Suzuki GSX 750 F karburátorproblémák, benzin befolyik / carburetorproblems and renewing

Suzuki GSX 750 F motoron a régi benzin megette a karburátorok gumialkatrészeit, emiatt befolyt a benzin a motorba. Ki kellett cserélni az összes tűszelepet, tömítést, stb + ultrahangos tisztítás.
Suzuki GSX 750 F, because of the old fuel I had to change all of the sealings and the four needle-valves in the carburetors, the fuel has mixed with the motor oil. I have also cleaned the carburetors with an ultrasonic cleaning machine.

[@nitro500full]

A Suzuki legjobb konstrukciója volt a boci. Ha minden évbe megadtad neki amit kell, ami filléres összeg volt más motorokhoz mérten, sose hagyott cserbe.

[@latzkoworks]

Így igaz, rendes karbantartás mellett agyon se lehet ütni.

[@norbertpinter8684]

Szép munka Ennyémmel us ezt kellene csak környéken nem találok ilyen precizségü szerelőt😭(Kisbér)

[@VodkaFanClub]

Ez hasznos kis video volt, koszi szepen!

[@latzkoworks]

Köszi hogy megnézted ✌

[@RolandNagy-x1k]

Hello. Van esetleg leírásod a karburátor gyári beállításaihoz? Keverék állító csavar pozíció illetve a gyári fúvókák mérete, pozíciója?

[@latzkoworks]

Szia, ezek évjárattól, piackódtól, stb függenek. Csak simán le szoktam tölteni egy "repair manual"-t a motorhoz, abban benne van minden, ki tudod választani a motorodat.

[@dominikols]

Nice

[@FerroH1338]

Nice. Good job, all correct ;)

[@latzkoworks]

Thank you!

[@ktomi921]

Szia. A pilot csavarokat mindig gyári értékre állítod? Vagy szinkronizálásnál azokon is finomítasz? Illetve a szelephézagokat hova jó állítani, közép értékre vagy felső tűrés közelébe?

[@latzkoworks]

Szia, a pilotokat gyári értékre szoktam, ha sok a km akkor fél fordulattal többet adok. Ennél a motornál felső értékre szoktam a szelephézagokat.

[@ktomi921]

@@latzkoworks Köszönöm a választ

[@VijayavarmanChakkravarthy]

I too have the same bike. If you have the full video it will be very helpful for all the viewers. Please don’t mind about the length of the video. Step by step procedure could help.

[@latzkoworks]

Hello, it was an early video on my channel, not so detailed. Unfortunately I have only this video about that bike, but check my other Bandit video, almost the same bike. Thank you for watching!

[@leonel4557]

Muy buen trabajo. Yo tengo una igual pero 600. La diferencia que note. Es que en mis carburadores al lado del tornillo que regula el ralentí trae un bulbo de temperatura del combustible.

[@latzkoworks]

Muchas gracias! Tienes razón.

[@szabolcspoczon6258]

Szia! Köszi a videót! Honnét lehet tudni, hogy befolyik, mik a jelei?

[@latzkoworks]

Szia, nehéz indulás, füstöl, sokat eszik, beköpi a gyertyát, stb. Végső esetben feltelik a karter benzinnel, ott keveredik az olajjal. Ha benzinszagú az olaj illetve nívó fölött van akkor be sem szoktam indítani.

[@szabolcspoczon6258]

@@latzkoworks Köszönöm szépen!

[@sandorajzert9182]

Én is hasonló gondal küzködök csa az enyémnek alapjárati problémálya van csak!

[@latzkoworks]

Tolattyúkat nézd meg, ha megkopnak lehetetlen alapjáratot állítani.

[@sandorajzert9182]

@@latzkoworks Köszi Márciusban szét lessz szedve és kiderül mi a baj.

[@VijayavarmanChakkravarthy]

I too have the same bike. If you have the full video it will be very helpful for all the viewers. Please don’t mind about the length of the video. Step by step procedure could help.