SUZUKI GRAND VITARA 2023 / TEST DRIVE

[@danielsolis1333]

Yo tengo esta nueva versión 2024 y ha resultado bastante buena, pasé de un Vitara 2017 a este Grand Vitara y no tengo queja. Es un excelente vehículo, la potencia cumple bien si lo sabes manejar, es cómodo y da la sensación de un auto premium. Estéticamente es muy bonito y tiene buena autonomía, sin duda lo recomiendo. Está pensado para ahorrar combustible y como un auto familiar, quizás no cumpla con las expectativas todo terreno de los dueños de Grand Vitaras anteriores, pero igual cumple en terrenos difíciles, además es un carro de ciudad, no exijan tanto jaja

[@zheitwomc]

Que tal te ido hasta ahora con tu máquina, esgoy pensandp en comprar el auto

[@johnnyquiros1922]

Que consumo te hace y su velocidad máxima 😃

[@danielsolis1333]

@@johnnyquiros1922 el consumo promedio, según la computadora del vehículo, es de 13.6 km/L. El carro es automático y mejora el consumo promedio de un Vitara que también poseo automático 2022.

[@danielsolis1333]

@@zheitwomc excelente, no tengo ninguna queja. Por supuesto muchos dirán que no tiene tanta potencia como se esperaría de un Grand Vitara, y quizás es cierto, pero tampoco considero que sea un carro lento.

[@danielsolis1333]

@@johnnyquiros1922 velocidad máxima del vehículo es 220 km/h. Yo lo he conducido hasta 150 km/h máximo y me ha ido muy bien

[@JUPONCR]

Tengo 3 meses con el carro, mi version es Manual. Lo he llevado casi por todo CR, pasando por el cerro de la muerte, carretera de Guana. Me hace en ciudad 17km, pista mas de 22. Un carro muy piropeado, espacioso, moderno, 5 estrellas en el latincap. Es un carro familiar, alto, grande.

[@MrBastian1421]

Como ha sido tu experiencia con respecto al motor y cuando intentas adelantar. Saludos

[@JuanRey56]

Respetada Sra. Beatriz Nuñez. Permítame felicitarla por tan excelente video. Admiro su sabiduría, sólidos conocimientos sobre el mundo automotriz, al igual que su elevada ética. Me encantó su video. Le envío un saludo muy especial desde Bogotá - Colombia. Definitivamente el contenido de este video facilita la toma de decisión de compra.

[@EstebanAl]

Para los que preguntan sobre el lugar de las tomas, es en el trabajo rodeo de cuidad colon y otras son camino a turrucares desde el cruce del rodeo, el río qué se muestra es rio Jaris

[@CaptHurbina25]

Excelente aunque me hubiera gustado más haberlo visto subiendo esa pendiente con al menos 4 adultos aunque sea sin equipaje para simular más un escenario real

[@jmlles1]

La señora dice que tiene reductora haciendo referencia a la opción de Lock, pero no es lo mismo, el lock es bloqueo de diferencia, la reductora es para aumentar el torque, creo que ahí tiene un error

[@babanam6810]

Alucinante

[@marcogonzalez8063]

Bonito auto, suzuki hace vehículos muy confiables, pero esta 4 generación no le llega ni a los talones al grand vitara sz 2.4 4x4, qué pena que han bajado el cilindraje y los materiales que no creo que aguanten tanto como los de tercera generación, al mio. 2.4 no lo cambiaría por este nuevo modelo, el caballaje muy bajo y el torque igual, hay que verlo en las cuestas con 4 persona, este vehículo no tiene reductora por si acaso, es solo AWD, una pseudo 4x4, qué lo único que hace es funcionar las 4 ruedas, la versión anterior si tenia reductora con bloqueo del diferencial, el anterior si era un verdadero 4x4 con los modos 4H 4H low y 4L low para hacer verdadero off road, saludos de Ecuador ya mismo debe llegar este vehículo por acá para poder hacer un test drive y ver que mismo

