Suzuki DR 350 S - Chill Spring Riding

[@hunyadimolnarmatyas7822]

Lovely sounding bike and lovely place to ride

[@WaRe1992]

Beautiful

[@adiam447]

Tremendo video que lindo loco, yo estoy terminando de armar mi DR 350 por mi cuenta y no veo la hora de sacarla a pasear 🙌🏻🙌🏻

[@marcindabrowski9911]

Witam. Można wiedzieć z jakiego rojonu kolega pochodzi ? Szukam ludzi z zachodniopomorskiego . Pozdrawiam.

[@acidus404]

Hej, ja z dolnośląskiego. Górek i podjazdów u nas nie brakuje. Pozdrawiam

[@marcindabrowski9911]

@@acidus404 fajnie macie

[@JasonAlazia-sk5xn]

I was looking at getting a 650 but yiu just made up my mind for me I used this exact model for work motor bike shepherd for five years not one accident on it right power beautifull handling .

[@acidus404]

Good to hear, Before the DR I had a Yamaha XT 600 3TB, it was more powerful, but much... much heavier. I definitely prefer riding the DR 350, it has just the right amount of power and the weight is very good for this type of bike. I love it and I won't give it up :)

[@JasonAlazia-sk5xn]

@@acidus404 I had an xt 600 in falklands I used it going to Stanley on weekends high winds you need heavy bike . 350 is the best though so easy to start 97 model . I want to tour uk on it like around the coast before I head back to falklands in January. Just going to have to do it up few gadgets for GPS things like that bigger tank .

[@acidus404]

@@JasonAlazia-sk5xn I wish you successful travels and many kilometers

[@TheBychu]

Igiełka ta DR'a 😀 Ja jestem w trakcie doprowadzania swojej do ładu. Widzę, że twoja odpala jak dzidzia, według procedury dekompresja ->klik -> kopnięcie i za pierwszym strzałem chodzi... U mnie jak bym nie próbował to z ustawieniem tłoka dekompresatorem nie odpali, muszę ustawić tłok w GMP i przekopać przez kompresję, inaczej nici z odpalenia choć dekompresator wydaje się działać jak należy, zostaje w miejscu po wciśnięciu i odklikuje przy przesuwaniu kickstartera... Może wiesz co może być przyczyną tego?

[@acidus404]

A na zimnym tak masz czy na ciepłym tez? Moze cos z mechanizmem dekompresatora przy głowicy, regulacja zaworków? Moja sztuka to pierwszy wypust z 1990, 3ci sezon nią jezdze i nigdy nie było problemów z odpalaniem. Możesz tez zadać pytanie na grupie Suzuki DR 350 na fb, zagraniczny profil ale duzo tematow technicznych ludzie tam zadają.

[@TheBychu]

​@@acidus404 bez różnicy ciepły/zimny. Szlif+nowy tłok Wössner nie więcej niż 400 km temu, zawory ustawione...

[@acidus404]

@@TheBychu Próbuj zapytać na tej grupie facebook.com/groups/dr350/?ref=share Ja niestety nie mam takiej wiedzy, jedynie to jeszcze przychodzi mi na myśl czy rozrzad dobrze ustawiony ?

[@reidspeed77]

Had both, the dr 350 runs much smoother

[@WaRe1992]

Both means Dr350 & DRZ? Or Dr650

[@Icutmetal]

Your jetting is off.

[@elcucuy13496]

why do you think that? Because of the exhaust-pops? Genuinely curious, because i just got my DR350 (:

[@Micscience]

@@elcucuy13496Well from what I know is racing engines have back pop intentionally and I am pretty sure they tune it that way for ultimate performance but from what I read is that isn't good for longevity because the excess fuel dilutes the engine oil. Also racing engines get an oil change after every race so it doesn't really cause an issue for racers but for a regular Joe Schmoe it isn't good because you are not racing your engine.

[@hondagreg1678]

Jetting way off - that is a lean pop - or poor fuel - or valves are shot - start with stock jetting

[@acidus404]

The reason could be the through-through muffler?

[@hondagreg1678]

I would definitely start with stock jetting or if that is aftermarket exhaust refer to manufacturer suggested jetting for your altitude

[@acidus404]

@@hondagreg1678Good point, I will check this, thank you.