]

Dans ce cas, il s'agit plutôt des ressorts d'embrayage qui sont trop mous ou bien détendus. Le rôle des ressorts d'embrayage est de retarder l'ouverture des mâchoires d'embrayage afin d'atteindre le régime idéal avant d'embrayer. Si cette phase se produit trop tôt (ressorts trop mous), c'est comme si l'on partait en sous-régime avec une voiture/moto. Le ressort de poussée joue un rôle sur toute la phase d'accélération et permet de retarder la descente de la courroie dans le correcteur de couple afin de conserver le couple maximum en fonction de la vitesse (même principe que sur un vélo).

[@blayahlescooteriste4896]

Plz can i mount an 07 engine on a 03 burgman ??

[@joejunior1744]

Merci pour le tuto. J'ai juste une question; - On ne peut pas faire ce travail avec une clé a chocs? Merci.

[@EasyboostStrasbourg]

Pour le variateur c'est possible, mais il faudrait une clé à choc avec réglage du couple pour le serrage.

[@joseluishormigagonzalez5350]

La burgman 400 tiene fama de comerse los embragues como galletas !!

[@juergensiefert4258]

Ich empfehle dir eine J.Cista Variomatic. Das beste was es an Variomatic gibt

[@GOD2GINO4EVER]

Can you tell me where did you find these tools you're thank you 🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿

[@EasyboostStrasbourg]

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[@GOD2GINO4EVER]

@EasyboostStrasbourg I think I found your website. And I have it saved up on my phone as one of my pages to go to in the near future. Thanks bro🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿

[@proponiconte9165]

Salve, hai le coppie di serraggio trasmissione per burgman 200 grazie

[@EasyboostStrasbourg]

Salve, Purtroppo no, ma queste informazioni possono essere trovate nel manuale tecnico d'officina (facilmente reperibile su Google).

[@gregorycelass7740]

Bonjour. Je viens d acheter le 400. Pouvez vous m’indiquer comment contrôler l’embrayage ? Que dois-je contrôler et surtout à quel moment je dois changer des pièces ? La mécanique n’est pas un soucis mais c est mon premier scooter je ne con pas pas vraiment ce type de moteur. Merci à vous

[@EasyboostStrasbourg]

D'après la documentation technique officielle, il faut changer l'embrayage lorsque la hauteur des garnitures (ou patins) est inférieure à 2mm. Pour la cloche d'embrayage, il faut la changer lorsque le diamètre est supérieur à 160.5mm. Pour le ressort de poussée, la valeur limite du ressort détendu est de 142.5mm. De manière générale, lorsque la reprise ou l'accélération devient "molle", il est nécessaire de procéder à un contrôle de ces éléments.

[@gregorycelass7740]

Super merci beaucoup pour ces infos

[@lavieille6381]

N'hésitez pas à consulter le forum burgman mania vous y trouverez une mine de renseignements sur l'entretien de votre scoot adoré. www.burgman-mania.com/forum

[@Statam31]

Quand ça patine tu change c'est tous simple comme les véhicules

[@martinaaccorsi1185]

Non metti il grasso da nessuna parte?.

[@EasyboostStrasbourg]

Forse sul paraolio del variatore, ma questo è tutto. Non ci deve essere grasso sulla cinghia, altrimenti scivola.

[@fabriziofabbri8845]

Nella semi puleggia fissa della frizione metti del grasso? E nel canotto multivar? Grazie mille

[@EasyboostStrasbourg]

@@fabriziofabbri8845 Questo può essere applicato alle guide del correttore di coppia. In generale, si dovrebbe evitare di mettere il grasso dappertutto perché potrebbe finire sulla cinghia e farla scivolare.