[@chafachido1]

De acuerdo nunca volverán a ser Suzuki reales con 4x4 bajo etc en este caso todo tiempo pasado fue mejor y en diseño ni se diga un carro más del montón 😢

[@marcogonzalez8063]

@@chafachido1 exactamente, está el jimny que cumple con los requisitos de ser un verdadero 4x4, pero es demasiado pequeño, prácticamente para dos personas, sin cajuela, y con un precio en el que existen otras opciones en usados que dan las mismas prestaciones, ojalá se les ocurra algún día ofrecer un grand vitara qué se ajuste al alma off road, que es un nicho de mercado muy importante 😫😫

[@leonelmelendez6013]

Bueno el grand vitara anterior tampoco era un 4x4 real real tenia lo que se necesitaba para cumplir pero asi como un sidekick o los grand vitara de 1er generacion jamas

[@marcogonzalez8063]

@@leonelmelendez6013 el hecho de tener reductora y bloqueo del diferencial lo hace un 4x4 puro y duro igual que un toyota 4runner, prado, jimny o wrangler, la cuarta generación ya vino con ese sistema all grip qué es un pseudo "4x4" qué viene a ser parecido a un awd, no tienen reductora ni bloqueo del diferencial, el de segunda generación era incluso mejor para el off road por la altura libre al suelo más amplia, y su sistema de doble transmisión generado por una palanca de cambios adicional como un jimny o un 4runner TRD pro

[@leonelmelendez6013]

​@@marcogonzalez8063 esos GV le falta mucho para ser un humilde sidekick ... en cuanto offroad... pero bueno

[@albertogarcia8916]

Qué calidad de imágenes... de lo mejor que he visto... excelente trabajo!!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@ldvillas]

Como siempre, me encantan los reviews de Beatriz. Con respecto al auto, para ese precio prefiero comprarme una Rav4 manual que tiene más motor y espacio.

[@luiscatalan4823]

El RAV4 es otro segmento (C), este Maruti es B. Respecto a motor, la RAV de 2L queda debiendo, la de 2.5L si es la indicada, pero ya es otro precio, como 25% mas

[@Amethlao]

De hecho ahí está tu problema, matemáticas amigo. Más espacio requiere más tamaño y más tamaño significa más peso, es verdad tiene más motorización. Pero tiene mucho más peso que este auto, lo que significa que el motor le queda prácticamente justo.

[@leonelmelendez6013]

​@@Amethlao logica aplicada...pero no hablan de lo malo q estan saliendo esos motores yo ando un jimny 21...q practicamente es este mismo motor despues de los 100mil km pfff perdió demasiada potencia con mantenimiendo al pie del manual y cuidados extremos... en paises como este no funcionan los motores pequeños en SUV los convierten en sedanes un poco mas altos para or a trabajar...nsi ese es el uso q se le va a dar a este nuevo GV genial... pero perdió la versatilidad del GV anterior lo unico q tenian q mejorarle era el consumo de gas y un poco la estetica

[@geovannymaroto9504]

¿Cómo se comporta el carro subiendo por ejemplo el Irazú?

[@vdcorderos]

Me parece que el modo Lock es para bloquear el eje trasero. No se si cambia las relaciones realmente como una reductora.

[@robertgonzalez405]

No bloquea el eje trasero. El botón Lock es un Bloqueo de diferencial CENTRAL. Y correcto, ese Grand Vitara NO tiene reductora.

[@soypuromotor]

@@robertgonzalez405 Correcto, así es, lo expresamos de forma errónea en el video

[@leonelmelendez6013]

​@@robertgonzalez405 si nos ponemos especificos... la antigua tampoco cumple con un 4x4 real... es un termino medio... usualmente voy a territorio indigena y en una ocacion llevaron una 2.4 que la terminaron sacando dos land rover con la caja y los diff destrozados...

[@robertgonzalez405]

@@leonelmelendez6013 Correcto. Los Grand Vitara que sí eran 4x4 de verdad fueron los modelos 2005 y anteriores.

[@antoniofuller]

Exeletente reseña

[@luiscatalan4823]

Me gusta mucho el aspecto estético y la modernización de cabina, la actualización a 6 bolsas de aire que la versión J3 solo tenía en la versión limited. Me cuestiona el hecho que sea Maruti y no Suzuki asi que toca esperar las reseñas de largo plazo, para ver cuanto se afloja y que le falla. En muchas reseñas de dueños Indios, si se quejan de la falta de torque, aunque de por si se sepa queno es un carro divertivo si no mas bien orientado a la familia.

[@AlexisLobos]

Aca en Chile los Baleno llegan fabricados de la India y son bastante duraderos, no muy finos de manofactura, pero aguantan bien el tiempo. Saludos.

[@normangodinez6067]

La verdad es que un carro de ese tamaño debería tener un motor por lo menos de 2.000 Para economía se compra un celereo!!

[@luiscatalan4823]

o 1.5T sería otra cosa

[@MonacoTT136]

La honda crv es mas grande y trae 1.500 CC turbo, y este Vitara trae microhibridación como apoyo a la potencia y consumo.

[@Deernest]

@@MonacoTT136 Y muchisimo mas liviano que un CRV El Grand Vitara pesa 1135kg, el CRV 2024 pesa 1648kg Estos son curb weight, que es el carro vacio pero con aceite, coolant... Todo listo lleno, solo sin personas ni equipaje

[@93luisandres]

este vehiculo es solo para el supermercado de la esquina, pero con 4 pasajeros mas la carga hay que empujarlo en una pendiente , o bien se gasta todo el estanque de combustible....a menos que su peso neto bordeara los 850 kilos...ideal seria con unos 120 hp y un toque de 170 Nm.. como minimo normal para hacer adelantamientos en carretera.....si no queda encapsulado en un carro para el supermercado y ciudad nada mas....

[@comunidadcristianarenuevo8413]

Buena reseña, me encanta pero no trae techo panorámico...😪

[@rsevillatorres]

12:00 Reductora??

[@alx3868]

Gran safis ahí :(

[@robertgonzalez405]

Error. No tiene reductora.

[@comandanteimperial8135]

Buen análisis!

[@s.gomzar4961]

En prefios estará por encima de s-cross?

[@cooked_n_tattooed]

Bonito SUV.

[@luissuazo154]

Hola disculpa. Sabes si la versión de entrada GL MT 4X2 tiene puertos usb en las plazas traseras

[@ldvillas]

Si tiene, es la primera vez que veo una versión con manual con tantas extras.

[@luissuazo154]

@@ldvillas me dicen que no. Una persona que ya compró.

[@Setrocp]

Toco venir a ver la pura vida, por que los de Colombia aun no lo sacan.

[@juangarciaaedo8530]

Excelente test saludos

[@michaelramirez3282]

A dios los todo terreno por parte de Suzuki

[@drcastillo2232]

con las prestaciones que trae es mejor comprar un Vitara normal o turbo con ALL GRIP . El concepto real de una gran Vitara es mejor comprarse el Corolla Cross que usan la misma plataforma.

[@senttoyou9420]

El Corolla cross no tienen traccion en las 4 ruedas

[@henry-gonzalez-ramirez]

Exelente marca

[@Deernest]

Esos no son los numeros finales de caballaje y torque de hecho es bastante mas. Suzuki no lo pone en sus fichas tecnicas pero hablando con la agencia es mas, hice los calculos y al final queda así: HP y Torque final Grand Vitara HP = 102 base + 3 Electrico: 105hp Torque = 101 lb-ft + 41 Electrico: 142 lb-ft Peso Vacío = 1,135kg Es un auto muy muy liviano para su tamaño con 1135kg con 105 caballos de fuerza y 142lb-ft de torque o 192Nm Recuerden que el sistema hibrido solo entra cuando uno maja el carro en salidas y parecido. No anda siempre encendido. El otro es el fronx, si no necesitan el espacio extra ese carro es todavía mas liviano en 1045kg por ende, debe andar todavía mejor!

[@samueldaviddimatteoperez6524]

Buen día.... Cómo se comporta este motor con 5 personas, en una cuesta PROLONGADA como lo son aquí en Latinoamérica

[@francoluna7546]

Saludos desde Colombia. Dónde se ensambla está Suzuki Grand Vitara?.

[@drcastillo2232]

Saludos amigo,en Maruti la India

[@marcosra4879]

cuanto es su rendimiento? km/L?

[@AdEsCR]

En el minuto 4:51 se ve en la pantalla un promedio de 8.4km/L. Demasiado consumo.

[@Deernest]

@@AdEsCR mae imaginese cuanto lo tuvieron arrancado sin hacer nada durante el review. Hay un mae en otro comentario mas arriba que le hace 15 km/l

[@cristiangarro4689]

Se nota un poco duro de suspensión o son ideas mías

[@galaxyon6030]

grand vitara 2023 there is a mistake in the design of the water pipe of the car air conditioner. The water does not come out directly from the car. It drips on one of the iron pipes in the car. And you know that over time, the iron begins to corrode.

[@randallcalvo7988]

Muy lindo, pero la prueba es con solo una persona, habría que verlo bien cargado subiendo vara blanca y otras calles así

[@danielvilla4546]

Lindo auto

[@jatnielramirez3128]

Que buena ruta. Adonde es?

[@henryaral7456]

no entiendo por que no llego a mexico y en cambio solo le dieron un facelift al s cross

[@robertgonzalez405]

Error en el video, ese GV nuevo NO tiene reductora, NO tiene aumento de fuerza. Lo que tiene es un bloqueo de diferencial central. SON COSAS COMPLETAMENTE DIFERENTES. Seria bueno que reediten o eliminen esas partes del video para no engañar o confundir a las personas.

[@soypuromotor]

Tiene razón, lo expresamos de forma errónea en el video

[@alexalejandropachecogonzal4707]

Va llegar en 4x4 caja mecánica o transmisión manual???

[@soypuromotor]

En 4x4 solo con transmisión automática

[@albertolopez5444]

La locación oscura no permite visualizar bien este auto

[@georgeavendano3498]

Donde esta la boosterjet? 104 a 110 hp y con precio de 31 mil dls , si es una suv de segmento bajo para este precio no puede competir con la rav4, taos , chery tiggo 4 ,5, corola cross , territory ford uttaaa mas le vale que llegue muy mejorada en mexico por que la competencia esta ufffff !!!!

[@alex_a.c.7205]

Aqui no es lo que uno cree o lo que parece ser. Para saber si la potencia está bien se hace la relación peso potencia, si es menor a díez excelente, entre 10 y 12 pasable, pero si la relación es mayor a 12, ni piensen comprar un pato así. 102 hp y 136 n.m, es muy bajo. En Ecuador está el Suzuki de 115hp y 156N.m, está bien. Creo que Suzuki les ve la cara a los usuarios en su país

[@ecuadorpronews5036]

Yo tengo esa vitara de 115, es normal. Medio lenta en los rebases. Pero si es ahorrativa en combustible

[@kristhianguevara4681]

Yo no me compraría uno asi, para eso prefiero el changan cs35 plus que aquí en Ecuador cuesta casi lo mismo y le da palo al Suzuki

[@jose197167]

No se puede apreciar bien la camioneta cuando grabamos con muchos árboles alrededor, pues se reflejan en la carrocería y no dejan ver bien el carro, para hacer un video así se tiene que hacer en un descampado

[@JjProcrastination]

500 "tenemos" después.. no escuché ni media crítica al producto... 10 de 10.... Vaya spot publicitario...

[@isaacmarin3099]

El vitara anterior tenía un motor de 150 HP, qué pasó 😢

[@halorambo]

Y era más grande 😢

[@kristhianguevara4681]

Esa potencia es lamentable, el vitara anterior tenía motor 2.0 y apenas producía 150 cv, enserio???

[@anegoro21]

La grand vitara siempre tuvo chasis de escalera, solo esta generación es un carrito con altura.

[@edwarandresm]

Si tiene Reductora si vale la pena.

[@marcogonzalez8063]

Ese es el problema no tiene reductora, en realidad es un sistema AWD como el que usa el renault duster, el nissan xtrail o el mismo vitara 1.6, es un sistema que hace funcionar las ruedas traseras y delanteras en una proporción 50 /50 para mejor estabilidad y tracción, si lo llevas a una pista con barro el vehículo se queda atorado, la primera, segunda y tercera generación traían chasis, bastidor en forna de escalera y un real. 4x4 para el verdadero off road, no esas pistas qué dan risa con gravilla, no tienen el sistema 4h,4h low, 4L low qué el verdadero bloqueo de diferencial y verdadera reductora, pocos autos te dan eso el día de hoy toyota, Mitsubishi, suzuki jimny, las camionetas pick ups gret wall, changan, jac, jeep wrangler, Ford raptor, creo que esas son todas con verdadera reductora no un simple sistema pseudo off road

[@rogermauriciomonterrozaaro1763]

Que lastima que no sea turbo aspirado , todo muy bonito muy genial pero no me gustó la motorización 🥱

[@vodkag14]

Me sigo quedando con mi samurai del 90

[@pmataie]

Me quedo con el mío 2015, más fuerte y potente, con doble tracción de verdad!

[@marcogonzalez8063]

Exactamente yo también es un 2.4 4x4 del 2012 ya tiene 225000 km y sigue funcionando muy bien

[@luiscatalan4823]

Excelente carro, aunque tragón de gasolina, sin embargo ya se va quedando atrás y al estar fuera de producción, pronto será, si no ya, un problema mantenerlo adecuadamente sin tener que recurrir a "inventos"

[@marcogonzalez8063]

@@luiscatalan4823 sabes que en Ecuador hace muchos años llegó una pick up de nissan qué se llamaba junior motor 2.0, salió extremadamente buena para el trabajo pesado, nissan la dejó de fabricar en el año 82 u 83 si no estoy mal, en la provincia de manabi tenía casi todos los campesinos esta camioneta que fueron desarrollando piezas de todo tipo, y estos autos siguen dando batalla en buena cantidad hasta el día de hoy, después de 40 años, algo similar estaría pasando con los suzuki vitara de generaciones anteriores qué acá consigues refacciones para todo, son carros muy cotizados para el off road, especialmente los de primera generación qué se fabricaban en el país, así que dudo mucho que a futuro haya escasez de repuestos

[@luiscatalan4823]

@@marcogonzalez8063 entiendo su punto, de igual forma le comento que aqui se ve subaru brat y en buen estado, no por eso voy corriendo a comprar uno...

[@kristhianguevara4681]

A mi los vitara me parecen lamentables, tienen un motor 2.4 y apenas logran 150 HP, enserio??? Un motor tan grande para potencia tan limitada. Si actualmente hay carros con motor 1.5 T que producen casi 180 HP

[@eugeniopenaherrerasantoro2521]

Mi SZ 2.4. 4x4 aunque sea modelo pasadito no le pide ningún favor a este lindo carro pero con motor pequeño.

[@felipewong5461]

Creo q va hacer lo mismo que la toyota rush que hay q empujarlos en la subidas, se quedan poco caballaje 105 hp no vale la pena

[@leonelmelendez6013]

Yo tenga la rush basicamente la uso con 5 pasajeros si le usas los cambios y la revolucionas antes de la cuesta va bien... es cosa de saber usar la caja pero si la tendencia actual es meternlo mas económico posible... en cuanto al rush su monocasco es el mas robusto de todos los suv q hay en el mercado

[@georgeavendano3498]

No no no ni madress para lo que vale suzuki debe de meter el motor que es, no puedes estar buscandole a la caja debe de subir sin estres , esto es verle la cara de pen dejo a los clientes

[@juanjoseleijagonzalez1975]

Ojalá y Suzuki no la traiga a México solo con ese motor tan mediocre, aparte que tendría que mejorar la seguridad tan pobre que ofrece, actualmente en el segmento hay opciones con mucha mejor seguridad y asistencias a la condición y además mejores motores

[@josebirrero]

102 HP para una cilindrada de 1500cc me parece muy pobre. Entonces es un vehículo más pesado y con menos potencia? Mmm, no lo sé Rick.

[@OscarEduardoRosales]

No entendi........menos potencia y torque que el vitara actual? pero bastante menos, le va a costar mucho mover esa carroceria.

[@y3co]

102 caballos ? , osea la mitad de un santa fe

[@touaregbuc]

Cualquier auto te va a subir sin pasajeros y sin equipaje.

[@leiroacosta9024]

102 caballos motor 1500cc 137 Nm 😂🤣😂🤣.. que paso hay. Lo escuché bien. O q fue lo que dije

[@ferchos6927]

NO LO MEJORARON LO EMPEORARON ESTE AUTO JAMAS VA A PODER IR POR DONDE VOY CON MI SUZUKI SZ 2.4 4X4 ERAN ERAN ROBUSTOS AUN QUE PEQUEÑOS HOY SACARON LA VERSION FEMENINA DEL GRAN VITARA PENSE QUE IBAN A SEGUIR CON LA MISMA LINEA DE VEHICULOS FUERTES Y RESISTENTES PARA TODO CAMIO OHH Y OOOHH

[@federicomonterorivera9842]

31 500 dólares por un motor con potencia 102 hp? Y manual por ese precio. Mil veces mejor comprar Vitara en lo que desempeño se refiere y no Grand Vitara.

[@georgeavendano3498]

Nombre con eso compras un segmento más arriba, ahora si suzuki viene a pendejear a los que se dejen y no sepan

[@federicomonterorivera9842]

​@@georgeavendano3498 pues eso pasa mucho aqui con varios carros, que al final varia gente que no sabe nada, no investigan, les venden un producto carisimo y muy malo. Porque para mí este carro por ese precio, es pésimo. Me sorprendió ver esto y es algo de advertirle a la gente.

[@giovannymolano]

El vehículo no tiene redictora...

[@Gato0811]

1500 sin turbo waooo...

[@TheMariano1928]

Pequeño motor para una carrocería pesada , con pasajeros y carga se quedará en subidas , tampoco podrá hacer rebases ni siquiera en plano , soy fan de suzuqui pero ese carro ....

[@jonathanbernaza3111]

Ese no es gran vitara quee paso con el chasis 😤 mejor me quedo con el mío que se ve más fuerte😅

[@mauroariza1918]

El mismo Vitara live

[@carloslunaalvarado9483]

Para 1.5 cc con 104 hp no me convence para nada en comparación con el modelo anterior 2.4 cc

[@leonelmelendez6013]

Que pasó con suzuki? Lo q tenian que hacer era mejorarle el consumo al GV anterior y dejar un auto con un sistema 4wd descente... pero bueno esta nueva tendencia de 1.5 para todo es lo q nos espera... peor aun si le montan turbo a un carro de uso citadino... mas mantenimiento repuesto mas caro... carrito para trafico pesado, ir al trabajo a la iglesia, de compras...perdio totalmente su versatilidad cosa q se necesita mucho en un pais con relieve tan quebrado...

[@luistipan2986]

La presentsdora tiene un chicle al hablar 😂😂

[@sodawill]

Le quitaron potencia frente al modelo de salida

[@cserviglobal5194]

Una scross camuflada , triste que perdiera la verdadera esencia del Grand vitara

[@viviendolapesca]

Tengo un Scross y es motor 1600cc, más que este. Las dimensiones son muy similares, solo que este sí trae All Grip

[@digital_kc9587]

pero es casi igual que el scross

[@civertron9784]

Poco potente, el vitara pequeño tiene motores desde 112cv, 140cv hasta 170cv y éste grand vitara tan solo 102cv y 116cv, grandisimo error.

[@diegofernandoariasramirez1027]

Q lástima motor tan pocos caballos de fuerza,!

[@ecocharlie7164]

Solo 100 caballos y 135 Nm !!?? Con 4 pasajeros y algo de equipaje, offroad y cuestas, jamas. Ya no son los Suzuki de antes. Una lastima.

[@ВасилийГраздич]

габариты авто ??? сенька ю )))

[@jmgarquitecto]

Resumen es una Vitara más grande pero con menos potencial tiene demasiadas cosas similares a la Vitara life sport menos las más importantes como potencia y torque.

[@JonathanPerez-wu2wq]

Un motor con muy poca potencia y estética poco atractiva 👎🏻

[@alexisarriagada6192]

Ya no sirve para Jeepear😢

[@franciscovargasrodriguez6766]

No el cilindraje no convence...!!!

[@CiroAbreu]

Its just a face lift

[@bernardoortiz8016]

Ya quiero ver los numeros reales de consumo de wsta cosa con 4 pasajeros y equipaje, ni de chiste sera mejor que el boosterjet de la virara actual. Que pena que susuki este obsesionada con estos morores pseudo hibridos ABURRIDOS. Y este abandonado la chispa divertida y alma deportiva del boosterjet. El mejor motor de suzuki por mucho, amo mi vitara boosterjet all grip, de vdd manejarla me pone una sonrisa enorme. No creo que esta sea igual. Me gusto mucho el diseño pero no no suzuki no cometas el mismo error de la vitara que al principio salio en mexico con el motor de 110hp, y ya después mas tarde rectificaron trayendo la boosterjet. En mexico no queremos hibrido invenros anémicos, queremos economía y buen rendimiento y desempeño que boosterjet posee. Casi 14 km/lt en ciudad si se revoluciona baja eso ya para mi es una delicia, para que cambiar algo que funciona tan bien mejor si acaso perfeccionenlo aun mas...?

[@enriquesenior4629]

le falta potencia es lerdo comparado a otros en su segmento

[@carloslunaalvarado9483]

Que raro hasta el vitara 1.6 o 1.4 turbo tienen más potencia

[@georgeavendano3498]

Si vitara glx 120 y boosterjet casi 140 una chuladaaaa

[@polancodeosita]

Lastima que a todos los vehículos los van llevando a una línea similar. Perdiendo su esencia.

[@alvaromaldonado3204]

poca potencia

[@joseeduardopinto1617]

Una verdadera pérdida de oportunidad al mercado para este modelo. Ha perdido la calidad, prestaciones off road, es más pequeño que las anteriores y se siente de menor calidad en sus acabados, y sin mencionar la poca potencia

[@nzxtsnue1139]

no ADAS 👎

[@andresfallaslopez2226]

Por q tan bajo caballaje? Y tan poco toque????? La versión anterior era más fuerte y potente!!!

[@guillermojimenez7836]

PÉSIMO TEST DRIVE. SE HACE CARGADO Y CON 5 PERSONAS ABORDO. Y. SI PUEDE SUBIR CUESTAS TAN FÁCIL COMO DICE ESTA TIPA O TIPO NO SE